大直径泥水盾构穿越复合地 层水域施工技术
中铁十二局集团集团有限公司
汇报内容
概况
2、工程重、难点及风险点分析
3、主要施工技术对策
4、 过江典型事件及处理措施
5、施工效果
概况一工程简介
广深港客运专线从新广州站向南经番禺区的沙湾，然后折向东经黄阁镇，下穿狮子洋后进入东莞市，经过东莞市沙田、虎门、长安镇，进入深圳市龙岗区，并在龙华设新深圳站，然后经罗湖口岸进入香港，与香港的西部铁路相接，全长156公里.
工程概况一工程简介
狮子洋隧道位于广深港客运专线东涌站一虎门站区间内，沿线地形平坦开阔，隧道以7000m的曲线半径右转进浅覆地层，然后以直线下穿小虎沥、小虎岛、沙仔沥、沙仔岛、八塘尾水道和狮子洋水道、虎门港沙田港区后，以7000m曲线半径右转下穿沿江高速公路后出地面.
工程概况一工程简介
狮子洋隧道是我国第一座采用盾构法施工的铁路隧道，采用4台复合泥水加压平衡盾构机施工，进口段由130m明挖开段、507m明挖暗埋段、23m盾构工作井、左线4890m（右线4590m）盾构隧道、11处联络通道等结构组成.
