中华人民共和国国家标准
GB/T 31455.2-2025代替GB/T 31455.2-2015
快速公交（BRT）智能系统 第2部分：调度中心系统技术要求
Intelligent system ofbus rapid transit(BRT)Part 2:Technical requirements of dispatch center system
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
目次
前言引言1范围2规范性引用文件3术语和定义4缩略语5总体框架. 6技术要求7接口规范附录A（规范性）调度中心系统接口数据元素0
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件是GB/T31455《快速公交（BRT）智能系统的第2部分.GB/T31455已经发布了以下部分：
第1部分：总体技术要求：第2部分：调度中心系统技术要求：第3部分：车载智能终端及车载外围设备技术要求；第4部分：场站站台控制系统及外围设备技术要求；第6部分：调度中心与场站站台控制系统通信数据接口规范； 一第5部分：调度中心与车载智能终端通信数据接口规范：第7部分：公交优先设备与交通信号控制机通信数据接口规范.
本文件代替GB/T31455.2-2015《快速公交（BRT）智能系统第2部分：调度中心系统技术要求3，与GB/T31455.2-2015相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下：
和定义（见3.1~3.9）；b）更改了通用功能要求（见6.1.1 2015年版的6.1.1）；c）更改了通用接口要求（见6.1.3 2015年版的6.1.3）；e）更改了运营调度中心系统的功能要求（见6.3.1，2015年版的6.3.1）： d）更改了通信网关的接口要求（见6.2.3，2015年版的6.2.3）；f）更改了运营调度中心系统的性能要求（见6.3.2，2015年版的6.3.2）：g）更改了乘客信息服务中心系统的功能要求（见6.4.1，2015年版的6.4.1）；h）更改了票务中心系统的功能要求（见6.6.1，2015年版的6.6.1）；j）更改了公交优先通行中心系统的要求（见6.10.2015年版的6.10）； i）更改了周界防范中心系统的要求（见6.9，2015年版的6.9）；k）更改了时钟同步系统的要求（见6.11，2015年版的6.11）；1）更改了分层模型的内容（见7.1.1 2015年版的7.1.1）；m）更改了表格表示的消息顿编码的内容（见7.1.3.6.1、7.1.3.6.2 2015年版的7.1.3.6.1和7.1.3.6.2 7.1.3.6.7 ~7.1.3.6.11) ;和7.2.15 2015年版的7.2.5、7.2.10、7.2.13和7.2.15）;上报标识、到站预测数据标识和调度信息标识的数据顿及其要求（见7.2.17~7.2.25）；p）更改了消息帧类型的内容（见7.3.1.2015年版的7.3.1）；7.3.26、7.3.27、7.3.32、7.3.33、7.3.35、7.3.36、7.3.39、7.3.44 和 7.3.45 2015 年版的 7.3.6、7.3.11 7.3.12、7.3.14 7.3.19 7.3.20 7.3.22 7.3.26 7.3.27、7.3.32、7.3.33、7.3.35、7.3.36、
n）更改了场站车站标识、违规信息、文本信息和发车排队数据顿的要求（见7.2.5、7.2.10、7.2.13o）增加了车距信息、大站考核标准、显示设备信息、广告信息、设备标识、设备参数标识、设备状态q）更改了应答、调度短信下发、行车计划请求、发车通知、定位信息上报、到离站信息上报、违规信息上报、业务登记、远程控制、升级通知、升级结果上报、报警、设备故障上报、信息发布、数据透
