施工技术2015年1月上 110CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第44卷第1期 DOI;10. 7672/sgjs2015010110 考虑分区敏感度的偏压隧道支护参数优化* 胡守云"²,刘晓雷²，陈志超” （1.中国地质大学（武汉）工程学院，湖北武汉430074；2.中铁十六局集团有限公司，北京100018； 3.福建省地质灾害重点实验室，福建福州350002） [摘要】为了开展针对性的支护措施优化，对湖北省某高速公路偏压隧道不同部位变形敏感性进行研究。
在建立 偏压隧道有限元模型的基础上，改变模型支护结构参数，根据变形量和造价的响应情况，得出支护结构参数对隧道 各部位变形量和单元造价的敏感性。
结合敏感性分析结果，引人参考指标K，根据各参考指标K值，提出了弱化锚 杆、增加初衬厚度的整体优化措施，并针对锚杆支护效果提出不对称施加锚杆支护措施。
隧道监测数据显示，以敏 感性分析为基础的优化支护措施效果良好。
[关键词]隧道工程；偏压隧道；敏感性；数值模拟；支护；优化 [中图分类号】TU91[文献标识码】A[文章编号】1002-8498（2015）01-0110-05 BiasTunnelSupportingParameters Optimization Consideringthe SensitivityonEachPartofTunnel Hu Shouyun'²,Liu Xiaolei²,Chen Zhichao² （1.Faculty ofEngineering,China University of Geosciences，Wuhan,Hubei 430071,China; 2.China Railway 16th Bureau Group Co.，Ltd.，Beijing 100018，China;3.Fujian Key Laboratory of Geohazard Prevention，Fuzhou，Fujian 350002,China) Abstract:To optimize support measures targeted, the distortion sensitivity at different positions of the bias tunnel of a highway in Hubei province is studied.According to the response of the deformation and cost caused by changing the supporting structure parameters of FEM of bias tunnel， the sensitivity of the the result of analysis of sensitivity， the whole optimization measures that weaken the bolt and increase the lining thickness is put forward according to the reference index K.In addition, the anchor is also suggested to apply in asymmetric way based on the effect of supporting. According to the data of tunnel deformation monitoring， the optimized support measures based on sensitivity lead to own good effect. Key words;tunnels;bias tunnel; sensitivity; simulations; supports; optimization 0引言道的应变不对称性，如仅对单一节点的变形量进行 偏压隧道应力、应变分布形式较为复杂，因此，敏感性分析，则不能有效地反映因素对隧道整体 隧道各部分围岩对外界环境的敏感性较一般的隧，变形的贡献情况，需要进行隧道围岩多节点的分区 道复杂。
目前研究较多的是隧道围岩参数对围岩位分析。
目前对于隧道分区位的敏感性分析较少， 变形的敏感性，多数研究方法为通过各种数值计算 弹塑性平面应变有限院法(等)对隧道进行数值建敏感性分析是建立在对称隧道模型的基础上，仅分 模，通过改变围岩模型参数达到改变变形量的目析单侧节点的敏感性。
钟祖良等系统地考虑了 的，最终根据变形量的响应情况获得参数的敏感美偏压隧道地形参数对隧道各部位围岩压力敏感性， 性。
这类方法同样适用于偏压隧道，但由...
