中建贵州省雷山至榕江高速公路项目施工组织设计.docx

贵州省雷山至榕江高速公路项目第六分部
（K48284—K61117.5）
实施性施工组织设计
编制人：
审核人：
审批人：
第一章编制说明
1.1编制范围
本施工组织设计适用于雷山至榕江高速公路PPP项目第六分部，起讫里程桩号K48284～K61117.5，包括合同段内的路基工程、桥涵工程、隧道工程、排水工程、改沟改路等工程，平永互通收费站及管理用房等尚未确定设计方案工程，待确定后补充编制.
1.2 编制依据
编制依据详见表1.2-1.
表1.2-1 编制依据
第二章 工程概况
2.1 工程建设概况
工程建设概况详见表2.1-1.
表2.1-1 工程建设概况
2.2 工程技术指标
工程技术指标详见表2.2-1.
表2.2-1主要工程技术指标
2.3设计概况
2.3.1路基设计概况
根据设计文件，本工程段主线路基都为分离式路基.分离式路基宽12.25m，单向两车道，行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75m（含左侧路缘带宽0.5m），右侧路肩宽3.00m（含右侧路缘带宽0.5m），土路肩各宽0.5m.
图2.3.1-1主线路基结构形式图
平永互通A、B、D、E匝道为单向单车道匝道，标准断面路基宽为9.0m，横断面布置：从左至右依次为0.75m土路肩1.0m硬路肩（含0.5m左侧路缘带）3.50m行车道3.0m（含0.5m右侧路缘带）0.75m土路肩.
C匝道为对向双车道匝道，路基宽为16.5m，断面布置为：从左至右依次为0.75m土路肩3.0m硬路肩（含0.5m右侧路缘带）3.50m行车道0.5m左侧路缘带1.0m中央分隔带0.5m左侧路缘带3.50m行车道3.0m硬路肩（含0.5m右侧路缘带）0.75m土路肩.
收费站与被交路连接段路基宽度8.5m，断面布置为：从左至右依次为0.75m土路肩2×3.50m行车道0.75m土路肩.
图2.3.1-2匝道路基结构形式图
当路堤边坡高度H＞20m时，需经过稳定性分析和验算，确定稳定的边坡形式，并作为高路堤工点进行特殊设计.填方边坡当废方较多时，可考虑加宽平台宽度，以减少废方量.本标段共有高路堤段6段.
表2.3.1-1路堤高边坡统计表
路堑边坡坡率主要依据边坡的工程地质、水文地质和边坡高度而定，一般土质及全强风化岩土地段，采用 1:1～1:1.5，弱风化路段 1:0.75～1:1.25.对存在不利结构（层）面的边坡，须因地制宜，采用清方减载与边坡加固方案，有条件路段，尽量放缓边坡，并与路基土石的调运相结合，降低边坡高度，以减少支挡工程.
根据边坡的工程地质条件等具体情况，边坡的防护主要采用了以下几种防护措施：1）抗滑桩支护；2）框架梁锚杆及拉伸网植草护坡；3）预应力框架梁锚索及拉伸网植草护坡；4）挡墙和护面墙防护；5）挂网喷射混凝土对坡面进行封闭，以防止坡面风化、剥蚀，并与绿化工程有机结合起来.
本标段共有挖方高边坡14段.
表2.3.1-2路堑高边坡统计表
2.3.2桥梁设计概况
全线桥梁详见下表.
表2.3.2-1全线桥梁统计表
图2.3.2-1 平滩坡大桥平面及立面图
图2.3.2-2 乌婆河大桥平面及立面布置图
图2.3.2-3 C匝道1号桥平面及立面布置图
图2.3.2-4 C匝道2号桥平面及立面布置图
图2.3.2-5 D匝道桥平面及立面布置图
图2.3.2-6 E匝道桥平面及立面布置图
图2.3.2-7岭休坡1号大桥平面及立面布置图
图2.3.2-8岭休坡2号大桥平面及立面布置图
图2.3.2-9瑶家大桥平面及立面布置图
图2.3.2-10得代大桥平面及立面布置图
图2.3.2-11归塘溪1号大桥平面及立面布置图
图2.3.2-12归塘溪2号大桥平面及立面布置图
图2.3.2-13归塘溪3号大桥平面及立面布置图
图2.3.2-13格辽中桥平面及立面布置图
图2.3.2-14欧湾大桥平面及立面布置图
2.3.3隧道设计概况
隧道主洞建筑界限：双车道净宽为10.25m（左侧检修道0.75m，左侧侧向宽度0.5m，行车道宽2×3.75m，右侧侧向宽度0.75m，右侧检修道0.75m），行车道净高5m，检修道净高2.5m.
紧急停车带建筑限界：双车道 净宽为 13.25m（左侧检修道0.75m，左侧侧向宽度0.5m，行车道宽2×3.75m，停车带加右侧侧向宽度 3.75m，右侧检修道 0.75m），行车道净高 5m，检修道净高2.5m.
车行横通道建筑限界：净宽4.5m，净高5.0m；人行横通道建筑限界：净宽2.0m，
净高2.5m.全线隧道详见下表.
表2.3.3-1全线隧道统计表
图2.3.3-1隧道各车道净断面图
2.4主要工程量
主要工程量详见表2.4-1.
表2.4-1主要工程量
2.5项目主要施工条件
主要施工条件详见表2.5-1.
表2.5-1 主要施工条件
第三章 总体施工部署
3.1 项目管理组织
3.1.1项目管理组织机构
项目管理组织机构详见图3.1-1.
图3.1-1 项目管理组织机构
3.1.2项目管理人员及职责
项目管理人员及职责详见表3.1-1.
表3.1-1项目管理人员及职责
3.2 项目管理总目标
项目管理总目标详见表3.2-1.
表3.2-1项目管理总目标
3.3 整体施工组织与流程
3.3.1施工任务划分
施工任务划分表详见表3.3.1-1.
表3.3.1-1 施工任务划分表
3.3.2总体施工组织顺序安排
对本标段范围内的总体施工顺序描述
以架梁为主线，路基先动，隧道同时施工、现浇上部结构优先、互通匝道桥合理安排流水，防护工程及时跟进的原则组织安排施工.
具体：
本项目全长12.8km，其中大桥10座，匝道桥4座，中桥1座，大部分桥梁下部结构为桩基础、柱式墩，上部结构为预应力T梁.较为特殊的为平滩坡大桥（右幅第13、14、15跨为现浇箱梁）、D匝道桥（第1、2、3、4跨为现浇箱梁）、E匝道桥（第9、10、11、12跨为现浇箱梁）、得代大桥（下部结构为桩基础、空心薄壁墩，上部结构为预应力砼连续刚构）.隧道7座，其中平永隧道为特长隧道；大堡隧道与得代隧道为长隧道；枫树坪隧道与格辽代隧道为中隧道，其他都为短隧道；互通1座（含1座收费站管理中心），涵洞10座.
综上所述，本工程有如下特点：工程分布范围广，工程量较大，工程结构复杂，施工工期紧.故为保证工程各项施工目标的实现，采取先难后易，以架梁工作为关键线路，多区域同步施工为原则.
路基施工以架梁为主线，属于运梁通道路基优先施工，尤其以深挖高填路基与涵洞施工为首选开工点，防护及排水工程及时跟进，确保中期架梁工作顺利进行.
隧道施工因风险较高，工作面较少，施工组织较困难，故应与路基同时组织施工，既保证架梁线路畅通，又确保全线工期按期完成.
桥梁施工也以架梁为核心，分幅施工，以架梁顺序确定各桥梁线路施工优先级，同时兼顾特殊结构桥梁施工难度—预应力砼连续刚构应先行组织开工，现浇箱梁合理安排流水，从而达到充分利用资源、工期按时完成、节约成本等目的.
3.3.3施工总流程图
施工总流程图详见图3.3.3-1.
图3.3.3-1 施工总流程图
3.4 项目重点和难点分析及应对措施
3.4.1项目重、难概述
本项目线路大致走向由西北至东南方向.道路起点平永镇乌婆村大堡隧道，途经榕江县平永镇平永村、阶你村、鸣凤村、仁里镇摆赖

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