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问题专业:土建

所属地区:河南

提问日期:2022-05-29 09:17:41

提问网友:磨损


屋面防水上翻400,按照河南省定额的说法>300按立面防水计算,那么立面防水是计算400还是计算100?

2022-05-29 09:40:59 补充

因为我认为定额计算规则上300mm界限前后是逗号也就是这句话是一整句,可以合并理解。但是没有找到什么解释

解答网友:可遇难求


计算400,定额规则是翻起300以内并入平面计算,翻起高度300以上时平面和立面分开计算,立面按翻起高度计算。

问题专业:土建 预算 土建计量GTJ

所属地区:广东

提问日期:2022-05-29 09:15:58

提问网友:爱顿


土建,土建计量GTJ,广东,预算,答疑:关于反坎的设置-广东

就在建筑总说明和结构总说明都没有找到具体的反坎的说明。此图为建筑图的标注整张图纸只有7个门索引出来反坎200mm1、 没有厨房 只有卫生间 且卫生间无门 无标注是否设置反坎。2、那么我用圈梁画反坎是把索引的门提高200画整面墙的200反坎 还是怎么操作 。

解答网友:陈工


你的图,门的位置做反坎,200mm、高的。是门卫监控室的。有标注的就设置,没有标注不要设置,或问一问设计员。用圈梁定义布置,门底标高设置为200。

内容摘要:

工程概况:
本项目总建筑面积35万m2,住宅为剪力墙结构,商业为框架结构,其中住宅23万m2,16-28层。其中1-3层为现浇混凝土结构,4层以上,外墙为装配式结构(PC)安装,外墙PC参与结构受力,阳台、楼梯、设备平台等也为预制装配式构件。外墙为面砖装饰面,采用预制构件厂反打施工。
PC施工全流程
一、图纸深化
所有方案策划必须前置,模板方案、脚手架方案、塔吊方案、吊装安装方案、精装修设计等,对PC构件进行深化设计,充分体现精细化;
部分材料采购必须前置,比传统工艺,外窗、外墙面砖等采购提前;
PC加工企业确定,前期模具的准备和制作,加工企业的生产技术管理能力;
监理编制PC施工、外架防护等监理细则。
二、生产厂家施工质量检查和控制
钢制模具
检查事项:
模具应具有足够的刚度、强度和稳定性,并符合构件精度要求
所选用的材料应有质量证明书或检验报告
模具每次使用后,应清理干净,不得留有水泥浆和混凝土残渣
模板表面除饰面材料铺贴范围外,应均匀涂刷脱模剂
PC板钢筋加工
检查事项:
钢筋应有产品合格证,并应进行力学性能试验,钢筋的质量必须符合现行有关标准的规定
钢筋成品笼尺寸应准确,钢筋规格、数量、位置和绑扎方式等应符合有关标准规定和设计文件要求
钢筋笼应采用垫、吊等方式,满足钢筋各部位的保护层厚度
钢筋入模时,应平直、无损伤,表面不得有油污、颗粒状或片状老锈
预埋件
检查事项:
埋件、套筒、接驳器、预留孔等材料应合格,品种、规格、型号等符合设计和方案要求。预埋位置、标高正确,定位牢固。
在混凝土浇筑前,对埋件孔进行封盖保护。
面砖小单元制作
检查事项:
饰面材料应有产品合格证或出厂检验报告
面砖在入模铺设前,先将筛选好的单块面砖根据构件加工图的要求分片制成定型砖模套件
面砖与混凝土的结合应牢固无空鼓
门窗框检查、入模固定
门窗框
检查事项:
门窗框应有产品合格证或出厂检验报告,明确其品种、规格、生产单位等。门窗框质量必须符合现行有关标准的规定。
门窗框的品种、规格、尺寸、性能和开启方向、型材壁厚和连接方式等应符合设计要求。
门窗框应预埋在墙板构件内,生产时应在模具上设置限位框进行固定。窗框的预埋深度需要满足设计节点要求。
门窗框应采取纸包裹和遮盖等保护措施,不得污染、划伤和损坏门窗框。
安装时,重点控制安装正反面,上下颠倒。
PC板混凝土浇筑
检查事项:
PC模具组合牢固,钢筋、预埋件、孔,面砖等经隐蔽验收合格。
检查混凝土配合比单是否按照设计制作。
混凝土成型应振捣密实,振动器不应碰到钢筋骨架、面砖和预埋件。
浇筑过程应连续进行,同时应观察模具、门窗框、预埋件等是否有变形和移位,如有异常应及时采取补强和纠正措施。
混凝土表面应及时用泥板抹平提浆,并对混凝土表面进行二次抹面。
设计图纸指定某处需做毛面时,在混凝土未完全凝结时用铁耙在构件表面平行拉毛,一般要求间距5cm左右,深度4-6mm。
PC板蒸汽养护
检查事项:
预制构件混凝土浇筑完毕后及时采用蒸汽养护
静停时间为混凝土全部浇捣完毕后不宜少于2h
升温速度不得大于15℃/h
恒温时最高温度不宜超过55℃,恒温时间不宜少于3h
降温速度不宜大于10℃/h
养护时应注意预埋铝合金窗的变形

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内容摘要:

一、坎台定型模板工艺
1、推广原因
根据集团强制要求,卫生间、阳露台、屋面女儿墙根部等砼坎台必须与同层结构楼板一次成型(成型高度以图纸和两防要求为准)。现阶段部分标段砼坎台成型质量较差,开裂破损、胀模、偏位、尺寸不符合要求的情况较为普遍,对后期砌体施工有较大影响,也有根部渗漏、返潮隐患。
2、工艺要点
1)材料要求:卫生间坎台必须使用铝模定型模板或者钢模定型模板进行吊模安装
2)细部安装要求:Ⅰ.定型模板高度需设置≥220mm,避免因安装偏差导致坎台成型高度不足;
Ⅱ.使用定型方通卡箍或角刚固定;Ⅲ.转角部位使用角钢斜拉加固;Ⅳ.坎台内撑使用角钢加固,长方向不少于1道,短方向不少于4道。
3、注意事项
1)卫生间给水管
Ⅰ.执行卫生间给水管不过门槛部位,绕坎台进行安装
Ⅱ.墙面给水管压槽为80*50*3的铝型材
二、二次结构优化工艺
1、推广原因
1)成型差、支模难
砌体工程中转角构造柱、100墙体门垛抱框、门过梁等二次结构支模安装难度大,且安徽区域目前多数标段成型质量不佳。采用二次结构优化至结构工程一次成型,能够在大幅降低支模工艺难度的同时,提高二次结构成型质量。
2、工艺要点
1)门垛、窗垛、转角垛
1、核对结施、建施图;
2、对尺寸≤ 10cm的门、窗垛、转角垛审核标注;
3、优化为结构一次成型,布设构造钢筋(同抱框柱钢筋设置)。
2)砌体短墙
1、核对结施、建施图;
2、对尺寸≤ 50cm的砌体墙审核标注;
3、优化为结构一次成型,布设构造钢筋(同剪力墙)。
3)门过梁下挂
1、核对结施、建施图;
2、凡是结构梁底至门洞梁底间距≤20cm的,优化为结构下挂梁一次成型,布设构造钢筋;
3、注意:嵌固长度30cm,不足则与结构贯通,防止“倒八”裂缝。
4)栏杆线条
固定栏杆线条优化为150mm宽,便于后期栏杆的安装及收口。
三、墙柱侧模加固工艺
1、推广原因
模板工程中剪力墙、框架柱等侧模封板加固不规范,存在不同程度“偷工减料”现象,严重影响砼结构成型观感。加固不牢,刚度不足,砼结构易出现扭曲、胀模等现象,从而导致实测数据差;封板不严,防漏浆措施及振捣不到位,砼结构易出现烂根、蜂窝、孔洞、露筋等现象,从而影响结构安全。
2、工艺要点
1)材料
2)螺杆间距
①.层高2.8-3.15m的墙柱须设6道螺杆;
②.具体螺杆间距要求如下:
3)斜撑①.外墙柱采用拉顶结合,楼面上预埋钢筋拉结点,斜拉/顶间距≤2m,距墙柱边≤50cm;
②.内剪力墙长度≥50cm采用钢管对称斜撑,斜撑间距≤2m,距墙柱边≤50cm,楼板上预留钢筋支撑点;
3、注意事项
1)结构上下层接茬处模板采用以下支模方式:
①模板下封下层结构≥25cm;
②锁脚螺杆于上下层交接处上部20cm加固;
③接茬处贴双面胶。
2)梁腹板高度≥450mm时,与墙柱交接处另设对拉螺杆,梁中设置3道,间距500mm

3)梁墙交接处,梁侧模板伸入墙内或墙模伸入梁内≥300mm。

安徽区域,强制推广,推广工艺标准化,碧桂园,碧桂园安徽区域强制推广工艺 标准化指引(75页PPT) 安徽区域,强制推广,推广工艺标准化,碧桂园,碧桂园安徽区域强制推广工艺 标准化指引(75页PPT) 安徽区域,强制推广,推广工艺标准化,碧桂园,碧桂园安徽区域强制推广工艺 标准化指引(75页PPT) 安徽区域,强制推广,推广工艺标准化,碧桂园,碧桂园安徽区域强制推广工艺 标准化指引(75页PPT)

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研究了石灰与粉煤灰的掺量对二灰碎石稳定基层温缩性能和劈裂强度的影响,以及废旧细颗粒含量对其抗冲刷性能的影响,并验证了其路用性能。结果表明:在石灰与粉煤灰的比例为1:2时,二灰稳定碎石基层抗压强度最大;在石灰与粉煤灰的掺量为18%时,温缩系数较大,劈裂强度较大;在细颗粒掺量大约为13%时,抗冲刷能力最大;与规范配合比相比,优化后的二灰稳定碎石的路用性能明显提升。

二灰稳定碎石基层是国内外道路建设中常用的基层形式,但是由于其抗裂性能较差和抗冲刷性能不足等缺点,使得其推广应用受到了一定的限制,为此,国内外的学者展开了大量研究。刘红瑛等基于击实试验设计了二灰稳定碎石级配,并采用干缩温缩试验方法深入研究了该级配下二灰稳定碎石的路用性能,通过对试验路的长期观察,证明了该级配的优越性口。2];车法等采用正交试验方法分析二灰砂浆组成比例对其力学性能的影响,提出了骨架密实型二灰稳定碎石级配和配合比,并与配合比相同的悬浮密实型二灰稳定碎石进行了力学强度的对比研究L3J;王秀春等研究了骨架密实型二灰稳定碎石的干缩应变、含水量、温缩应变和温缩系数等试验指标;蒋应军等采用垂直振动试验方法,以力学强度最大为原则,提出了基于胶浆原理的二灰稳定碎石最佳组成配合比;李彬通过温缩试验研究了升温和降温次序对二灰碎石基层的影响,提出了有利于提高二灰碎石基层抗裂性能的二灰最佳掺量[43;LekarpF等研究了二灰稳定碎石的级配类型并分析了其应变响应。

以上研究无疑对二灰稳定碎石的推广应用以及提高二灰碎石基层的路用性能具有极大的促进作用。但是,目前的研究大多都是从骨架密实结构人手,在成型方法或者数理统计方法方面不断完善二灰稳定碎石的组成配合比,而在二灰稳定碎石中添加新的材料来提高其路用性能的研究却鲜少涉及。在如今的道路修筑中,每年都会产生大量废旧老化的沥青混合料,旧沥青有着比石灰、粉煤灰更优越的粘结性能,沥青混合料的抗裂性能也明显优于二灰稳定碎石。鉴于此,本文尝试在二灰稳定碎石中掺入废旧沥青混合料细颗粒来提高其路用性能,对于完善二灰稳定碎石研究体系和实际工程应用有着重要意义。
1原材料及级配
所用石灰的有效Ca0与MgO的含量为73.8%;所用粉煤灰出白兰州西固发电厂,技术指标见表1。

所用废旧沥青混合料来自铜黄高速公路,粉尘含量约为14%,含有大量的老化块。选用粒径4.75 mm以下的废旧沥青混合料细颗粒,级配见表2。

所用集料为石屑以及4.75~9.5 mm、9.5~19 mm、19~37.5 mm三种规格的石灰岩。集料级配采用《公路沥青路面设计规范》(JTG D50一2006)规定的级配范围中值口],见表3。为了保证集料的级配不变,用一定含量的废旧沥青混合料细颗粒取代相应的各档粒径集料。

二灰稳定碎石,废旧沥青混合料,路用性能,道路工程,掺入废旧沥青混合料颗粒的二灰碎石组成优化

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以南安市石井镇贤林大道道路_Y-程为例.对已施工的2座中桥的237片空心板采用了充气橡胶芯模技术,取得了良好的施工效果。对本工程中充气橡胶芯模施工工艺应用以及现场施工中出现的质量问题进行总结,并与其他2种常用芯模进行对比分析,为同类型的工程施工提供参考和借鉴。

预应力空心板以其成本较低、吊装运输安全、自重较轻、受力稳定性好、施工工期较短等特点,被广泛应用于高速公路、城市快速路网的中小型桥梁的上部结构中[1 2J。空心板芯模的类型由最初的木芯模、钢芯模发展到应用广泛的充气橡胶芯模,施工工艺日渐成熟。本文对福建省南安市贤林大道项目中充气橡胶芯模施工工艺的应用以及现场施工中出现的质量问题进行总结,并与其他2种常用芯模进行施工工艺及成本对比分析,为今后同类型的工程施工提供参考和借鉴。
1 工程概况
贤林大道道路工程中,桥梁上部采用预应力混凝土空心板梁、简支结构,所有预制空心板梁在预制梁场集中加工完成。桥梁预制空心板标准长度为20 m。属于小型空心板梁。如图l所示。由于本工程工期紧,空心板截面尺寸小.钢筋布置较为密集,若采用常规钢内模进行安装、加固、拆卸等施工,工人作业困难,尤其是拆除作业基本无法人工完成,且钢模施工工期较长。综合以上因素,考虑采用充气橡胶芯模进行施工,依据施工图纸中空心板断面形式,采用八角变径充气橡胶芯模,如图2所示。

充气橡胶芯模利用高分子橡胶与高强度纤维布硫化而成,可膨胀、可收缩,还可依据需要向专业生产厂家定制不同的截面尺寸。在空心板预制中,将其作为内模放人中间,并充入压缩空气(充气压力额定值为0.2 MPa),气囊即可膨胀延伸达到设计的截面尺寸要求。充气橡胶芯膜使用简便、经济耐用、安拆方便,不充气时可折叠、卷曲,充气膨胀后则具有足够的强度来承受浇筑混凝土的压力口“。
2充气橡胶芯模施工
充气橡胶芯模施工流程如图3所示。

(1)充气芯模入模。

充气芯模入模前,须先在地面试充气,检查充气芯模在上次施工中是否损坏、漏气,确保充气芯模完好,以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。本工程采用的气囊充满气后截面尺寸为750 mmx700 mm(比板的中空部分略小,以防浇筑过程中因混凝土流失导致板厚不足),长度比浇筑段两端均长约20 cm,便于操作。采用空气压缩机的额定空气流量为2.5 m-rain,充气时按2.0m3·rain。1计算,充满该气囊并达指定压力需10rain左右,加上气囊准备、拉人钢筋网、工人操作间歇、损耗等时间,整个气囊安装完成时间不超过30rain,小于底板混凝土初凝时间。因此,选用1台该型号空压机即可满足现场施工要求,并确保空心板上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑,避免造成施工缝,从而保证每片板梁混凝土的整体性。使用空心板橡胶芯模前,首先检查现有钢筋网钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。
在板梁底部混凝土浇筑完毕后,将涂刷好脱模剂的充气橡胶芯模由棕绳牵引穿人钢筋网内(本工程采用龙门吊配合滑轮作为牵引方式,操作较卷扬机牵引更为简便易行),捆绑芯模须采用白粽绳,不得使用钢丝绳直接接触芯模,以免预制空心板时芯模被磨损破坏。充气芯模在穿入时注意外套的纵向接缝应朝上放置。以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。
(2)充气芯模固定。

为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求,避免充气芯模在浇注混凝土的过程中上浮,使用定位压顶钢筋进行固定.间距不大于100 cm,将该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固,定位钢筋环内径尺寸与空腔尺寸相同。
(3)充气芯模充气。

在充气芯模就位后,打开进气阀门,用空压机充气。充气时用压力表监测、控制气压,充气芯模的充气压力依据厂家提供的资料确定。当气压达到使用压力时,应立即停止充气,将气阀关闭,注意不得超压。

充气橡胶芯模,木芯板,桥梁,预应力空心板,充气橡胶芯模在桥梁预应力空心板施工中的应用

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针对大跨径连续刚构桥主梁合龙顶推的问题,采用实测数据和理论分析相结合的方法,研究不同顶推力和墩顶位移增量的相互关系,分析主梁顶推合龙工艺和传统顶推工艺的不同机理。结果表明:通过消除桥梁混凝土收缩及徐变效应产生的不利位移,并采用在墩顶预先设置有利位移的合龙顶推力的计算方法合理可行;顶推力和墩顶位移量之间呈线性关系;顶推施工改变了传统的合龙顺序,优化了上、下部结构受力,缩短了工期。

随着中国公路桥梁建设水平的大幅提升,预应力混凝土连续刚构桥作为一种常用的经典桥型,逐渐向高墩、大跨径发展。从受力体系来看,大跨径连续刚构桥为墩梁固结的超静定结构,一般采用挂篮悬臂浇筑施工,在施工阶段和成桥运营期间受梁段自重、收缩徐变等多种不利因素的影响,会产生较大的挠度,且在桥梁合龙过程中,合龙温度与设计温度的差值会使主梁产生位移,并引起桥墩偏位,产生不利的二次应力。此外,混凝土收缩徐变效应会使梁体产生水平位移、竖向挠度和附加内力,造成桥墩偏位,影响桥梁的整体线形,降低道路行车的舒适度,并对桥墩结构的受力产生不利影响[1。4]。主梁合龙时,桥梁结构由悬浇状态变成合龙状态,体系发生转换,主梁底板预应力钢束张拉,运营后期混凝土收缩徐变与体系整体降温均使主墩顶朝主梁跨中方向发生较大偏移,导致主梁和墩顶底产生较大的附加应力,对桥梁结构造成一定的危害,矮墩或大跨、多跨结构的情况下更加显著口。

针对上述问题,实际工程通常采用主梁合龙段预顶推工艺,即在合龙段的劲性骨架刚性锁定前对合龙段两侧施加水平方向的预顶力,使主墩顶发生预偏,采取抵消部分水平位移的方法改善桥墩的受力状态,满足运营阶段桥梁混凝土收缩徐变和体系整体降温等效应对桥墩应力的要求口1。12]。
1 工程概况
厢房里大桥为陕西省汉中至陕川界高速公路的一座重要桥梁,是全线的控制性工程。主桥为(65+3×100+65)m悬浇预应力混凝土变截面连续刚构体系桥梁。主梁采用箱梁断面,单箱单室,顶宽12.25 m,底宽6.5 m,中墩支点梁高5.9 m,跨中及边跨合龙段梁高2.5 m,主梁梁高的变化及底板厚度的变化一般按照抛物线取1.6~2.0次,本桥采用1.8次。
主桥结构由4个“T型”悬臂梁、3个跨中合龙段、2个边跨合龙段及2个边跨现浇段构成,如图1所示。悬臂梁由15个块段组成,其中0号块为主墩顶块段,l~12号块为悬臂浇筑块段,合龙段为13号块,边跨现浇块段为14号块。主桥采用挂篮对称悬臂浇注施工,边跨和中跨合龙段均采用挂篮合龙,边跨现浇段采用落地搭支架方式。
厢房里大桥的合龙顺序为:边跨合龙、中跨合龙、次边跨合龙。根据施工进度,9月下旬厢房里大桥进行主线合龙,施工前15 d对现场进行温度测量,凌晨o~6点的主梁跨中温度在15℃~20℃之间,设计的合龙温度为16℃~18℃。

主梁顶推力,合龙顺序,墩顶位移,连续刚构桥,大跨径连续刚构桥合龙顶推力关键技术

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问题专业:土建 安装 市政 预算 计价软件GCCP

所属地区:山东

提问日期:2022-05-29 00:36:32

提问网友:柳叶刀


描述:各专业做在一个工程文件里,插入清单定额选择对应单位工程按专业分别插入,行不行?请专家详细说说优缺点,如不行,望给个详细结构图,!安装专业包括好多细化专业都在安装单位工程下计价。

土建,安装,山东,市政,计价软件GCCP,预算,答疑:项目结构图  建立问题   谢谢详细指导优缺点-山东

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谢谢详细指导!

解答网友:沈继平


这样也行,但是最好是把各专业的名称改成与图纸对应的工程名称

中华人民共和国行业标准
TB10041-2018
J262-2018
铁路工程地质遥感技术规程
Code for Technique on Remote Sensing of Railway Engineering Geology
2018-06-05发布
2018-08-01实施
国家铁路局发布

TB 10041-2018,地质遥感技术规程,铁路,铁路工程,铁路工程地质遥感技术规程,TB 10041-2018 铁路工程地质遥感技术规程(附条文说明)

本规程是根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系的要求,为满足铁路工程建设和发展需要,统一铁路工程地质遥感技术要求,提高铁路工程地质勘察水平,保证勘察质量,在《铁路工程地质遥感技术规程》TB10041一2003基础上,总结了近年来我国铁路工程地质遥感工作的实践经验,充分借鉴了国内外工程地质遥感技术领域研究成果和有关标准的规定,经广泛征求意见全面修订而成。
本规程全面贯彻国家有关法律法规和铁路技术政策,纳入了工程实践中应用成熟的遥感新技术和新方法,注重与行业其他标准之间的协调,修改和完善了工程地质遥感工作的内容和方法,明确了设计和施工阶段工程地质遥感工作的内容和要求,体现了遥感技术在铁路工程地质勘察工作中的应用现状和发展趋势,进一步提升了规程的先进性、协调性和可操作性。
本规程共7章,主要内容包括:总则、术语、基本规定、遥感数据的选择和处理、工程地质遥感工作的内容和方法、设计阶段工程地质遥感工作、施工阶段工程地质遥感工作,另有7个附录。
本次修订的主要内容如下:
1.拓宽了工程地质遥感解译数据源,涵盖了现有主要遥感数据类型。
2.增加了工程地质遥感解译对遥感数据的精度、质量和处理方法等方面的要求。
3.提出了基于多源遥感数据、针对不同解译内容的遥感解译工作方案。
4.明确了工程地质遥感解译的成果编制及工程地质遥感专题数据的格式及质量等要求。
5.调整了踏勘、初测和定测阶段的工程地质遥感工作内容。
6.完善了施工阶段的工程地质遥感工作内容。
7.细化了工程地质遥感解译标志。
本规程由国家铁路局科技与法制司负责解释。
主编单位:中铁工程设计咨询集团有限公司
参编单位:中国铁路设计集团有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司

内容索引:

1总则1
2术语……2
3基本规定……5
4遥感数据的选择和处理…………7
4.1遥感数据的选择…….7
4.2遥感数据处理….7
5工程地质遥感工作的内容和方法……10
5.1准备工作…………10
5.2初步解译……11
5.3外业调查验证与复核解译……13
5.4最终解译与资料编制……14
6设计阶段工程地质遥感工作……15
6.1踏勘……15
6.2初测…………16
6.3定测…………18
7施工阶段工程地质遥感工作……19
附录A主要地貌类型的解译标志……20
附录B主要岩土的解译标志27
附录C主要地质构造的解译标志……36
附录D主要不良地质的解译标志………….41
附录E主要水文地质的解译标志….47
附录F主要地物的解译标志……48
附录G外业调查验证记录表…….50
本规程用词说明51
《铁路工程地质遥感技术规程》条文说明…52

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中华人民共和国行业标准
TB10050—2010
J1087—2010
铁路工程摄影测量规范
Photogrammetry Code for Railway Engineering
2010-07-18发布
2010-08-01实施
中华人民共和国铁道部发布

TB 10050-2010,摄影测量规范,铁路,铁路工程,铁路工程摄影测量规范,TB 10050-2010 铁路工程摄影测量规范(附条文说明)

本规范系根据《关于印发〈2007年铁路工程建设标准编制计划〉的通知》(铁建设函〔2006〕1112号)的要求,在《新建铁路摄影测量规范》(TB10050一97)的基础上修订而成。
铁路航空摄影测量的成果是铁路工程建设和运营管理信息化发展的基础,是数字铁路的关键数据源。本规范在修订中根据航空摄影测量技术的发展,从满足铁路工程建设和运营的要求出发,在全面总结铁路工程摄影测量实践经验的基础上,吸收了近年来在铁路工程中应用并经实践证明行之有效的航空摄影测量的新技术和新方法,同时删除了部分不适用的内容。
本规范共分十三章,主要内容包括:总则、术语和符号、基本规定、航空摄影、首级控制测量、像控点的布设与测量、像片调绘、解析空中三角测量、数字测图、横断面测量、数字高程模型、数字正射影像图、地面立体摄影测量,另有6个附录。
本次修订的主要内容如下:
1.将原《新建铁路摄影测量规范》名称改为《铁路工程摄影测量规范》,适用范围为新建、改建铁路工程摄影测量,坐标系统的规定与其他铁路测量规范相一致。
2.增加数码航空摄影的相关内容,规定了摄影、像控点布设和测量、空中三角测量、测图等技术要求。
3.增加GPS测量技术在摄影测量中运用的相关内容,其中包括平面控制测量和像控测量中GPS的应用。
4.增加应用摄影测量技术建立数字高程模型的内容,规定了数字高程模型的基本格网尺寸、采集、编辑、分幅等技术要求。
5.增加采用摄影测量方法测绘横断面的相关规定,对横断面测量的使用范围、所需资料、定向精度、采集断面点的限差、绘图比例尺等做出了规定。
6.增加采用摄影测量方法制作正射影像图的内容,对正射影像图的地面分辨率、接边精度、影像质量做出了规定。
本规范以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。
在执行本规范过程中,希望各单位结合工作实践,认真总结经验,积累资料。如发现需要修改和补充之处,请及时将意见和有关资料寄交中铁工程设计咨询集团有限公司航遥院(北京市丰台区广安路15号,邮政编码:100055),并抄送铁道部经济规划研究院(北京市海淀区北蜂窝路乙29号,邮政编码100038),供今后修订时参考。
本规范由铁道部建设管理司负责解释。
本规范主编单位:中铁工程设计咨询集团有限公司。
本规范参编单位:中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、西南交通大学。
本规范主要起草人:张忠良、张金龙、陈平萍、张大春、刘艳芳、王国民、刘志钧、王国昌、郭良浩、吕惠玲、赵海、黄华平、张强。
本规范主要审核人:卢建康、王长进、杨桉、刘华、任晓春、秦长利、李兆平、王智、陈强。

内容索引:

1总则……1
2术语和符号3
2.1术语3
2.2符号5
3基本规定6
4航空摄影8
4.1一般规定8
4.2摄影处理9
4.3摄影成果提交…10
5首级控制测量……12
5.1首级控制点的布设…12
5.2平面控制测量……12
5.3高程控制测量……13
6像控点的布设和测量……15
6.1常规摄影像控点的布设……15
6.2数字摄影像控点的布设……22
6.3像控点的选刺……,23
6.4像控点测量……23
6.5像控点计算及成果提交25
7像片调绘……26
7.1一般规定……26
7.2调绘范围划定……26
7.3调绘作业要求……·27
8解析空中三角测量……29
9数字测图……33
9.1数据采集33
9.2图形编辑……35
9.3质量检查与成果提交35
10横断面测量36
11数字高程模型37
11.1一般规定37
11.2DEM数据获取37
11.3质量检查与成果提交38
12数字正射影像图40
12.1一般规定40
12.2DOM制作……40
12.3质量检查与成果提交……41
13地面立体摄影测量42
13.1一般规定·42
13.2摄站布设与摄影基线42
13.3像控点布设与标志制作43
13.4地面摄影的基本要求…44
13.5摄影处理45
13.6控制测量与调绘45
13.7测图46
13.8质量检查与成果提交47
附录A航带设计示例48
附录B埋石与规格50
附录C控制点点之记52
附录DGPS观测记录手簿53
附录E像控点片的整饰格式…54
附录F调绘片的整饰格式……56
本规范用词说明57
《铁路工程摄影测量规范》条文说明…….58

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中华人民共和国行业标准
TB10068—2010
J1123—2010
铁路隧道运营通风设计规范
Code for Design on Operating Ventilation of Railway Tunnel
2010-09-11发布
2010-09-11实施
中华人民共和国铁道部发布

TB 10068-2010,通风设计规范,铁路,铁路隧道通风设计,TB 10068-2010 铁路隧道运营通风设计规范(附条文说明)

本规范根据铁道部铁建设函〔2006〕1112号文的要求,在《铁路隧道运营通风设计规范》(TB10068一2000)基础上修订编制完成。
本规范修订过程中,认真总结了我国铁路隧道运营通风的实践经验,吸纳了近年来的科研成果,借鉴了国内外有关标准的规定,经广泛征求意见及全面审查后定稿。
本规范包括总则、术语和符号、基本规定、机械通风方式及选择、通风计算、通风土建设施、通风设备7章,另有2个附录。
本次修订的主要内容如下:.
1.修改了规范适用范围。
2.修改了隧道设置机械通风的标准。
3.修改了运营隧道内空气卫生及温湿度标准。
4.增加了分段纵向式通风计算方法。
5.补充完善了通风土建设施及通风设备的相关规定。
本规范以黑体字标志的条文为强制性条文,必须严格执行。
本规范由铁道部建设管理司负责解释。
本规范主编单位:中铁二院工程集团有限责任公司。
本规范参编单位:西南交通大学。
本规范主要起草人:喻渝、曾满元、倪光斌、王明年、赵海东、万建国、郭春、赵万强、陈赤坤、胖涛、曹彧。
本规范主要审定人:苏全利、米隆、吴明友、薛育秀、林传年、张翠兵、赵勇、关宝树、苏新民、张文品、侯秋平。

内容索引:

1总则1
2术语和符号2
2.1术语2
2.2符号3
3基本规定6
4机械通风方式及选择8
5通风计算9
5.1一般规定9
5.2通风压力计算10
5.3通风量计算……14
5.4风压及功率计算15
5.5瓦斯隧道通风计算21
6通风土建设施…22
6.1通风道22
6.2风机房……22
7通风设备……24
7.1风机选型与布置24
7.2安装……25
7.3供配电25
7.4机电控制…25
附录A常用局部阻力系数27
附录B常用沿程阻力系数·33
本规范用词说明…34
《铁路隧道运营通风设计规范》条文说明……35

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ICS27.140 P59
备案号:J230-2003
中华人民共和国电力行业标准
DL/T5181-2003
代替SDJ571985
水电水利工程锚喷支护施工规范
Construction specifications for anchor and shotcrete support of hydropower and water conservancy engineering
2003-01-09发布
2003-06-01实施
中华人民共和国国家经济贸易委员会发布

DL/T 5181-2003,喷锚支护,喷锚支护施工规范,施工规范,水电水利工程,DL/T 5181-2003 水电水利工程喷锚支护施工规范

本标准是根据国家经贸委电力司《关于确认1999年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》(电力[2000]22号文)的要求进行修订的。
本标准是对SDJ57-1985《水利水电地下工程锚喷支护施工技术规范》(以下简称原标准)的修订。
错喷支护是水利水电工程临时支护乃至永久支护的重要型式。高质量、高效率地做好锚喷支护,对加快施工进度、提高施工质量和经济效益均有重要的意义。原标准自1985年颁布以来,已执行了十七年,对推动我国水利水电地下工程锚喷支护施工技术的发展,保证工程质量起到了很好的作用。随着科学技术的进步,锚喷支护的新技术、新工艺、新材料、新设备不断地被采用。
为了更好地指导施工,有必要对原标准进行修订。
本标准自2000年8月开始编写,经过编写人员分工起草,交叉初审,集中讨论,于2000年12月完成初稿,2001年4月提出征求意见稿。经征求有关单位及专家的意见,进行修改后,2002年7月提出送审稿.按送审稿审查会的审查意见进行修改后,于2002年12月提出报批稿。
本标准与原标准比较有以下一些主要变化:
—一增加了地面工程的内容,使本标准不仅适用于地下工程,也适用于地面工程;
一结合工程实际,对预应力锚索和各种锚杆进行了定义;
增加了施工期监测的有关条文及附录;
一一增加了摩擦型锚杆、管式锚杆及自钻式注浆错杆等有关内容;
——增加了水泥裹砂喷射混凝土的有关内容;
一一喷射混凝土抗压强度的验收标准,采用GB50086的标准;
一一在条文说明中写进了压力分散型预应力锚索及聚丙烯纤维喷射混凝土的有关参考资料。
本标准实施后代替SDJ57-1985。
本标准的附录A、附录C、附录E、附录F、附录G、附录H、附录I为规范性附录。
本标准的附录B、附录D为资料性附录。
本标准由中国水利水电工程总公司提出并归口。
本标准由电力行业水电施工标准化技术委员会负责解释。
本标准主要起草单位:中国水利水电第一工程局。
本标准参加起草单位:中国水利水电第十四工程局、牡丹江水力发电总厂
本标准主要起草人:常焕生、朱纯祥、周宇、葛浩然、范建章、张柏山、胡志刚。

PDF书签目录索引:

前言 4
1 范围 6
2 规范性引用文件 7
3 术语和定义 8
4 总则 13
5 锚杆施工 14
5.1 一般规定 14
5.2 全长黏结型锚杆 15
5.3 张拉型锚杆 18
5.4 磨擦型锚杆 20
5.5 管式锚杆及自钻式注浆锚杆 21
6 预应力锚索施工 23
7 喷射混凝土施工 27
7.1 原材料 27
7.2 施工机具 28
7.3 混合料的配合比、拌制和运输 29
7.4 喷射前的准备工作 30
7.5 喷射作业 30
7.6 水泥裹砂喷射混凝土 32
7.7 钢纤维喷射混凝土 33
8 锚喷联合支护施工 35
8.1 钢筋网喷射混凝土 35
8.2 钢拱架、钢筋网喷射混凝土 35
8.3 不良地质条件下的锚喷联合支护 36
9 安全技术与防尘 38
9.1 安全技术 38
9.2 防尘 39
10 质量检查 41
10.1 锚杆、锚索 41
10.2 喷射混凝土 41
附录A(规范性附录) 锚喷支护监控量测方法 46
附录B(资料性附录) 注浆密实性试验方法 50
附录C(规范性附录) 喷射混凝土施工作业区粉尘浓度的测定方法 51
附录D(资料性附录) 锚杆抗拔力检查方法 52
附录E(规范性附录) 喷射混凝土抗压强度检测方法 53
附录F(规范性附录) 喷射混凝土抗渗指标检测方法 54
附录G(规范性附录) 喷射混凝土抗拉强度检测方法 55
附录H(规范性附录) 喷射混凝土抗冻性能检测方法 56
条文说明 59
3 术语和定义 62
4 总则 63
5 锚杆施工 66
5.1 一般规定 66
5.2 全长黏结型锚杆 66
5.3 张拉型锚杆 68
5.4 磨擦型锚杆 70
5.5 管式锚杆及自钻式注浆锚杆 71
6 预应力锚索施工 72
7 喷射混凝土施工 75
7.1 原材料 75
7.2 施工机具 76
7.3 混合料的配合比、拌制和运输 78
7.4 喷射前的准备工作 79
7.5 喷射作业 80
7.6 水泥裹砂喷射混凝土 81
7.7 钢纤维喷射混凝土 84
8 锚喷联合支护施工 86
8.1 钢筋网喷射混凝土 86
8.2 钢拱架、钢筋网喷射混凝土 87
8.3 不良地质条件下的锚喷联合支护 87
9 安全技术与防尘 89
9.1 安全技术 89
9.2 防尘 90
10 质量检查 92
10.1 锚杆、锚索 92
10.2 喷射混凝土 93

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