屋面,施工工艺,施工组织设计,找平层施工组织设计

花饰,预制,施工组织设计,安装,工艺施工组织设计

施工组织设计,钢结构,三座,方案施工组织设计

交底,导线,工程技术,绝缘,管内施工组织设计

马鞍山,屋面,施工组织设计,施工方案,花园施工组织设计

施工组织设计,赛车场,建筑群,看台,上海施工组织设计

宜兴,施工组织设计,商住楼,地下车库,工程施工组织设计

景泰,西里,北京,设计方案,工程施工施工组织设计

施工组织设计,地基,体育馆,基础,方案施工组织设计

中华人民共和国国家标准

GB/T13428-92

增量调制终端设备测量方法

Methods of measurement for the delta modulation equipment

国家技术监督局 发布

中华人民共和国国家标准

GB/T 13428-92

增量调制终端设备测量方法

Methods of measurement for the delta modulation equipment

1主题内客与适用范围

本标准规定了增量调制终端设备的TDM（时分复用）比特率、接口特性、话路特性等项技术指标的测量方法.

本标准适用于增量调制终端设备的测量.

2引用标准

GB13427增量调制终端设备技术要求

3标准测量条件

若无特殊规定，应在下列正常大气条件下进行测量：温度：15~35℃；相对湿度：45%~75%；气压：86~106kPa.

4测量仪器及要求

4.1话路特性综合测试仪

a.输出阻抗：600Ω；b.输出平衡度：60dB；c.输出电平范围：-70~10dBm; 输出电平精度：土0.35dB；d.率范围：200~3600Hz，精度：±1.2%e.总谐波衰耗：≥50dB.

4.2数字式频率计 a.频率范围：≥10MHz；b.精度；≤0.1Hz.

4.3示波器带宽：30MHz.

4.4标准可变衰耗器8.平街阻抗：600； b.衰减范围满足测量要求.

4.5电平表

a.平衡输入阻抗：高阻抗；

b.电平范围：-60~10dB；c.颜率范围：≥20kHz；d.电平误差：≤土0.1dB.

4.6音频信号发生器

a.平衡输出阻抗：600Ω；b.频率范图：≥20kHz；c.电平范围：-60~-10dB.

4.7群时延时测试仪 应满足GB/T13427附录A（补充件）中A2.6条的要求，

5TDM比特率的测量

5.1测量仅器 数字式频率计.

5.2测量方法TDM比特率在数值上等于总时钟频率.测量TDM比特率的简单方法是用数字式频率计测量总时钟频率.所测得的颜率即为TDM比特率.

6接口脉冲波形的测量

接口脉冲波形测试时，应在输出口接上产品标准中规定的测试电阻.

6.1测量方法

6.1.1按示波器屏幕大小.用透明胶板（厚度1mm左右）微好脉冲样板，此样板形状及单位尺寸的电压值（垂直方向）和单位尺寸的时间量（水平方向）应符合被测接口脉冲的样板规定，并固定在示波器显示屏幕上.6.1.2校正示波器零线，将被测量的信号选入示波器垂直输入端，以相应的定时信号作为示波器外触6.1.3调整示波器水平、垂直位移及幅度、同步等，使脉冲波形稳定在显示屏幕中间，并满足脉冲样板 发脉冲.的要求，判断其结果.6.1.4倒转样板，按上述方法测量反极性的脉冲波形.6.2接口A的脉冲波形测量测量方法同第6.1条，其脉冲样板和相位关系见图1

图1接口A、接口B、接口D的脉冲样板及相位关系

测量方法同6.1条，其脉冲样板和相位关系同图1.

6.4接口C的脉冲波形测量测量方法同6.1条，其脉冲样板见图2.

图2接口C的脉冲样板

6.5接口D的脉冲波形测量

测量方法同6.1条，其脉冲样板和相位关系同图1.

6.616/32kbit/s接口的脉冲波形测量测量方法同6.1条，四线连接和二线连接的脉冲释板见图3.

U04 UDC.629.127:001.4

中华人民共和国国家标准

GB/T 13407-92

潜水器与水下装置术语

Terminology for submersibles andunderwaterinstallations

国家技术监督局 发布

中华人民共和国国家标准

GB/T 13407-92

潜水器与水下装置术语

Terminology for submersibles and underwater installations

1主题内容与适用范围

本标准规定了各类潜水器与水下装置的基本术语.供从事潜水器与水下装置设计、建造、使用的工程技术人员共同遵照使用.

2潜水器

2.1潜水器分类

序 号 术语名称 定义或含义 不推荐术语2.1.1 潜水器 各种水下运行器具的总称 可潜器：潜submersible; 航器；运载submersible vehicle 器2.1.2 manned submersible 载人潜水器 携带乘员的潜水器2.1.3 无人潜水器 不携带乘员的潜水器unmanned submersible2.1.4 有缆潜水器 与外部有缆索联系的落水器2.1.5 tethered submersible 无缆潜水器 与外部无缆索联系的潜水器untethered submersible2.1.6 由外部提供通控信息和动力的无人潜水remotely operatedvehicle 器(ROV)2.1.7 tethered remotely 有缆遥控潜水器 operated 无人潜水器 通过电缆由外部提供动力和控制信息的vehicle2.1.8 无缆遥控潜水器 不通过电缆由外部提供控制信息且自备untethered remotely operated 动力的无人潜水器vehicle2.1.9 自主式潜水器 由水面或水下双向水声数据传输链实施自律式潜水autonomous submersible 自动导航高度计算机化智能无缆通控潜水器器

序号 术语名称 定义或含义 不推荐术语2.1.10拖航潜水器 依靠机动船拖曳的有缆潜水器towed vehicle2.1.11湿式潜水器 住舱透水的载人潜水器wet submersible2.1.12闸式潜水器 lock-in-lock-out submersible; 具有加压舱能把潜水员送到水下外出作lock-out submersible 业的载人潜水器2.1.13深潜救生艇 能在水下与潜艇救生平台对口连接形成deep submersible rescue vehi- 千式通道，以转移失事潜艇员的载人潜水cle(DSRV) 器2.1.14水下游船 专门用于载客去水下观光的潜水器 游览潜水器tourist submersible2.1.15光纤遥控潜水器 通过光纤传输控制信息的一种有缆潜水mersible optical cable-controlled sub- 器2.1.16 单人常压潜水服 atmospheric diving suit 拟人形的耐压潜水服 四肢或上肢具有活动关节的拟人形或半2.1.17双功能潜水器 具有载人或不载人以及拖航或自航等双duplex submersible 重功能的潜水器2.1.18潜水器母船 支持、运载潜水器的各种船舶、平台等的 支持母船；mother ship of submersible 总称 辅助平台2.1.19潜水器系统 submersible system 称 潜水器及其母船和吊放回收装置等的总2.1.20 潜水员运行器 潜水员借以获得高前进速度，扩大水下diver assitance vehicle;swim- 活动范围的水下推进装置mer delivery vehicle2.1.21 潜水钟 用于载人水下观察的常压舱或用于潜水diving bell 站与潜水现场之间往返输送潜水员的压力舱2.1.22 观察-工作潜水钟 observation/work bell 下进行作业的潜水钟，包括钟内外的各种设 既可在内部高压，又能在外部压力作用施2.1.23 救生钟 专用于与失事潜艇上的教生平台对口营rescue bel1 教艇员的常压舱2.1.24 personnel transfer chamber 人员运载舱 专用于接送潜水员的潜水钟(PTC)

GB/T13407-92序号 术语名称 定义或含义 不推荐术语2.1.25观察潜水钟 用于进行水下观察的载人常压舱observation bell2.1.26作业潜水钟 用于进行水下作业的载人常压舱或压力work bell 舱序 号 术语名称 定义或含义 不推荐术语2.2.1 悬停能力 潜水器在一个规定的外界环境中，与海suspension ability 流成一角度（航向）相对于海底保持它的位置的能力2.2.2 潜水器寿命 潜水器安全使用的潜水总次数，即它的2.2.3 life of submersible 有效载荷 加压与减压循环总次数 潜水器能够携带的附加仪器、作业工具peofed 等的总重量2.2.4 抗流能力 潜水器所能顶住而不后退的最大流速anti-current ability序 术语名称 定义或含义 不推荐术语2.3.1 耐压壳体 潜水器、潜艇和其他水下装置上用于安pressure hull 置人员和设备的耐压结构2.3.2 耐压球 潜水器上最常用的一种球形耐压壳体结2.3.3 pressure sphere 耐压壳体连接 构 潜水器耐压壳体的一部分与另一部分连connection of pressure hull在一起并保持密封和耐压的方法sections2.3.4 耐压壳体焊接连接 潜水器耐压壳体的两部分采用焊接连接joining of pressure hull -的方法ponents by welding2.3.5 joining of pressure hull - 耐压壳体螺栓连接 耐压壳体的两部分采用焊接连接的方法ponents by bolting2.3.6 耐压壳体粘合连接 耐压壳体的两部分采用粘合剂连接的方joining of pressure hull - 法ponents by adhesive bonding2.3.7 耐压壳体夹具连接 耐压壳体的两部分采用夹具连接的方法joining of pressure hull - ponents by clamping

2.2潜水器总体性能

2.3潜水器结构

GB/T 13407-92序号 术语名称 定义或含义 不推荐术语2.3.8 耐压壳体玻璃与金属连接 耐压壳体玻璃部分与金属部分相互连接glass-to-metal joining of pres- 的方法sure hull ponents2.3.9 观察窗 耐压容器上用于观察内部或外界环境的viewport observation window 透明有机玻璃窗2.3.10 平面观察窗 plane viewport 形式 一种用于工作深度不大时的观察窗结构2.3.11 球面观察窗 一种用于工作深度不大但面积较大时的spherical viewport 观察窗结构形式2.3.12 conical viewport 圆锥形观察窗 一种用于大工作深度时的观察窗结构形2.3.13对接裙 式.一般为90圆锥角的截顶圆锥 潜水器上用于转移人员的对接耐压结钟形连接器transfer skirt 构.在深潜救生艇上称数生裙2.3.14 水面出入口 仅当潜水器在水面时供人员或设备进、surface hatch 出用的舱口2.3.15水下出入口 underwater hatch 用的舱口 闸式落水器上供水下人员或设备进、出2.3.16 可充账舱口围简 设置在舱口周酬防止海水淹入的一种由inflatable hatch trunk 涂橡胶的起龙微成内可充压缩空气的结构物2.4潜水器系统、设备序号 术语名称 定义或含义 不推荐术语2.4.1 压载系统 为潜水器提供正负浮力或进行浮力控制ballasting system 的系统2.4.2 不可逆压载系统 只能为潜水器提供一次正浮力或负浮力irreversible ballasting system 可逆压载系统 的压载系统2.4.3 reversible ballasting system 浮力和一次负浮力的压载系统 潜水器每次下潜时至少可以提供一次正2.4.4 浮力调节系统 补偿海水介质特性及潜水器排水体积变buoyancy regulating system 化引起的浮力改变的可逆压载系统2.4.5 汽油浮力系统 oil buoyancy system 在金属浮箱内注入汽油以获得正浮力的2.4.6 浮力调节橡皮囊 不可逆压载系统 潜水器上利用介质在耐压容器与位于耐buoyancy regulating rubber- 压壳体外的橡皮囊之间转移以调节浮力的设pocket 备2.4.7 重量代换系统 潜水器上用以代换人员、设备等重量的weight replacing system 重量代换水舱 压载系统2.4.8 weight replacing tank 专用水舱 潜水器上用以代换人员、设备等重量的

中华人民共和国国家标准

GB 13406-92

吊艇架装置技术条件

Technicalrequirementforlifeboat davitinstallation

Technical requirement for lifeboat davit installation

本标准符合国际海事组织（IMO）《1974年国际海上人命安全公约（SOLAS）1983年修正案）、《关于救生设备试验的建议》（海大A521[13]号决议）以及中华人民共和国船舶检验局（海船教生设备规范》（1989、1990年）的要求.

1主题内容与适用范围

本标准规定了吊艇架装置（以下简称艇架）的技术要求、试验方法、检验规则及标志等.

本标准适用于国际及国内航行各类海船以及军用船舶上使用的各种开式教生、部分封闭教生艇、全封闭救生艇和兼救助的救生艇震架.

本标准不适用于船尾自由降落下水救生艇降落装置.

2引1用标准

GB8242.4船用设备术语教生设备GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级

3术语

3.1空载救生艇重量W；教生艇配足规定属具时的重量.3.2救生艇总重量W：教生载足额定乘员和规定属具时的全部重量（每人以75kg计）.3.3降落速度v 空载教生艇下降1~2m后开始测定的稳定速度（m/s）.3.4降落高度H船舶处于正浮状态，当吊艇臂全部转出舷外时.从吊艇臂顶端至最轻载航海水线的高度（m）.3.5艇内遥控放艇装置3.6舷边遥控放艇装置 在内的艇员拉动细钢索操纵教生艇纹车使艇降落的装置.放船员在甲板舷边遥控操纵救生纹车使降落的装置.3.7艇内遥控索艇内遥控放艇装置中遥控救生艇纹车的手拉细钢索.3.8吊艇架座架 吊架中支承吊艇臂与震的负荷的组合构件.3.9靠索装置将教生拉住并系留贴靠在船舷以使人员安全登乘的装置.

4技术要求

4.1艇架的设计布置与安装要求

4.1.1艇架在船上的设计布置应符合下列要求：

a.救生艇艇体不得突出舷外；

b.当船舶向内横倾20°及纵倾10°时，吊艇臂转出外过程中，救生艇能顺利地滑出甲板舷外并安全降蒂（允许在艇甲板舷边安装滑架）；

c.当船舶向内横顿20及纲倾10°时，在例出外过程的空间内，不得存放影响吊艇臂倒出时的任何障碍物.

4.1.2艇甲板的架支座受力区域应根据艇架支座最大受力进行计算，并加强甲板下纵向与横向构件，保证船舶在纵横倾情况下艇甲板不变形，以免影响放艇.

4.1.3艇架在船上的布置应使其全部乘员能迅速登.

4.1.4与艇架配合的教生艇绞车必须具备以下基本要求：

a.工作负荷必须大于艇架将空载救生艇重W，加2人重（如救助艇为加6人重）从舷外回收到存放位置所需的负荷，并大于满载教生艇在倒出外至下降过程中作用于绞车的最大负荷；

b.卷筒的容绳量在不超过三层情况下，必须满足在船舶最轻载航海吃水时并向内横倾20及首纵倾10的恶劣工况下，顺利地将放至水面所需足够长度的吊艇索的存放；

c.吊艇索采用防旋转及耐腐蚀柔韧的钢丝绳，抗拉强度为1550~1700N/mm²，绞车用钢索直径必须与艇架滑轮所需吊艇索直径相配合：

d.救生艇绞车的结构必须能与舞架的艇内遥控放装置相配合.

4.1.5救生艇绞车在船舶艇甲板上的布置位置应满足下列要求：

a.由1个人自艇甲板上某一位置能就地或舷边摇控操作教生题纹车，并能在收放艇全过程中始终看到救生艇的动向：

b.救生艇纹车卷筒中心线与甲板垂向导向滑轮中心线的水平距离不少于2.5m，以保证绞车卷筒排缆整齐.

4.2对艇架的设计要求

4.2.1当船舶纵倾达10并向任何一舷横频达20°时，艇架均应依靠重力（不得依靠任何动力）将装备齐全的救生艇在满载额定乘员和不载人员的情况下，均能顺利例出外并安全降落.

4.2.2艇架应具有下列装置：

a.艇内通控放艇装置：

b.靠舷索装置；

c.吊艇链装置：其装置中吊攀应与教生艇艇钩合理配合，以满足在静水中船速为5kn时教生艇安全放艇的要求：

d.如采用开式或部分封闭救生艇，需具有放概安全索装置，其中包括横张索及不少于两根救生索，其长度应满足船舶最轻载航海状态下在不利的纵倾及任何一舷横倾20时到达水画；

e.如数生舞纹车布置位置远离甲板边线，需具有边遥控故艇装置：

.当吊艇臂恢复原位前自动切断动力的安全装置.

4.2.3艇架的设计根据规定的最大工作负荷和结构所选用材料的极限强度而取用的安全系数应不小于最小安全系数，其数值应符合表1规定.

4.2.4艇架的设计应保持即可使用状态，艇存放的保险系统、绑扎系统必须能迅速解脱，要求在2名 员操作下，从弃船命令发出5min内完成登乘和降落的准备工作（即可放艇状态）.

4.2.5吊艇架装置的设计应使钢索尽量不在甲板上导向.

4.2.6系艇装置的设计应与艇的固定槽配合妥当.

表1

最小安全系数名 称 o/[] /[]吊艇臂、吊艇架座 2.5 4.5吊艇链、吊攀、链环、潘车、眼板、紧固件等 - 6.0吊艇钢索 6.0

注：表中一材料的股极限；材料的强度极限；[]-许用应力.

4.2.7吊艇索装置的设计应便于调节存放状态的纵倾.

4.2.8吊艇架装置的设计应使在无负荷状态下使吊艇臂例出般外，并使空钩降落（允许操织数生艇纹车反转）.

4.2.9艇架应在结冰情况下在可行范围内保持有效.

4.2.10艇架主要零件的材料按表2规定.

表2

零件名称 材 料 备注名称 级或牌号 标准号吊艇臂 船体用结构钢 B级据 GB 712吊艇莱座架 普通碳素结构钢 Q 235-A GB 700售 优质碳素结构钢 25 GB 699轴 合金结构钢 40 Cr GB 3077 转动轴装置村套 铸铝费例 ZCuAl10Fe3 GB 1176

a. 滑轮槽深应不小于钢素直径的2.5倍；b. 滑轮槽直径不小于钢索直径的12倍；c. 滑轮在壳体内的总间察不大于2mm，以免钢索嵌在间隙内，引起卡轧现象.

4.2.11吊索的滑轮设计应符合下列要求：

4.3制造工艺要求

4.3.1吊艇臂面板对接焊缝需无损探伤检查，保证焊接质量.

4.3.2吊艇架座两槽钢平行度要求偏差不得大于1mm，在焊接后须平直无扭曲.

4.3.3焊接必须按船检认可的焊接工艺进行，焊条必须是与母材强度相当的经过船检认可的低氯焊条.

4.3.4艇架制造表面应光洁，焊接成型后，必须进行全面除锈，达到GB8923涂装前材表面锈蚀等级和除锈等级Sa2 级要求，在进行外观检验后，涂防锈底漆3度，装船后面漆为2度.

4.3.5架各种索具（非防锈材料）必须选用镀锌零件，活动部件均涂润滑油，

5试验方法

5.1艇架总装配前，有关起重零件须进行拉力试验，试验负荷为零件工作负荷的2.2倍，试验时间进行5min后不得有永久变形及裂缝等任何损坏，经检查合格打上船检标记后，才能总装，进行台架试验.

5.2架装船前应在制造厂进行台架试验，试验方法见表3.

如教生短兼作教助艇，每副艇架 试验前需进行预品2~3次， 严禁在满负菊状态下进行吊重 起升及回收动作，以免救生艇纹模拟艇的重心由设计部门提供 遥控操织人员进入模拟规内试验重量为W;450 kg 允许操织教生辑绞车反转明 除架构件内应力 如没有此装置免做说车超负荷b.模拟艇的重心高度不低于教生艇存放位 各吊艇臂例 b.试验时间为5min，艇架零部件不得 有水久变形（允许有1mm的量误差）及裂 试验2次，不得有永久变形及裂缝等任何报置的重心高度，应票模拟艇重力将 动作应灵活、顺利、安全、迅速求验 试验2次往复； b.试验要求见5.2.1 b.试验要求见5.2.1试验2次； 两航方向摆动： 缝等任何损坏 a.试验2次； a.试验2次：出航外60S验重量 M AA吊艇臂位置及模拟 起升→航外→存放 存放→敲外→下降 存放→放外下降教生移位存放→腔外舷外 舷外 般外台架倾斜情况横倾 内候20 内候20 内候20°内横顿动负荷试验 无横额动负荷试验白架试验项目名称 品艇臂例出整外试验 静超负荷试验 静超负荷试验 静超负荷试验 内通控放艇装置试验 边通控放艇装置试验无负荷倒出试脸灵活性试验强 度I 3

表3

中华人民共和国国家标准

GB/T-13303-91

钢的抗氧化性能测定方法

Steels-Determinationmethodofoxidationresistance

国家技术监督局 发布

中华人民共和国国家标准

钢的抗氧化性能测定方法

GB/T 13303-91

Steels-Determination

method of oxidation resistance

1主题内容与适用范围

本标准规定了用减重法或增重法测定铜及合金在高温下气体介质中抗氧化性能试验的设备、试样、试验过程及抗氧化性能的评定.

本标准适用于钢及合金在高温下气体介质中抗氧化性能的测定，在高温下其他腐蚀性气体介质中抗蚀性能的测定亦可参照使用.

2试验设备

2.1抗氧化试验用的高温炉应符合以下要求：

2.1.2高温炉便用的温度调节装置及测温仅表应精确.其测温精确度为土1℃，

2.1.3试样在空气介质中进行试验时，炉门上应设有专门的小孔，以便空气自由进入，在特殊气体介质中试验时，应保证通往各试样气体的速度不变，

2.2称量试样用的天平其精度在0.0001g以上.

2.3根据试验温度的不同，应分别采用高质量且具有足够容积的瓷坩端、高铝坩端、石英坩蜗或铂金坩場，以便试样完全装入面防止在试验过程中腐蚀产物落于地蜗外面.

2.4试样的放置与保温时间的确定

2.4.1试样放置在坩蜗内应尽量少接触坩蜗壁，避免面接触，试验时将坩蜗放于耐火砖上准备装炉.各 坩埚间应根据炉腾的大小相隔一定的距离，以保证有均匀和足够的气流通过试样各面.

2.4.2炉温升至预定温度后，即进行装炉，当炉温再次达到预定温度后即开始计算保温时间.

2.5为了保证试验数据准确，坩蜗必须在高于试验温度50℃的温度下培烧以去除其中的水分及杂质，焙烧步骤规定如下：

2.5.1坩埚用水洗净并用无水乙醇洗涤去除油污.此后即禁止直接用手触摸.

2.5.2洗净的坩蜗用墨水或铁钉等编号后放入150~200C的烘干箱内除去水分，然后放在干燥器中冷却备用.

重.

2.5.4称重后的坩埚在同一温度下进行第2次熔烧，保温3~4h取出冷却称重，如此重复上述操作直至恒重为止（偏差不大于0.0003g），然后放入干燥器内以备使用.

注：1200C以上延长培烧时间不需提高显度，

3试样

3.1板状试样为长60mm、宽30mm的矩形试样.试样厚度，根据钢材厚度决定，不作具体规定.一般

可为2.5~5mm.

如钢材尺寸不允许时，也可做成30mm×15mm或30mm×10mm的小型试样.

3.2测定棒材或零件抗氧化性能时，试样亦可制成圆柱形，其尺寸如下：

10 mm×20 mm15 mm×30 mm25 mm ×50 mm

3.3试样应厚薄均匀、形状规矩，表面应磨光，表面粗糙度Ra为0.8um，边棱都应打磨圆滑.

试样测量精度应为0.02mm，至少测量3点，并取其平均值.

入干燥器内冷却至室温后称重.

4试验过程

4.1应先根据有关技术条件或双方协议确定试验温度及保温时间.每批钢材，每一试验条件下的试样数量，至少为3个.

4.2为了测定钢及合金的抗氧化速度稳定性，至少做五个试验点.建议对碳素钢及低合金钢，试验总持 续时间应不小于250h，称重时间分别为50、100、150.200和250h；对中合金钢及高合金钢总持续时间不小于500h，称重时间分别为100.200、300、400和500h.在这段时间内，应定期取出试样，冷却至室温后称重，如有需要总持续时间也可增加到1000h或更多.

4.3如有需要时，试验的总持续时间为100h.称重时间分别为20，40.60.80和100h.

注：试验中途发生微障致使温度发生变化时，此试验应作废.

5钢及合金的抗氧化性能评定

5.1根据氧化过程的稳定速度来测定钢及合金的抗氧化性能，测定方法有下列两种：

a.减重法；b.增重法.

5.2当用上述方法鉴定抗氧化性能时，采取最后2个时间间隔的试样的质量损失或增加.对于碳素钢或低合金钢是从200~250h，面对中合金钢及高合金钢则是从400~500h.

根据所得的差值来计算氧化速度（g/m”h）.

注：若持续时间超过1000b，可在平稳阶段任取一时间间隔的质量损失或增加计算氧化速度.

5.3用减重法来确定抗氧化性能时，应从试样表面彻底清除所形成的腐蚀产物，清除腐蚀产物后应保 证用肉眼或十倍放大镜检查不能发现腐蚀产物痕迹为止.将已清除腐蚀产物和冲洗后的试样在干燥器中放置1h，然后称重.清除腐蚀产物的方法可参照附录B（参考件）.

5.4按式（1）计算氧化速度：

式中：K--单位面积单位时间质量的变化，g/m²h；

m试验前试样质量g！m--清除腐蚀产物后试样质量，g； S.-试样原表面积，m”；-时间，h.

5.5用增重法来测定钢的抗氧化性能时，应注意当试样到达规定时间后即连同托板自炉内取出，及时用干燥过的盖复盖地場，待冷却至100C左右放入干燥器内，冷却至室温后将盖取掉，并将试样与地蜗一

起称重，称重时应注意腐蚀产物必须全部保留在试样上及地蜗内.

注：根据双方协议到达规定验度后，试样可随护冷至一定温度再出炉冷却称重.

5.6根据5.2测定氧化速度时按式（2）计算：

式中：K--单位面积单位时间质量的变化，g/mh：

m一试验后试样和坩埚的质量，g：m--试验前试样和坩埚的质量，g； S.-试样原表面积，m²；t--时间，h.

.5.7除计算氧化速度外，应记录试样表面氧化的程度、腐蚀产物脱落情况、膜的特征，必要时可进行显微观察氧化的深度、内氧化及冷弯试验.

5.8氧化速度（g/m"h）是评定钢及合金抗氧化性的指标，也可按附录A（补充件）换算成深度指标并 加以评级.

附录A

有关氧化评级的说明

（补充件）

A1根据增重法来测定抗氧化性能时，只有准确地知道腐蚀产物化学成分的情况下，方可把质量指标g/m*h换算成深度指标mm/a（毫米/年）.

A2根据本标准第5.2条方法计算出的浸蚀速度的质量指标来确定氧化速度的深度指标，深度指标R以质量指标为依据按下公式A1计算：

（IV）.......

式中：R-氧化速度的深度指标，mm/a；

K-按稳定速度计算的质量损失或增加，g/m²-h；

试验结果按表A1评定钢及合金的抗氧化性级别：

表A1

级 别 氧化速度，g/mh 抗氧化性分类1 10.0 不抗氧化性

注：抗氧化性允许级别可在有关技术条件或双方协设中规定.

附录B

清除腐蚀产物的方法

B1清除碳素钢及低合金钢的腐蚀产物，建议用电化学法进行，即在掺有缓蚀剂（乌洛托品或其他）的10%的硫酸溶液中进行阴极处理.

试样作阴极，铅板作阳极，电流密度为10~15A/dm²，在室温下进行.电解时间为10min或更多一些，直至完全去掉腐蚀产物为止.

查. 为确定是否完全去掉腐蚀产物，在电解过程中将试样从槽中取出，用水冲洗，并按5.3条规定进行检

B2清除中合金钢和高合金钢的腐蚀产物，建议用电化学法在熔化的混合物中进行.混合物的成分为：无水碳酸钠~60%及氢氧化钠~40%.

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