中华人民共和国国家标准
GB/T 7036.2-2017代替GB/T7036.2-2007
Inner tube of pneumatic tyresPart 2:Inner tube of motorcycle tyres
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
GB/T7036（充气轮胎内胎》分为两个部分：
第1部分：汽车轮胎内胎；
第2部分：摩托车轮胎内胎.
本部分为GB/T7036的第2部分.
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本部分代替GB/T7036.2-2007《充气轮胎内胎第2部分：摩托车轮胎内胎》，与GB/T7036.2-2007相比，主要技术变化如下：
一一增加了“内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求.同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现 可配套的外胎规格”（见4.1）；修改并明确了小型胶座气门嘴的胶座尺寸（见表1 2007年版的表1）；修改了气密性试验方法中充气测量位置的表述（见5.1.1，2007年版的5.1.1）；"并浸人水中1min，如有1个以上气泡"修改为并浸入水中1min，如有1个及） 其以上气泡*（见5.1.3，2007年版的5.1.3）；和5.5) ;增加了拉伸强度及伸长率的取值方法（见5.2）；"在试样的胶座与胎身胶的结合处割开20mm~30mm的口”修改为"在试样的胶座与胎 身胶的结合处制开10mm~15mm的口".并增加了胶座气门嘴与胎身粘合强度试验的取样图示（见5.5.1.2007年版的5.5.1）；增加了抽样和检验规则（见第6章）；B类内胎色别线宽度由2mm修改为1mm，并增加了"7.3A类内胎不应标示7.2规定的B类内胎使用的色别线”（见7.2和7.3，2007年版的6.2）.
本部分由中国石油和化学工业联合会提出.
本部分由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC/TC19）归口.
本部分起草单位：厦门正新实业有限公司、广州钻石车胎有限公司、建泰橡胶（深圳）有限公司、江苏飞驰股份有限公司、江门市大长江集团有限公司、广州万力集团有限公司.
本部分起草人：李瑞华、陈健明、黄耀民、曹斌、陈青松、丁兴海、谢良春、刘会春、周海斌.
本部分所代替标准的历次版本发布情况为：
GB 7036-1986 GB 7036-1989;GB 7036.2-1997 GB/T 7036.2-2007.
第2部分：摩托车轮胎内胎 充气轮胎内胎
1范围
GB/T7036的本部分规定了摩托车轮胎内胎的内胎种类、要求、试验方法、抽样检验规则和标志.本部分适用于新的摩托车轮胎内胎.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T532硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定GB/T1796.2轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴
3内胎种类
根据内胎制造所用的材料分为两类：天然橡胶及天然橡胶并用胶内胎为A类，丁基橡胶和丁基橡胶并用胶内胎为B类.
4要求
4.1规格尺寸
内胎尺寸应符合所使用外胎的配套要求.同一内胎可适用不同外胎时，在内胎上体现可配套的外胎规格.
4.2气门嘴
气门嘴的性能、尺寸、要求应符合GB/T1796.2的规定.
4.3外观质量
内胎不应存在伤痕、裂口、气泡、海绵状、杂质等影响使用性能的外观缺陷.
4.4气密性能
内胎应具有良好的气密性，应满足5.1规定的试验要求.
4.5物理性能
内胎的物理性能应符合表1的规定.
表1摩托车轮胎内胎的物理性能及指标
指标要求序号 试验项目 A类 B类1 扯断伸长率/% 500 4502 接头控伸强度/MPa > 8.3 3 43 热控伸变形率/% 25 354 胶座气门喷与胎身粘合试验 强度/（kN/m） A 3 5 3 5强力/N 150 1505 仅适用于因形胶座直径≤40mm 糖圆形胶座短轴≤40mm，无法按照5.5.1方法制作试样进行剥离试验的小 老化后拉伸强度变化率施对值/% 10型胶座气门嘴内胎.
5试验方法
5.1气密性
5.1.1将A类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的120%后，在室温下放置12h；将B类内胎充气，待气门嘴正对面的内胎断面周长为内胎双倍平叠断面宽度的130% 后，在室温下放置8h.
5.1.2检查是否有泄漏气现象，无泄漏气现象的为合格.
5.1.3如有泄漏气现象应按上述相同条件重新充气，并浸人水中1min，如有1个及其以上气泡冒出，即为不合格.如果在气门芯处漏气，可更换气门芯后再次按上述条件重新进行试验.
5.2拉伸试验
拉伸试验按GB/T528进行.采用1型裁刀，测定拉伸强度、伸长率时，在内胎非接头处同一段的冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心处，沿胎体圆周方向各取试样1个（如图1所示）.测定伸长率时，同时测定拉伸强度，以作为老化试验前的拉伸强度.
拉伸强度试验结果采取去掉最大值S和最小值S：的方法按式（1）计算：
( 1 )
式中：
TB 试样的测定值（S>S>S>S），单位为兆帕（MPa). 拉伸强度，单位为兆帕（MPa）；伸长率试验结果采取去掉最大值S；和最小值S，的方法按式（2）计算：
S、S、S、S
(2)
式中：
Eb 伸长率，以%表示；S；、S、S、S--试样的测定值（S;>S>S，>S，），以%表示.
图1试样的选取
5.3接头拉伸强度
试样：在内胎接头处的冠部中心、基部中心、上模中心、下模中心，用1型裁刀沿胎体圆周方向各取试样1个（按图1所示）.试验方法按GB/T528的要求，试验结果采取去掉最大值S，和最小值S的方法按式（3）计算：
式中：
TB 接头拉伸强度，单位为兆帕（MPa）；S、S、S、S试样的测定值（S>S>S>S），单位为兆帕（MPa）.
5.4热拉伸变形
在内胎非接头处同一段的上模中心、下模中心，沿胎体圆周方向各取试样1个（如图1所示）.在试样的中部标出25mm士0.5mm的间隔标线，用夹持器夹住试样一端，以均匀拉力拉伸试样另一端，使标示线间的距离达到37.5mm土0.5mm，并用夹持器夹住放置于热空气老化箱内，在105℃士2C条件下老化5h后，取出试样和夹持器，在室温下冷却2h，然后迅速去掉张力使试样自然收缩，再在室温 下放置不少于8h，测量两标线间距离，按式（4）求出2个试样的热拉伸变形率，并求出其平均值：
式中：
PS-热拉伸变形率；
5.5胶座气门嘴与胎身粘合强度或粘合强力
5.5.1胶座气门嘴与胎身粘合强度
从内胎切取气门嘴胶座样品，在胶座两侧对称地制备宽10.0mm土0.5mm的试样各1个（如图2
