第十八章
建设单位：青岛市地铁集团有限公司咨询单位：广州中咨城轨工程咨询有限公司
目录
一、联调项目概述（一）系统概述（二）联调目的（三）联调范围4二、编制依据三、前提条件.四、组织机构及人员安排 6（一）组织机构. 6（二）项目组各方职责.. 9（三）联调岗位职责及安排. ..12五、时间安排 ..16六、外部资源需求 ...18七、安全注意事项. ..19（一）联调注意事项 19（二）联调中止条件 20八、联调内容及步骤， 20（一）联调内容 20（二）准备工作 21（三）联调步骤. 22九、所需设备及工器具 .29（一）工器具清单... ..29（二）图纸资料清单 30十、故障及事故处理、 31十一、后勤需求32十二、综合联调总结 32（一）每日评估.32（二）联调项目总结 ..32（三）问题汇总 33十三、附件. 33附件1：综合监控系统与PSCADA系统联调项目总结评估表， 33附件2：测试记录表格、 .33
一、联调项目概述
（一）系统概述
1、供电系统：
青岛市地铁一期工程（3号线）采用集中供电方式，全线共设置电源开闭所（以下简称并闭所）2座，分别位于宁夏路站和振华路站、牵引降压混合变电所（以下简称牵混所）10座、降压变电所（以下简称降压所）14座、跟随式降压变电所（以下简称跟随所）5座.本线中压供电网络采用牵引和动力照明混合供电网络，牵引网系统采用DC1500V下部授流钢铝复合接触轨供电走行轨回流，全线设杂散电流腐蚀防护系统.
2、PSCADA系统：
每个混合所与降压所均设置一套CSC-200O变电所综合自动化系统.开闭所不设置独立的变电所综合自动化系统，开闭所内设备接入其合建变电所的CSC-2000变电所综合自动化系统.跟随式降压变电所不设置独立的变电所综合自动化系统，所内设备通过CSC-1316E单监控单元接入本站混合所/降压所CSC-2000变电所综合自动化系统.
电力监控系统的控制中心中央监控系统、通信通道由综合监控系统建设，综合监控系统在DCC设置工作站，实现车辆段直流开关集中监控功能.
3、综合监控系统：
为实现各专业设备信息互通、资源共享，提升自动化水平，提高
地铁运营的安全性、可靠性和响应性，最终达到减员增效的目的，青岛市地铁一期工程（3号线）设置综合监控系统.
综合监控系统由中央级系统、车站级系统和传输主干网等组成，青岛地铁一期工程（3号线）综合监控系统集成、互联12个子系统，具体集成互联系统情况详见表1：
表1：综合监控系统集成互联系统统计表
系统名称 车站级 车站级界 车站级 中央级界面 中央级互集成 面集成 互联 集成 联电力监控系统（PSCADA） < < <环境与设备监控系统（BAS） < <广播系统（PA） < <闭路电视监视系统（CCTV） < < <安全门控制系统（PSD）乘客信息系统（PIS） <自动售检票系统（AFC） <火灾自动报警系统（FAS） <时钟系统（CLK）信号系统（ATS）通信集中告警系统（ALM）门禁系统（ACS） √ < 集成是指将接入子系统全部信息都由综合监控系统传输，子系统中央级和车站级全部功能由综合监控系统实现，子系统不再有自已独立的传输网络；互联是指被联系统具有独立的传输网络，是独立系统.综合监控系统与它们在不同的监控级别接口，与它们交换必要的信息，实现联动等功能. 本线路综合监控系统在车站级和中央级集成车站变电所内的 PSCADA系统. （二）联调目的 本次联调项目主要验证综合监控系统与PSCADA系统对供电现场设备的监视控制功能，确保供电现场设备数据信息能够按照协议规定均能通过PSCADA系统在综合监控系统上正确接收和，并且综合监控系统均能通过PSCADA系统对供电现场设备发送和接收正确数据信息，联调的具体功能及自的如下： 1、验证综合监控系统与PSCADA系统之间的接口功能是否与设计相符，并满足运营要求. 2、通过综合监控系统与PSCADA系统设备的测试，确保综合监控系统通过PSCADA系统实现对供电现场设备的监控功能，保证青岛地铁3号线运营工作的顺利进行. 3、通过模拟综合联调，对运营操作及维修人员进行培训，提高检修人员技能，确保青岛地铁3号线安全运营. 本次联调原则上需要供电现场设备参与，但若由于特殊情况供电现场设备无法参与联调，应由供电设备厂家模拟供电现场设备的运行环境继续进行联调，但是必须保证PSCADA系统已经与供电现场设备通过合同规定的接口功能调试，并有调试记录表为证明依据. （三）联调范围 本项联调工作的验证范围是南段工程线路的11个站点（主要为青
