中国船级社

海上油气二氧化碳捕集利用 与封存系统检验指南

2023

生效日期：2023年6月1日

北京

目录

第1节一般规定第2节定义和缩写第3节适用标准

第2章检验与发证 5

第1节一般规定 5第2节图纸审查.. 5第3节产品检验. 6第4节建造检验 .8第5节建造后检验

第3章系统设计通则 .. 15

第1节一般规定. .. 15第2节总体布置. 16

第4章设备和管路. ..18

第1节一般规定. 18第2节材料.. 18第3节设备.. 19第4节管路. 21

第5章电气、仪表和控制系统 23

第1节一般规定. 23第2节技术要求.. ..23

第6章工艺安全系统 24

第1节一般规定. 24第2节安全保护系统 ..24

第7章二氧化碳捕集 30

第1节一般规定.. .30第2节井口物流二氧化碳捕集 ..30第3节天然气处理系统二氧化碳捕集 .30第4节烟气二氧化碳捕集 31

第1节一般规定

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1一般要求

制定的目的是为海上油气二氧化碳捕集、利用与封存系统的设计、建造、安装和检验提出可接受标准，使该系统对人员、环境和财产带来的风险减至最小程度，实现降低海上油气二氧化碳排放，提升资源有效循环利用的低碳、低污染目标.

1.1.1.2本指南旨在为中国船级社开展海上油气二氧化碳捕集、利用与封存系统检验发证和技术服务提供依据.

求， 1.1.1.3除本指南规定外，二氧化碳捕集、利用与封存系统还应满足相应主管机关的要

1.1.2适用范围

1.1.2.1本指南适用于安装在固定设施、浮动设施、移动平台、陆岸终端和人工岛的二氧化碳捕集、利用和封存系统.

中的二氧化碳或海底管道、船舶输入的二氧化碳进行捕集处理的系统，不含生产井、注入井 1.1.2.2本指南规定的海上油气二氧化碳捕集系统是将油气田伴生的二氧化碳或烟气及井简等地下构造相关部分.

台、陆岸终端和人工岛的二氧化碳地质利用、化工利用、物理利用、生物利用系统或地质封 1.1.2.3本指南规定的二氧化碳利用、封存系统是安装在固定设施、浮动设施、移动平存系统，本指南检验范围详见图1.12.3.

图1.1.2.3检验范围示意图

1.1.2.4海上非油气二氧化碳捕集、利用与封存系统可参照本指南执行.

1.1.3等效与免除

南的相应要求，其条件是以书面文件证明或表明其至少与本指南要求具有同等的安全水准. 1.1.3.1与本指南要求（包括接受标准要求）不一致的设计规定可予以接受以替代本指

1.1.3.2对于具有新颖特性的二氧化碳捕集、利用与封存系统，如应用本指南的任何规定可能妨碍对这种特性的研究，经中国船级社同意，可免除该项规定.

1.1.4风险评估的应用

建造和操作，经中国船级社对其风险评估文件进行审核认为满意之后，则风险评估中采用的 1.1.4.1凡业主、作业者、设计者或其他机构欲通过风险评估对系统或单元进行设计、

风险控制措施及方案可代替本指南的全部或部分规定.

1.1.4.2风险评估可按照中国船级社《油气定量风险评估指南》或中国船级社接受的标准、方法.

第2节定义和缩写

1.2.1定义

1.2.1.1除另有规定外，本指南采用下列定义：

（1）海上油气二氧化碳：系指以开采海洋石油、天然气为目的的海上勘探、开发、钻采、生产等相关活动所产生的二氧化碳. （2）临界压力：临界温度下的饱和蒸气压，二氧化碳的临界压力为7.3773MPa.（3）临界温度：液体保持液相的最高温度，高于该温度时，仅通过增大压强不能使气体液化，二氧化碳的临界温度为30.9782C.（4）超临界二氧化碳：在温度高于临界温度、压力高于临界压力条件下的二氧化碳. （5）密相二氧化碳：在温度低于临界温度、压力高于临界压力条件下的二氧化碳，区别于普通气相二氧化碳和液相二氧化碳.（7）二氧化碳捕集：从油气田伴生的二氧化碳和/或烟气中的二氧化碳中分离、产生易 （）于运输、利用或储存的高浓度二氧化碳的过程.式的不同，分为船舶运输和管道运输. （8）二氧化碳输送：将捕集的二氧化碳运送到可利用或封存场地的过程.根据运输方（9）二氧化碳封存：将二氧化碳封存在地质储层或其它形式的储层中，使之长期与大气隔离的过程. （10）二氧化碳利用：将捕集的二氧化碳实现资源化利用的过程.根据工程技术手段的不同，可分为地质利用、化工利用、生物利用和物理利用.（11）烟气：燃料燃烧产生的气体，通常经过脱硫脱硝除尘后排放到大气中. （12）建构筑物：包括建筑物和构筑物.建筑物是指用建筑材料构建的空间和实体，供人们居住和进行各种活动的场所：构筑物是指为某种使用目的而建筑的、人们一般不直接在

其内部进行生产和生活活动的工程实体或附属建筑设施.

1.2.2缩写

1.2.2.1除另有规定外，本指南采用的缩写如下：

API 美国石油学会ASME 美国机械工程师协会CCUS 二氧化碳捕集利用与封存CSES 中国环境科学协会 中国国家标准ISO 国际标准化组织NACE JB 美国防腐蚀工程师协会 中国机械行业标准8N 中国能源行业标准SH SY 中国石油天然气行业标准 中国石油化工行业标准TEMA 美国管壳式换热器制造商协会

第3节适用标准

1.3.1一般要求

1.3.1.1海上油气二氧化碳捕集、利用与封存系统除满足适用标准外，还应满足所依托

Countryside Folk house Architectural design Structure 农村民居建筑设计构造 河北省住房和城乡建设厅 2020年3月 contents 目录 目录 1 加气混凝土动块女儿墙 *24 编制说明 3 砖女儿墙上人屋面25 河北省农村地区建筑节能设计气候分区、窗墙面积比限值、 块瓦屋面檐坡26 围护结构传热系数限值 5 块瓦屋面檐口27 建筑外墙保温做法、热工指标及厚度选用表（一）6 块瓦屋面屋脊28 建筑外墙保温做法、热工指标及厚度选用表（二）7 块瓦屋面檐沟、屋脊29 建筑外墙保温做法、热工指标及厚度选用表（三）8 块瓦屋面山墙封檐30 建筑外墙保温做法、热工指标及厚度选用表（四）9 共瓦屋面女儿墙泛水31 建筑外墙保温做法、热工指标及厚度选用表（五）10 平屋面整体式太阳能集热器安装详图32 建筑外墙保温做法、热工指标及厚度选用表（六）11 预留支座详图、预埋件详图33 建筑平屋面保温做法、热工指标及厚度选用表.12 坡屋面分体式太阳能集热器嵌入式安装34 建筑坡屋面保温做法、热工指标及厚度选用表.13 坡屋面整体式太阳能集热器脊顶式安装35 农村民居平面索引图14 坡屋面预埋钢管节点图、预埋件详图36 农村民居立面索引图.17 不带窗套窗口详图37 农村民居剖面索引图20 带窗套窗口详图.38 墙体构造及墙角详图22 散开阳台详图39 砖砌女儿墙23 封闭阳台详图 40 1 散水、勒脚详图41 台阶、花池详图42 坡道详图 43 砖围墙详图44 门头详图46 地面、楼面做法48 低温热水辐射供暖地面、楼面做法49 平屋面做法51 块瓦坡屋面做法52 外墙面做法，53 内墙面做法55 喝脚做法58 顶棚做法60 散水、合阶做法61 坡道做法62 2 百 ...

中华人民共和国船舶技术法规

MSA2023年第5号公告

海上移动式平台检验规则

经中华人民共和国交通运输部批准中华人民共和国海事局公布

目录

第1章通则..

第1节目的与范围.第2节检验依据与申请第3节 免除、等效与替代设计，第4节 检验机构.第5节 责任与申诉 3第6节 应用与解释第7节定 义 4附录：海上移动式平台等效、免除实施要求6

第2章检验与证书 8

第1节检验种类与范围. 8第2节法定证书 01

第3章建造检验. ...13

第1节一般规定 第2节图纸审查.. 1313第3节 现场检验.. .19第4节 舱室试验. 28第5节倾斜、系泊和航行试验. .28第6节文件资料. ..29

第4章初次检验. ...2

第1节一般规定. 32第2节初次检验. ..32

第5章定期检验.. .36

第1节一般规定. 36第2节年度检验. .36第3节中间检验 41第4节换证检验. 42第5节平台底外部检验 47

第6章临时检验.. 49

第1节一般规定 49第2节临时检验要求 .49

附录1：海上移动式平台安全与环保证书

平台免除附页， 57平台试航证书.. .58..60

海上移动式平台安全与环保设备记录，

附录2：海上移动式钻井平台安全证书 ..73

海上移动式钻井平台安全证书的安全设备记录簿（格式ER） ..81

附录3：填写说明 ...90

一、海上移动式平台安全与环保证书（格式）， ..90二、海上移动式平台安全与环保设备记录（格式） ..93三、海上移动式钻井平台安全证书（格式） ...106

附录4：质量证明书 ...107

（一）原材料记录 109（二）密性试验记录. 110（三）主尺度测量、水尺和载重线检查记录 ..111（四）轴系校中记录 112（五）尾轴安装检验记录 ..113（六）舵系安装检验记录 ..113（七）系泊试验记录. ..114（八）主机/发电柴油机报警系统试验记录 ...114（九）主机系泊试验记录， 115（十）发电机组负荷试验记录 ..116（十一）电板试验记录表 .. 116（十二）发电机主开关保护跳闸功能测试. ..117（十三）发电机突加突卸性能测试 ...117（十四）泵浦试验记录. ...117（十五）柱稳式平台压载水泵送装置 ..118（十六）通风机试验记录 118

（十七）电缆安装检验记录. 118（十八）电气设备及各线路绝缘电阻检测记录 .120（十九）充放电板试验记录.. .120（二十）蓄电池充放电试验记录 ..120（二十一）航行信号灯及控制设备试验记录 121（二十二）声力电话试验记录.（二十三）航行试验 121121（二十四）抛锚试验记录 .124（二十五）机械、电气设备试验记录 ..124（二十六）材料、设备合格证书清单 126（二十七）升降装置试验记录. 129

中国船级社

(2023)

2024年1月1日生效北京

目录

1.1目的..1.2适用范围..1.3定义 I1.5申请.. 1.4一般要求.. 2 2

2.1一般规定. 42.2型式认可 2.3图纸/技术文件审查 4 72.4批量检验. 82.5改制检验 .92.6临时检验. .9

第4章使用要求 12

4.1危险货物的包装、大宗包装的一般规定，4.2有关包装导则的一般规定 14 124.3包件的标记和标志. 14

第5章包装 16

5.1代码 5.2一般规定. 16 195.3技术要求 195.4设备要求. 285.5检验规定. 5.6试验方法和要求 28 30

第6章大宗包装 37

6.1代码. 6.2一般规定 376.3技术要求. 37 386.4设备要求. 406.5检验规定. 406.6试验方法和要求 42

第7章代码、识别和标记 47

7.1一般规定 477.3大宗包装的标记 7.2包装的标记 4749

第1章通则

1.1目的

本指南目的是阐明中国船级社（以下简称CCS）对相关产品的检验发证及有关活动所明确的条件和要求，以及具体的实施方法和程序.

1.2适用范围

1.2.1本指南适用于包装和大宗包装的检验和认可.本指南适用于下列任一种情况：

1.2.1.1主管机关指定CCS对包装、大宗包装进行检验： 1.2.1.2定货合同要求包装、大宗包装需经过CCS检验：1.2.1.3包装、大宗包装制造者为取得潜在用户的信任，希望获得CCS签发的证书，以证明其产品能够满足有关规定、标准的要求：1.2.1.4包装、大宗包装相关方出于其他原因，要求CCS对产品、产品的设计或产品制造者的能力等进行鉴定或评估.

1.2.2除本指南有明确规定外，如适用时，包装、大宗包装还应考虑满足《铁路危险货物运输安全监督管理规定》、《危险货物道路运输安全管理办法》等其他主管机关规章的要求.

1.2.3对于不属于1.2.1所述的相关产品，CCS可根据申请者的要求和设计图纸，参照本指南适用条款的要求及CCS接受和认为适用的标准进行检验发证.

1.3定义

1.3.1除另有规定外，下列定义适用于本指南：

1.3.1.1《国际海运危险货物规则》（IMDG）及其修正案中的定义.

1.3.1.2《危险货物道路运输规则》（JT/T617）中的定义.

1.3.1.3申请者：系指向CCS提出申请或与CCS签订协议，要求CCS提供与包装、大宗包装检验发证相关服务的组织.申请者可以是一家产品制造厂、代理商、产品设计单位等.

盛装和其他安全功能所必须的其他辅助物或材料的总体名称.包含桶、罐、箱、袋、复合型等类型. 1.3.1.4包装：为在流通过程中保护产品，方便储运，按一定技术方法而采用的容器及为容器完成不适用于下列情况：

（1）压力容器：（2）须符合《国际原子能机构规则》的含有放射性物质的包装类产品：（3）净装载量大于400kg的包装类产品：（4）除组合型包装类产品外，容量超过450L的液体包装类产品：

（5）6.2类A类感染性物质的包装类产品（UN3549除外）.

1.3.1.5大宗包装：系指由装有物品或内包装的外包装组成的包装类产品，并且设计上适用于机械装卸，其净装载量超过400kg或容量超过450L，但容积不超过3m².

1.3.1.6UN型：系指满足《国际海运危险货物规则》（IMDG）中第6.1、6.6章相关规定并取得认可证书的包装、大宗包装.

1.3.1.7型式认可：系指我社通过文件/图纸资料审查、现场审核和型式试验，以验证产品符合我社所确定的检验依据或所采纳的标准要求，并确认制造厂具备持续生产该产品的能力和条件的评价过程.

1.3.1.8图纸/技术文件审查：系指对图纸/技术文件进行设计评估，确认其满足规定的要求.

1.4一般要求

1.4.1包装、大宗包装的设计、制造、检验和试验均应符合本指南的规定.

CCS相关规范、指南或CCS接受的相关标准的有关规定. 1.4.2除本指南有明确规定外，包装、大宗包装的原材料、配件等的制造、试验和检验，应符合

1.4.3本指南未涉及的有关主管机关所规定的要求，适用时也应予以满足.

1.5申请

1.5.1有关包装、大宗包装的认可、检验、发证活动，在申请者与CCS建立合同关系的前提下进行.除通过签订协议建立合同关系外，申请者向CCS提出申请，且被CCS接受，亦应视为与CCS建立合同关系.

1.5.2申请者的责任和义务

1.5.2.1申请者应填写CCS制定的申请表格或以正式的信函，向CCS或CCS的当地分支机构提交申请.

1.5.2.2申请者应如实地介绍、说明情况和提供有关文件，如果提供的信息、记录和报告是其所代表的一方签发的，则应对这些信息、记录和证明的真实性负责.

1.5.2.3申请者应做好必要的检验前的准备和安排，按本指南有关规定，积极配合，以使CCS要求的工作能够顺利进行，若CCS验船师需要进行现场检验时，还应为检验工作提供方便和必要的安全措施.

1.5.2.4申请者应承担由CCS检验而发生的全部费用，并及时向CCS或CCS的当地分支机构支付有关费用.

1.5.3申请者应按本指南的有关要求，随申请文件（表格或函件）提交包括供CCS审查或批准的资料，如图纸、技术文件等.

1.5.4CCS应对申请进行评审，以决定是否受理.

房屋市政工程安全生产 标准化指导图册 中华人民共和国住房和城乡建设部办公厅 建办质函〔2019〕90号 住房和城乡建设部办公厅关于 推广使用房屋市政工程安全 生产标准化指导图册的通知 各省、自治区住房和城乡建设厅，直辖市住房和城乡建设（管）委，新疆生产建设兵团 住房和城乡建设局： 按照《工程质量安全手册（试行）》实施要求，我部组织编写了《房屋市政工程安 全生产标准化指导图册》（电子版可登录我部门户网站下载，下载路径为：首页一工程 质量安全监管一政策发布).请各地结合实际，认真做好《房屋市政工程安全生产标 准化指导图册》推广使用工作，督促工程建设各方主体落实安全生产责任. 各地在使用过程中遇到的问题，请及时我部工程质量安全监管司. 民共和国住房和城 住房科城乡建设动公厅 孙伊 (此件主动公开) _前言 党中央、国务院高度重视安全生产工作，习近平总书记在党的十九大报告中特别强调：“树立安全发展理念，弘扬生命至 上、安全第一的思想”.为深入开展工程质量安全提升行动，推动建筑业高质量发展，住房和城乡建设部制定印发了《工程质 量安全手册（试行）》.为更好推动工程建设各方主体认真执行《工程质量安全手册（试行）》，将工程质量安全要求落实到 每个项目、每个员工，落实到工程建设全过程，秉持安全、绿色、创新、可持续的发展理念，我们组织编写了《房屋市政工程 安全生产标准化指导图册》（以下简称“本图册”），作为《工程质量安全手册（试行）》的配套图册，供工程质量安全监管 部门和建设、勘察、设计、施工、监理等企业使用.希望借助本图册的推广使用，进一步提升房屋市政工程安全生产标准化水 平，推动中国建筑业发展更加安全、更高质量、更具竞争力. 本图册共有五部分：安全管理行为标准化、房建工程安全生产标准化、市政工程安全生产标准化、特殊自然条件应对措 施、智慧工地推广.本图册对法律法规及标准规范规定的各方主体职责进行了梳理，对施工现场安全生产要求进行了图文并茂 的展示. 本图册编写时考虑到全国各地施工安全管理水平的差异，部分内容设置了多种方案供选择实施.各地工程质量安全监管部 门和建设、勘察、设计、施工、监理等企业要积极推广使用本图册，并鼓励根据本地区、本企业具体情况作进一步细化、补充 和延伸. 热切希望各单位在使用过程中，提出宝贵意见和建议，以便本图册不断完善. ...

中国船级社

内河绿色船舶规范 2023

生效日期：2023年5月1日北京

目录

第1章通则.第2章附加标志的授予第3章能效要求 8第4章 环保要求 11-第5章 清洁能源应用17第6章 船舶舒适性 22-第7章船舶有害物质控制 27附录1船舶能效管理计划（SEEMP）编制示例 30-附录2纯电池动力船绿色船舶附加标志等级计算方法， 37-附录3船用水源热泵技术要求 39-附录4船舶尾轴承水润滑技术要求 42 -

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1一般要求

和特定航线江海直达自航船舶以及境外内河自航船舶.船长小于20m的船舶如申请相关附加标志可参照本规范执行.

1.1.1.2本规范旨在促进内河船舶的设计、建造和营运在满足国家关于船舶安全及环保规则的基础上，达到更高的环保和生态水平以及更舒适的船上工作与生活环境.

1.1.1.3申请本规范附加标志的船舶除满足本规范的相关技术要求外，尚应满足CCS《内河船舶入级规则》及相关规范和主管机关现行法规的要求.

1.1.2定义

1.1.2.1除另有规定外，本规范适用的定义如下：

（1）绿色船舶：系指采用相对先进技术在船舶生命周期内能安全地满足其预定功能和性能，同时实现提高能源使用效率，降低温室气体（GHG）排放，减少或消除对人类健康危害和生态环境破坏，提升资源有效循环利用.

（2）清洁能源：系指在消耗后可得到恢复补充、不产生或极少产生污染物排放的能源，如太阳能、风能、氢燃料等：或非再生的、在生产及使用过程中污染排放少的能源，如液化天然气（LNG）、 液化石油气（LPG）、电能（锂电池、能量型超级电容器）、氨燃料、甲醇、乙醇等.

（3）拆船：系指在拆船设施内进行的旨在回收船舶构件、材料以供再加工和重新使用，并对有害物质及其它物质加以管理的船舶整体或部分拆卸活动，包括与此相关的操作，例如船舶构件与物质的现场贮存与处置等，但不涉及在独立的设施内进行的船舶构件与物质的后续加工与处置作业.

（4）选择性催化还原系统（SelectiveCatalyticReduction，简称SCR）：系指安装在船舶柴油机排气系统中，用于将柴油机排气中的氮氧化物（NOx）催化还原成N和O的催化转化系统.该系统需要外加还原剂，例如能够产生NH，的化合物（尿素）.

（5）乘客处所：系指供乘客使用的处所，包括乘客起居处所、乘客公共处所（例如餐厅、医务室、健身房、商店、露天甲板休闲场所等）.

（6）船员处所：系指供船员使用的处所，包括船员起居处所、公共处所（例如餐厅、会议室、办公室等）、工作场所（例如驾驶室、机舱、机修间等）.

（7）振动量级：系指根据ISO20283-5定义的在1~80Hz频率范围内的频率加权振动速度有效值.

（8）噪声量级：系指根据ISO2923测得的等效连续A加权声压级.

（9）能效设计指数（EEDI）：系指船舶在设计载运能力和预定航速下单位运输功产生的二氧化碳（CO2）排放量，ght*km.

1.1.3图纸资料

1.1.3.1下列图纸资料（适用时）应提交CCS批准：

（1）船舶能效设计指数（EEDI）计算资料：（2）舱底水储存舱、残油舱及污油水舱的容积和管系布置图：（3）燃油舱、滑油舱布置图：（4）油类的装卸设施包括连接、滴油盘和泄放系统的布置：（5）垃圾储存系统布置图及细节：（6）生活污水系统包括生活污水舱的容积和管系布置图：（7）冷藏装置、空调的布置，包括拟用的制冷剂细节：（8）固定式灭火系统及便携式灭火器使用的灭火剂细节：（9）清洁能源应用比例计算书及详细说明：（10）船舶有害物质清单：（11）振动和噪声测量方案，包括：测点布置、装载工况、机器工作状态、气象条件、测量设备等： （12）绿色船舶附加标志等级计算书及说明：（13）需要提交的其他相关资料.1.1.3.2下列资料或操作性程序文件（适用时）应提交CCS备查：（1）船舶能效设计指数（EEDI）技术案卷或类似文件：（2）舱底水、残油管理计划/程序：（3）生活污水管理计划/程序：（4）垃圾管理计划：（5）制冷系统管理计划：（6）船舶能效管理计划（SEEMP）.1.1.3.3上述所要求提交的图纸资料或文件，如已包含在该船舶入级所要求提交的图纸资料中，则可不必重复提交.

1.1.4附加标志的检验要求

1.1.4.1绿色船舶附加标志及能效设计指数附加标志的检验应按CCS《内河船舶入级规则》第6章附加标志检验的有关规定执行.可及检验指南》对相关设备的设计与检验的要求执行.1.1.4.3舒适性附加标志、热泵系统附加标志、尾轴承水润滑附加标志的检验要求：（1）初次检验

1.1.4.2选择性催化还原（SCR）系统的设计与检验，应按照CCS《选择性催化还原（SCR）系统认

①拟申请舒适性附加标志的船舶，按照本规范第1章中1.1.3的要求审查图纸和资料.拟申请热泵系统附加标志的船舶，按照本规范附录3中1.4的要求审查图纸和资料.拟申请尾轴承水润滑附加标志的船舶，按照本规范附录4中1.2的要求审查图纸和资料.

②舒适性附加标志的检验，应按本规范第6章相应技术要求，确认船舶处所振动量级和噪声量级测量结果.

③热泵系统附加标志的检验，应按本规范附录3核对相应技术要求的符合性.

④尾轴承水润滑附加标志的检验，应按本规范附录4核对相应技术要求的符合性.

（2）年度检验、中间检验、特别检验

①对于舒适性附加标志，应检查有无影响船舶舒适性指标的修理及改建，如有则需重新核对附加标志对应技术要求的符合性.

②对于热泵系统、尾轴承水润滑系统，应确定热泵系统、尾轴承水润滑系统处于良好工作状态，并检查有无影响热泵系统、尾轴承水润滑系统的修理及改建，如有则需重新核对附加标志对应技术要求的符合性.

河北省农村民居设计方案 HE BEI SHENG NONG CUN MIN JU SHE JI FANG AN 河北省住房和城乡建设厅 二0一七年六月 河北省民居概述 河北亦称“燕赵大地”，地域辽阔，地形地貌复杂多样；属温带大陆性季风气候，四季分明；文化方面深受京城、晋商和中原 等文化影响.由于独特的地理气候条件、历史背景和区位因素，河北传统民居形成以四合院为主要类型的建筑形式，兼具其它特色 的丰富多样性特征. 建筑布局.四合院是北方传统的住宅形式的典型代表，有明确的轴线，建筑物相互对称，布局结构紧凑，主次分明.大门一般 设在东南方向，厕所设在院落的西南角.住宅四周由围墙和房屋后墙封闭，一般对外不开窗，封闭性强；院内栽植花木或种植盆景， 极其安静、舒适而又充满生机. 建筑结构.受地形、经济、运输等多种条件限制，其院落规模与建筑体量通常都要比城市中的要小，构造也更加简洁，很少使 用前廊，宅门为最常见的随墙门；建筑材料多采用就地取材的选材方式，不强调规矩，物尽其用，很有地方特色；建筑从大木构架、 木装修到墙体，大面积地采用材料的自然肌理. 建筑装饰.民居装饰很少大面积使用鲜艳耀眼的色彩，多以材料原色或清淡的色调为主，大面积色彩以白、青灰、棕色为主， 朴实自然.注意在檐口、屋脊、门头、柱础等重点部位采用石雕、木雕、砖雕和彩绘等装饰，装饰图案和造型丰富而洗练，朴实而 又高雅. 自上世纪7年代后，我省民居建筑发生着深刻的变化，农民自主的采用新的建筑材料、建筑结构和建筑技术，对传统民居产 生了巨大的冲击.民居建设出现千篇一律，缺乏特色、缺失地域性等问题. 河北省农村风貌分区 河北省地处中纬度沿海与内陆交接地带，地势西北高、东南 专市 低，呈现出典型的半环状阶梯形地貌特征.西北部为山区、丘陵 和高原，其间分布有盆地和谷地，中部和东南部为广阔的平原， 坝上地区 东临渤海.区域划分在保证县市行政辖区完整的基础上，充分考 化 虑我省地形地貌特征和文化因素，将河北省分为四大衣村风貌区： 坝上地区、山区、平原地区和沿海地区. 山区（燕山 北京北京 沿海地 天津 o天津 沿海地区 兵原地 区 石家庄城 二吗 山 坝上地区 山区 市 平原地区 冻南市 想 城 沿海地区 交市 区 调研村庄分布图 ...

河北省农村危房加固改造技术指南 河北省住房和城乡建设厅 目录 1基本要求 1 2技术依据 2 3农房性能评价. 3 3.1农房调查内容 3 3.2农房危险性评定 4 3.3农房抗震性能评价 4 3.4农房适修性评价 5 3.5加固建议- 6 4农房加固方法 7 4.1基本方法 .7 4.2农房加固修复方法 .7 4.2.1砌体结构加固方法...7 4.2.2生土结构加固方法 .8 4.2.3木结构加固方法.9 4.2.4石结构加固方法 ..10 5农房加固技术措施 5.1砌体结构农房加固. ..12 5.1.1墙体裂缝加固. .12 5.1.2墙体钢丝网砂浆面层加固 .13 5.1.3墙体配筋砂浆带加固.14 5.1.4新增圈梁构造柱加固， .15 5.1.5屋盖结构加固 ...........16 5.1.6新增墙体加固 17 5.1.7附属结构加固 5.2生土结构农房加固 .18 5.2.1墙体裂缝加固 ..18 5.2.2墙体钢丝网砂浆面层加固18 5.2.3墙体配筋砂浆带加固 ..19 5.2.4新增圈梁和构造柱加固 19 5.2.4屋盖结构加固 20 5.2.5贴砌墙体加固 ...20 5.2.6附属结构加固 .20 5.3木结构农房加固 20 5.3.1木构件裂缝加固. ..20 5.2.2木柱脚加固 .22 5.2.3木构架加固 .23 5.3.4围护墙体与木构架连接加固..24 5.3.5后砌墙体加强连接加固 24 5.3.6屋盖结构加固 5.3.7附属结构加固 25 5.4石结构农房加固 25 5.4.1新增墙体加固 25 5.4.2墙体钢筋网砂浆面层加固 5.4.3墙体配筋砂浆带加固 26 5.4.4增设扶壁柱加固..............26 27 5.4.6附属结构加固 .27 附录1：涞源县农房加固示范 28 ...

中国船级社

目

第1章通则..1.1一般要求. .31.3符号. 1.2术语定义 .3 .31.4疲劳破坏模式. .41.5疲劳评估方法.. 41.7疲劳评估载荷工况.. 1.6疲劳评估装载工况 .. ..5第2章疲劳评估. ..62.1一般要求 ..62.3单一曲线模型裂纹扩展率公式 2.2评估节点. .62.4疲劳应力谱 ..6 .62.5失效评估方法.. ..72.6疲劳寿命计算.第3章初始缺陷及应力强度因子计算. 2.7疲劳裂纹扩展预报流程 .73.1一般要求.. ...10 .103.2共面缺陷简化. ..103.3典型裂纹应力强度因子计算. ..1第4章等效设计波法 4.1一般要求. ..14 ..144.2疲劳应力谱. ..144.3应力范围.. ..14.第5章谱分析法. 5.1一般要求 ..6 ..165.2水动力计算. .165.3有限元计算. 165.4疲劳应力谱 ..16第6章失效评估方法， 5.5疲劳应力谱计算步骤. ..18 ..196.1一般要求.. ..196.2失效评估曲线 .196.3菠劳裂纹扩展断裂系数 ...0附录1典型裂纹应力强度因子. 6.4疲劳裂纹塑性失稳系数. .20 .221.1埋藏椭圆裂纹应力强度因子 .221.2焊趾表面裂纹应力强度因子， 22

第1章通则

1.1一般要求

用等效设计波法或谱分析法，适用于中国船级社（ChinaClassificationSociety，以下简称CCS）规范或指南要求进行基于断裂力学理论的疲劳强度评估的船舶，也适用于自愿申请本章1.1.2附加标志的船舶，或CCS认为需要考虑裂纹扩展影响的船舶.

其中XX为环境条件（如NA表示北大西洋，散布图见IACSRec.34），YY为设计寿命（年）. 1.1.2根据本指南进行疲劳强度评估并满足要求后，可取得附加标志FFM（XX，YY），

1.1.3按本指南进行疲劳强度评估的船舶，其结构设计、建造工艺和建造质量应满足CCS《钢质海船入级规范》、《材料与焊接规范》或CCS接受的其他有关标准的要求.

1.2术语定义

1.2.1初始缺陷

指实际结构在治炼、制造过程中产生的夹渣、气孔，加工时产生的刀痕、刻槽，焊接时产生的裂纹、未焊透、气孔、咬边、过烧、夹渣，铸件中的缩孔、疏松，以及结构在不同环境中使用时产生的应力腐蚀裂纹和疲劳裂纹等.缺陷类型包括中心穿透裂纹、自由边裂纹、埋藏裂纹和表面裂纹，各类型具体示意图见第3章3.3节.

1.2.2疲劳应力谱

由符合分布函数要求的疲劳应力范围所组成的应力谱，其中每个数值作为节点疲劳裂纹扩展预报计算的应力范围.

1.2.3等效设计波法

章或《船体结构疲劳强度指南》中所规定的应力范围计算方法. 疲劳应力谱计算基于等效设计波法，如CCS《钢质海船入级规范》第9篇第1部分第9

1.2.4谱分析法

疲劳应力谱计算基于谱分析法，如CCS《基于谱分析的船体结构疲劳强度评估指南》中所规定的应力范围计算方法.

1.2.5失效评估图法（Failure Assessment Diagram Method，简称 FAD）

含平面型缺陷结构完整性评价方法，可以考虑从脆性断裂到塑性失稳可能的破坏模式，计算方法见第6章.

1.2.6名义应力

引起的应力集中，拉应力为正，压应力为负. 仅考虑结构几何形状影响的在结构构件中的应力，但不考虑由于结构不连续和焊缝存在

1.3符号

1.3.1△o：名义应力范围，N/mm²，引起结构疲劳的交变应力的变化范围，按下式计算：

式中：mr名义应力循环中的代数最大值，Nmm²：

mm-名义应力循环中的代数最小值，N/mm².

1.3.2：参考应力，N/mm²，失效评估图中用于评估导致发生结构塑性破坏的应力，按第6章表6.4.1计算.

1.3.30mw：平均名义应力，N/mm²，按下式计算：

1.3.4K：应力强度因子，MPa√m，反映裂纹尖端弹性应力场强弱的物理量，与裂纹类型、裂纹尺寸、结构几何尺寸以及应力大小有关，见第3章3.3节.

1.3.5AK：应力强度因子范围，MPa√m，一个交变应力循环中应力强度因子的最大值与最小值之差，见第2章2.3节.

1.3.6AKo：等效应力强度因子范围，MPa√m，考虑载荷（应力）比影响的应力强度因子范围.

1.3.7R：载荷（应力）比，指疲劳载荷（应力）循环中应力最小值与最大值的比值.

1.3.8AKao：应力强度因子范围的门槛值，MPa√m，表征裂纹扩展发生的临界点，即大于该值时发生裂纹扩展，反之则不扩展.船体结构用钢可取为2MPa√m.

1.3.9C：裂纹扩展率公式中的系数，取Paris公式乘数.船体结构用钢可取为

1.3.10m：裂纹扩展率公式中的指数，取Paris公式指数.船体结构用钢可取为m=3.

1.3.11Kc：平面应变断裂韧度，MPa√m.平面应变条件下，钢材中I型（即张开型）的有关规定. 裂纹发生失稳扩展时的应力强度因子临界值，应符合CCS《材料与焊接规范》第1篇第2章

1.3.12da/dN：裂纹扩展率，m/cycle，描述裂纹扩展快慢的物理量，每次循环裂纹的增长量.

1.3.13K：断裂系数，为应力强度因子与断裂韧度的比值，见第6章6.3节.

1.3.14L：塑性失稳系数，表征应力水平的量，是塑性失稳的控制参量，见第6章6.4节.

1.3.15Nu：总循环数，设计疲劳寿命期内疲劳载荷循环的总次数.

1.3.16Nr：失效循环数，结构疲劳失效时疲劳载荷循环的次数.

章第3节的要求. 1.3.17Ra：材料的屈服强度，N/mm²，应遵照CCS《钢质海船入级规范》第2篇第1

1.3.18R：材料的抗拉强度，N/mm²，应符合CCS《材料与焊接规范》第1篇第3章的有关规定.

注：对于1.3.8-1.3.10中的常数，如使用其他数值，需经CCS认可.

1.4疲劳破坏模式

本指南主要针对以下两种类型的疲劳裂纹破坏模式：

（1）疲劳裂纹起始于焊趾处小的缺陷或咬边，从焊趾扩展进母材：

1.5疲劳评估方法

1.5.1疲劳评估的理论基础为基于断裂力学理论的单一曲线模型裂纹扩展率公式，具体计算方法见第2章第2.3.1节.

1.5.2疲劳评估针对不同节点位置分别采用等效设计波法或谱分析法，见第2章第2.2节.

1.6疲劳评估装载工况

1.6.1使用等效设计波法评估时，疲劳评估装载工况和时间分配系数，应符合CCS《钢质海船入级规范》或《船体结构疲劳强度指南》的相关要求.

1.6.2使用谱分析法评估时，疲劳评估装载工况和时间分配系数，应符合CCS《钢质海船入级规范》或《基于谱分析的船体结构疲劳强度评估指南》的相关要求.

1.7疲劳评估载荷工况

1.7.1等效设计波法疲劳评估载荷工况应符合CCS《钢质海船入级规范》或《船体结构疲劳强度指南》的相关要求.

的船体结构疲劳强度评估指南》的相关要求. 1.7.2谱分析法疲劳评估载荷工况应符合CCS《钢质海船入级规范》或《基于谱分析

指导性文件GD 27-2023

中国船级社

节镍双相不锈钢检验指南 2023

2023年7月1日生效

目录

第1章通则.

1.1目的.1.2适用范围.1.3规范性引用文件1.4术语与定义1.5试验与检验. 1

2.1一般要求. 22.2节镍双相不锈钢的技术条件2.3节镍双相不锈钢的工厂认可 2.4节镍双相不锈钢的检验 22.5节镍双相不锈钢的焊接工艺认可. 2

3.1一般要求. 43.2适装货品清单. 3.3节镍双相不锈钢建造和营运过程中的补充要求， 46

附录B节镍双相不锈钢的工厂认可

第1章通则

1.1目的

等方面作出规定，以使节镍双相不锈钢建造的散装化学品船的液货舱周界和油、气、水处理用受压容器或 1.1.1本指南旨在从化学成分、交货状态、力学性能、耐点蚀性能、适装货品清单、建造过程的控制其他构件在目标使用寿命期间能够安全营运.

1.2适用范围

1.2.1本指南适用于按照CCS《材料与焊接规范》要求制造的节镍双相不锈钢板的工厂认可和检验.

1.2.2本指南适用于使用节镍双相不锈钢建造的散装化学品船的液货舱周界和油、气、水处理用受压容器或其他构件.

的相关要求. 1.2.3除本指南规定外，节镍双相不锈钢还应满足CCS《材料与焊接规范》第1篇第3章船体结构钢

1.3规范性引用文件

1.3.1中国船级社《材料与焊接规范》第1篇第2、3章.1.3.2中国船级社《产品检验指南》W02《轧制不锈钢板》.1.3.3中国船级社《产品检验指南》J01《焊接材料》.1.3.5 ISO 5817: " Welding-Fusion-welded joints in steel nickel titanium and their alloys (beam weldingexcluded）-Qualitylevels forimperfections”《钢、镍、钛及其合金的焊接接头检验及质量评定》.

1.4术语与定义

1.4.1本指南采用的术语定义如下：

（1）节镍双相不铸钢：化学成分中Ni含量低于2.5%的双相不锈钢：(3）点蚀实验：评价节镍双相不锈钢在5%三氯化铁溶液1%硝酸钠溶液中的耐点蚀性能的实验.

（2）传统双相不锈钢：化学成分中Ni含量不低于2.5%的双相不锈钢：

1.5试验与检验

1.5.1点蚀试验应在CCS认可或接受的实验室进行，采用符合要求的试验装置，按规定的试验程序，由具有胜任资格的人员进行.

1.5.2除本指南另有规定外，试验应按CCS《材料与焊接规范》第1篇和第3篇的有关规定进行.

1.6标志与证书

1.6.1钢材的标志与证书应满足CCS《材料与焊接规范》第1篇第3章第1节的要求.

第2章节镍双相不锈钢

2.1一般要求

关规定进行. 2.1.1除本章另有规定者外，节镍双相不锈钢的生产应按CCS《材料与焊接规范》第1篇第3章的有

2.2节镍双相不锈钢的技术条件

2.2.1节镍双相不锈钢的熔炼分析化学成分应满足表2.2.1的要求.

（重量百分比%) 表2.2.1节镍双相不锈钢化学成分 化学成分（%）牌号 C si Mn P S Cr Ni Mo NS32101 001>00 4.00-6.00 ≤0.040 ≤0.030 21.0-22.0 1.35-1.70 50-02080-10

2.2.2节镍双相不锈钢应以固溶状态交货，力学性能应满足表2.2.2的要求.

节镍双相不锈钢的力学性能

表2.2.2

力学性能 夏比V型缺口冲击试验屈服强度 抗拉强度 伸长率 硬度” 冲击值（J）牌号 Rpu2 R A HB 试验温度（℃）不小于 (N/mm²) 不小于 不小于 （%) 不大于 纵向 横向(N/mm²)S32101 450 620 25 293 -20 41 27

注：①硬度测试为非必须检测项目.

节的要求进行，同时应符合CCS《材料与焊接规范》第1篇第3章第5节3.5.4.1的组批要求.

规范》第1篇第3章第5节3.5.4.1的组批要求.

2.2.5若客户有实际载货需求时，应按相关技术要求进行不锈钢的货品耐腐蚀试验，并经CCS同意.

2.3节镍双相不锈钢的工厂认可

2.3.1节镍双相不锈钢的工厂认可按照本指南附录B的要求进行.

2.4节镍双相不锈钢的检验

2.4.1除本章另有规定外，节镍双相不锈钢的单件/单批检验应符合CCS《产品检验指南》W02轧制不锈钢钢板相关规定.

2.5节镍双相不锈钢的焊接工艺认可

2.5.1焊接工艺认可适用范围按照CCS《材料与焊接规范》第3篇第3章第1节及CCS《船舶焊接检验指南》第4章第1节的相关要求.

2.5.2焊接工艺认可试验应按照CCS《材料与焊接规范》第3篇第3章第2节3.2.7.2及第3节的相关要求.同时还应满足下列要求.

(1)弯曲试验的压头直径及弯曲角度应满足表2.5.2要求.

表2.5.2

弯曲试验的压头直径及弯曲角度

材料 压头直径 弯曲角度S32101 4 180°

注：①1为试样厚度.

(2）点蚀试验中，对接焊试样尺寸按照本指南附录A的要求进行取样.角接焊试样尺寸根据实际情况经CCS验船师同意后进行取样.

指导性文件GUIDANCENOTESGD0231-20223

中国船级社

船舶远程检验指南

GUIDELINESFORSHIPREMOTESURVEYS

20223

20223年27月1日生效

Effective from 1 FebruaryJuly 20223

前言

中国船级社于2019年开展子基于船上5G通讯技术的船舶远程检验研究，在2020年新冠疫情冲击下，4G/5G通信技术、数字化技术在船舶检验领域得到广泛使用，确保远程检验与验船师登轮检验具有相同有效性.展望未来，远程检验和实船检验模式并存将成为后疫情时代的新常态.中国船级社于2020年完成船上5G通讯技术的船舶远程检验研究，IACS于2022年3月发布了“远程船级检验”统一要求（URZ29）.随着4G/5G通信技术、数字化技术在船舶检验领域的广泛使用，部分检验被允许采用远程检验代替验船师登轮检验.

中国船级社基于新技术应用经验，重新修订《船舶远程检验指南》，旨在进一步规范船舶远程检验的具体要求.船舶远程检验在满足本指南要求的同时，必须满足中国船级社《钢质海船入级规范》、国际公约、船旗国主管机关、相关公约法规、港口国监督机构以及地区性组织等的相关要求一，确保远程检验与验船师登轮检验具有相同的有效性.

目录

第一章通则

1.1目的.1.2适用范围. 1.3定义.

2.1一般要求. 32.2网络条件.2.3硬件条件 2.4软件条件. 62.5数据安全 6

第三章远程检验实施程序 .8

3.1检验受理. 3.2检验评估. 83.3检验实施. 8 83.4报告和记录.. 10

第一章通则

1.1目的

1.1.1本指南规定了中国船级社（以下称"本社"或CCS）船舶远程检验的实施要求，基于本社《钢质海船入级规范》、国际公约、船旗国主管机关、相关公终法规、港口国监督机构、地区性组织等的相关检验要求，明确了在实施船舶远程检验的具体要求，可作为本社验船师、船公司、船舶高级船员实施船舶远程检验的指导性文件.

1.1.2本指南对CCS远程检验实施的原则、过程、程序提出要求，对采用远程检验方式的最低要求做出明确.验船师有权根据实际检验情况提出其他检查要求，旨在确保船舶检验没有因采用远程方式导致检验质量有所降低，使远程检验与登轮检验具有相同有效性.

1.2适用范围

1.2.1本指南适用于本社CSA入级船舶，包括自航船舶和非自航船舶.经本社评估接受，如涉及法定检验应先获得船旗国主管机关批准，可以远程方式实施如下检验：

.1以实时通讯方式为主要手段开展，指定范围内的年度检验项目，以远程方式实施的年度检验项目做为年度检验分步进行的一部分：

.2以实时通讯方式为主要手段开展，无动力驳船或者夏船等非自航船舶未过期的年度检验；

.3以实时通讯方式开展的漂浮状态下的船底外部检查：

.4机械计划保养系统（船级附加标志：PMS）和轮机循环检验（船级附加标志：CMS）项目：

.5船级临时检验和法定附加检验，例如检验展期，船级条件/法定遗留项目

签发/展期/删除，更换船名检验、轻微的结构、机械装置、设备损坏或者缺陷，设备升级更换配件等：

.6经本社一事一议评估认为通过远程检验能够达到与登轮检验具有相同有效性的其他检验项目.

1.2.2对于涉及法定项目的远程检验，除非IMO有明确要求，原则上不予受理.

1.2.23对仅涉及文件资料的验证、更改或补发，例如对图纸资料、技术文件的验证，补发证书、证明文件，增加或减少船舶适装货品等，根据已有的文件资料能够完成相关工作，不必登轮进行实船核对的情况，不属于远程检验.

1.3定义

1.3.1远程检验：系指验船师不亲临检验现场，通过应用移动通信技术获得与现场检验程度相当的过程或检验过程信息，进而实现检验的一种方式.

1.3.2信息通讯技术：为实施远程检验所使用的信息采集、传输、获取、存储、处理、分析等硬件和软件技术.

1.3.3检验过程信息：系指能够反映船舶结构、设备状况或其检查过程的电子文件或实时通讯内容，一般通过移动通信技术传输，为远程检验验船师提供检验和判断的依据.其中检验电子文件可以是照片、视频、文件和资料、船长或轮机长声明等.

1.3.4无人机：系指无人驾驶飞机，是利用无线遥控设备和自备的程序遥控装置操纵的不载人飞行器，由飞控人员或驾驶员控制，可用作采集检验过程信息.

1.3.5智能眼镜：系指集成了视频和图像拍摄、视频通讯等智能功能的穿戴式眼镜，可用作采集检验过程信息.

1.3.6实时通讯：系指通过视频通讯平台，利用移动通信技术实现声音、视频同步传输的应用程序服务.

中国船级社

海上移动平台腐蚀极限及换 新衡准应用指南

2023

2023年3月1日生效

北京

目录

第1章总则

第1节一般规定..第2节定义和符号

第2章腐蚀极限及换新衡准

第1节一般规定第2节腐蚀类型.. .3第3节结构构件分类.. 5第4节腐蚀极限第5节 5测厚值评估 .6第6节局部构件平均腐蚀的换新衡准第7节麻点腐蚀、边缘腐蚀和沟槽腐蚀的换新衡准

第3章换新要求 .9

第1节一般规定.. .9第2节换新厚度... .9第3节材料要求. ..9第4节结构防腐 .10

附录1麻点腐蚀结构届曲评估方法 .11

第1节一般规定.. .11第2节腐蚀状态评估参数 .11第3节麻点腐蚀屈曲评估准则 .13第4节非加筋板结构的麻点腐蚀调整系数 14第5节加筋板结构的麻点腐蚀调整系数 .15第6节麻点腐蚀结构屈曲试验. 15

第1章总则

第1节一般规定

1.1.1一般要求

1.1.1.2本指南仅适用于按照中国船级社（以下简称“CCS"）《海上移动平台入级规范》 1.1.1.1本指南的目的是提供营运移动平台结构的腐蚀换新衡准和换新要求.入级的营运中钢质海上移动平台，另有规定者除外.

1.1.2指南引用文件

1.1.2.1相关文件中的条款通过本指南的引用将成为本指南的条款，凡是未注明日期的引用文件，其最新版本适用于本指南.

1.1.3运营换新方法

1.1.3.1本指南提供了如下两种换新方法，业主/设计者可选择其中一种作为后期运营换板的策略：（1）净厚度方法：根据构件的净尺寸确定结构的后期运营换新衡准，进行换新维护：（2）百分比方法：根据构件的一定百分比的腐蚀厚度作为后期运营换新衡准，进行换新维护.

第2节定义和符号

1.2.1定义

1.2.1.1可疑区域系指有显著腐蚀和/或验船师认为易干快速耗蚀的区域.1.2.1.2显著腐蚀 系指通过腐蚀状况评估表明其腐蚀量已超过允许腐蚀极限的75%，但尚处于可接受的范围内的腐蚀程度.1.2.1.3涂层状况良好：系指只有小的点状锈斑：20%或更大的范围轻度锈蚀，但小于定义“差”的程度： 尚好：系指在扶强材边缘和焊缝的连接处涂层有局部脱落和/或所检验的区域中有超过差：系指在检验的区域中，有超过20%或更大范围的涂层普遍脱落，或有10%或更大范围的涂层产生硬质锈皮.

1.2.2符号

1.2.2.1本指南使用符号见表1.2.2.1.

符号定义

表1.2.2.1

符号 符号定义A 原始横截面积A 单个蚀坑表面积A 最小横被面积DOP 腐蚀密度C. C .C. 折减因子d 蚀坑直径f 允许腐蚀极限蚀坑深度腐蚀密度统计时测量区域长度4 腐蚀密度统计时测量区域宽度N 蚀坑总数R 板的最小屈服强度R 材料屈服强度许用年度检验换新厚度构件建造厚度腐蚀增量，见CCS《海上移动平台入级规范》第2篇第1章1.7.4极眼腐蚀厚度船东/船厂自愿增加厚度板格净厚度换新厚度换新材料厚度最低要求ad 显著腐蚀厚度测厚厚度原始板体积v 单个蚀坑体积蚀坑总体积d'a 与屈曲板格长边平行方向的极限屈曲应力' 与屈曲板格短边平行方向的极限屈曲应力极限届曲剪应力麻点腐蚀极限屈曲应力调整系数

第2章腐蚀极限及换新衡准

第1节一般规定

2.1.1一般要求

2.1.1.2对于水面式平台，除符合本章第4节至第7节要求外，如必要需以测厚厚度开 2.1.1.1本章要求使用平台结构的测厚值用于腐蚀评估.展结构评估进行腐蚀控制.

2.1.2文件要求

船东/船厂自愿增加的厚度也要明确标示在图纸上. 2.1.2.1平台上所备的图纸应包括本章所定义的每一构件的建造厚度和换新厚度.

2.1.3检验要求

2.1.3.1保持平台级的最低平台检验要求，包括厚度测量的最低要求见CCS《海上移动平台入级规范》第1篇第5章表5.3.5.2.

第2节腐蚀类型

2.2.1平均腐蚀

2.2.1.1平均腐蚀是指一定面积范围内材料的厚度均匀的减少. 2.2.1.2平均腐蚀的换新衡准见本章2.6.2.

2.2.2麻点腐蚀

2.2.2.1麻点腐蚀是指局部范围内材料的厚度点状或小面积的减少，且厚度减少量大于其周围材料的平均腐蚀厚度. 2.2.2.2麻点腐蚀密度的评级参照图2.2.2.2.2.2.2.3麻点腐蚀的换新衡准见本章2.7.2.

5%散布10%散布15%散布

中国船级社

极地渔船指南 GUIDELINESFORPOLARFISHING VESSELS

2023

2024年1月1日生效

北京

引言

极地地区包括南极和北极是地球最寒冷的区域，因常年冰雪覆盖、气候恶劣而沉寂.近20年来，随着全球气候变暖，极地海冰覆盖范围逐渐缩小，极地渔业资源开发成为可能，越来越多的国际组织和国家开始针对极地渔业进行探索研究和开发活动.北极地区由于资源储备量、环境因素、经济成本以及政治生态等原因，渔业资源开发水平较低，前景尚不明朗.相对而言，南极地区的渔业开发活动则进入了一个快速发展期.南极地区蕴藏着资源量巨大的南极磷虾，保守估算其生物量在6至10亿吨，是全球海洋中最大的单种可捕生物资源和世界上最大的动物蛋白库.另一方面，南极磷虾长期生活在未被污染的南极水域，所含营养成分丰富，具有较高的食用价值、药用价值和工业价值.且在南极条约的法律框架下，南极地区的渔业开发活动变得“有法可依”.因此，在全球传统渔业资源逐步衰退，且这一趋势日趋严重的大背景下，南极磷虾已然成为全球渔业关注的重要资源.

图2南极生物资源养护委员会统计区（来源CCANLR官网）

图1南极区城图

极地渔船是极地渔业资源开发活动的最主要载体.然而，极地水域独特的地理位置，恶劣的天气状况以及脆弱的环境条件，给船舶的航行和作业带来了诸多不可预知的附加风险，对船舶的设计、建造和管理提出了更高要求，2017年1月1日，国际海事组织（IMO）颁布了《国际极地水域操作船舶规则》（极地规则），适用于极地水域操作的客船和500总吨及以上船舶.随后，为了增进渔船在偏远、脆弱和严酷环境的极地水域操作安全，并减轻对居民和环境的影响，IMO特制定《极地水域操作的船长24m及以上渔船安全措施指南》，在海上安全委员会第103届会议（2021年5月5日至14日）上被批准试运行.该指南在极地规则的框架下，针对船长大于等于24m、航行极地水域的渔船提出建议性增强安全措施，覆盖极地渔船构造、设备、操作、培训、搜救等方面，且该指南在编排上与待生效的《经2012年开普敦协定修订的1977年托雷莫利诺斯国际渔船安全公约1993年托雷莫利诺斯议定书》（开普敦协定）保持一致.为应对全球渔业资源衰竭，打击IUU捕捞1，IMO近年来大力推进开普敦协定生效.开普敦协定在执行层面等效于渔船的SOLAS公约.故待开普敦协定生效后，《极地水域操作的船长24m及以上渔船安全措施指南》极大可能由建议性措施转变为强制性规则.

图3挪威AntarcticEndurance南极磷虾捕捞加工船（来源《南极磷虾捕捞加工船及装备发展现状和趋势》）

我国自2009年实施磷虾探捕计划以来，每年会有2～3条渔船参与到南极磷虾捕捞作业中，但作业船舶无一例外都是从国外进口的二手拖网渔船，经过改造后用来捕捞和加工南极磷虾.在“863计划”、《中国制造2025》、《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020）年》、《“十三五”渔业科技发展规划》等国家战略指引下，近年来，越来越多的中国渔业企业投身于南极磷虾产业，自主设计建造专业南极磷虾捕捞加工船的需求急剧增长.CCS自2018年承担远洋建造规范》2021，基于商船的标准体系，初步明确了极地渔船应满足的冰级要求和低气温性能要求.但随着《极地水域操作的船长24m及以上渔船安全措施指南》的试运行以及开普敦协定的即将生效，我国极地渔船必将面临新的挑战.本指南基于我国专业南极磷虾船建造需求，针对极地水域特殊风险，从渔船设计建造营运的角度，为实施CCS相关规范、IMO《极地水域操作的船长24m及以上渔船安全措施指南》以及开普敦协定提供技术服务.

图4南极磷虾主要捕捞区（来源CCAMLR官网）

目 录

引言

第1节一般规定第3节规范与规则.. 第2节环境风险. ..11 .3

第2节检验发证程序 第1节一般规定.. 15 22

第1节材料和涂层 第2节结构与布置 25第3节舵设备和船体附件 25 28

第2节破损稳性 第1节完整稳性..第3节风雨密完整性.

第1节一般规定. .31第2节主推进装置. 31第3节操舵装置. 第4节甲板设备. 33 33第5节电气设备 35第6节其他 36

第6章安全设备 37

第1节消防安全系统. 37第3节航行设备 第2节救生设备. .41 8第4节通信设备 ..42

第1节一般规定 ..44第2节操作评估. ..44第3节极地水域操作补充手册. ..48第4节极地水域操作培训手册.. 第5节防污染操作... .51 54

附录3极地水域操作补充手册编制模板. 59

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1目的

1.1.1.1本指南旨在为极地渔船的设计、建造、设备配备、操作和检验发证提供指导.

1.1.2适用范

1.1.2.1本指南适用于极地水域（南极）作业的船长大于等于24m的钢质入级渔船.1.1.2.2极地渔船的设计操作能力取决于船东为其预定的用途及其预定的操作条件，包括地理边界、冰状况、季节等.1.1.2.3本指南基于IMO《极地水域操作的船长24m及以上渔船安全措施指南》（MSC.1/Circ.1641）和极地渔船适用规范的相关要求，提出渔船在极地作业附加的功能性要求以及实施这些要求的指导性内容.1.1.2.4极地渔船除满足渔船相关强制性规范和规则外，建议实施本指南的建议性要求和措施，以适应极地水域作业环境.

1.1.3引用标准

1.1.3.1本指南引用的相关标准凡是未注明版本或日期的，则其最新版本适用于本指南.

1.1.4定义

1.1.4.1本指南涉及的定义如下述规定.其他在本指南中使用而未在下述规定中定义的术语，应与

《远洋渔船法定检验技术规则》或《钢质远洋渔船建造规范》中的定义相同.1.1.4.2极地水域：系指北极水域和/或南极区域.本指南中主要指南极区域.1.1.4.3南极区域：系指南纬60°以南的海域.1.1.4.4渔船：系指用于商业性捕捞鱼类或其他海洋生物资源的任何船舶.1.1.4.5极地渔船：系指在极地水域从事捕捞作业的渔船.1.1.4.6船长：系指《远洋渔船法定检验技术规则》总则中定义的船长.1.1.4.7有关海冰的术语(1）海冰：系指在海上发现的由海水冻结产生的任何形式的冰.(2)冰密集度：系指在视野范围内海面上浮冰覆盖的比例量，以十分法度量.(3)冰情：系指描述不同类型冰在一定范围内分布，包括不同类型冰与开版水域混合分布，所形成的相对一致的区域的冰况.（4）冰况：系指水域内海冰存在的程度，通常以一种或多种冰类型及其厚度、冰密集度和浮冰尺度等特征表示.(5)冰山水域：系指陆源冰密集度小于1/10的可自由通航水域.可能存在海冰，但冰的总密集

中国船级社

船舶数字化检验数据交换技术指南

生效日期：2023年5月1日北京

前言

当前，随着数字技术在船舶行业的快速发展，船舶的智能化、数字化程度越来越高，船舶在营运过程中产生了大量数据，为基于数据的船舶检验创造了条件.提供标准的数据交换规则，已经成为行业面临的迫切需求.

为促进船舶数字化检验数据标准化交换，中国船级社结合业界的数据交换需求，编制了《船舶数字化检验数据交换技术指南》.本指南根据《船舶数字化检验应用指南》提出的数字化检验应用方案，在其基础上制定了用于船舶数字化检验的数据结构和数据交换技术规则，以促进船舶数据标准化交换的工作开展，为船舶数字化检验验证提供遵循依据.

本指南由中国船级社编写和更新，通过网页htp://

目录

第1章通则....

第1节一般规定

第2节数据范围与类型.

第2章数据标识与结构.

第1节一般规定....第2节通用数据标识.第3节时序数据标识.第4节数据结构. 15

第1节一般规定.. 31第2节接口服务. 31第3节接口与数据安全.. 88

第4章数据交换实施与测试验证.

68

第1节数据交换实施...68第2节测试验证. 68

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1适用范围

1.1.1.1本指南规定了用于船舶数字化检验的数据标准以及数据交换接口规则.适用于申请中国船级社（以下称“CCS”）开展数字化检验的船舶，其他涉及到数据交换的业务可参照本指南执行.

1.1.1.2申请数字化检验的船舶在向CCS分发数据或授权CCS访间数据时，应遵循本指南技术要求，包括数据命名格式、数据结构，并通过标准接口协议提供数据.

1.1.2定义

1.1.2.1除另有规定外，本指南有关定义如下：

（1）数字化：系指利用信息系统、各类传感器、机器视觉等技术，获取检验对象的原始数据、各种信息和相关知识，形成可识别、可存储、可计算的数据，以建立相关的数据模型，进行处理、分析和应用.

（2）检验对象：系指船舶文件/资料、船体结构、机械/电子设备（系统）等船舶检验目标.

（3）数据通道：用于从船舶机械/电子等设备到船载数据服务器或船舶数字系统的数据传输虚拟通道，定义设备运行状态的数据静态特性，如通过数据通道形式表达主机气缸排气温度、燃油进口压力.

（4）数据通道ID：数据通道标识符，用于唯一标识船上数字化设备的数据通道.其用法见本指南第2章第2.3.2.

(5）数据通道列表：定义数据通道ID和数据通道属性的列表，并通过数据者进行共享.

(6）数据通道属性：数据通道的属性，如单位和范围.

（7）命名空间：为避免名称冲突而使用的名称集.

(8）时间序列数据：按时间顺序收集的数据集.

注：上述数据通道相关名词的定义适用于对时序数据的表达.

1.1.3引用文件

1.1.3.1相关文件中的条款通过本指南的引用将成为本指南的一部分，凡是标注日期的引用文件，仅标注日期的版本适用于本指南.凡是不标注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改通报、变更通告）适用于本指南.

(1) ISO 19847:2018 船舶与海上技术船载海上共享数据服务器(Ships and marine technology Shipboard data servers to share field data at sea)

注：GB/T42054 船舶与海上技术船载海上共享数据服务器(ISO19847:2018 IDT)(2) ISO19848:2018 船舶与海上技术船载机械设备数据格式(Ships and marine technology Standard data for shipboard machinery and equipment)注：GB/T42055-2022 船舶与海上技术船载机械设备数据格式(ISO19848:2018 IDT)(3） ISO 80000系列量和单位(Quantities and units)(4)ISO 8601数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法（Date clements andinterchange formats-Information interchange-Representation of dates and times)注：GB/T7408-2005数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法(ISO8601:2000 IDT)(5) W3C XML扩展标记语言（XML)1.0，W3C推荐[Extensible Markup Language (XML)1.0 W3C Remendation](6)W3CXML 模式第1部分：结构，W3C 推荐(XMLSchema Part 1:W3C Remendation)(7) W3C XML 模式第 2 部分：数据类型，W3C 推荐(XML Schema Part 2:Datatypes W3CRemendation)(8)RFC 3339 互联网日期和时间：时间(Date and Time on the Intermet:Timestamps)(9) RFC 4180 逗号分隔值（CSV)文件的通用格式和 MIME类型[Common Format andMIMEType for Comma-Separated Values (CSV) Files](10) RFC 5234 语法规范的扩展 BNF: ABNF(Augmented BNF for Syntax Specifications: ABNF)(11) RFC 3986 统一资源标识符(URI)：通用语法(Uniform Resource Identifier URI:GenericSyntax)

1.1.4缩略语

1.1.4.1下列缩略语适用于本指南：(1)HTTP:超文本传输协议(Hypertext Transfer Protocol)(2)RESTFUL:也称REST，是一种网络应用程序的设计风格和开发方式（RespresentationalState Transfer)(3) JSON:JavaScript 对象表示法(JavaScript Object Notation)(4)UR1:统一资源标识符（UniformResource Identifier)(5) URL：统一资源定位器(Uniform resource locator)(6) UTC:世界标准时间(Universal Time Coordinated)(7) UTF-8:UCS 编码的 8位传输格式(UCS Transformation Format 8)(8）XML：可扩展标记语言(Extensible Markup Language)(9)CSV：逗号分隔型取值格式（Comma SeparatedValues）

第2节数据范围与类型

中国船级社

船舶甲醇燃料加注作业指南

2023

生效日期：2023年5月1日

目录

第1章通则

第1节一般规定第2节加注要求.. 2-

第2章加注模式. 5-

第1节加注方式... -5-第2节同步作业

第3章加注设备的使用 9-

第1节一般规定.. -9-第2节连接设备. - 9 -第3节安全设备 10-第4节辅助设备， -11

第1节人员防护 14-第2节火灾和爆炸防护 14-第3节安全管理 15-

第5章风险评估 17-

第1节评估方法 17-第2节安全间距设置 18-

第6章操作程序. -20-

第1节准备阶段. 20-第2节加注阶段. -23-第3节完成阶段 - 24 -

第1节一般规定 26 -

第2节应急事故处理，26附录1加注流程图. 28附录2检查表. 31附录3加注交付单

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1目的

术参考，以使得甲醇燃料加注作业规范、安全地进行. 1.1.1.1《船舶甲醇燃料加注作业指南》（以下简称本指南）的目的是向甲醇燃料加注提供技

1.1.2适用范围

1.1.2.1本指南适用于在沿海和内河的锚地、码头或主管机关指定水域进行的甲醇燃料加注作业，采用的加注方式包括加注船加注、槽罐加注车加注、岸站加注、建船加注.舶加注. 1.1.2.2本指南不适用于加注船与受注船首尾相连串联加注的情况，亦不适用于为航行中的船

1.1.2.3加注作业应满足主管机关相应法规和管理规定的要求.

1.1.3定义

1.1.3.1加注：系指从陆上或水上加注设施将甲醇燃料传输至甲醇燃料动力船舶的作业过程.

1.1.3.2加注设施：系指具有甲醇燃料储存和加注系统的设施，该装置可为固定式设施（如岸基加注站、加注建船）或移动式设施（如加注船、槽罐加注车）.

1.1.3.3加注船：系指具有船上甲醇储罐、加注系统和计量设备，直接向甲醇燃料动力船舶进行甲醇燃料加注作业的船舶.

1.1.3.4岸基加注站：系指具有岸上甲醇储罐、加注系统和计量设备，直接向甲醇燃料动力船舶进行甲醇燃料加注作业的陆上设施.

1.1.3.5槽罐加注车：系指具有车载甲醇储罐，通过自身或外接加注系统和计量设备，在码头上直接向甲醇燃料动力船舶进行甲醇燃料加注作业的车辆.

1.1.3.6加注船：系指用于内河水域，为他船加注甲醇燃料的船.

1.1.3.7加注系统：系指由驳运设备（如设有）、增压装置（如设有）、连接设备及相关管系等组成用于甲醇燃料加注的一套系统.

1.1.3.8受注船：系指接受甲醇燃料加注服务的船舶，通常为甲醇燃料动力船舶.

1.1.3.9紧急切断（ESD）：系指在加注作业发生紧急情况时，对甲醇在加注设施和受注船之间的加注作业进行安全、有效的关断.

1.1.3.10紧急脱离系统（ERS）：系指能够主动实现快速脱离且使加注设施和受注船连接管路安全分离的系统.

1.1.3.11紧急脱离装置（ERC）：系指通过在预设截面施加外力，或在紧急情况下手动/自动激活以实现加注臂（加注软管）与船舶连接管路脱离的装置.该装置为紧急脱离系统的主要部件.

1.1.3.12拉断阀：系指当受到一定的外力作用时，能安全断开，并且两端自动封闭的安全装置.该装置通常用于加注软管的保护，为紧急脱离装置的一种型式.

1.1.3.13干式快速接头：系指可在不使用螺栓的情况下，以安全的方式将加注设施的软管加注系统与受注船的汇管快速连接和断开的一种机械装置，且在断开时能使溢出的甲醇尽可能的少.该

接头由加注端和受注端两部分组成.1.1.3.14绝缘法兰：系指防止管道间、软管或加注臂间有电流通路的装有绝缘衬片、衬套和垫圈的专用法兰.1.1.3.15负责人：系指经同意的对加注作业进行总体控制的人员.1.1.3.16碰垫：系指能够吸收靠泊时的冲击能的大型碰垫，其具有足够宽度以防船舶靠泊时发生接触. 1.1.3.17作业区域：系指加注作业活动的区域.1.1.3.18限制区域：系指加注设施、受注船的加注站和加注系统周围的三维区域，在加注期间该区域不允许无关人员进入，且不得有点火源.该区域应经风险评估确定.

1.1.3.19警戒区域：系指为防止无关船舶、其它活动进入或靠近作业区域而设置的区域.

第2节加注要求

1.2.1加注设施

1.2.1.1加注设施人/经营人/操作人员在营运期间内，应确保加注设施处于适用状态.1.2.1.2在进行加注作业时，加注设施应处于稳定状态（如锚泊、系泊或停车锁定），并考虑外界条件对加注作业的影响.1.2.1.4加注设施应配备适当的返回蒸气处理装置，例如，槽罐加注车可采用水溶液、再液化 1.2.1.3加注设施应设有加注作业所必需的设备.等方式处理返回蒸气.除在必要时出于安全考虑外，加注作业过程中不允许向大气中排放甲醇蒸气.1.2.1.5加注设施人或经营人应妥善保存加注作业的记录文件，保存期限不少于三个月或主管机关要求的时限.

1.2.2人员培训和资质

操作方面的培训，以及应急响应培训.未经培训的人员，在加注作业期间不能进入作业区域. 1.2.2.1加注操作人员应接受相应的培训，培训至少包括甲醇燃料加注作业相关设备、程序和

1.2.2.2加注操作人员应按照国家有关法规或国际海事组织（IMO）相关规定进行实操，并且详细记录备案.

1.2.2.3加注作业应指定一名负责人来指导和控制整个加注作业过程.负责人可为加注设施的船长/加注设施经营人或者相关管理人员等.该负责人应：

（1）具有甲醇货物装卸或甲醇燃料加注经验：

（2）熟悉作业区域及周围的地理情况：

（3）掌握甲醇事故应急处理技术，包括熟悉用于应急响应计划的设备和资源：

（4）熟悉甲醇燃料加注作业操作手册.

1.2.3贵任

1.2.3.1负责人应为加注作业过程制定操作人员组织结构图，明确操作人员的角色和职责.

问题.在加注方和受注方对加注作业达成共识之后方可进行与加注有关的操作.

指导性文件GD 36-2022

中国船级社

船舶数字化检验应用指南

2023

2023年1月1日生效

前言

为提高船舶运营效益，业界利用物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，对船舶管理和操作方面进行数字化升级，实现了船舶及设备运行状态数据的船岸互通，这为基于数据的船舶检验创造了条件.通过数据共享，提前实现对船舶及其结构、设备的状态、完整性、符合性等检验要素的数据验证，为船舶检验提供决策支持，缩短登轮检验时间，有利于提升船舶的营运效益

为促进船舶数字化应用，中国船级社结合业界需求，编制了《船舶数字化检验应用指南》.本指南规定了船舶开展数字化检验的实施条件、方法步骤、应用原则以及附加标志授予、审图与检验要求.确保船舶持续提供真实可信的数据，以实现船舶数字化检验，让船舶检验更精准、更便捷、更高效.

本指南提出的船舶数字化检验应用方案，不仅为船舶检验提供了参考，船公司应用该方案获取船舶数据，也能开展船舶生命周期的健康管理，通过长期的数据跟踪、比较和分析，确定船舶维护保养、检查、修理等管理和操作的关注重点，可以让船队管理更有效.有利于推动形成以“数据”为中心的船舶全生命周期的运营与检验模式.

本指南如有意见可至cs@.cn 本指南由中国船级社编写和更新，通过网页

目录

第1节一般规定 1第2节附加标志.

第1节一般规定 4第2节编制要求第3节实施要求..

第1节一般规定 6第2节数据标.. 第3节数据采集 .8 .7第4节数据集成 9第5节数据应用 01

第1节一般规定 11第2节数据分发..第3节数据验证.

第5章图纸资料审查 .13

第1节一般规定 ..13第2节审查依据. 第3节图纸资料. 13 .13

第6章附加标志检验 ..15

第1节 第2节检验要求. 一般规定 .15 .15

第1节一般规定 第2节获取检验数据的方式、方法， 21 23

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1适用范围

1.1.1.1本指南规定了船舶开展数字化检验的实施条件、方法步骤、应用原则以及审图和检验要求.适用于申请中国船级社（以下简称“CCS"）数字化检验附加标志的船舶.

1.1.1.2检验对象的数字化程度和数字化检验应用范围不影响申请数字化检验附加标志.

1.1.1.3数据采集方式包括但不限于下述一种或多种方式的组合：

(1）连续监测；

(2）离线测量；

(3）系统生成；

（4）知识录入；

(5）人工输入，例如证书、报告、记录类文档数据.

1.1.14适用的数据类型包括：

（1）结构化数据，例如结构化查询语言（简称“SQL")数据库；

（2）非结构化数据，例如文本文档、图片、音频、视频；

（3）半结构化数据，例如计算机运行日志、可扩展标记语言（简称“XML"）文件.

1.1.2一般要求

1.1.2.1申请CCS数字化检验附加标志的船舶，应按本指南制定获取检验数据的实施计划，并接受CCS的相关检验.

1.1.2.2经CCS验证的检测/诊断设备（包括检验对象内嵌的自检功能）对检验对象的检测/诊断输出数据可直接作为数据源.例如固定式探火系统的自检功能经CCS检验后，其自检结果可直接作为数字化检验的数据.

1.1.2.3经CCS检验的船载系统收集和/或诊断的数据可直接作为数据源.

1.1.2.4检验对象涉及第三方服务机构提交的检验数据时，例如状态监测评估数据，则此类机构在开展服务前应经CCS供方认可.

1.1.2.5船东或船舶管理公司应确保检验数据真实有效.

1.1.2.6如果检验数据验证结果显示检验对象存在有需要注意的缺陷、损坏或恶化，或发现存在影响检验数据有效性的缺陷时，则验船师可要求进一步进行相关项目的检查，包括用常规检验方式进行检验.

1.1.2.7船舶检验采用数字化检验时，还应满足国际公约、船旗国主管机关、港口国监督机构、地区性组织等相关法规要求和CCS相关规范要求.如本指南与上述法规和规范要求不一致时，以国际公约、船旗国主管机关、港口国监督机构、地区性组织和CCS规范为准.

1.1.3定义

1.1.3.1除另有规定外，本指南有关定义如下：

（1）检验对象：系指船舶文件/资料、船体结构、机械设备（系统）等船舶检验目标.

（2）数字化：系指利用信息系统、各类传感器、机器视觉等技术，获取检验对象的原始数据、各种信息和相关知识，形成可识别、可存储、可计算的数据，以建立相关的数据模型，进行处理、分析和应用.

（3）检验数据：系指用于评估检验对象的性能、状况等重要监督控制或质量保证的数据.

（4）数字化检验：系指对检验数据进行验证，以评估船舶检验对象的状态、完整性、符合性等检验要素处于可接受的程度，是一种基于数据驱动的船舶检验技术方法.

(5）数字系统：系指利用数据对特定物理实体的数字化呈现，反映物理实体的特定生命周期过程的系统.

1.1.4规范性引用文件

1.1.4.1相关文件中的条款通过本指南的引用将成为本指南的一部分，凡是标注日期的引用文件，仅标注日期的版本适用于本指南.凡是不标注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改通报、变更通告）适用于本指南.

中国船级社

海上固定平台模块钻机及修 井机在役检验指南

2023

2023年8月1日生效

目录

第1章通则..

第1节一般规定第2节定义和缩写..第3节法规与标准第4节在役检验与专业设备检测检验

第2章专业设备检测检验

第1节一般规定第2节专业设备的检测..第3节模块钻机撬块结构 5第4节井架及底座第5节提升系统. 7第6节旋转系统. .10第7节井控及其控制设备 .12第8节循环及固控系统. 14第9节钻井仪表系统. .15第10节锅炉及压力容器 16第11节防火防爆安全， 17第12节消防设备 18

第3章在役检验. 22

第1节一般规定 .22第2节在役检验实施及技术要求 22第3节模块钻机橘块结构 .23第4节井架及底座 24第5节提升系统 ..24第6节旋转系统. .25第7节动力系统 .26第8节井控系统及其控制设备 .27第9节循环及固控系统 29第10节电气系统.. 29第11节仪表与控制系统. .32

第12节锅炉及容器设备， 32第13节防火防爆安全 33第14节通讯系统 34第15节人员防护.. 35第16节临时检验基本要求 35

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1目的

1.1.1.1本指南是为海上固定平台模块钻机和修井机提供检验的技术指导性文件，方便促进模块钻机及修井机设备的安全运营，保证模块钻机及修井机的构造安全.

1.1.2适用范围

井机，包括结构、提升系统、旋转系统、动力系统、井控系统等及其相关安全设备，不包括 1.1.2.1本指南适用于安装在位于国内海域内的海上固定平台上在役的模块钻机及修操作使用流程方面内容，

第2节定义和缩写

1.2.1定义

1.2.1.1除另有规定外，采用的基本定义仅适用于本指南，具体如下：

（1）模块钻机：采用模块结构的组装式海上钻机，通常放置于海上石油固定平台上，由钻井设备系统模块、钻井支持系统模块、散装罐模块、固井模块、测井模块和录井模块等 组成.

（2）海洋修井机：由一台或两台动力机驱动绞车和转盘，绞车用动力机、绞车、井架系统等. （含天车、游车大钩等）安装在导轨上的石油修井装置.包括井架及底座、泥浆系统、井控

（3）钻井设备系统模块（DES）：放置在海上石油固定平台甲板上，由橘块结构、井架、底座、绞车、天车、游车、大钩、顶驱、转盘、水龙头、防喷器、司钻房和钻台设备等组成， 实现钻井作业时提升和旋转功能的设备和结构.

（4）钻井支持模块（DSM）：放置在海上石油固定平台甲板上，主要由柴油发动机组、场、管线及电绕桥架等组成，为钻机提供作业支持的设备和结构. 燃油罐、空气压缩机及储气罐、电气传动控制系统、钻井液池、钻井泵及辅助设备、管子堆

（5）散装罐模块：放置在海上石油固定平台甲板上，由膨润土罐、重晶石罐、水泥罐、称量设备、控制台和管汇系统组成，为配置钻并液、水泥浆提供散装材料存储的罐体和管汇单元.

（6）发证检验机构：系指由应急管理部认可的油（气）生产设施发证检验机构.

（7）检测：按照程序，确定合格评定对象的一个或多个特性的活动.

要求的符合性，或在专业判断的基础上确定其与通用要求的符合性. （8）检验：对产品、过程、服务或安装的审查，或对其设计的审查，并确定其与特定

（9）专业设备：是指海上石油开采过程中使用的危险性较大或者对安全生产有较大影和可燃气体操测、报警及控制系统、安全阀、救生设备、消防器材、钢丝绳等系物及被系物、 响的设备，包括海上结构、海上锅炉和压力容器、钻井和修井设备、起重和升降设备、火灾电气仪表等.

的专业设备设施发证检验机构. （10）专业设备检验机构：是指具有应急管理部海洋石油安全生产监督管理办公室领发

（11）年度检测：模块钻机及修井机在役期间，对各系统和设备技术性能指标进行按年度检测范围内进行检测，以识别和评估是否存在缺陷.

（12）定期检测：模块钻机及修井机在役期间，按规定的标准对各系统和设备技术性能指标进行全面的检测，以识别和评估是否存在缺陷.

（13）临时检测：临时申请的专项或全面的检测.关的项目进行年度范围内的检验，并确认各系统和设备处于有效的状态. （14）年度检验：模块钻机及修井机在役期间，对涉及构造、设备及其它安全性相（15）定期检验：对海上设施固定平台的模块钻机及修井机涉及构造、设备及其它安全性相关的项目进行全面检验，并确认各系统和设备处于有效的状态.验. （16）临时检验：因进行设施改造以及发生影响海上设施安全性能事故的，申请临时检（17）CCF证书：系指固定平台所持有的发证检验机构签发的《海上设施符合证书》.（18）周年日：与所签发证书期满之日对应的每年的该月该日.

1.2.2缩写

1.2.2.1除另有规定外，采用的缩写如下： API-美国石油学会ASME-美国机械工程师学会DES-钻井设备模块 CCS-中国船级社DSM-钻井支持模块GB-中国国家标准SY-中国石油天然气行业标准

第3节法规与标准

1.3.1法规

1.3.1.1本指南依据的法规如下：

（1）《海洋石油安全生产规定》（2006年2月7日国家安全生产监督管理总局令第4号）（2）《海洋石油安全管理细则》（2009年9月7日国家安全生产监督管理总局令第25号） （3）《海上石油天然气生产设施检验规定》（1990年10月5日中华人民共和国能源部令第4号）（4）《海上固定平台安全规则》2000 （5）《中华人民共和国海洋石油勘探开发环境保护管理条例》1983（6）《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》1993及2019年修订内容（7）《海洋石油生产设施发证检验工作通则》（AQ2079-2020）

1.3.2接受的规范和标准

1.3.2.1本节所列规范及标准如无特殊说明，均应采用最新版本，规范及标准如下：

（1）CCS《钢质海船入级规范》（2）CCS《材料与焊接规范》（3）CCS《海上钻井装置检验指南》（4）GB50150《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 （5）GB/T29549.1-3《海上石油固定平台模块钻机》（6）GB50166《火灾自动报警系统施工及验收规范》（7）GB50263《气体灭火系统施工及验收规范》 （8）GB3836《爆炸性环境》（9）GB4053.3《固定式钢梯及平台安全要求第3部分：工业防护栏杆及钢平台》（10）GB4351《手提式灭火器》 （11）GB8109《推车式灭火器》（12）GB4396《二氧化碳灭火剂》

中国船级社

海上浮动设施入级规范

2023

2023年3月1日生效

北京

总目录

第1篇入级规则..1-1第2篇结构与设备 .2-1第3篇稳性、分舱与载重线 ..-1第4篇井流输入、井流处理、原油储存和外输系统、 .4-1第5篇通用系统 ..5-1第6篇电气装置. 6-1第7篇自动化、安全与通信系统 .7-1第8篇防火防爆安全 ..-1第9篇其他类型浮动设施及特殊系统 ..9-1第10篇海上浮动渔业养殖设施特殊要求 .10-1第11篇海上浮动休闲旅游设施特殊要求 .11-1第12篇海上浮动发电设施特殊要求 ..12-1第13篇海上浮动变电站设施特殊要求. ..13-1第14篇海上浮动停车场设施特殊要求... .14-1第15篇海上浮动观测通讯设施特殊要求 15-1第16篇海上浮动补给保障设施特殊要求 16-1

中国船级社

海上浮动设施入级规范

2023

第1篇 入级规则

目录

第1章通则. ..1-3

第1节中国船级社及其主要业务. .1-3第2节理事会与委员会.. ..1-4

第2章入级范围与条件， .1-5

第1节一般规定 ..1-5第2节入级规范.. ..-6第3节入级符号与附加标志 ..-8第4节申请与费用. ..1-18第5节图纸提交与审图.. ...1-19第6节新设计的原则性审查. .1-0第7节入级检验.. ..1-22第8节法定服务. ..1-22第9节供应方认可. ..-3第10节入级符号的授予、保持、暂停、取消与恢复 .1-23第11节证书与报告. ..1-26第12节船舶录与产品录.. ...1-26第13节审核 ..1-27第14节信息提供与保密.. ..1-27第15节责任、分歧与仲裁. ..-28

第3章产品检验. ..-1-30

第1节一般规定 ..1-30附录1浮动设施入级产品持证要求一览表. ..1-33附录2浮动设施法定产品持证要求一览表. ..-35

第4章建造中检验 .1-36

第1节一般规定 ..1-36第2节检验与试验 .-36第3节舱室密性试验...--38第5节文件资料 第4节结构焊缝的无损检测 ..-42.1-46

第5章建造后检验. .1-48

第1节一般规定. ..1-48

第2节检验种类与周期... ..1-53第3节现有浮动设施追溯性要求. ..1-56第4节结构与设备检验. ..1-56第5节通用机械设备的检验. ..1-66第6节钻井设备及油气处理设备检验 ..1-70第7节电气设备检验. ..1-70第8节防火防爆安全设备检验， .1-72第9节浮动设施浮体底外部与有关项目检验 .1-73第10节螺旋桨轴与尾管轴检验 ..1-75第11节锅炉检验. ..1-75第12节不在CCS检验下建造浮动设施的初次入级检验. .1-75第13节附加标志设备检验 ..1-80第14节其他检验. .1-81

船舶自主航行附加标志检验指南

2023年7月1日

北京

第1章通则

第1节一般规定.第2节知识产权及保密第3节术语及定义第4节辅助航行.第5节自主航行.第6节设计运行条件. 6

第2章图纸与资料审查 .11

第1节一般规定 11第2节总体说明... 12第3节功能说明.. 12第4节主要组件说明 12第5节布置及原理图 13第6节安全理念 13第7节制造厂进行的试验与验证， 15第8节数据. 15第9节网络安全. 15第10节软件安全 16第11节操作手册. 16第12节质量管理体系 16

第3章风险评估 .17

第1节一般规定 17第2节风险评估流程 18第3节风险识别. 19第4节风险分析. 20第5节风险评价 22第6节风险应对. 22

第4章性能要求. .24

第1节一般规定 24第2节基础要求 24第3节动态任务 26第4节人机交互 29第5节应急播施 30第6节数据记录 31第7节网络安全和软件安全 32

第8节安全保障 33第9节监控人员 33

第1节一般规定、 35第2节认可及检验阶段 35第3节原理认可... 36第4节设计认可. 36第5节型式认可. 36第6节认可后的单件/单批检验 39

第6章附加标志检验. 40

第1节和次入级检验 40第2节营运检验 40

第7章实船测试 43

第1节一般规定. 43第2节测试场 43第3节测试场景.... 43第4节测试参数设置 45第6节测试报告. 第5节测试工具.. 4545

第1节一般规定，第2节文件资料审查 47第3节建模与仿真可信度评估，

4747

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1一般要求

航行”相关系统开发、应用、测试验证提出具体的技术要求，以保障具有辅助、自主航行功能的船舶满足性能要求，保证系统可靠性和航行安全性.

1.1.1.2在《智能船舶规范》规定的“智能航行”的基础上，将智能航行功能进一步细分，提出了辅助航行功能的要求.

1.1.1.3本指南为智能航行系统（包括自主航行和辅助航行系统）的检验及实船应用提出具体技术要求.

1.1.1.4除本指南另有明文规定外，智能航行系统还应满足CCS相应的规范和船旗国主管机关的适用要求.

1.1.2适用范围

1.1.2.1适用于申请CCS认可的智能航行系统的认可与检验.

1.1.2.2适用于申请入级CCS的拟安装智能航行系统船舶的初次入级检验.

1.1.2.3适用于已安装智能航行系统的现有船舶的营运检验.

第2节知识产权及保密

1.2.1一般要求

1.2.1.1CCS按照《钢质海船入级规范》第1篇第3章第1节3.1.10.2的要求对申请方提交资料进行保密.

1.2.1.2申请方应保证提交资料满足《钢质海船入级规范》第1篇第3章第1节3.1.10.1的要求.

第3节术语及定义

1.3.1术语

1.3.1.1本指南所涉及术语定义如下：

(1）硬件（hardware）：用于处理、存储或传输计算机软件或数据的物理设备.

文档. (2）软件（software）：与计算机系统的操作有关的计算机程序、规程和可能相关的

(3）自主航行系统（autonomousnavigationsystem）：自主航行系统系指利用感知技术获取所需数据和信息，通过信息融合等计算机技术进行分析和处理，为船舶的安全航行提供行动决策，并按照决策方案实现船舶自主控制的软硬件的集合.系统具备船舶运动控制能力.

（4）辅助航行系统（navigation assistance system）：辅助航行系统系指利用感知技术获取所需数据和信息，为人员提供感知增强.和/或通过信息融合等计算机技术进行分析和处理，为船舶的安全航行提供导航辅助决策的软硬件的集合.系统具备向人提供决策建议的能力，最终由人确认并操作.

(5）智能航行系统（intelligent navigation system）：自主航行系统与辅助航行系统的总称.

(6）设计运行条件（operationaldesign condiion）：自主航行系统设计时确定的适用于其功能运行的各类条件的总称.

（7）动态任务（dynamictask）：智能航行系统根据环境及其他实时信息的感知融合后进行决策或决策与控制的任务，不包括航路设计等静态任务.

（8）场景（scenario）：系指智能航行船舶航行时所处的地理区域、自然环境、会遇态势和时间等要素的集合.

(9）仿真测试（simulation testing）：采用仿真工具部分或全部替换被测系统及信息源，以验证被测系统部分/全部功能及性能的测试.

（10）验证（verification）：通过提供客观证据对规定要求已得到满足的认定.

（11）确认（validation）：通过提供客观证据对特定的预期用途或应用要求已得到满足的认定.

(12）安全理念（safetyconcept）：保证智能航行系统相关功能安全运行所采取的安全设计和安全机制，以使系统运行时无不合理的风险，或使风险及时得到控制.

(13）态势感知（situationalawareness）：态势感知是船舶利用传感器及智能融合算法对多种信息（自然环境信息、自身运动信息、其他船舶信息）的感知以及对感知信息的融合处理并生成航行态势信息.

(14）运行模式（operation mode）：自主航行船舶可能存在的多种运行模式.

a）自主航行模式：自主航行模式下由船舶自主完成航行任务，船上人员监视船舶航行状态，必要时船上人员可随时介入并获取船舶驾驶控制权.

b)人员驾驶模式：自主航行系统未运行，辅助航行系统可以运行，但完全由人员控制船舶.

(15）控制位置（controlstation）：能够进入/退出自主航行系统并能应急介入由人工控制船舶推力方向和大小的位置，控制位置可以在船上或远程控制站.

（16）本船（egoship）：装有智能航行系统，按照本指南要求进行测试和检验的船舶.

指导性文件GUIDANCE NOTESGD 46-2023

中国船级社

船舶应用碳捕集系统指南

2023

目录

1.1一般规定1.2功能和目标要求1.3定义与缩写. 21.4附加标志. 31.5图纸和资料. 31.6风险评估 41.7操作与维护手册， 5

第2章设计与布置 .6

2.1一般规定，2.2船舶布置 662.3强度与稳性 72.4与燃烧装置的匹配 72.5排气背压 82.6废气旁通或等效措施 .82.7排气管互连 82.8电气装置 .82.9防爆 6

第3章二氧化碳吸收与解吸 .10

3.1一般规定 103.2吸收单元，103.3吸收剂循环系统 113.4解吸单元... 123.5冷却水系统. 123.6管系. 12

第4章脱碳剂供应系统 13

4.1一般规定 134.2脱碳剂存储. 134.3脱碳剂加注 15

4.4过滤器 154.5脱碳剂溢流柜 154.6防护措施. .15

第5章二氧化碳压缩与液化 .16

5.1一般规定 165.2压缩与液化. 165.3管系 165.4通风.. 17

第6章二氧化碳存储与卸载 ...18

6.1一般规定 186.2二氧化碳存储舱的围护系统 .186.3通风系统. 186.4二氧化碳卸载 196.5二氧化碳存储舱的监测和报警 .19

第7章控制、监测报警与安全系统. ...21

7.1一般规定 217.2控制、监测和报警系统， .217.3安全系统. 217.4气体探测系统 21

第8章检验. .26

8.1一般规定 268.2图纸审查 268.3产品检验. 268.4建造中检验 26268.5建造后检验

第9章船载碳捕集系统预设技术要求 .29

9.1一般规定 299.2预设要求 299.3图纸资料. 299.4检验 30

第1章通则

1.1一般规定

1.1.1本指南适用于为减少船上二氧化碳排放而安装的船载碳捕集系统（以下简称OCCS).

1.1.2本指南规定了OCCS的设计、船上安装与布置、控制与监测、检验与试验等方面的船级要求.与OCCS共用的常规船舶系统和/或设备，应满足相关公约、法规和中国船级社（以下简称CCS）规范相关要求.

1.1.3本指南适用于采用以有机胺为脱碳剂的OCCS.采用其他类型脱碳剂或脱碳方法的OCCS应予以特殊考虑.

1.1.4除本指南规定外，OCCS还应满足《钢质海船入级规范》（以下简称《钢规》）或其他适用规范的有关要求，和相应主管机关的要求.

1.2功能和目标要求

1.2.1本指南旨在为OCCS的设计、船上安装与布置、检验试验、操作安全等提供标准，以尽可能地减少OCCS的安装和运行对船舶、船员和环境产生的危害.

1.2.2为实现上述目标，OCCS的设计、船上安装与布置等应能满足如下功能要求：

(1)适应船舶营运的环境条件和工作条件：

(2）能有效地处理与其连接的燃烧装置废气中的二氧化碳：

(3)尽可能地减少OCCS安装和运行对燃烧装置的影响，确保燃烧装置能连续工作，且运行参数、功率输出等始终维持在设计范围以内：

（4）所使用材料的力学性能、化学成分、制造和试验等应满足《材料与焊接规范》（以下简称《材规》）的相关要求，并应考虑防腐措施（如适用）：

(5）防止可燃、易爆、有毒气体的意外积聚或扩散：

(7)防止高/低温、高压、运转设备等对船员或其他系统设备造成伤害：

(8）针对潜在的火灾风险，采取合适的探火、防火和灭火措施：

(9）考虑OCCS的安装与布置对船体结构、船舶稳性、载重线和驾驶室视线等方面的影响：

(10)采取合适的控制、监测及安全保护措施，以确保OCCS安全可靠地运行：

(11)）便于对相关系统及设备的检查、维护及内部零部件的更换.

1.3定义与缩写

1.3.1本指南适用的定义如下：

(1）船载碳捕集系统（Onboard CarbonCapture System）：系指采用脱碳剂从船舶燃烧装置废气中捕集二氧化碳的整套系统，一般由吸收单元、解吸单元、二氧化碳压缩液化单元、二氧化碳存储与卸载系统、吸收剂循环系统、脱碳剂储供系统、蒸汽加热系统及辅助系统等组成.

(2）燃烧装置：系指船上使用含碳燃料的发动机、锅炉和/或其他燃烧设备（焚烧炉除外）.

(3）化学吸收法：系指通过化学吸收剂以化学反应的形式吸收二氧化碳并在特定的条件下以化学反应的形式将二氧化碳解吸的一类方法.

（4）脱碳剂：系指采用化学吸收法来脱除燃烧装置废气中二氧化碳的各类化学物质统称，如有机胺、氧化钙等，本指南中系指有机胺.

(5）吸收剂：素指脱碳剂与水按一定比例混合后形成的溶液.

(6）富液：系指吸收剂在吸收单元内吸收了二氧化碳后形成的溶液.

（7）贫液：系指富液经过解吸单元分离出二氧化碳后形成的溶液.

(8)吸收单元：系指从船舶燃烧装置废气中捕捉、吸收二氧化碳的系统，一般由废气冷却装置、二氧化碳吸收塔、喷嘴以及附加的管道等组成.

(9）解吸单元：系指通过加热方式，从富液中解吸出气态二氧化碳的系统，一般由解吸塔、再沸器、喷嘴、二氧化碳冷却装置以及附加的管道等组成.

(10)OCCS残渣：系指通过从吸收剂过滤装置中分离出来的物质，或OCCS产生的其他残渣.

(11)二氧化碳压缩液化系统：系指由压缩机、气液分离器、热交换器（冷凝器）等组成的用于二氯化碳液化的系统.

(12）废气冷却装置：系指通过预洗涤或换热等方式降低吸收塔进口废气温度的装置.

(13）再沸器：系指通过换热等方式使富液和未充分解吸的富液再次达到解吸温度的装置.

剂循环泵、吸收剂过滤装置、贫/富液热交换器、贫液冷却装置、循环舱和管路等组成.

（15）脱碳剂供应系统：系指脱碳剂加注、存储和驳运到吸收剂循环系统里的供应系统，一般由脱碳剂存储舱、泵、阀、脱碳剂浓度控制系统、加注与驳运管路等组成.