施工技术2011年1月 36CONSTRUCTIONTECHNOLOGY第40卷第1期
钢结构在机场航站楼工程中的应用
束伟农，朱忠义 （北京市建筑设计研究院，北京100045）
【摘要】机场航站楼钢结构工程具有成型复杂、结构超长、结构选型复杂、支座和节点复杂等特点。
结合实际工程， 介绍了航站楼的屋顶成型、屋盖支撑体系、抗震性能化设计原则、温度内力和特殊节点设计。
针对不同的问题，采 取了相应的解决措施。
对钢彩带结构中的彩带计算长度系数、非线性稳定和内力传递进行了分析。
[关键词】航站楼：钢彩带：网壳结构：钢桁架；播摆柱 [中图分类号]TU391[文献标识码】A[文章编号】1002-8498（2011)01-0036-05 ApplicationofSteelStructureinAirportTerminalBuilding Shu Weinong,Zhu Zhongyi （BeijingInstitutefArchiecturalDesign，Bejng100045,China） Abstract;Steel structure engineering of airport building has characters as plex forming， super long structure, plex structure selection, support and joint. Based on practical engineering, roof forming, supporting system of roof，earthquake resistance ability design principle，temperature stress and special joint design of terminal building are introduced. According to different problems, corresponding measures are adopted. Furthermore, effective length factor, nonlinear stability and intermal force transmission of steel ribbon are analyzed. Key words:terminal building; steel ribbon; reticulated shell; steel truss; sway column 航站楼具有柱网较大、高大空间较多、屋顶造型昆明新机场航站楼南北长约850m，东西宽约 较复杂，跨度较大、建筑使用功能要求较高、需要适1120m，总建筑面积约54.83万m²，如图2所示。
应灵活多变的建筑要求等特点。
本文结合实际工 程，介绍钢结构在机场航站楼工程中的应用情况。
1航站楼工程钢结构的特点 1.1规模大 航站楼一般规模宏大，属于超大型工程。
俯视图 北京首都国际机场T3航站楼由T3A，T3B，T3C 和交通中心GTC组成，建筑面积约120万㎡²，如图+ 1所示。
b立面 c平面 停车楼T3A T3C T3B图2昆明新机场航站楼 a俯视图 b总平面示意 Fig.2 Kunming New Airport Termlual Building 图1北京首都国际机场T3航站楼深圳宝安国际机场T3航站楼南北长1128m， Flg.1 Beijing Capital International Airport Terminal 3东西宽640m，建筑面积达45万m²，如图3所示。
1.2结构找形 1.2.1首都国际机场航站楼T3A屋顶成型方式 [收稿日期】2010-12-01首都国际机场T3A屋顶网壳为双曲面形式，通 [作者简介】束伟农，北京市建筑设计研究院结构副总工程师，教授 级高级工程师，北京市南礼士路62号100045，电话：（010）过上弦高度放样曲线、下弦高度放样曲线和边节点 ,E-mail;shuweinong2@ vip sins. 高度放样曲线确定整个屋顶曲面。
3条放样曲线分 万方数据
2011 No. 1束伟农等：钢结构在机场航站楼工程中的应用37
和路径线如图6所示。
路径线
玻璃幕墙 图3深圳宝安国际机场T3航站楼 Fig.3 Shenzhen Baoan International Airport Terminal 3母线 别确定屋顶沿南北对称轴的高度曲线，这3条曲线 都是分段连续光滑的圆弧线。
对任意沿东西方向的图6核心区（A段）屋顶典面示意 横切面，根据这3条南北向的放样曲线，由3点圆弧Fig.6Surface of...
