青岛地铁2号线一期工程FAS及气体灭火系统项目管理工作总结
第1章总述
青岛地铁2号线一期工程FAS及气体灭火系统项目包含22个车站（包含地铁辅助建筑）、区间、1个控制中心（中央级）及就近接入车站的区间建筑（如区间变电所、风机房等）的火灾自动报警系统（FAS）及气体灭火系统.
本项目在实施过程中出现了若干问题，导致项目实施过程中工作开展被动，降低了公司经济效益.针对本项目实施过程中出现的问题，笔者对项目投标至峻工验收、投入运营的全阶段工作进行了总结，
第2章投标
2.1投标
2.1.1材料设备选型问题总结
1.投标阶段应核实设备、材料的价格、供应商的供货能力、供货周期、质量是否满足要求，若时间充裕情况下，应提供样品.例如，青岛2号线实施过程中，无缝钢管品牌及供货周期均影响了现场施工.2.部分材料未在投标中进行成本核算.例如定制的线盒、304不锈钢膨胀、3.对系统和招标要求未吃透，导致前期未及时发现投标清单中的漏项或多余项.由于青岛地铁系统主要设备供应商较稳定，投标前应提前与厂家及设计人员沟通，确定技术方案及安装工艺，对清单逐项进行审核.
2.1.2清单中备品备件价值问题总结
1.备品备件总价为设备总价的5%，设备总价应扣除软件费用再作为基数进行计算，应与业主沟通确认该事项.2.特别应注意，在合同条款中有要求提供，但是投标或技术规格书清单中未体现的设备数量，应在合同谈判阶段修改清单，或将其在备品备件清单中体现，例如合同中约定的备用全线最大防护区的气灭药剂钢瓶数量.3.备品备件中的仪器工具类设备，应在投标询价时核实采购价格，避免出现2号线电池内阻测试仪采购价远高出投标价格的情况.
2.1.3厂验及培训成本问题总结
1.青岛2号线项目实施过程中，厂验及培训费均按实际人员数量进行结算，实际花费的费用与招标文件相差较大，该部分费用建议考虑进行调整.2.厂验及工厂培训的费用分担问题应重新进行确认，据了解，其他线厂验及培训部分费用实际由设备厂家承担，因此，建议我方在与设备供应商合同中约定各部分费用如何分担.3.青岛2号线厂验及培训过程中，我方人手不够，在采购特产上耗费的时
间及精力较多，因此建议由厂家负责.
第3章项目部管理
3.1人员配置与分工
1.青岛地铁建设过程中，各类会议较多，项目经理主要参加各类需要负责人参加的会议，项目总工应牵头负责系统集成及设备到货控制等管理工作，负责组织并参加设计联络、接口谈判、专题等会议，施工经理负责牵头管理现场施工质量、进度、安全工作，参加每周监理例会、各地盘单位施工例会，安全负责人参加各地盘组织的安全生产例会、与项目经理一同参加安质部组织的安全生产会议.
2.系统集成与施工管理人员应分开，系统集成人员主要工作为系统设计联络、接口谈判、接口测试、设备清单编制、编码图及点表清单编制、调试计划制订、设备手册及专项安装调试方案的制订、系统调试等，施工人员前期辅助系统集成人员完成上述工作，施工阶段主要精力应放在现场质量进度管理中，青岛2号线实施过程中，现场管理不足，导致出现班组施工未统一工艺、统一质量标准的现象，后期发现后再要求整改较为被动.
3.针对青岛地铁建设管理的习惯，内业人员中应安排一人专门负责实时查看各标段底盘管理、质安管理、、参建、系统项目管理等群内的有关我方消息及通知，并将消息分发至对口的负责人.
3.2项目部筹备3.2.1办公与住宿3.2.2车辆及其管理3.3工作流程组织3.4沟通机制
