第四章
建设单位：青岛地铁集团有限公司咨询单位：广州中咨城轨工程咨询有限公司
目录
一、联调项目概述（一）系统概述（二）联调目的（三）联调范围 2二、编制依据. 2三、前提条件..四、组织及人员安排 3（一）组织架构. 3（二）各方职责， 5（三）联调岗位职责及安排表 6五、时间安排.. 12六、外部资源需求. 12七、安全注意事项... 12（一）联调注意事项12八、联调内容及步骤. （二）联调中止条件 13（一）测试安排. 1313（二）联调步骤.. 14（三）测试记录方法， 15九、所需设备及工具. 16十、故障及事故处理流程 16十一、后勤需求.. 17十二、联调总结， 18（一）每日评估. 18（二）联调项目总结. 18（三）问题汇总 18十三、附件. 18附表1：通信时钟系统与关联系统联调总结评估表 18附表2：测试记录表格 18
一、联调项目概述
（一）系统概述
时钟系统是为控制中心调度员、车站值班员、与行车相关的各部门工作人员及乘客提供统一标准时间信息的设备.同时它还可对本工程的其它系统设备提供统一的时间信号，使各系统定时设备与本系统同步.时钟系统的设置对保证轨道交通运行计时准确、提高运营效率起到了非常重要的作用.
青岛市地铁一期工程（3号线）时钟系统选用烟台钟表研究限公司生产的BKS2型成套时钟设备，时钟系统采用控制中心和车站及车辆段两级组网方式，时钟系统设备的时间与GPS和北斗的标准时间信号保持同步，并且通过RS422和NTP接口向其它系统和专业的设备发送标准时间信号（各车站、车辆段的二级母钟、专用通信系统内各系统及信号系统（ATS系统）、综合监控系统（ISCS系统）、AFC系统、SCADA系统、FAS系统等）.
（二）联调目的
1、验证时钟系统与关联系统之间的接口功能是否与设计相符，并满足运营要求.
2、通过模拟时钟系统故障，检测各相关系统在时钟系统中断到自愈再到恢复过程中是否存在问题，能否满足全线运营的需要.
3、通过模拟综合联调，对运营操作及维修人员进行培训，提高检修人员技能，确保青岛地铁3号线安全运营.
（三）联调范围
时钟系统联调通过模拟中心母钟主备切换、中心母钟无法接受CPS时间信号、中心母钟失效、中心母钟正常工作，来检验对相关接口系统（传输、公务电话、专用电话、无线通信、CCTV、广播、通信电源、集中告警、信号、AFC、ISCS、PSCADA、FAS等系统）造成的影响及系统的应急恢复能力.
二、编制依据
●《青岛市地铁一期工程（3号线）南段综合联调总体方案》●《青岛市地铁一期工程（3号线）通信系统传输系统技术规范书》●相关系统接口文件时钟系统施工图纸
三、前提条件
表1：本项目联调前提条件确认表
序 依据材料/ 提供单位/联调前提条件 配合单位 确认单位号 相关证明通信时钟系统完成安装调试，功能通信时钟系统调 通信系统供货已满足合同各项条款的要求，工作 试报告 商 设备一处状况良好.
广州中咨城轨工程咨询有限公司
序联调前提条件 依据材料/ 提供单位/ 确认单位号 相关证明 配合单位通信（其它子系统）、其它相关系 设备一处统已完成各自系统调试，与通信时 相关系统调试报 相关系统承包2 /设备二钟系统进行接口测试，接口功能实 告 商现. 处通信无线系统在联调开展前具备联 通信无线系统手通信系统承包调范围内各站点与控制中心的通讯 持台可在南段区 商 设备一处功能，无线通讯工具满足调试需要. 域范围内使用参与本次联调的单位及人员均已熟悉本次联调组织及实施方案， 本项目联调启动广州中咨、各4 并已做好相关各项准备工作，其中 会、培训会、准备 设备一处必须包括调试过程中需要使用的通 协调会等 参调单位讯工具及测试工器具.
四、组织及人员安排
（一）组织架构
为保证综合联调工作有组织、有秩序地开展，按照综合联调项目，分别成立联调项目小组：各联调项目组分别设项目组长、项目副组长、各专业小组、设备集成商/供货商、设计单位、施工单位、监理单位等，其组织架构如下：
