目 录
1、编制依据2、编制范围4、专项施工安全方案 3、工程概况4.1施工准备 24.1.1对施工现场及周边情况进行详细的调查，对各管线的产权单位进行走访，取得地下管线的平面位置、埋深、走向等第一手图纸资料. 24.1.2首先在其走向方向每50m人工开挖探坑，暴露出管顶位置，测出管顶标高及平面位置， 并在查明的位置上撒上白灰线.4.2、管线施工中的安全防护..4.2.1、八道灌溉管.. .24.2.2、煤气管道 .24.2.2.1、施工便道处防护. 4.2.2.2、正线防护 .2 .24.2.2.3、安全保证措施 .34.2.3、供水管道 .35、管坑施工安全保证措施 5.1、安全保证体系 .35.1.1、安全生产管理组织机构 .3 .35.1.2、建立健全安全生产管理制度5.2、具体安全保证措施5.2.2管坑顶面应提前做好地面防、排水设施：坑顶面边坡的四周，应开挖排水沟， 并经常保持畅通.
地下管线专项安全方案
1、编制依据
1.1哈大铁路客运专线工程有限公司编制下发的指导性施工组织设计.
设计.
1.3新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段施工图纸、澄清书、补遗书、技术交底等.
1.4D1K472756.8~D1K476088.37段涵洞、箱型桥、路基施工图.
1.5施工合同文件及业主相关文件要求.
1.6现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料.
1.7国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规.
1.8招标文件中所要求的相关安全技术标准、规范、规程.
2、编制范围
桥、路基工程. 哈大铁路客运专线D1K472756.8~D1K476088.37段涵洞、箱型
3、工程概况
D1K472756.8~D1K476088.37段路基工程，长度3331.57米.该段位于辽河一号特大桥和镇西堡特大桥之间，属于低山丘陵地区所经地段以斜坡地貌为主，地形开阔、地势略有起伏，相对高差1~8米.
地下管线基本情况统计表
序 管线 产权 埋地埋地深 管道左右 管道 管径 数量 左右原地 备注号 名称 单位 数量 度（m） 桩 号 类型 (cm) (m) 面高程1 水管 镇西 1 1.5 474967958 PVC 16 60 81. 3~ 横向连堡镇 管 83. 84 接管煤气 江燃气 铁岭百 475040 钢管 79. 01-- 1根煤2 管道 公 司 1.5 30 80 81.77 气管道供水 铁法煤 钢筋 79. 75-- 2根引管道 矿集团 475080 砼管 80~100 160 80.81 排管79. 29~475091095 81.525 镇 475238241 83. 41~ 横向连水管 西 堡 1.5 PVC 管 16 60 86. 68~ 84. 21 接管6 镇 475388392 86. 98475534539 85. 54~7 87. 34
8 475707710 86. 94~ 85. 7487. 74~6 475950976 85. 7410 475952883 87. 74~85. 74
地表0～15米左右为粉质粘土，粉质粘土之下为强风化泥岩或强风化砾岩，地下管线均位于粉质粘土之中，地下水位在原地表7m左右.地下水据季节性变化的特点，地下水随季节变化而变化.D1K474200~D1K475300段地下水位埋深3.6~9.0m.
4、专项施工安全方案
4.1施工准备
4.1.1对施工现场及周边情况进行详细的调查，对各管线的产权单位进行走访，取得地下管线的平面位置、埋深、走向等第一手图纸资料.
4.1.2首先在其走向方向每50m人工开挖探坑，暴露出管顶位置，测 出管顶标高及平面位置，并在查明的位置上撒上白灰线.
4.2、管线施工中的安全防护
4.2.1、八道灌溉管
对于深度在1.5米的灌溉管道处的CFG桩施工中，首先避免机械停放在管线上方，主要是指机械的支重腿.其次在管道左右30cm处 不允许施工CFG桩.
4.2.2、煤气管道
首先用人工将管顶挖出来，找出管道精确位置，管道底间隔3米设混凝土支墩.在便道处修筑混凝土便桥，待便桥修好后车辆从便桥上通过，再施工正线范围内的CFG桩.
4.2.2.1、施工便道处防护
管道通过处施工便道宽4米，在管道上方修建便桥.便桥宽4米，桥台采用C30混凝土，梁板采用40cm厚钢筋混凝土，详见下图.
D1K475040图
4.2.2.2、正线防护
先用人工沿管道中心线每隔3米将管道周边及管底的土挖出，开挖宽度1米，开挖长度1米，开挖深度至涵洞基础底.开挖完后立模浇
注混凝土支墩，支墩顶至管道底标高以上10cm，利用混凝土支墩将管道固定牢靠.支墩施工完后先施工管道一侧CFG桩，施工完后钻机从便桥上通过，施工管道另一侧CFG桩.
待CFG桩施工完并经检测合格后，开挖涵洞基坑.在管道两侧一米范围内采用人工开挖，一米以外采用机械开挖.，基坑开挖完后依 次立模浇注涵洞基础、涵身及两侧检查井，检查井施工时在靠管道出入涵洞处留上下爬梯，并留一个直径50cm的圆洞，以方便管道维修.
涵洞施工完后，在涵洞内回填素土至管道顶以上1.5米，如下图.
煤气管道防护示意图
4.2.2.3、安全保证措施
1、基坑开挖设专人指择避免开挖时扰动管道.
2、沿基坑一周设钢管围挡，挂密目网防护，并在醒目位置设警示牌.3、涵洞施工脚手架搭设要避开管道，不得利用管道和支墩作为支撑.
4、便桥混凝土达到90%强度前禁止一切车辆通过.
4.2.3、供水管道
对于深度在6米的供水管道处的CFG桩施工中，首先避免机械停放在管线上方，主要是指机械的支重腿.其次在管道左右30cm处不允许施工CFG桩.
5、管坑施工安全保证措施
5.1、安全保证体系
坚持“安全第一，预防为主”的方针，按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立安全生产保证体系，具体见“安全保证体系框图”.
5.1.1、安全生产管理组织机构
为实现安全目标，本工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导小组，对本工程的安全生产工作负总责：经理部副经理为安全生产的直接责任人：经理部总工程师为安全生产的技术负责人：经理部设安全环保部，配备安全工程师；工区成立以工区经理为组长的安 全生产领导小组，配备专职安全员，班组配兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系.
5.1.2、建立健全安全生产管理制度
5.1.2.1、三级管理制度
实行安全生产三级管理，即一级管理由经理部负责，二级管理由工区负责，三级管理由各施工队负责，并在各作业点设共青团安全监督岗.
5.1.2.2、安全生产责任制度
贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》，突出安全管理重点，划分安全责任区，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，明确各级岗位职责，同时建立与经济挂钩的激励约束机制.使参建员工都能遵守安全规定，互相监 督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理.
5.1.2.3、教育与培训制度
的安全知识，考核合格后方可上岗.安全教育内容包括《中华人民共 开工前分批次组织全体员工进行安全教育，使每个人都掌握施工和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003、TB10401.2.2003）.对从事特种作业的架子工、电工、电焊工、机械驾驶员、机械工、吊装司机等人员严格按照得《安全操作合格证》后持证上岗.对持证者进行登记存档，规范管理. 《特种作业人员安全技术考核管理规则》进行安全培训，考核合格，取对上岗证要按期复审，并要设专人管理.
5.1.2.4、安全生产检查制度
经培训后持证上岗，建立并落实工区经理、安全员、防护组长监督制 建立由第三项目经理部经理为组长的施工安全防护体系，防护员度.
经理部负责审核工区报送施工方案中安全措施是否全面、可行，施工机械、设备的安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训等.
工区定期进行安全生产检查，积极配合上级进行安全生产专项和重点检查.班组每日进行自检、互检、交接检查.安检工程师、安全员日常巡回安全检查.检查的重点为施工用电、机械设备、模板工程、等.针对施工现场的特种作业、大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好节假日安全生产专项检查.
