中华人民共和国国家标准
GB/T32691-2016
Automobile A/C electromagnetic clutch
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
目 次
前言 111范围术语和定义 规范性引用文件4要求5试验方法6检验规则7标志、包装、运输和贮存
前言
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草.本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出.本标准起草单位：安微吴方机电股份有限公司、长沙汽车电器研究所.本标准起草人：王荣胜、胡梦蚊、杜朝晖、李军、周召召、李伟阳.
汽车空调电磁离合器
1范围
本标准规定了汽车空调电磁离合器（以下简称离合器）的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存.
本标准适用于汽车空调压缩机用电磁离合器.
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
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3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
汽车空调电磁离合器automobileA/Celectromagnetic clutch
汽车空调压缩机动力输入的传动器；由皮带轮总成、线圈总成和驱动盘总成组成，如图1所示.
离合器未工作时皮带轮与驱动盘间存在的间隙，如图1所示.
说明：
1-驱动盘总成：2--带轮总成；3--线周总成.
图1离合器总成图
静不平衡量staticimbalance
因制造精度引起的零部件的质量（g）与质心距轴心距（mm）的乘积（适用于皮带轮总成、驱动盘总成）.
3.4吸合电压pull-in voltage
静态下消除最大空气间隙的最低电压.
离合器使用前，驱动盘与皮带轮吸合后相对滑移90以内的最大摩擦扭矩.
3.6 磨合后静摩擦扭矩static friction torque after running-in离合器经磨合试验后，驱动盘与皮带轮吸合并相对滑移90以内的最大摩擦扭矩，
3.7吸合噪声pull-in noise 离合器在通电后驱动盘与皮带轮吸合瞬间产生的声音，
3.8分离音separation noise离合器在断电后，驱动盘与皮带轮分离瞬间产生的声音.
6 分离时间disconnection period
从离合器断电时起至驱动盘工作面完全脱离皮带轮工作面所需时间.
