新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSDSG-2标 站后“四电”系统集成及相关工程
实施性施工组织设计
中铁电气化局集团有限公司与中铁武汉电气化局集团有限公司汉十铁路站后四电HSSDSG-2标项目部联合体
二〇一八年四月
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站后“四电”系统集成及相关工程HSSDSG-2标
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1.编制依据和编制范围
1.1.编制依据
1、新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站后“四电”系统集成及相关工程HSSDSG-2标《招投标文件》、《中标通知书》及《施工总价承包合同》.
2、国家有关的法律、法规，如《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》等.
3、中国铁路总公司（原铁道部）现行行业标准规范，如《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015、《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）、《高速铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工质量验收标准》等.
4、湖北汉十铁路公司下发的汉十铁路指导性施工组织设计.5、设计文件及资料.6、以往类似工程施工中总结出的经验及现场调查资料.
1.2.编制范围
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段站后“四电”系统集成及相关工程HSSDSG-2标包括襄阳东津站（不含）DK272614.645~十堰北站（含）DK445702.637范围内的 （1）信号、电力、电气化、灾害入侵监测等系统及相关工程：（2）四电接入既有线、中心适应性改造工程：（3）配合全线（含武汉和北京中心）“四电”工程集成优化、关键系统数据制作、系统接入、统调、联调联试等：（4）四电独立设备房屋及相关建（构）筑物工程等.
2.工程概况
2.1.线路概况
新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段位于湖北中部至西北部，线路自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399.126公里，其中桥梁共计233座203.677km，占线路全长的51.03%：隧道共计46座70.834km，占线路全长的17.75%：桥隧总长274.511km，桥隧比68.78%.共设车站13座，其中依次新建云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站等11座，改建汉孝城际孝感东站1座（接轨站），预留车站1座（朋兴站）.
2.2.主要技术标准
2.2.1.线路主要技术标准
（1）铁路等级：高速铁路（2）正线数目：双线（3）设计速度：孝感东至云梦段250km/h，云梦至十堰段350km/h（4）正线线间距：5.0m（5）最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m(6）最大坡度：20%（7）牵引种类：电力（8）机车类型：动车组（9）到发线有效长度：650m（10）列车运行方式：自动控制（11）行车指挥方式：综合调度集中（12）最小行车间隔：3分钟
2.2.2.四电主要技术标准
2.2.2.1.通信专业
本工程通信系统构成包括传输系统、电话交换及接入系统、数据通信网系统、GSM-R移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、隧道紧急救援电话系统、时钟同步及时间分配系统、通信综合网管系统、综合视频监控系统、通信电源、电源及环境监控系统、防雷接地系统以及段（所）综合布线系统等.
通信线路包括长途干线光缆线路、区间短段光电缆线路以及站场通信光电缆线路.
1、传输系统
传输系统采用骨干、本地（车站）中继层、接入层三层网络结构.骨干汇聚层采用SDH10Gbit/sADM设备组建，本地（车站）中继层采用SDH2.5Gb/sADM.骨干汇聚层及本地（车站）中继层利用敷设于铁路两侧的不同物理径路的2条48芯光缆中的各两芯光纤，构成链型HMSP传输系统.在隆中站、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站通信站新设SDH10Gbit/sADM设备和SDH2.5Gb/sADM设备.
骨干层SDHIOGbitsADM设备与本地汇聚层SDH2.5Gb/sADM设备通过2个
2.5Gb/s光接口相连，对SDH2.5Gb/sADM系统的重要通道形成保护，提高整个传输系统的可靠性.
区间接入层采用SDH622Mb/sADM设备组建，在沿线各区间基站、信号中继站、牵引变电所、AT所、分区所、变配电所、综合维修工区等信息接入点设SDH622Mb/sADM设备.在车站之间根据情况组建2个622Mb/s二纤复用段保护环GSM-R系统基站节点按照奇偶数要求及线路左右侧位置分别组建2个基站传输环：信号专业、牵引供电专业节点根据各自的物理位置，结合2个基站传输环上传输节点的数量，相对均衡地纳入2个基站传输环中.
新建各车站站房（隆中站为会让站，无站房）、综合维修车间(工区）、公安派出所以及站内电力配电所等通信节点单独组建传输系统，设置SDH622Mb/sADM设备，与相实现站内业务接入点处的2Mb/s.10M/OOM通道需求.
本工程沿线警务区采用2芯光纤接入临近的区间传输机房，在警务区设置SDH155Mb/sADM一体化传输设备，提供警务区所需的公安信息系统的2M专线通道、视频监控终端的FE通道以及自动电话等通道.
在武汉局调度所客专机房新设1套多业务传输系统的网元管理中心（含本地网管终端)，在各维修车间及武汉通信段网管中心设置网管复示终端.
本线GSM-R业务、调度业务、数据网业务等重要业务电路采用不同径路通道引入武汉局调度所调度系统、cTc系统、sCADA系统、信息系统及洪山GSM-R核心网机房等.
2、电话交换及接入系统
本工程在沿线各车站、站房、动车所、信号中继站、综合维修车间（工区）、牵引变电所、分区所、AT所、开闭所、电力配电所等接入点设置ONU设备，汇聚襄阳、十堰地区ONU设备，接入东津站新设OLT设备.
在十堰维修车间设置网管复示终端.
3、数据网
在沿线各车站设置接入节点路由器设备，在十堰北设置高配置路由器，在隆中、谷城北、丹江口南、武当山西设置低配置路由器.原则上每4-6台接入路由器利用2条不同物理径路的48芯光缆中的各两芯光纤以GE光口裸光纤互联组网，并通过GE光通
