T/CATAGS
中国航空运输协会团体标准
T/CATAGS 66.1-2023
第一部分：通用要求
Airworthiness requirements for mand and control transmission equipment ofUnmanned Aircraft SystemPart 1: General Requirements
中国航空运输协会 发布
目次
前言.1范围.. II2规范性引用文件3术语、定义和缩略语..4一般要求 25设备性能要求 36地面发射机及接收机要求 47机载发射机及接收机要求. 48天线要求 59接口要求. . 510设备环境要求. 511设备安装要求. 512设备测试程序. 5参考文献.
前言
无人驾驶航空器系统指挥控制传输设备适航分为三个部分：
一第一部分：通用要求一第二部分：终端规范第三部分：试验规程
本文件按照GB/T1.1-2020规则起草.
本文件由中国航空运输协会提出并归口.
本文件起草单位：中国民航科学技术研究院、中国电子科技集团公司第五十四研究所、深圳市大疆创新科技有限公司、中电华鸿科技有限公司、联通航美网络有限公司、深圳美团低空物流科技有限公司、四川省天域航通科技有限公司、北京北航天宇长鹰无人机有限公司、航天时代飞鹏有限公司、北京航天 控制仪器研究所、德阳市航空产业发展服务中心.
本文件主要起草人：李力、郝志鹏、刘薇薇、李现亭、李浩、高文生、谢鹰、张翠萍、高忠剑、姜天宇、付金华、苏琦、袁伟涛、张浩强、杨亮亮、尹航、黄斌、陈雨杨、袁佳、马小革.
备适航第三部分试验规程正在编制中. 注：民用无人驾驶航空器系统指挥控制传输设备适航第二部分终端规范和民用无人驾驶航空器系统指挥控制传输设
无人驾驶航空器系统指挥控制传输设备适航 第一部分：通用要求
1范围
本文件规定了通过视距、空中中继、卫星中继、蜂窝通信方式实现信息交换功能的指挥控制传输的通用要求.
本文件适用于UAS安全运行所需的指挥、控制、通信和监控功能的信息传输设备适航要求.
本文件适用于民用UAS指挥控制传输设备的设计、制造和测试.
2规范性引用文件
仅所注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的内容.凡是注日期的引用文件，本文件.
GB/T35018-2018民用无人驾驶航空器系统分类及分级GB/T38152-2019无人驾驶航空器系统术语3GPP TS 22.125Version 17. 6. 03GPP中的无人机系统(UAS)支持(Unmanned Aerial System (UAS) (dg u1 iroddns3GPP TS 25.201-Version 17. 0. 0 物理层概述（Physical layer - General description)QoS Class Identifier (QC1)3GPP TS 23.203 策略和l计费控制架构(Policy and Charging ControlArchitecture)
3术语、定义和缩略语
3.1术语和定义
《无人驾驶航空器系统术语》和《民用无人驾驶航空器系统分类及分级》界定术语和定义适用于本文件.
3. 1. 1
C2链路C2link
无人驾驶航空器与控制站之间用于飞行管理的数据链路.
Standards and Remended Practices Airworthiness of Aircraft Annex 8Thirteenth Edition) ] [来源：《国际民用航空公约附件八》航空器适航性-第十三版，2022年7月（International
3.1.2
空中中继数据链data link by airborne relay
T/CATAGS 66. 1--2023
利用航空器作为中继平台，实现超视距无人驾驶航空器遥控、遥测、跟踪定位和任务载荷信息传输的数据链.
[来源：GB/T38152-2019，8.1.4，有修改]
3.1.3
视距通信visualrange munications接收机、发射机之间直接的点对点的通信.[来源：GB/T 381522019 8.2.2]
3.1. 4
作用距离 coveragerange of action能保证数据传输质量要求的控制站与UA之间的最大距离.
[来源：GB/T 38152-2019，8.2.17，有修改]
3.2缩略语
下列缩略语适用于本文件.
C2 LTE/NRQCI4G/5GQoS等级标识 指挥和控制UA 无人驾驶航空器UAS 无人驾驶航空器系统
4一般要求
4.1适航性
a）无人驾驶航空器系统通信链路须结合UA运行场景，应考虑设备设计、制造和安装不会损害民用UAS适航性：b）UA预期运行范围内可有视距、空中中继、卫星中继、蜂窝通信链路保障飞行安全数据传输：c）无人驾驶航空器系统通信链路应至少包括一条C2链路，也可余备份： d）当无人驾驶航空器系统通信链路传输任务载荷信息时不能影响UA安全飞行.
4.2基本功能
a)从控制站向无人驾驶航空器（上行链路）传送指挥、控制和通信数据：c)C2链路应具备充足无线电频段范围和链路预算，覆盖UA预期运行范围： b）从无人驾驶航空器向控制站（下行链路）传送监视和通信数据：d）C2链路应能抵抗电磁干扰的影响，在受到电磁干扰时不应影响指挥、控制、通信和监视数据的传输.
4.3设计保证等级
结合UAS运行风险分析，基于安全性分析结果，匹配对应的设计保证措施.
4.4C2链路切换
