桥梁施工承重支架现状调研与安全性分析
黄淞文'，薛东焱
2.江苏省交通科学研究院股份有限公司，江苏南京211112） （1.江苏省交通运输厅工程质量监督局，江苏南京210001；
[摘要】针对桥梁支架工程安全事故频发的现状，进行了深人的调查研究，掌握了目前桥梁承重支架使用的现状，总结了存在的主要安全问题，并在此基础上提出了解决这些问题需要采取的措施，对提高支架施工的安全性具有一定的指导意义.
[关键词]桥梁工程：支架：施工技术；应对措施
[中图分类号]U445.1 [文献标识码]A
[文章编号】1002-8498（2014)23-0055-03
Present SituationInvestigation and Study onSafety ofBridgeScaffold
Huang Songwen' Xue Dongyan
( 1. Construction Engineering Quality Supensision Bureau of Jiangsu Prosincial Department of Transportution Nanjing 0
Abstract In view of the present situation of frequent accidents of bridge scafld engineering the safety ofbridge scafold is summarized. The countermeasures to solve the problems are proposed. On the basis this paper puts forward some measures. The research results have some guidance significance to the safetyof bridge scaffold.
Key words;bridges;scaffold;construction;countermeasures
用现状进行了深人了解.
0引言
在53家调研单位中，民营企业25家，占调研总括了大、中、小企业，覆盖面广，调研结果具有一定 量的47%；国有企业28家，占调研总量的53%，包的代表性.
随着我国交通基础设施建设的蓬勃发展，公路水运桥梁工程如雨后春笋般大量涵现，但同时也产 生了一个不容忽视的问题，就是公路水运桥梁施工的质量和安全问题，尤其是公路水运桥梁支架施工的安全问题日益突出，安全事故时有发生，造成了重大的人员和财产损失，导致了恶劣的社会影响，公路水运桥梁支架施工的安全质量问题日益引起 社会各界的广泛关注.
在53家调研单位中，各家单位从业类别有所不同，包括建筑、交通、水运及市政等各个方向，企业业务类别分布如图1所示.
在江苏省范围内，对公路水运桥梁工程承重支架使用现状进行了调研，总结存在的问题并探讨了解决途径.
1现状调研
为掌握目前公路水运桥梁工程承重支架使用的现状，在江苏省范围内开展了相关调研.调研采用现场走访与问卷调查的方式，共调研了53家承重支架生产、施工和监理企业，对目前承重支架的使
图1企业业务类别分布Fig. 1 Distribution of business categories
调查结果显示，目前在江苏省内，近60%的桥梁施工承重支架采用碗扣式支架，碳扣式支架使用的比例远远高于其他种类的支架，面相对新型的盘
2所示. 扣式支架的使用率比较低，承重支架使用比例如图
做法差异较大，这些规范对交通行业适用性不强， 不能把这些规范简单地照抄照搬到公路水运建设工程中.同时，这些标准往往是针对脚手架工程进行规范指导，其内容对承重支架的表述较少：而公路水运建设工程，尤其是桥梁工程经常把支架作为主要的承重构件来使用，公路水运桥梁工程具有梁 板结构自重大、支架承担荷载等级大的独特特点，不能简单地用其他行业的规范来指导施工.
3）新型支架推广缓慢，无法适应交通行业的发展.目前，国内一些大型支架厂家的支架产品正大 力推陈出新，而交通行业习惯于以前的施工方法，支架更新速度较慢，长期下去，支架工程将永远无法跟上技术进步，甚至连支架配件可能都得不到正
图2承重支架使用比例分布Fig. 2 Distribution of scaffold proportion
目前，超过80%的支架是租赁来的，仅有一些程的移动性，且购买来的支架需要大量的人力、物规厂家的供应，这样支架安全性能更难以得到保障. 大型国有企业低于20%的支架是购买的.由于工力和财力存储、运输和保养，因此越来越多的施工单位选择租赁方式.
支架绝大多数是重复使用的构件，在使用过程中由 4）缺乏旧支架的安全评估方法.目前使用的于运输、安装、拆卸、存储和保养不当，这些构件都不同程度地存在变形、锈蚀、磨损甚至开裂和损坏等现象，导致支架技术性能指标的降低，面支架计算选用的力学参数都是以新构件标准为依据，缺乏 对旧构件安全性能的评估.
支架进场时，近94%的施工单位依照相关规范进行检查，另有6%的施工单位不确定支架进场时是否需要检查.其中37%的工程由施工单位自行 检查；43%的工程中，由施工单位自检后监理单位和建设单位抽检；另外20%的工程中，将邀请第三方机构对支架原材料进行质量检测.
5）支架的搭设与拆除没有一套系统的管理与技术规程.目前，在支架施工中，通常依靠有经验和方法，工人以往经验的多少和正确与否就成了支 的工人，根据其以往的工作经验来判断施工的程序架施工质量的保证.在这种情况下，人的主观因素影响非常大，缺少客观的评判依据，往往出了错误也难以及时发现，为后续工程留下安全隐患.
2存在问题
根据调研分析，目前，我国公路水运桥梁支架施工存在的主要问题如下.
1）我国交通行业至今没有一套完整的支架安全管理和技术标准，给整个公路水运桥梁支架施工安全带来巨大风险.支架施工是公路水运桥梁建 设常用施工工艺，支架是混凝土现浇法施工中的主要支撑结构，支架的强度、刚度、稳定性及变形直接影响工程的质量及安全性，尤其大型结构物混凝土现浇工程是公路水运工程建设安全管理的重点、难点和薄弱环节.但是，目前国内相关的安全管理和 技术标准十分欠缺，导致桥梁支架坍場引起的群死群伤事故屡见不鲜.
不规范.支架在施工过程中承受的荷载不断变化， 6）支架安全监控制度不完善，监测和分析技术如何在使用过程中准确地对支架安全性能进行监测并分析是安全控制的重要环节.目前，施工单位通常仅凭搭设完毕后的一次性检查验收作为评判依据，不对支架工程进行实时监测，不能及时发现 施工过程中出现的问题，无法对施工过程中出现的变化做出及时反应，以致发生难以扭转的后果.
2）现有支架规范主要针对工民建行业，对交通JGJ128-2010、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技 规范有：《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》术规范》JGJ130-2011、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008和《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010建工程施工的情况，而不同行业之间的管理与具体全有序进行起到重要作用.
行业适用性不强.目前，建设部门的主要支架施工3应对措施
提高承重支架施工的安全性，应采取如下措施. 根据目前承重支架使用过程中存在的问题，为
1）完善支架施工安全管理体系，规范公路水运工程支架施工的管理制度.编制一套适应公路水等1.国内的工程建设大多参照建设系统的支架程支架施工的管理制度.这些管理制度的建立，对 运行业的支架施工安全管理体系，规范公路水运工规范来组织施工建设.但是，这些规范的编制主要规范施工管理行为、弥补施工企业安全生产漏洞、
万方数据
术规程.支架搭设和拆除是支架施工中最为重要对于工程实际具有很强的指导性和实用价值.的两个部分，与施工质量和安全密切相关.根据公路水运桥梁工程支架施工的特点，编写适用于公路水运桥梁工程支架施工的支架搭设与拆除的技术规程，解决公路水运桥梁工程支架施工缺乏相关指 导标准的难题，为施工单位的规范操作提供依据，对切实提高公路水运工程支架施工的质量和安全性具有重要价值.
3）强化支架材料进场检测，严格淘汰不合格产的空白，为安全监测工作的顺利开展铺平道路.大对支架材料的进场检验力度，对于锈蚀严重、存在裂缝、提坏或管径、壁厚不达标的构（配）件，要坚决清理出现场，绝不允许在工程中使用.
支架施工必须由专业的施工队伍承担，施工技术人 4）加强施工技术人员的技能与安全意识培训.员须持有建筑施工支架特种作业操作资格证书，严禁无证人员上岗操作.作业前，施工单位必须对操作人员进行岗前培训，就施工技术专项方案、搭设底.支架的搭设、验收和拆除必须严格按照有关规 要求、构造要求和安全质量注意事项等进行技术交范、标准和施工技术专项方案进行.
5）提出既有承重支架安全性评估方法.支架使用的重复性使得支架构件可能存在某些缺陷，以旧支架为研究对象，进行支架受力性能的研究，以确定反 复使用的支架承载能力下降的指标，选择适当的安全
（上接第11页）
浇筑完毕.
现有下沉、松动等变形情况，须立即暂停浇筑，并组织人员进行加固，及时解决出现的问题.
3.8斜墙施工时结构安全性考虑
施工的安全性.
因核心筒及外框水平结构楼板滞后核心筒墙柱5-6层，核心筒及外框水平楼板施工斜墙层42层时，核心筒墙柱已施工至47层或48层.在核心简施工43-48层墙柱时，核心简斜墙节点部位无 水平楼板约束、连接，无法传递上层墙柱施工时施工荷载及墙柱钢筋混凝土自重传递至该节点的力，极易导致该节点部位钢筋混凝土拉裂.为避免这爬模爬升前，安装4条140a连接筒体，以保证结构 一现象，经与设计单位沟通，在施工完斜墙后，液压
4结语
万方数据
品.严格按照相关规范对支架材料质量的要求，加4结语
参考文献：
参考文献：
2）编制适用于公路水运桥梁工程支架施工技系数，提出对旧支架性能检测与安全性评估的方法，
6）制定承重支架使用过程中的监控和检测方法.针对承重支架施工的重点和常见的安全隐患，编写支架安全监控方法和准则，为支架日常安全监提供可靠方法，对支架在使用过程中出现的异常情 控提供有力的技术支持，为支架的安全评估与分析况给出加固的措施、方法和建议，可以提高支架在施工过程中的安全性，弥补支架施工安全监控方面
目前我国公路水运桥梁支架安全生产事故时有发生，造成了重大的人员和财产损失，带来了不良的社会影响.本文在深人调研和分析公路水运决办法和改进措施，对提高支架施工的安全性具有 桥梁支架工程存在问题的基础上，提出了相应的解一定的指导意义.
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本工程核心筒41，42层的斜墙施工现已顺利完混凝土的初凝时间.同一施工段的混凝土应连续成，施工中采取的相应技术措施，顺利完成了液压浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土爬模的爬升、拆改工作，通过采用钢筋、模板、混凝 土过程质量控制技术，完成后的墙体倾斜度满足设在浇筑开始后，对支架整体位移进行监测，发计要求，斜墙的钢筋混凝土质量良好，受到了各方好评.本工程斜墙的施工实践为今后施工更复杂工程积累了宝贵经验，可供同类工程施工借鉴.
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