T/CATAGS 中国航空运输协会团体标准
T/CATAGS 77-2023
机场加油栓技术规范
Technical specification for hydrant pit valve applied in airport
中国航空运输协会 发布
目次
前言1 范围 规范性引用文件3 术语和定义结构型式5 6 技术要求 材料.试验方法8 标志 检验规则10防护、包装和储运， 10
前言
起草. 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定
本文件由中国航空运输协会提出并归口.
究所、上海承飞航空特种设备有限公司. 本文件起草单位：中国航空油料有限责任公司、北京中航油工程建设有限公司、西安航天动力研
本文件主要起草人：杨光、沈青、邵京、刘鑫、陈耀、杨振宁、陈诗洋、李旭光、牟晓勇、王雷、张金波.
机场加油栓技术规范
1范围
本文件规定了机场加油栓的术语和定义、结构形式、技术要求、材料、试验方法、检验规则、防护和包装.
接的机场加油栓. 本文件适用于压力为2.0MPa，入口法兰公称尺寸为DN100，温度-40C～70C，介质为航空燃料，法兰连
2规范性引用文件
件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件. 下列文件对于本文件的应用是必不可少的.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文
GB/T150.4压力容器第4部分：制造、检验和验收GB/T223钢铁及合金化学分析方法JB/T7927闵门铸钢件外观质量要求 JB/T7928工业阀门供货要求GB/T 12220工业闵门标志GB/T12224钢制阀门一般要求 GB/T12228通用阀门碳素钢锻件技术条件GB/T12229通用阀门碳素钢铸件技术条件GB/T35741工业阀门用不锈钢锻件技术条件 GB/T2089普通圆柱螺旋压缩弹簧尺寸及参数（两端圈并紧磨平或制扁）HG/T20615钢制管法兰（Class系列）HG/T20634钢制管法兰用紧同件（Class系列） MH5008民用运输机场供工程设计规范JB/T 106 阀门的标志和涂漆
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3. 1
加油栓 hydrant pit valve
安装在加油短管末端，与管线加油车配套使用的，具有自封、关断等保护功能的接头.
3.2
管线加油车接头hydrantcoupler
安装在管线加油车进油胶管首端，连接机坪地下输油管网支管末端地井内的加油栓，具有压力控制功能的装置.
3.3
出口转接器outletadapter
与管线加油车接头配合的加油栓的出口部分.出口转接器有一个依靠管线加油车接头提升阀打开和关闭的上阀芯.
3.4
压力平衡阀pressure equalisation valve
接头内压力的阀门. 一般位于加油栓上阀芯中心位置，由管线加油车接头提升阀驱动，可以平衡加油栓内压力和管线加油车
3.5
先导阀pilot-operatedvalve
控制加油栓燃料导通和断开的装置.
3.6先导超控装置pilotdeviceoverride一种手动操作的装置，它可以屏蔽先导阀，也称维修阀.
3.7
完全脱离clean breakaway
用于描述管线加油车接头从加油栓的出口转接器脱离，表示加油车接头与加油栓的出口转接器完全脱离，加油栓上阀芯已关闭的状态.
3.8
关闭时间closingtime
额定流量下，从操作先导阀关闭至流量为0所需的时间.
3.9开启时间opening time从操作先导阀开启至流量达到90%和100%额定流量所需的时间.
3.10过冲量overshoot关闭时间内通过加油栓的燃料总体积.
3.11爆破压力 burst pressure造成加油栓外壳结构失效的压力.
3. 12
模拟通过接头软管施加的逐渐增加的外部载荷，例如拆卸管线加油车接头前驾驶管线加油车驶离.
载荷连接组件loadconnectionponent在稳定载荷试验中连接载荷至出口转接器的专用工装，在载荷增加至40000N前不会断开.
3.14
3.15
真空测试vacuumtest
在加油栓上施加负压，以验证在该负压下加油栓能保持关闭，不允许空气反向泄漏进入加油栓的测试.
