施工技术2011年10月下 20CONSTRUCTIONTECHNOLOCY第40卷第351期
空间弯扭箱形构件大跨度单层筒壳安装技术
高玉兰，王益民，董巍 （北京建工集团有限责任公司总承包部，北京100055） [摘要］天津西站中央站房屋盖结构首次为空间弯扭箱形截面构件交叉形成的大跨度联方网格筒壳结构，结构跨 度大，质量大，施工控制难度大。
结合工程实际情况，选用重型吊装设备分区分段吊装施工方案。
通过选用圆管组 成三角形支撑塔架，有效缩短工期。
采用主动控制提升技术，完成高空合龙口高精度合龙，并引人施工力学监测系 统，确保施工全过程安全、可控。
[关键词】车站；钢结构；安装；提升；施工技术 [中图分类号]TU758.11[文献标识码]A[文章编号]1002-8498（2011)20-0020-04 InstallationofLarge-spanSingle-layerDrumShellwith Spatial ChangingBox-shapedMembers GaoYulan,WangYimin，DongWei （GeneralContract Department of Beijing Construction Engineering Group Co.，Ld.，Bejing100055，China) Abstract:The roof structure of Tianjin West Railway Station is large-span grid shell structures which posed of spatial changing box-shaped members.The construction is difficult because of large-span and heavy weight.Based on the project practice， the division and multi-step lifting method with heavy lifting equipment is adopted.The triangle supporting tower is made of tube to shorten the construction periodefectivelyThehighalttude accurateclosure ispletedbyactive control liftingtechnology，the controllability and safety of construction process are ensured by construction mechanics monitoring system. Key words;stations； steel structures;installation；lifting;construction
1工程概况 天津西站中央站房屋盖结构为空间弯扭箱形截 面构件交叉形成的大跨度联方网格筒壳结构。
筒壳 屋盖结构南北向长394.06m，顺轨向跨度为114m， 矢高46m，矢跨比约为1:3。
拱脚处标高为10.00m，a屋盖结构轴测图 拱顶最高点处标高为56.40m。
构件外形呈圆弧，截56.400 面由拱脚处口3800×1200×20×25渐变至拱顶处 1000×2200×20×20（见图1）。
联方网格简壳屋盖 2吊装方案选择层结构高架层夹20.000层结构高架层夹 项目开工后经比选，采用基于重型吊装设备运1500010.000高架层结构 行路线合理规划、荷载有效传递，充分利用结构竖向吉构 构件承载力的分层、分段吊装施工方案。
其优点为： ①大大减少临时支撑工装用量，提高作业效率，降低8 600 [收稿日期】2011-07-05b顺轨道方向剖面 [基金项目]北京建工集团天津西站钢拱施工技术专项研究课题（建图1天津西站中央站房屋盖结构示意 指：2010-8)[作者筒介]高玉兰，北京建工集团有限责任公司总承包部钢结构工Fig.1Roof structure of Tianjin West Rallway Station 程经理部项目经理，高级工程师，北京市宣武区广莲路1号 100055，电话：（010），E-mail:gy12337@126.高空作业高度；②形成作业递次分明的北区、既有线
万方数据
2011 No.351高玉兰等：空间弯扭箱形构件大跨度单层简壳安装技术21 占压区、南区三大水平施工段划分，各工序分层、分加固杆
133×12 区推进，缓解施工、构件供应及工序交叉压力，形成 节奏施工流水：③通过运营线路拨线，使其位于完成609×16
609×1...
