团体标准
T/CITSA75-2025
内河高等级航道船桥碰撞预警系统设置 与技术要求
Technicalrequirement and installation specifications forintelligent ship-bridge collision warning system in inlandhigh-gradewaterway
中国智能交通协会 发布
目次
前言1范围.2规范性引用文件3术语和定义4缩略语.5基本要求.6设置要求， 6.1设置原则6.2设置范围，6.3数据安全.6.4验收要求，7系统结构.8系统接口.8.1接口描述， 8.2接口要求9预警展示终端10监测管理平台10.1水位监测及船舶高度实时检测功能 610.2船舶超高监测及预警功能.10.3船舶偏航监测及预警功能. 10.4船舶桥区超速监测及预警功能10.5碰撞监测及桥梁碰撞识别功能10.6AIS关闭状态检测及预警功能10.7视频监控取证功能， 10.8虚拟航标功能10.9管制信息发布功能，10.10查询及统计功能.10.11其他功能12感知终端 11物联网网关.参考文献， 10
前言
起草. 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由长江通信管理局提出.
本文件由中国智能交通协会归口.
本文件起草单位：长江通信管理局、武汉理工大学、武汉铁路局、长江航道规划设计研究院、三江江苏海事职业技术学院、金陵科技学院. 学院、重庆航运勘察设计院、北部湾大学、武汉中原电子信息公司、福建吉星智能科技股份有限公司、
本文件主要起草人：李佳、徐海潮、李学祥、刘文清、吴勇、万剑、柳晨光、郑茂、李晓松、郭涛、孟桥、吴启琴、初秀民、田五六、刘勇、张亮、刘华松、杨雨欣.
内河高等级航道船桥碰撞预警系统设置与技术要求
1范围
本文件规定了内河高等级航道船桥碰撞预警系统的基本要求、系统结构、预警展示终端、监测管理平台、物联网网关、感知终端的技术要求.
本文件适用于内河高等级航道船桥碰撞预警系统总体布置、设备设施、控制系统相关内容的新建和改扩建的设计、建设、验收，也可为船桥碰撞预警系统的管理提供参考.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 文件.
GB/T20068船载自动识别系统（AIS）技术要求GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T25070信息安全技术网络安全等级保护安全设计技术要求 GB/T35273信息安全技术个人信息安全规范GB/T38636信息安全技术传输层密码协议（TLCP）GB/T41479信息安全技术网络数据处理安全要求GB50139 内河通航标准GB50348安全防范工程技术规范 JTG/T3360-02公路桥梁抗撞设计规范JTS132水运工程水文观测规范JT/T788航标遥测遥控系统技术规范JTS/T160水运视频监控系统建设技术规范 JTS/T181-1内河航标技术规范IEC62388海上导航和无线电通信设备及系统船用雷达性能要求、测试方法和要求的测试结果
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1内河高等级航道inland highgradewaterway
《内河通航标准》规定的三级及以上内河航道.
3. 2
船桥智能避碰预警系统intelligent ship-bridge collision warning system
具备对桥区水域船舶主动感知、分析和判定，并对船舶的实时监测和危险驾驶行为预警等功能的信息系统及其运行配套设施设备.
3. 3
超高overheight
T/C1TSA 75-2025
经过桥梁水域的船舶，船舶水线以上部分的高度大于桥梁实时最大通航净高的行为.
3.5船舶水线高度shipwaterline height指船舶水线以上部分的高度.
4缩略语
AIS：船舶自动识别系统（Automatic Identification System）APP：应用服务（Application）B/S：浏览器/服务器结构（Browser/Server） C/S：客户端/服务器端结构（Client/Server）VHF：甚高频（Very High Frequency)VPN：虚拟专用网络（Virtual Private Network)5G：第五代移动通信技术（5th Generation Mobile Comunication Technology）
5基本要求
5.1船桥碰撞预警系统的搭建模式可采用C/S、B/S、APP.5.2船桥碰撞预警系统应采用本地部署与远程管理结合的形式，确保通信故障时本地管理系统可独立 工作.5.3船桥碰撞预警系统是为了在桥区采用导航、引航、预警等措施减小船舶撞击桥梁的风险，应具备超高监测、偏航监测、船速监测、轨迹预测、未开启AIS、风险预测、主动预警等基础功能，并能够主5.4船桥碰撞预警系统的设计和建设应符合GB50348、JTG/T3360-02等现行标准规范的相关规定. 动收集和推送桥区的助航信息和预警信息.5.5船桥碰撞预警系统的设计和建设应综合考虑桥位、桥型、跨径、构造、代表船型等因素，并遵循一体化安装、维护方便的原则.5.6船桥碰撞预警系统的设计和建设应充分利用数字航道等已建航运信息化成果，推进数据的共建共5.7船桥碰撞预警系统的部署和安装应和现场助航标等管理设备相协调. 享的原则.5.8船桥碰撞预警系统的供电、通信、数据存储、数据备份、数据处理等应符合系统容量设计要求，并应满足安全性、可靠性、可维护性和可扩展性的要求.5.9船桥碰撞预警系统的网络安全应符合GB/T22239的5.2节划分依据，安全通用要求符合对应等级 下的安全通信网络、安全区域边界、安全计算环境、安全管理等有关规定，系统应符合对应等级下的物联网安全扩展要求.5.10船桥碰撞预警系统的数据传输安全应满足TLS/SSL协议，监测管理平台传输数据全过程应加密保护，防止数据在传输过程中遭遇恶意窃取、非法筹改，保证链路安全，TLS/SSL协议应符合GB/T386365.11桥碰撞预警系统的数据安全应满足GB/T41479和GB/T35273等规范中的相关要求.同时系统还 规范要求.应支持以下但不限于以下数据安全保护能力：
