公路桥涵通用图
（装配式预应力混凝土简支箱梁上部结构）
编 号：跨 径：20m斜 度：0°、30°荷载：公路-I级桥面宽度：2×12.55m/1×12.75m路基宽度：25.5m/12.75m
本册 目
序号 图表名称 图 号 页数14 桥面连续钢筋构造图（一）~（二） SJZL20 (0/30)13 2斜度：30°15 工程材料数量表 S-JZL-20 (0/30)14 116 典型横断面（一）~（二） SJZL20 (0/30)15 217 箱梁一般构造（一）~（四） S-JZL-20 (0/30)16 418 预制箱梁钢束构造 SJZL20 (0/30)17 119 箱梁普通钢筋构造（一）~（三） SJZL20 (0/30)18 320 梁端错下加强钢筋构造 S-JZL-20(0/30)-19 121 梁端封锚钢筋构造 SJZL20 (0/30)2022 现浇湿接缝钢筋构造（一）～（四） S-JZL20(0/30)21423 端横梁钢筋构造（一）～（三） S-JZL-20 (0/30)22 324 预制堵头板钢筋构造 SJZL20(0/30)23 125 调平层钢筋构造（一）～（二） S-JZL20 (0/30) 24 226 支座预埋件示意图（一）~（二） S-JZL-20 (0/30)25 227 桥面连续钢筋构造图（一）～（二） S-JZL20 (0/30) 26 2
序号 图表名称 图号 页数路基宽度：25.5m：跨径：20m1 说明 6斜度：0°2 工程材料数量表 SJZL20(0/30)1 13 典型横断面（一）~（二） S-JZL-20 (0/30)2 24 箱梁一般构造（一）~（四） SJZL20 (0/30) 3 45 预制箱梁钢束构造 SJZL20 (0/30)4 18 箱梁普通钢筋构造（一）～（三） S-JZL-20 (0/30)5 37 梁端锚下加强钢筋构造 SJZL20 (0/30) 6梁端封锚钢筋构造 S-JZL20 (0/30) 7 18 现浇湿接缝钢筋构造（一）~（二） 19 端横梁钢筋构造（一）~（二） S-JZL-20 (0/30)8 210 SJZL20 (0/30)9 311 预制堵头板钢筋构造 S-JZL20 (0/30)10 112 调平层钢筋构造（一）~（二） SJZL20 (0/30)11 213 支座预埋件示意图（一）～（二） SJZL20(0/30)12 2
一、技术标准与设计规范
1.《公路工程技术标准》JTGB01-20142.《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20153.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362-20184.《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》JTG/T3310-20195.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-20206.《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2024）7.《碳素结构钢》（GB/700-2006)8.《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2023）9.《预应力混凝土用金属波纹管》（JG/T225-2020）10.《公路桥梁高阻尼隔震橡胶支座》（JT/T842-2012）
二、技术指标
主要技术指标表
公路等级 一级公路路基宽度（m） 25.5（整体式）/12.75（分离式）汽车荷载等级 公路-1级行车道数 4桥面宽度（m） 2×12. 55/1×12. 75跨径(m) 20斜度（） 0、30单幅桥梁片数 4梁间距（m） 2.983预制梁高（m） 1.2
说明
三、主要材料
1.混凝土
预制梁最大吊装重量（kN） 边梁：601：中梁：554设计安全等级 一级环境类别 ⅡI类环境作用等级 D级
原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验.材料均需满足《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019)的相关要求.
预制主梁、端横梁、封锚、现浇湿接缝混凝土均采用C50，调平层混凝土采用C50：桥面铺装采用沥青混凝土.
1）水泥：水泥应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大于0.60%.应根据公路工程混凝土结构物的性能与特点、结构物所处环境及施工条件，选择合适的水泥品种：水泥强度等级应与混凝土设计强度等级相适应.对环境作用等级为D级及以上的混凝土结构，宜增加矿物掺合料用量.硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥的细度不宜超过350m/kg;水泥中铝酸三钙（CA)含量不宜超过8%（海水中不宜超过5%).大体积混凝土宜采用硅酸二钙（CS）含量相对较高的水泥.应选用质量稳定、低水化热和碱含量偏低的水泥.其余技术要求尚应符合GB175-2023和JTG/T3310-2019的规定，不应使用其它品种水泥.
2）细骨料：细骨料应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6～3.2，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%（高性能混凝土），其余技术要求应符合JTG3432-2024的规定.3）粗骨料：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，压碎指标宜小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于1.5，含泥量不应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%，针片状含量宜小于10%；粒径宜为5mm～20mm，粗集料的最大公称粒径不应超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4：在两层或多层密布钢筋结构中，不应超过钢筋最小净距的1/2..其余技术要求应符合JTG3432-2024和JTG/T3310-2019的规定.4）选用的骨料应在施工前进行碱活性试验，应优先采用非活性骨料.不应使用碱-碳酸盐反应活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸反应活性骨料.当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10%～0.20%时，混凝土中的总碱含量不宜大于3.0kg/m（特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m)，且应经碱-骨料反应抑制措施有效性试验验证合格.5)混凝土拌和及养护用水应符合JGJ63-2006的规定要求.混凝土拌和物（含封错混凝土)中各种原材料引入的氯离子总量不得超过胶凝材料总量的0. 06%.6）混凝土矿物掺和料应采用性能稳定的粉煤灰，粉煤灰氯离子含量不宜大于0.02%，其余性能应符合GB/T1596-2017中I级粉煤灰的规定.7）外加剂应采用品质稳定、且与胶凝材料具有良好相容性的产品.减水剂宜采用高效聚羚酸高性能减水剂，性能指标应符合《混凝土外加剂》（GB8076-2008)的规定，减水剂掺量以及与水泥的适用性应由试验确定.引气剂和膨胀剂应分别符合《混凝土外加剂》（GB8076-2008)和《混凝土膨胀剂》(GB/T23439-2017)的要求.
2.普通钢筋
3.预应力钢绞线
4.其他材科
四、设计要点
普通钢筋采用HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2024）的规定.
本册图纸中HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、22、25mm四种规格.
预应力钢绞线采用抗拉强度标准值/=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其各项技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2023）的规定.对进厂（场）钢绞线按批号进行拉伸试验、弹性模量试验.钢绞线弹性模量的偏差尚应满足同批≤5GPa，各批≤10GPa的规定，供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值.
1）钢板：预埋钢配件采用Q235NH钢材，其性能应符合耐候结构钢（GB/T4171-2008)的规定.
2）锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用YM15-4、YM15-5圆形锚具及其配套的配件，锚具及其配套的配件必须采用工厂定型产品，并应符合JT/T329-2010《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》的要求.
3）预应力管道：采用预埋圆形金属波纹管成孔，圆形金属波纹管符合JG/T225-2020《预应力混凝土用金属波纹管》的要求.
4）支座：采用HDR（I）支座，其材料和力学性能均应符合现行相关规范的规定.
1.本标准图结构体系为先简支后桥面连续的体系，按部分预应力混凝土A
1）施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性，确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心.钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔为400mm、直线段间隔为800mm设置一组.
类构件设计.
2.结构设计采用CIVIL进行分析；荷载横向分配系数采用刚接板（梁）法和杠杆法进行分析.
3.设计参数
2）浇筑箱梁混凝土前除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏、支座及其它相关附属构造的预埋件，均应参照有关图纸施工，确定预埋件安装无误后方可浇筑预制箱梁混凝土；护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内：
1）混凝土：重力密度Y=26.0kN/m²，弹性模量为E=3.45×10MPa；
2）沥青混凝土：重力密度Y=24.0kN/m"；
3）预应力钢绞线：弹性模量E=1.95×10”MPa，松驰系数（=0.3：
4）锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）：
3）浇筑混凝土时，宜根据结构或构件的不同形式选用插入式、附着式或平板式等振动器进行振捣.对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区及其他预应力钢束与钢筋密集的部位，应采取有效措施加强振捣：对后张结构应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等.浇筑过程中应随时检查模板、管道、锚固端垫板等的稳固性，保证其位置及尺寸符合设计要求..
5）管道摩擦系数：u=0.25；
6）管道偏差系数：K=0.0015；
7）竖向梯度温度效应：考虑沥青铺装层和调平层（含水泥混凝土铺装）对梯度温度的影响，按现行规范规定取值.
8）年平均相对湿度：70~99%.
4）为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与调平层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不宜超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施.不同存梁期上拱值（计算值）见下表（表中各位移以向上为正，反之为负），施工单位可根据工地的具体情况（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地区气候等）以及经验设置反拱.反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠.
4.桥面板按单向板和悬臂板进行计算.
5.一片梁梁端支点最大反力（汽车反力考虑冲击系数）：
一片梁梁端支点最大反力
反力（kN） 转角（rad）项目 恒载 恒活 汽车边梁支点反力 534 1333 0.00120中梁支点反力 428 1147 0.00110
存梁期上拱值及反预拱值设置表
单位：mm
梁位 预制梁上拱值（理论值） 二期恒 预加应力 产生的长 计算的挠 频通组合 反预拱 度钢束张存梁 拉时 30d 存梁60d 存梁 90d 载挠度 期反拱值 度边梁 20.3 23.2 24.5 25.5 -12.1 20.3 7.1 不设22.9 21.4 7.7中梁 18. 9 21.6 23.8 18.7 不设
五、施工要点
有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：
1.箱梁预制
