2012年7月下施工技术 第41卷第369期CONSTRUCTIONTECHNOLOCY135
潮汕机场航站楼屋盖钢网架结构提升施工验算分析
李瑞锋，刘建普2 （1.同济大学土木工程学院，上海200092；2.上海同济宝冶建设机器人有限公司，上海200092）
[摘要]广东揭阳潮油机场屋盖为形状不规则钢网架结构，该结构采用整体提升的施工方法。
以该结构的施工为 研究背景，通过分析几何模型和边界条件，利用有限元软件对网架进行同步提升状态结构分析、不同步提升状态结 构分析、提升架受力分析、焊接球节点分析等，为保证结构的安全施工提供了理论依据。
[关键词]机场；航站楼；钢结构；屋盖；网架；同步提升；仿真分析 [中图分类号】TU311.41[文献标识码】A[文章编号]1002-8498（2012)14-0135-03 CheckingAnalysisoftheHoistingProcessof theSteelSpace TrussRoofof ChaoshanAirport Terminal Li Ruifeng' ,Liu Jianpu² (1. School of Cisil Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China; 2. Shanghai Tongji-baoye Construction Robot Co. , Ltd. ,Shanghai 200092, China) Abstract; The roof of Chaoshan Airport takes the shape of iregular steel space truss and it was lifted as a whole during construction. Geometrical model was built for this structure and boundary conditions were applied in finite element analysis program. Analyses were performed for synchronized hoisting and unsynchronized hoisting. The forces of the lifting frame and the stress state of the welded ball joint were then analyzed to provide theoretical support for the safety of the construction. Key words:airports;terminals;steel structures; roofs; space truss; synchronizing lifting; simulation 1工程概况， 潮汕机场（见图1）是广东省“十一五”规划重 点建设项目，机场屋顶为多曲面焊接球钢网架结 构，沿中轴线方向长约315m，垂直于中轴线方向宽 约280m，整个屋盖投影面积约34000m²。
屋盖网架杆件截面形式多样，大部分采用圆钢 管，最大截面为$219×14，最小截面为$76×4；连 接支座的网架杆件主要采用方钢管，截面为口260× 120×30×30和口350×160×30×30两种；另外在图1潮汕机场 网架边缘区域的部分上弦和下弦杆截面采用热轧HFig.1Chaoshan Airport 型钢，截面大小有两种，分别为HW150×150和在支架卸载前安装好杆件和支座的目的。
提 HW200×200a。
网架的网格大小约为3m×3m，钢升流程：①第1步在胎架上拼装网架，安装提升上 材材质为Q345B，总用钢量约为2200t，典型节点形下吊点，上下吊点间通过钢绞线连接（见图4a）：② 式如图2所示，屋盖结构形式如图3所示。
第2步提升设备调试完毕，分级加载，预提升，正 2潮汕机场钢屋盖提升施工简介式提升，直到提升至设计标高附近（见图4b）；③第 机场屋盖钢结构施工采取原位楼面拼装、分块3步各点位置微调，使各吊点均到达设计位置，补 液压同步提升方案。
提升支架通过埋件立于混凝装支座附近杆件（见图4c）；④第4步补装完毕， 土柱顶，并且与补装的杆件和支座不干涉，以达到提升器卸载、拆除（见图4d）。
[收稿日期】2011-12-29；[修订日期]2012-04-233网架结构提升验算分析 [作者简介］李珊锋，工程师，E-mail:hl_wallace@126.施工阶段的结构验算分析往往比结构设计时 万方数据
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钢绞线 下吊尊
a第1步
提升方向 a下弦球节点...
