Technical specification for 5G network planning and construction to support low-altitudeintelligentnetworkservices
上海市车联网协会 发布
目次
前 言引 言 III1范围2规范性引用文件3术语和定义4符号和缩略语...5低空行业应用场景分类及对网络能力的要求5.1低空应用场景分类.5.2低空应用场景对网络能力的要求.6低空智联网架构与功能要求，6.1低空智联网架构..6.2低空智联网功能要求.7低空5G/5G-A通信网络架构、组网要求与测试方法7.1低空5G/5G-A通信网架构.7.2低空5G/5G-A通信组网要求.7.3低空5G/5G-A通信网测试方法.8低空5G/5G-A感知网络架构、组网要求与测试方法8.1低空5G/5G-A感知组网架构8.2低空5G/5G-A感知组网要求.. 108.3低空5G/5G-A感知网测试方法. 109面向低空服务的智联网安全要求.9.1面向低空服务的整体网络安全要求. 119.2低空终端安全管理要求. 119.3数据安全要求.9.4通信安全要求， 139.5业务应用安全要求. 139.6网络安全管理要求，附录A. 14
前言
规定起草. 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由上海市车联网协会提出并归口.
本文件起草单位：上海市通信管理局、中国电信股份有限公司上海分公司、中国民用航空华东地区空中交通管理局、中国移动通信集团上海有限公司、中国联合网络通信有限公司上海市分公司、中国铁塔股份有限公司上海市分公司、东方有线网络有限公司、中广电移动网络有 限公司上海分公司、上海民航华东空管工程技术有限公司、上海民航华东通信网络发展有限公司、南京航空航天大学、中国电信股份有限公司研究院、上海邮电设计咨询研究院有限公司、中国信息通信研究院华东分院
本文件主要起草人：张儒申、许锐、许向东、张晨、贾子哗、陈秀真、马寅生、王彦、陈云帆、马川和、钱小康、李瑞曼、韩晓文、吴启晖、王琦、徐璟皓、岳明、昌烟、金卫华、叶连浦、程倩倩、钱蔚然、欧阳键、刘天亮、吴泳澎、何浩、陆毅、吕泽芳、潘正、周吉、严昶、 志栋、钟汶含、李俊杰、代锋利、姚笛、陈思聪、邓敏、林晓令、邓勇、卢洪涛、徐之兵、俞王杉、云水怒、张绍志、万林、王磊、颜卫忠、姜文泳、滕风麟、陆恒、张卢华、丁睿、蒋振伟、靳宏圆、郭文琦、刘丽、茹伟光、崔梦媛、胡莉莉、李俊、杨俊、袁莹颖、陶俊、马洪凯、 梁朝晖、夏志科、陈哲、李建华、韩雪、李刚、朱道也、王玮、张斌、郭润清、于娜娜、姜滟、周剑、刘金龙、王春晖、杨森、陈健、刘杨、李引、胡力旗、李勋宏、屠方泽、王浩文、史业清、王世鹏
本文件支持单位（排名不分先后）：中国信通院低空经济研究中心、上海市公安局治安管理总队、上海市金山区数据局、复旦大学、上海交通大学、同济大学、南京邮电大学、上海临港北京大学国际科技创新中心、上海邮政信息技术中心、中汽研汽车科技（上海）有限公司、中兴通讯股份有限公司、华为技术有限公司、中移（成都）信息通信科技有限公司、上海垣信 卫星科技有限公司、中国航天科技集团有限公司空域融合通信技术研发中心、创远信科（上海）技术股份有限公司、工业互联网创新中心（上海）有限公司、联想（上海）电子科技有限公司、海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司、上海泰峰检测认证有限公司、上海纬创立时空信 山东泽鹿安全技术有限公司、上海迪爱斯信息技术有限公司、上海金桥信息股份有限公司、上息科技有限公司、上海优咔网络科技有限公司、上海众执芯信息科技有限公司、天维讯达（上海）通信科技有限公司.
引言
低空经济作为一种新兴的综合性经济形态，以有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，广泛辐射并带动相关领域的融合发展.复杂的低空环境以及多样化的特定场景需 求，使得稳定可靠的低空智联网成为低空经济不可或缺的关键支撑.低空智联网凭借其先进的技术架构，通过5G/5G-A网络技术及与其他技术的融合满足低空飞行器通信、导航和监管等方面的应用需求.
为持续发挥标准引领作用，满足产业发展需求，在上海市通信管理局的指导下开展本文件的编写工作.本文件聚焦低空智联网建设需求，分析不同业务场景与基本应用之间的对应关系，系统性提出基于5G/5G-A网络的规划建设标准，并明确5G/5G-A网络建设的各项技术要求，确保网络质量能够充分满足不同低空经济业务场景对于通信、导航和监管等方面的性能要求，为低 空智联网建设提供指导和参考.
支持低空智联网服务的5G网络规划建设技术规范
1范围
本文件规定了文中所述场景中支持低空智联网的5G/5G-A网络规划建设要求，提出包括低空行业应用场景分类及对网络能力的要求、低空智联网架构与功能要求、低空5G-A通信网络架构与组网要求、低空5G-A感知网络架构与组网要求，面向低空服务的智联网安全要求.
本文件适用于600米以下的低空物流运输、低空应急救援、低空文旅、低空智慧城市以及低空载人交通场景的5G/5G-A通信和感知服务.
2规范性引用文件
件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适 下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文用于本文件.
GB8702-2014电磁环境控制限值
GB/T43697数据安全技术数据分类分级规则
YD/T36285G移动通信网安全技术要求
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1低空物流运输 low-altitude logistics transportation
低空物流运输是指利用航空器进行货物运输、配送及其他相关物流操作，主要包括海岛、跨区、省际、长三角区域等干线物流和商区、校区、园区、社区等末端配送智慧物流.
3.2低空应急救援low-altitude emergency rescue
低空应急救援是指利用航空器在自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等紧急情况下，快速执行侦查、运输、引导等任务，主要包括药品血液等的医疗急救配送，抗灾抢险现场的灾害信息采集、指挥 调度和物资投递，突发应急事件中的疏散引导，灾区应急通信恢复等.
3.3低空文旅1ow-altitudeculturaltourism
航空器独特的空中视角、灵活性和科技感，为游客创造沉浸式互动体验，同时提升景区管理效率和品 低空文旅是指利用航空器在低空领域为文化旅游产业提供创新体验、宣传推广或服务优化，通过牌影响力：主要包括文旅景点的现场直播、低空区域的商业载人观光、无人驾驶航空器集群的飞行表演等细分场景.
3.4低空智慧城市 low-altitude smart cities
低空智慧城市是指利用航空器的空中机动能力和数据采集能力，弥补地面设施的不足，为现代城市治理、公共服务等提供智能化解决方案，主要包括对各类设施设备运行情况和现场环境进行的巡查巡检、对城市资源和环境的勘探测绘、农林植保、城市管理的综合治理等.
3.5低空载人交通 low-altitude manned traffic
低空载人交通是指利用航空器在城市及城际范围内提供安全、高效、低碳的空中客运服务，避免地面交通拥堵的影响，主要包括医患快速转运、载人观光等载人飞行.
3.6真高 true height
真高指的是无人机飞行高度与其在地面投影的实时高度距离.
3.7无人驾驶航空器远程识别技术remote identification technology for unmannedaerialvehicles
无人驾驶航空器远程识别的技术分为网络远程识别和广播式远程识别.广播式远程识别采用前i-Fi通信模块实现报文传送，供监管方识别. 信标或蓝牙广播协议发送无人机信息报文供监管方识别.网络式远程识别则是无人机通过搭载的网络
3.8无线电侦测技术radio detection technology
