三年内建千余座充电站。
其中，日本东京电力公司将带头参与有关的基础建设， 明年东京将率先建成200多个充电站，三年后，日本电动汽车充电站数量增加到
普及电动汽车。
法国： 巴黎是最早将清洁能源汽车引入公交系统的城市。
在巴黎市区有大量纯 电动公交车参与公共交通运营。
随着电力驱动系统的开发成熟，纯电动轿车也在 巴黎市民的生活中开始扮演越来越重要的角色。
当人们都开上电动汽车的时候， 人们希望处处可见的便不再是加油站，而是公用电动汽车充电站了。
为方便市民 出行，巴黎市政府拟出了一张“充电站分布图”，市民可以轻松地根据该图找到最 近的充电站。
从图上可以看出充电站的排列相当密集，并且广泛地分布于城区和 郊区。
充电站（桩）的建设正在紧张进行。
法国巴黎充电站分布图：
美国：
推动新能源汽车发展是奥巴马政府能源政策的组成部分。
日前，美国加利福 尼亚州Santa一Monica市政府在SantaMonica修建了一座极具未来感的太阳能充 电站。
该充电站服务的车辆全都是TOYOTARAV4电动车，共计39辆。
另外， 美国旧金山市的电动汽车充电站日前也投入使用。
市长纽瑟姆重申了旧金山要成 为美国电动汽车首都的目标。
奥巴马明确表示，美国政府计划投入数十亿美元用 来推动插入式混合动力汽车的发展，目标是在2015年有100万辆电动汽车投
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入使用。
同时政府还投入4亿美元支持充电站等基础设施建设。
德国：
在今年年初德国政府通过的500亿欧元的经济刺激计划中，很大一部分用于电动 汽车研发、“汽车充电站"网络建设和可再生能源开发。
法国：
市民使用电动汽车，法国政府还将投入4亿欧元，用于包括电动汽车在内的清洁 能源汽车研发。
法国已经从国家政策层面准备采取配套措施，保证电动车等环保 汽车的顺利运行，电力公司还将建设几百个充电站，如在工作场所、超市和住宅 区等大幅增加充电站的数量，从而使充电如同加油一样便捷。
电动汽车在很多国家都已经形成了一定的规模，各国政府都在大力扶持大型 汽车集团的同时，制定了环保和节能法规，采取投资税收优惠、政府补贴促进消 费的政策，以“双P"战略即用Push（推）和Pull（拉）两种力量推动电动汽车产业的 发展、促进电动汽车充电站（桩）配套基础设施的建设。
(2)、国内发展现状及相关政策
多年来，国家政策引导下，我国在电动汽车、充电电池、直流电机等领域取 得了突破性进展，国内多家汽车公司，如比亚迪，万向集团，上汽，奇瑞等均 研发出电动汽车，并在奥运场馆、多个城市的公交线路已经投入运行。
电动汽车 研发技术已经趋于成熟，多家汽车公司已经具备批量生产能力，多款电动汽车已 经上市。
与世界其他国家一样，电动汽车研发工作在我国也正在如火如茶的进行着。
” 十五"期间，国家从维护我国能源安全、改善大气环境、提高汽车工业竞争力、 实现我国汽车工业的跨越式发展的战略高度考虑，设立”电动汽车重大科技专项 "，通过组织企业、高等院校和科研机构，集中国家、地方、企业、高校、科研 院所等方面的力量进行联合攻关。
为此，从2001年10月起，国家共计拨款8.8 7
亿元作为这一重大科技专项的经费。
而且在电动汽车的关键技术领域获得了重大 突破，已经具备产业化，商业化的能力。
为了推动电动汽车产业化的进程，2009 年3月20日，《汽车产业调整和振兴规划》正式发布。
规划表示，要启动国家 节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴，支持大中城市示范 推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车，建立电动 汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。
与此同时推出“十城千辆”电动汽车示范应用工程，计划将用3年左右的时间， 每年发展10个城市，每个城市推出1000辆包括混合动力汽车、纯电动汽车在 内的新能源汽车开展试运行，（涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、 邮政等领域）。
目前，北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深 圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市入选参与"十城千辆"计划。
2009年底 召开的国务院常务会议决定，将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩 大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
为推进我国节能环保汽车的技术进步，促进汽车工业产业升级，国务院颁布 《汽车产业调整振兴规划细则》，“逐步实现国产电动汽车产销规模"堪称是对纯 电动车产业化的最大支持。
其中，3年内中央将投资100亿元专项资金，发展新 能源汽车及车用电池组等关键技术，逐步实现国产电动汽车产销规模，总体形成 国内50万辆电动、油电混合动力等新能源汽车产能：推动纯电动汽车、充电式 混合动力汽车及其关键零部件的产业化，掌握新能源汽车的专用发动机和动力模 块的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。
掌握新能源汽车的专用发动 机和动力模块的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。
建立动力模块生 产体系，形成10亿安时(Ah)车用高性能单体动力电池生产能力，发展普通型混 合动力汽车和新燃料汽车专用部件，建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等 公共场所公用充电设施建设如充电站（桩）等措施使新能源汽车战略落到实处。
在加速电动汽车充电站布局和建设中，国家电网、中石化、中海油、南方电 网、中石油等大型央企纷纷发挥自身优势，均在全国范围内开始为充电站桩建设 献力。
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国家电网公司明确了电动汽车充电设施的建设目标、选址原则、供电方式、 计量计费方式。
同时编制完成电动汽车充放电装置通用技术要求等6项标准，编 制完成10个省市公司建设方案并开展了电动汽车充电设施典型设计，比如以电 动公交车为例，最快15分钟就可充满电。
国家电网建成首家可满足各类电动汽 车充电的充电站一一上海漕溪充电站去年底正式运营，今年3月唐山南湖充电站 建设完成。
今年将在27个城市建立75座充电站和6209个充电桩。
南方电网公司首批电动汽车充电站（桩）于2009年12月28日在深圳建成投 运，本期建设规模为两个充电站、134个充电桩，充电容量总计达2480千伏安。
中石化北京石油分公司与北京首科集团成立合资公司，中石化旗下加油、加 气站将改建成加油充电综合站。
中海油去年向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元，生产电动汽车使 用的锂电池，正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性。
中石油据称与地方 政府部门有接触，提出建设电动汽车充电站的想法。
当前在国内还没有建成充电 站桩。
电动汽车及充电站市场作为新能源项目，得到了地方政府的支持和推动。
各 地方政府积极配合落实“十城千辆”计划。
充电站桩建设正在全国迅速铺开。
广东省2010年3月29日下发《广东省电动汽车发展计划》，将形成以广 州深圳为中心的产业集群。
以16届亚运会、25届世界电动汽车大会、26届世 界大运会为契机，推动电动汽车在广州、深圳等重点城市的规模应用。
2012年， 政府采购电动汽车占比例要达到10%。
到2015年，广东形成20万辆以上电动 汽车综合生产能力，部分核心技术达到国际先进水平：争取全省电动汽车销售量 占新车销售总量的3%~5%，产量占汽车总产量的5%左右。
在新建加油站、居 民小区、公共停车场要配套安装一定数量的充电设施。
现有加油站、居民小区和 公共停车场要逐步加建。
在规划、项目审批等方面向充电设施特别是快速充电站 建设倾斜。
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深圳市新能源汽车的发展提出了具体工作目标，计划到2012年，推广使 用新能源汽车2.4万辆（包括混合动力汽车、纯电动汽车和天然气汽车）以上，到 2015年达到10万辆（约占深圳现有汽车保有量6%以上)。
深圳将建设各类新能 源汽车充电站12750个，其中公交快、慢速充电站各25个，公务车充电桩2500 个，社会公共慢速充电桩一万个，社会公共快速充电站200个。
合肥市是全国推动新能源汽车“十城千辆”十大城市之一，合肥市政府今 年计划建设2至5座电动汽车充电站、80个充电桩，充电桩主要设置于停车场、 居民小区甚至道路周边，充电站里会集中配备电容容量更大的多个充电机。
2010年3月12日下午，南昌市人民政府与江西省电力公司签订了《南昌市 电动汽车充电设施建设战略合作协议》双方就落实国家节能减排政策，共同推进 节能与新能源汽车示范推广应用启动了新一轮的合作。
南昌市作为全国13家 节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，到2012年，南昌的节能与新能源汽 车将达到1000辆。
电动汽车充电设施建设是新能源汽车推广实施的重要配套环 节。
今年在南昌市投资建设1座中型充电站及150个充电桩，力争年内全部投 入运营，可为电动汽车用户提供专业化的充电配套服务，包括电池租赁、电池充 换及检测维护等。
江西省政府计划将首次投资由江西省电力公司建设1座中型电动汽车充电 站和300根交流充电桩，以有效促进江西省新能源汽车产业发展，促进节能减排。
其它部分城市建成/规划充电站概况一览 城市建成时间投资承建单简介
规模位 1000国家电计划投资兴建4个电动汽车充电站和200个 西安预计2010年万元网充电桩。
其中，每个充电站设有4个充电装
置。
国家电年内将建成5座电动汽车充电站，同时完成 天津预计2010年网100个交流充电桩建设，满足电动公交车、
小型电动轿车就近充电需求。
计划建2座电动汽车充电站。
建成后，该站 临沂预计2010年3000国家电将成为国内占地面积和投资规模最大的充电 万元网站，可满足20辆电动汽车实时不间断、安全 可靠充电。
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