108m穹顶旋转滑移施工关键点的控制与研究
翁凯'，王小盾'，陈志华'，刘永建”，张玉兰”
（1.天津大学建筑工程单院，天津300072:2.河北建设集团有限公司，河北保定071051）
路，从滑移单元划分、临时支撑体系设计、滑轨设计、滑移顶推设备、牵引力的计算、同步控制、稳定性控制、分级试 [摘要】以那尔多斯机场新航站楼108m弯顶为育最，分绍能转滑移施工从方案设计列顺利施工过程中的总体思播移、结构体系边界条件的选取、施工全过程模报、拆撑过程模担等11个方面展开介绍了滑移施工过程中应该考虑的关键控制点，通过对11个施工关键点的控制，保证了108m弯顶滑移施工的顺利完成.
[关键调]钢结构：星盖：弯顶：滑移：旋转：施工技术
[文章编号]1002-8498（2012)14-0131-04
[中围分类号]TU311;TU758 [文献标识码]A
Control and Study ofKey Construction Points of108m Dome Rotation Sliding
Weng Kai” Wang Xiaodun' Chen Zhihua' Liu Yongjian² Zhang Yulan? (1. School ef Cinl Esgisering Tienjin U/sinesity Tianjin 300072 Chino;2.Hei Cotrtion Grp Ca. La. Baoding Bee071051 Chine)
Abstraet :Based on the 108m dome of Erdos Airport extension project the general idea of rotating slidingconstraction are considered in the sliding construction process. These 11 points are division of slidingunit design of temporary uppon system design of sliding rails sliding incremental launchingequipments caleulation of traction force synchroniation control stability control grade test sliding the selection ef boundary conditions the simulation of constructiom process the simulation of process of pg (ms *uoo a u od x 11 a n poo a f oa upun oddnsthe 108m dome sliding construction is ensured.
Key words steel structures; roofs; dome; sliding; rotation; construetion
1工程概况
多斯市伊金霍洛旗乌兰木伦境内，整体造型犹如一 鄂尔多斯机场新航站楼改扩建工程位于鄂尔只展翅的雄鹰，建筑物地上3层，地下1层，总建筑面积约为100277m²，整个屋盖钢结构共包括7个独 立的温度分区，结构最高点是45.364m，中心为108m的圆形弯顶，建筑两翼翼展为490m，为螺栓球网架结构.
108m弯顶结构主要由直径20m的中心球壳、内环桁架、24福主桁架以及主桁架之间扇形区域网壳、外环桁架组成.弯顶结构通过Y形钢支撑与柱 顶标高21.80m的混凝土柱相连接，弯顶与Y形钢支撑直接通过铸钢球节点连接（见图1）.
Fig.1Domr strectere with 108m 图1108m育顶结构
2旋转滑移施工方案的总体思路
滑移施工的大致流程为：临时设施结构设计→滑移工况模拟分析→滑移方案编制→评审论 证一拼装胎架安装一滑轨及设备安装一滑移→同
上支撑点.
4结语
（上接第130页）
5结语
点年载后穹项变形4-25.2mm，安装完成而篷 对支撑卸载过程进行模抓得到，完成内环支撑构件后弯项变形4=-28mm，雨篷端部变形.-33.6mm.而设计状态下，弯顶最大变形4 -25.4mm，南篷端部变彩=-49mm.说明卸载过程对所蓬的变形有利，弯顶变形和设计状态基本接近.拆撑过程中杆件最大应力比为0.215，满足施工要求.
移施工作为大跨度空间钢结构施工方法的-一种，得到了越来越多的应用.本文结合鄂尔多斯 机场新航站楼108m宫顶的累积炭转滑移施工，对滑移施工从方案设计、连工方案的编新，临时支撑体系的设计、滑移施工的全过程模拟以及拆撑过程 的模拟进行了详细的介绍，并对本工程实际施工过程中的一些控制措施进行了说明，比较系统地阐述了滑移施工的全过程，为以后类似工程施工提供一 定的参考与借鉴.
致谢：河北建设集团作为智尔多斯机培新航站楼工程的慈工总承包方，新江蜡工钢结构有限公司 作为本工程中钢结构分包的施工方，为本文的研究提供了大量的工程技术资料，在此表示感谢.
序的变化，荷载步中施加的荷载不同最终导致节因此可以考察施工全过程中不同施工阶段的荷载 点在对应施工阶段的竖向变形值也有较大的不同，效应是否存在不安全因素，
独特，巨型钢管混发土斜助柱形成斜交网格露出于 1）科威特中央银行总部大楼的结构设计新额建筑物外表断.施工图设计过程中结合实际情况对原初步设计从村料选用、构件截面选取、构造措 施处理等方面作的合理补充和修改使设计趋于完普：斜助柱X节点的受力和构造形式均比较复杂，板的构造设计合理，节点区城传力路径清晰：对于 节点有限元分析结果证实了椭因竖板及内加强环体型复杂的建筑结构，特别是对风荷载比较敏感的高层建筑，必须借助风润试验来确定建筑表面的风 压分布具体数值.
2）应用有限元分析软件对大型复杂的混合结构超高层建筑进行施工过程模拟分析时，施工顺序 以及施工荷载施加步骤的不同会造成施工过程中结构构件的位形和应力的发展累积过程不同，按照实际的施工顺序对施工过程进行模损分析，对比不
参考文联：
参考文联：
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wdeique aed simslation sralysis ad large-gan spsid sieelSeing Earit nd Ttise Engirisg RSETE eeteme [ C]/ 2011 lnrmatisndl Cafeemce o Remete
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同方案得出的分析结果，可以了解不同施工方案中结构构件的应力和变形在施工全过程中的发展情况，进面评估施工方案的可行性、安全性和经济性. 只有选择了较为合理的施工方案，才能使得结构构件在施工过程中得到有效监控并能确保复杂超高层建筑结构在施工过程中的安全.
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