中华人民共和国国家标准
GB/T28967-2012
Electronic toll collection-Technical requirement for the lane system
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会（SAC/TC268）提出并归口， 本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院，本标准主要起草人：刘鸿伟、江运志、杨蕴、陈丙助、葛涛等.
电子收费车道系统技术要求
1范围
本标准规定了公路电子收费车道系统的基本组成、布局、功能、性能要求等.本标准适用于公路电子收费系统，车辆出人管理、城市道路收费等领域可以参照使用.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T18277公路收费制式 GB/T18367公路收费方式GB/T20135智能运输系统电子收费系统框架模型GB/T20839智能运输系统通用术语GB/T20851（部分）电子收费专用短程通信 JTGB01公路工程技术标准
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
GB/T20135和GB/T20839中界定的术语和定义以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1. 1车道控制器lanecontroller 与车道路侧设备及其他外围设备相连、配合车道控制软件控制车道逻辑流程的工业控制计算机.
3.1.2报警设备alarm equipment用于提示驾驶员和现场工作人员本次交易失败、车道发生异常等的车道设备.
3.1.3 信息显示屏information screen用于向驾驶员提示账户信息，如本次通行费额、余额、提示续费等的车道设备.
3. 1. 4用于指示ETC车道当前工作状态的车道设备. 雨棚信号灯canopy lights
3. 1.5车道信号灯lanelights用于提示驾驶员本次交易状态，如是否能正常通行等的车道设备.
3. 1.6 车辆检测器vehicledetector又称为地感线圈，车辆检测器状态用1/O信号的电平方式输人到车道控制器，用于系统检测车辆
的到来和离去.
3.1.7
车道摄像机lanecamera
用于实现对车道状况的全天候监视的车道设备，其信号不通过车道控制器，直接与监控中心连接.3.1.8
CPU 卡CPU Card
含有中央处理单元（CPU）的IC卡，按通信界面分为接触式CPU卡、非接触式CPU卡和双界面CPU卡.作为非现金支付的记账卡和储值卡应采用CPU卡.
3.1.9
合法ETC车辆ETC legalvehicle
装有能够与路侧设备成功交易的车载设备（包括OBU和CPU卡）的车辆.
3.1.10
非法ETC车辆ETC illegallyvehicle
包括无OBU、非法OBU、CPU卡没有插好、黑名单车辆等情况造成与路侧设备交易失败的车辆.
3.1.11
黑名单black list
禁止通过收费车道的非现金支付卡列表.当用户的预付款余额已经低于其最低使用限额或其该卡已超过规定的透支限额时，该非现金支付卡将被列人黑名单，持有黑名单非现金支付卡的用户将禁止通过收费车道.
3.1.12
灰名单gray list
储值卡中的余额低于特定限额所组成的非现金支付卡集合（列表），当用户的预付款余额（储值卡中的余额）已低于电子收费系统规定的限额时，该非现金支付卡（储值卡等）将被列入灰名单.持有灰名单非现金支付卡的用户仍允许通过收费车道，但系统将警示其余额不足，需尽快充值.
3.2缩略语
ETC电子收费（Electronic Toll Collection)MTBF平均无故障时间（Mean Time Between Failure) MTC人工半自动收费（ManualToll Collection）OBU车载单元（On Board Unit）RSU路侧单元（Roadside Unit)
4一般规定
除特别说明外，电子收费车道机电系统均应符合GB/T18277、GB/T18367、JTGB01相关规定.
5电子收费车道机电系统基本组成及功能
5.1电子收费车道机电系统的基本组成
电子收费车道分为入口车道、出口车道.人口、出口电子收费车道系统的配置设备基本一致，主要由车道控制器、路侧设备、自动栏杆、报警设备、信息显示屏、雨棚信号灯、车道信号灯、车辆检测器及车道摄像机等组成.
5.2电子收费车道的基本功能
在正常情况下，人口车道应至少具备以下功能：
能够控制RSU与其通信区域内的OBU建立通信链路，完成双向认证以及对CPU卡的入口信息写人，通信及交易过程应符合GB/T20851（部分）相关规定；一能够按照OBU及CPU卡信息核对是否在黑、灰名单之列；一将人口车道信息通过OBU写人CPU卡后，能够根据执行结果控制车道外部设备（车道信号系统自动生成入口过车记录（主要包括（BU信息、CPU卡信息、车辆基本信息、人口车道信息 灯、自动栏杆、信息显示屏等）状态，放行或拦截车辆：以及车辆图像数据等）保存到本地数据库，同时可以通过网络上传至收费站；“一能够与收费站实现实时数据通信，以完成数据的自动传输：如果通信链路长期故障，可以人工通过移动介质（可读写光盘/U盘等）对ETC车道进行数据采集，到收费站进行数据上载以实 现人工传输数据；一能够处理异常情况（无OBU、OBU故障、非法OBU等），凡是异常情况，需要做报警处理，并将本次异常记录信息存储本地数据库，同时通过网络上传至收费站：一能够处理特殊情况（如黑名单、灰名单等），凡是特殊情况应能启动相应的车道状态，如灰名单 车辆，将车道状态置于ETC车道警告通行状态（车道信号灯变红自动栏杆拾起信息显示屏显示警告信息）：如黑名单车辆，将车道状态置于ETC车道车辆阻截状态（车道信号灯变红，启动报警器，自动栏杆落下状态信息显示屏提示异常信息）：一能够接收收费站下发的系统参数及数据表格（时钟参数、费率表、黑名单、灰名单等），并受控使 其有效：部分非关键设备发生故障时，系统仍然能够继续工作：一能够自动检测部分关键外围设备故障，将其结果存在本地数据库的同时，可通过网络上传至收费站：在正常情况下，出口车道应至少具备以下功能： 一能够对车道状况进行全天候视赖监视.一能够控制RSU与其通信区域内的OBU建立通信链路，自动完成双向认证，计算通行费额，从CPU卡扣除本次通行费额，并将本次交易信息写入CPU卡，通信及交易过程应符合能够根据交易执行结果正确控制车道外围设备放行、警告通行或拦截车辆，并将出口信息和人 GB/T20851（部分）相关规定；口信息组成一条完整的出口过车记录（主要包括OBU信息、CPU卡信息、车辆信息、本次扣款费额、人口车道信息、出口车道信息、交易状态以及车辆图像数据等）存人本地数据库，同时通能够按照（OBU及CPU卡信息核对是否在黑、灰名单之列； 过网络上传至收费站：一能够与收费站实现实时数据通信，以完成数据的自动传输：如果通信链路长期故障，可以人工通过移动介质（可读写光盘/U盘等）对ETC车道进行数据采集，到收费站进行数据上载以实能够处理异常情况（无OBU、OBU故障、非法OBU等），凡遇异常情况，需要做报警处理，并将 现人工传输数据；本次异常记录信息存储本地数据库，同时通过网络上传至收费站：一能够处理特殊情况（如黑名单、灰名单等），凡遇特殊情况应能启动相应的车道状态，如灰名单车辆，将车道状态置于ETC车道警告通行状态：如黑名单车辆，将车道状态置于ETC车道车能够接受收费站系统下发的系统参数及数据表格（时钟参数、费率表、黑名单、灰名单等），并受 辆阻截状态；控使其有效：
