铁路类：中建三局-新建津潍高铁技术标.docx

目录
第一章 总体施工组织布置及规划 1
编制依据、原则、范围 1
编制依据 1
编制原则 4
编制范围 4
工程概况 5
线路概况 5
技术标准 6
主要工程数量 6
自然特征 10
施工条件 13
施工总体目标 15
建设总体目标 15
质量目标 15
安全目标 16
工期目标 16
投资控制目标 16
环保、水保目标 16
维护社会稳定目标 16
职业健康目标 16
文明施工目标 17
技术创新、创优目标 17
工程特点及重难点分析对策 17
工程特点 17
重难点工程分析及施工对策 18
总体施工组织机构 20
施工组织管理机构 20
施工组织管理职责 21
施工总体安排 25
第一章 总体施工组织布置及规划
编制依据、原则、范围
编制依据
国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规.
国家相关部门、山东省、中国国家铁路集团有限公司（原铁道部、中国铁路总公司）及招标人相关规章制度、要求.
新建津潍高铁济南联络线土建工程单价承包招标文件、图纸、补遗（答疑）书等.
新建天津至潍坊高速铁路济南联络线指导性施工组织设计.
招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程，见表 1.1.1 高速铁路专用技术标准、规范、规程目录.
表 1.1.1 高速铁路专用技术标准、规范、规程目录
上述未提及的技术标准规范，均按现行标准规范执行.
在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，除国家及行业强制性标准必须执行外，其他新颁标准或规范是否采用应由发包人决定，
承包人应在监理工程师的监督下按发包人的决定执行.
现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.
本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的类似工程施工经验.
编制原则
表 1.1.2 编制原则
编制范围
新建津潍高铁济南联络线工程，按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ 1001-2017）规定划分的第一章改移道路、改河（沟渠）、管线路防护、三电及管线迁改、大临工程临时用地及复垦、隔声窗等工程内容；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞；第五章轨道（不含铺轨）；第六章通信、信号、信息及灾害监测中过轨管、连通管道、电缆井、综合接地工程；第七章电力及电力牵引供电中电缆沟槽及光（电）缆防护、过轨管、连通管道、综合接地工程；第八章房屋中其他房屋的土石方工程，围墙及散水以外的排水沟、护坡等；第九章其他运营生产设备及建筑物（不含与站房、其他站后房屋同步实施的相关工程）；第十章大型临时设施和过渡工程等；第十一章其他费用中安全生产费、防洪补救费等.
本标段里程范围：DK33839.5-DK72364.1，全长 36.079km，包括区间路基 3 段 1.534km；站场 2 处，分别为济阳车站 1.771km，商河车站 2.554km；济商 1号特大桥 26.66km，济商 2 号特大桥 3.561km；棚洞 1 处 183m；制梁场 2 处，分
别为（DK43500）梁场，制架梁 672 孔，（DK56000）梁场，制架梁 479 孔；
特殊结构梁 11 处.
工程概况
线路概况
线路概况
新建天津至潍坊高速铁路济南联络线 JBTJ-3 标段位于济南市济阳区、商河县，里程范围：DK33839.5－DK72364.1，线路全长 36.079km.由济阳站前桥梁缺 口 DK33839.5 引出后，于黎家村东侧设济阳站（含济阳站及济阳站前区间路基），出站后向北跨东吕高速、规划绕城北高速、省道 S249、省道 S240、徒骇河，沿 省道 S240 东侧通道走行至毛王店村跨土马河，折向东北至商河县外环线东南侧 双庙村设商河站（含商河站及商河出站端区间路基），本标段线路平面走向示意见 图 1.2.1.
主要工作内容
图 1.2.1 线路平面走向示意
本标段正线桥梁 30220.71 延长米/2 座，包括济商 1 号特大桥 26659.15m，济商 2 号特大桥 3561.56m；箱形桥顶平米 8067.5/10 座；涵洞 936.2 横延米/18 座；区间路基包括 3 段共计 1534.06m，区间路基土石方 20.6 万立方米；车站 2 座，站场路基共计 4324.68m，站场土石方 201.3 万立方米；本段含济阳黄河特大桥西
岸引桥 259 孔简支梁预制架设，合计预制简支梁 1151 孔，架设简支梁 1151 孔，
现浇简支箱梁 2 孔，特殊结构 11 处；棚洞 183 延米/1 座；梁场 2 处；路基金属插板式声屏障 1182.75 单延米，全部为 3m 高直立式声屏障；桥梁金属插板式声屏障 8104.33 单延米，其中 2.3m 高直立式桥梁声屏障 6231.41 单延米，3.3m 高直立式桥梁声屏障 1872.92 单延米；隔声窗 1210 平方米.
技术标准
表 1.2.2 新建津潍高铁济南联络线主要技术标准
主要工程数量
标段主要工点表
具体见表 1.2.3-1 路基主要工点表、表 1.2.3-2 桥梁主要工点表：
表 1.2.3-1 路基主要工点
表 1.2.3-2 桥梁主要工点
主要工程数量表
具体见表 1.2.3-3 路基主要工程数量表、表 1.2.3-4 桥梁主要工程数量表、表
1.2.3-5 轨道主要工程数量表：
表 1.2.3-3 路基主要工程数量
表 1.2.3-4 桥梁主要工程数量
表 1.2.3-5 轨道主要工程数量
自然特征
地形地貌
本标段位于黄河下游冲积平原区，地形平坦开阔，地面高程2.7~35.2m，历史上由于黄河多次决口、改道、泛滥，形成了岗地、洼地等微地貌景观.沿线交通便利，以城镇、工厂、农田及林地为主.
工程地质
地层岩性
线路主要位于黄河下游冲积平原区，地层以厚层第四系松散堆积层为主.主要地层为第四系人工填土，冲积粉质黏土、粉土、粉砂、细砂，局部夹有黏土、
圆砾土及淤泥质土，第四系地层总厚度大于 40m.
区域地质构造
本线路位于中朝准台地，穿越该地台的两个二级构造单元，以齐河-广饶断裂为界，以北为华北台坳，以南为鲁西断隆，三级构造单元主要分为济阳坳陷和鲁中隆起，沿线经过多条隐伏断裂，地质构造对工程影响较小.
主要断裂构造
沿线发育区域性断裂 1 条，齐河-广饶断裂（F1），次级小断裂 4 条，齐河-广饶断裂主要分布于济阳-桓台-广饶一线，形成时间古新世末始新世初，为鲁西台背斜与辽冀台向斜分界断裂，宽约 10km，该断裂走向 N65°-75°E，局部地段略向东偏移，走向可达N85°E.测区内该断裂被厚层第四系覆盖，第四系覆盖层厚度约 260m.断裂走向与线位走向大体垂直，线路于 DK37850 附近以桥梁工程经过该断裂，为非全新世活动断裂，该处第四系覆盖层约 260m，以桥梁工程经过该断裂，对工程无影响.
不良地质
地面沉降
沿线地层以第四系松散堆积层为主，区域内地下水类型多样，分布复杂，长期超量开采的地下水深度分布不均，造成各层地下水位均有下降现象，各地下水层间不同深度的饱和土体中孔隙水压力减小导致土体有效应力增大，土层固结压密，最

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