中华人民共和国国家标准
GB/T33931-2017
矿井提升机天轮和导向轮 修复工艺要求
Mine hoists-Head sheave and guide pulley-Requirements for repair process
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.本标准由中国机械工业联合会提出，本标准由全国矿山机械标准化技术委员会（SAC/TC88）归口本标准负责起草单位：洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司. 本标准参加起草单位：锦州矿山机器（集团）有限公司.本标准主要起草人：杜波、杨现利、张永红、王爽、柴俊峰、王卫锋、刘正魁、胡喜磊、徐永福.
矿井提升机天轮和导向轮 修复工艺要求
1范围
本标准规定了矿井提升机天轮和导向轮修复工艺方法、修复产品随行技术文件、修复产品的标志、包装、运输和贮存.
“天轮/导向轮"）， 本标准适用于单绳缠绕式矿井提升机的天轮、多绳摩擦式矿井提升机的天轮和导向轮（以下简称
2规范性引用文件
件.凡是不注日期的引用文件其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文
GB/T191包装储运图示标志GB/T4879防锈包装GB/T13384机电产品包装通用技术条件 GB/T10599多绳摩擦式提升机GB16423金属非金属矿山安全规程GB20181-2006矿井提升机和矿用提升绞车安全要求NB/T47013.5-2015承压设备无损检测第5部分：渗透检测煤矿安全规程（国家安全生产监督管理总局）
3天轮和导向轮修复工艺方法
3.1综合要求
3.1.1在用矿井提升机的天轮/导向轮符合下列要求时可以进行修复：
a）采用双列向心球面滚子轴承；b）绳槽处带保护钢丝绳的衬垫； c）符合《煤矿安全规程》和GB16423的规定.不符合上述要求的天轮/导向轮不应修复，应整体更换.
3.1.2出现下列缺陷时，天轮/导向轮应返厂进行修复：
a）轴承损坏；b）衬垫磨损过度： c）轴探伤不合格：d）轴有划伤或锈蚀缺陷：e）固定轮键松动：f）游动轮轴瓦磨损过度； g）游动轮加油管堵塞；
GB/T 33931-2017
h）游动轮轴瓦固定螺栓松动或断裂；i）轮缘处偏摆过大：j）锈蚀严重：k）焊缝开焊.
3.1.3根据检查情况，可更换天轮/导向轮零件，确保产品性能. 3.1.4在消除天轮/导向轮缺陷的同时，应进行除锈和防腐处理.产品修复时所用的材料和配套件应符合相关现行国家标准和行业标准的规定.3.1.5修复后的易损件、备件和通用件应保证互换性，并尽可能与原设备一致.如果不一致，修复后质量不应低于原设备，且应在随行技术文件中予以说明.
3.2缺陷处理方法
3.2.1轴承损坏：换装新轴承，3.2.2衬垫磨损过度：换装新衬垫.3.2.3天轮轴/导向轮轴探伤不符合GB20181-2006中4.3.9的规定时：更换天轮轴或导向轮轴.必要时尺寸单配，并保留记录. 3.2.4天轮/导向轮轴有划伤或锈蚀缺陷：一般情况下采用车削去除缺陷，装固定轮处刷镀或冷融，装游动轮处单配轴瓦，最终保证固定轮和游动轮的公差配合尺寸.如划伤或锈蚀特别严重时应重新制造.3.2.5天轮/导向轮中固定轮键松动：重新配键.3.2.6天轮/导向轮中游动轮轴瓦磨损过度：更换轴瓦，必要时尺寸单配. 3.2.7游动轮加油管堵塞：拆下清洗，或者更换加油管和接头.3.2.8游动轮轴瓦固定螺栓松动或断裂：取下松动或断裂螺栓，换装新螺栓，并对新螺栓做防松处理.3.2.9轮缘处偏摆过大：允许用局部加热辐条的方法，钳工矫正.3.2.10锈蚀严重：不影响使用强度时，进行喷砂除锈后重新涂漆：辐条局部锈蚀出现凹坑时，更换辐条，对固定轮或游动轮整体进行热处理，并校正偏摆. 3.2.11天轮/导向轮焊缝开焊：补焊后消除内应力.
3.3修复工艺过程
3.3.1总体要求
3.3.2～3.3.9规定了返厂修复时修复工作的工艺过程，可根据设备实际缺陷情况，部分或全部执行.
3.3.2天轮/导向轮
3.3.2.1轮毂孔检查
将天轮/导向轮一端面向下放置在工作台上，按轮毂孔找正中心，圆柱度允许公差0.03mm.按轮毂孔母线用表找正全长，允许公差0.03mm.
测量轮毂孔内径及轮毂厚度，检查轮缘槽圆跳动、轮毂端面与内孔的垂直度、轮缘槽上下面同轴度公差、轮缘上下面同轴度公差、轮缘槽底部对轮毅内孔同轴度公差.检查不少于8点，制表记录.
检查轮辐有无变形、弯曲.
3.3.2.2矫正
直径不大于3.0m的天轮/导向轮，在单轮状态，矫正后轮缘处偏摆量不应大于2mm，组装后轮缘处偏摆量不应大于3mm
2 直径大于3.0m的天轮/导向轮，在单轮状态，矫正后轮缘处偏摆量不应大于2.5mm，组装后轮缘
处偏摆量不应大于3.5mm.
3.3.2.3喷砂除锈
先对轮缘槽的加工面实施保护，然后对天轮/导向轮进行喷砂处理.
3.3.2.4焊缝探伤检查
对天轮/导向轮全部非熔透性焊缝及角焊缝进行着色探伤，焊缝质量应符合NB/T47013.5-2015中Ⅱ级的规定，要求保留检测记录.
3.3.2.5轮毅的车削修复
根据3.3.2.1的检查记录，确定修复部位及修复量，并进行车削修复.记录修复后的直径尺寸.砂带磨抛光轮毅两端面.注意保证轮毂两端面与轮毂内孔的垂直度.
3.3.2.6涂漆要求
天轮/导向轮修复后应涂底漆.
3.3.3天轮轴或导向轮轴
3.3.3.1除油
清洗掉加工面的油腻去除锈蚀及毛剩.
3.3.3.2尺寸检查
在卧车上卡顶工件，以工件两端外圆为基准，找正允许公差0.02mm.检查天轮输或导向轮轴各部尺寸及形位公差，分别制表并作记录.
3.3.3.3缺陷修复方案
2mm时，采用冷融工艺修复. 固定轮轮毂与轴的间隙为0mm~0.15mm时，采用刷镀工艺修复；间隙大于0.15mm且小于
游动轮装配处轴的直径，根据缺陷情况可以车削减小，直径允许减小2mm，但安装游动轮处的轴径尺寸应一致.
如果轴磨损、锈蚀特别严重，应重新制造.
3.3.3.4车削修复
在卧车上卡顶工件，以两端外圆为基准，找正允许公差0.02mm.按修复方案进行车削修复，抛光加工面及R侧弧记录车削后与固定轮配合处直径，确定刷镀或冷融层的厚度.
记录车削后与游动轮配合处直径，轴瓦加工时需单配该尺寸.
3.3.3.5刷镀或冷融
对轴进行刷镀或冷融.刷镀或冷融层不允许脱落.
3.3.3.6车削磨光
砂带磨抛光刷镀处轴颈或车前抛光冷融处轴颈，至要求尺寸.
