XX高速公路冲孔灌注桩专项施工方案11.doc

合理安排,工程,施工,环境保护,目标 ,施组方案
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XX高速公路XX至XX段 第XX标段(KXX1800~KXX4000)

钻孔灌注桩专项施工方案

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XX有限公司

XXxxx项目TJXX标项目经理部二〇一七年二月

目录

第一章编制依据及原则.

1.1编制依据..1.2编制原则..

2.1概述.

第三章钻孔桩施工 .5

3.1总体施工方案.53.2施工工艺.. .53.3施工方法.3.4施工应急措施... .20

第四章进度及资源计划. 23

4.1进度计划. .4.2机械设备计划.. 234.4人力资源计划... .23

图5-1项目部组织机构 .5

第六章质量安全文明环保措施 26

6.1质量保证措施... ..266.2安全保证措施. 276.3环保措施和文明施工..6.4雨季施工保证措施 ..30

7.1、编制依据、目的和适用范围 .307.2应急预案的应急指导思想和原则.. ..317.3应急救援指挥部及职责.7.4应急救援指挥部和专业处置组职责.. .327.5项目安全生产管理目标7.6生产安全事故报告. 337.7应急救援保障措施,7.8、应急响应及调查.. 347.9应急救援培训与演练.. .34

第一章编制依据及原则

1.1编制依据

(1)国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等,主要有:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-20XX)《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)《钢筋滚轧直螺纹连接技术规程》(DBJ13-63-2005)《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004).《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007).《公路水运工程安全生产监督管理办法》.《公路工程施工安全技术规范》(F90-2015).《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)

(3)xxx高速公路质量强制性标准、双标管理补充细则等相关要求

1.2编制原则

(1)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则

结合本工程特点,采用先进的施工技术,采用科学的组织方法,合理地安排施工顺序、优化施工方案.做好劳动方、物资、机械的合理配置,推广“四新”技术,采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺,力求施工方案的适用性、先进性相结合,做到施工方案科学合理、技术先进,确保实现设计目标.

(2)百年大计、质量第一的原则

要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性,必须坚持质量第一的原则.确立质量目标,制定创优规划,严格执行ISO9001质量标准,确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求,健全质量保证体系,保证实现质量国际一流的目标.

(3)保证工期的原则

本工程工期紧,质量标准高,必须保证足够的技术装备和人员投入,采用机械化施工,合理安排施工工序,合理安排人员、材料和机械设备,优化资源配置.充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响,采取相应措施,以一流的管理,确保合同工期.

(4)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

充分发挥专业人员和专用设备的优势,综合管理,合理调配,采用先进的施工技术,

科学安排各项施工程序,超前计划,合理安排工序衔接.运用网络施工管理技术,组织连续、均衡、有序地施工.

(5)安全生产,预防为主的原则

运用现代科学技术,采用先进可靠的安全预防措施,确保施工生产和人身安全.

(6)文明施工、环境保护的原则

实行文明施工,重视环境保护,珍惜土地,合理利用.严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求,精心组织、严格管理、文明施工,在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度,并制定出详细的文明施工和环保措施,争创“安全生产、文明施工标准化工地”.

第二章工程概述

2.1概述

2.1.1工程概况

XX公路XX至XX段项目第XX合同段起于XX市xxx,经XX服务区后以隧道方式穿越XXX隧道,横跨xx河相继与xx高速、xx国道交叉,往西跨越xx河后设xx互通连接xxx国道,止于汤xxx村.起止桩号为KXX1800~KXX4000,主线全长XX.2公里.全线采用双向六车道建设标准,设计时速100公里/小时.合同段桥梁工程有大桥4187.8m/13座、中小桥471.4m/8座,桩基6XX根,桩径有1.2m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.2m七种.

2.1.2地质概况

2.1.2.1水文条件

本标段位于xxx省中东部,属中纬度亚热带季风性湿润气候,雨量充沛,多年平均降水2104.5~2284.8mm,年最大降雨量在2779.7~3139.0mm之间,月最大降雨量在629.0~640.6mm之间.雨季多集中于4~7月,降雨量占全年降雨量的50~80%.同时,常出现大面积暴雨和特大暴雨,暴雨经常以高强度、来势猛、范围大、持续时间长为显著特点,并且经常诱发山洪、山体滑坡、泥石流等重大地质灾害.

本合同段区域内河流网密布,水量充沛,夏秋季降雨量大,湛江等水量骤增,形成汛期,常有洪水发生.桥位区地下水埋深较大,主要为松散层孔隙水、基岩裂隙水.

2.1.2.2地质状况

线路所处地区为丘陵地貌,属燕山期坚硬岩组工程地质区.桥位跨越山间谷地,地势起伏较大,地面标高约78.1~XX6.8m,覆盖层主要为坡残积粉质粘土;基底由燕山期花岗

岩及其风化层组成,其岩土层分层描述如下:

1、粉质粘土:灰黄色,湿,可塑,粘性一般,零星分布,厚度为0.5m.2、碎石土:灰色,灰褐色,饱和,中密,成分主要为砂岩,粒径4~7cm,呈尖棱状,间隙充填为粘土.零星分布,厚度为2.8m.3、粉质粘土:褐红色,稍湿,可塑,粘性一般,砂感较强,局部分布,厚度2.5~3.0m;4、砂质粉质粘土:褐黄色,稍湿,硬塑,粘性差,可见母岩结构,大部分布,厚度2.5~5.0m5、全风化花岗岩:褐黄色,岩石风化完全,岩芯呈坚硬土状,遇水软化饱水崩解,手捏易散,大部分布,厚度3.0~5.0m;6、强风化花岗岩:褐黄色,岩石风化强烈,岩芯呈碎块及块状,岩质软,锤击易碎,分化不均,多夹中风化花岗岩,大部分布,厚度1.2~8.0m;7、强风化花岗岩:褐黄色-灰褐色,岩石风化强烈,岩芯呈半岩半土状,岩质极软,手可折断,遇水软化,大部分布,厚度1.0~3.5m;8、中风化花岗岩:灰黄色、灰褐色,粗粒结构,块状构造,岩芯较破碎,多呈柱状,少量块状,节长10-20cm,节长不小于10cm约占40%,岩质较硬,锤击声脆,节理裂隙发育,见铁锰质浸染,表面较粗糙.大部分布,厚度1.0~3.7m;9、微风化花岗岩:灰色,粗粒结构,块状构造,岩芯较完整,多呈柱状,少量块状,节长10-20cm,节长不小于10cm以上岩芯约占85%,岩质坚硬,锤击声清脆,节理裂隙较发育,全场地分布,最大揭示厚度8m;

根据勘察成果及区域地质资料显示,桥址区未见断裂构造形迹,属稳定地块.

第三章钻孔桩施工

3.1总体施工方案

3.1.1钻孔桩采用冲击钻机施工,25T吊车配合人工安装完成混凝土浇注.

3.1.2护筒壁厚6mm,混凝土采用自拌混凝土.

3.1.3钻孔灌注桩按照水下水泥混凝土施工工艺进行.

3.1.4钻孔桩施工均采用优质膨润土原孔造浆.

3.2施工工艺

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