GB/T 24149.2-2017 塑料 汽车用聚丙烯(PP)专用料 第2部分:仪表板.pdf

仪表板,塑料,材料,牌号,评定,推荐性国家标准
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中华人民共和国国家标准

GB/T 24149.2-2017

塑料汽车用聚丙烯(PP) 专用料第2部分:仪表板

Plastics-Polypropylene(PP) pound for automobilePart 2:Instrumentpanel

中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布

前言

GB/T24149《塑料汽车用聚丙烯(PP)专用料》分为四个部分:

第1部分:保险杠;第2部分:仪表板;第3部分:门内板; 第4部分:其他.

本部分为GB/T24149的第2部分.

本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.

本部分由中国石油化工集团公司提出.

本部分由全国塑料标准化技术委员会石化塑料树脂产品分会(SAC/TC15/SC1)归口.

本部分负责起草单位:北京聚菱燕塑料有限公司.

本部分参加起草单位:上海普利特复合材料股份有限公司、金发科技股份有限公司、中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司树脂应用研究所、浙江普利特新材料有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司、长城汽车股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司.

贺丽丽、杨豪、崔文兵、尚红波.

塑料汽车用聚丙烯(PP) 专用料第2部分:仪表板

1范围

GB/T24149的本部分规定了汽车仪表板用聚丙烯(PP)专用料的命名、术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存.

本部分适用于以热塑性丙烯耐冲击共聚物为主,与弹性体、矿物质填料及其他助剂按一定比例通过共混制成的、用于制造汽车仪表板本体的聚丙烯专用料.

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括的修改单)适用于本文件.

GB/T250一2008纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡GB/T1040.2-2006塑料拉伸性能的测定第2部分:模塑和挤塑塑料的试验条件GB/T1043.1一2008塑料简支梁冲击性能的测定第1部分:非仪器化冲击试验 GB/T1634.2-2004塑料负荷变形温度的测定第2部分:塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料GB/T2546.1-2006塑料聚丙烯(PP)模塑和挤出材料第1部分:命名系统和分类基础GB/T2546.2-2003塑料聚丙烯(PP)模塑和挤出材料第2部分:试样制备和性能测定GB/T2547-2008塑料取样方法 GB/T2918-1998塑料试样状态调节和试验的标准环境GB/T3682-2000热塑性塑料熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定GB/T7141-2008塑料热老化试验方法GB/T8170-2008数值修约规则与极限数值的表示和判定 GB8410-2006汽车内饰材料的燃烧特性GB/T9341-2008塑料弯曲性能的测定GB/T17037.1一1997热塑性塑料材料注塑试样的制备第1部分:一般原理及多用途试样和长条试样的制备 GB/T17037.3-2003塑料热塑性塑料材料注塑试样的制备第3部分:小方试片GB/T17037.4-2003塑料热塑性塑料材料注塑试样的制备第4部分:模塑收缩率的测定GB/T32088-2015汽车非金属部件及材料氯灯加速老化试验方法SH/T1541-2006热塑性塑料颗粒外观试验方法fabricsDetermination of fogging characteristics of trim materials in the interior of automobiles) ISO6452:2007橡胶、塑料涂覆织物汽车内饰材料雾度测试方法(Rubber-orplastics-coated

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件.

3.1

拉伸屈服应力保持率tensileyield stressretention

4命名

4.1总则

汽车仪表板用聚丙烯(PP)专用料按照GB/T2546.1-2006规定,并按以下方法进行命名:

命名命名 方式 特征项目组字符组1 字符组2 字符组3

字符组彼此间用逗号”,"隔开.其中:

字符组1:按照GB/T2546.1-2006中3.1规定,热塑性丙烯耐冲击共聚物以代号“PPB"表示:

字符组2:按照GB/T2546.1-2006中3.2规定,注塑级的聚丙烯材料以代号-M"表示,对光或气候稳定的聚丙烯材料以代号"L"表示;

字符组3:特征性能,见4.2.

4.2特征性能

4.2.1概述

在这个字符组中,用三个数字组成的代号表示弯曲模量的标称值(见4.2.2),分别用两个数字组成的代号表示简支梁缺口冲击强度的标称值(见4.2.3)和熔体质量流动速率的标称值(见4.2.4).代号之间用一个连字符"-"隔开.

4.2.2弯曲模量

弯曲模量以标称值为基础用三个数字作代号,将其标称值取前两位有效数字,并在后加"0”表示.

4.2.3简支梁缺口冲击强度

简支梁缺口冲击强度(23℃)以标称值为基础用两个数字作代号,取其标称值前一位有效数字,并在后加"0"表示.

4.2.4熔体质量流动速率

熔体质量流动速率以标称值为基础用两个数字做代号,代号规定见表1.

表1熔体质量流动速率使用的代号

熔体质量流动速率标称值 代号的规定g/10 min>10 取其标称值的两位有效数字<10 将其标称值取前一位有效数字,并在前加” 4.3示例 某种汽车仪表板用聚丙烯专用料(PPB),用于注塑(M),对光或气候稳定(L),弯曲模量的标称值为1.65GPa(160),简支梁缺口冲击强度(23℃)的标称值为32kJ/m²(30),熔体质量流动速率的标称值为11g/10min(11).该材料命名如下: 汽车仪表板用聚丙烯(PP)专用料国标牌号与市场牌号对照表参见附录A. 5要求 5.1汽车仪表板用聚丙烯(PP)专用料为大小均匀的颗粒,一般带有颜色,也可为本色料或本色料与色母粒的混配料.汽车仪表板用聚丙烯(PP)专用料本色料与色母粒的混配料不应存在与其颜色差别很大的杂色粒子和污染粒子,除此之外的汽车仅表板用聚丙烯(PP)专用料应无杂色粒子、无污染粒子. 5.2汽车仪表板用聚丙烯(PP)专用料的其他技术要求见表2.

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