隧道施工阶段风险评估报告
1.编制依据
1.1、业主指定的风险管理方针及策略.
1.2、相关的国家和行业标准、规范及规定.
（1）交通运输部《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》试（2）《公路工程技术标准》（JIGB01--2003）；(3)《公路隧道设计规范》（GTGD701--2004）；(4）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60--2009)；（5）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20--2011）；（6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004--89）；（7）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086--2001）；（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010--2002）；（9）《建筑地基处理技术规范》（JTJ79--2002）；（10）《建筑地基基础设计规范》（GB50007--2011）；（11）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330--2002）；（12）《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71--2004）；（13）《新开岭隧道施工图设计》辽宁省公路勘测设计公司；
行）
1.3、隧道基础资料及隧道设计文件
1.4、风险评估的阶段安排
目前我施工区域是进行土建施工阶段风险评估
2、工程概况
2.1、地质相关概况
2.1.1、地理位置及工程范围
新开岭隧道位于庄林线冯屯至小滴台段，呈北偏西走向，属短隧道，隧道起讫里程桩号：K44045~K44320，长275米.隧道纵坡-0.449%；隧道平面处于R=1100米圆曲线上.
2.1.2、地形地貌概况
隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征.
总体地势分水岭处K44193里程段为最高点，高程405.98米，两洞口处地势相对低，入洞口高程335.0米，出洞口处高程333.63米，隧道洞底远高于地表水面.隧址区地段，自分水岭（山顶）处两侧洞口段为低山剥蚀坡地.
2.1.3、地质情况
隧道沿线地段出露的松散覆盖层为第四系全新统残坡积物（Q4eldl辞右土入洞口坡下方有人工填筑王（Q4me）分布范围不大.隧道沿线下伏基层地层为白垩系下统桂云花组安山岩（Klgy），该地层按其风化程度分为②全风化安山岩③强风化安山岩④中风化（弱风化）安山岩未风化安山岩；岩性单一.
工作区所处大地构造单元为中朝准地台，胶辽台隆，复州台陷.
区域上主要受南北向断裂系统控制，其中以碧流河南北向断裂规模最大，其他规模小.碧流河断裂大致沿庄河碧流河流域发育，长50公里，走向南北，倾向西，倾角较陡.控制并切割桂云花盆地之白垩系.挤压构造透镜体、挤压片理发育.
节理：本隧道以安山岩微风化岩为主，风化微弱，岩石致密较坚硬，岩体较完整，呈大块状砌体结构，节理裂隙略发育，节理面2～3组，间距大于0.4米，多为密闭，有方解石细脉充填，脉宽1～5米.节理以构造型为主.
表1工程地质特征表
岩层 与线路关系代号 地表出露位 洞身相交位 交角 主要工程地质特征置 置②③ K44045 K4455 26° 理裂隙很发育，岩体完整性差，受构造作用影响程度较 岩石极软、软、较硬，岩体极破碎、破碎、较破碎，节理、劈~055 重，无自稳能力，易坍塌.安山岩微风化岩为主，风化微弱，岩石致密较坚④5 K44055 理面2~3组，间距大于0.4米，多为密闭，有方解石细 硬，岩体较完整，呈大块状砌体结构，节理裂隙路发育，节~318 脉充填，脉宽1~5米.节理以构造型为主.③④ K44318 K44318 育，岩体完整性差，受构造作用影响程度较重，自稳能力 岩石软、较硬，岩体破碎、较破碎，节理、劈理裂隙很发~320 34° 一般，无支护易坍塌
2.1.4、水文气象条件
水文地质条件：在距工作区隧道轴线西北方向0.7公里，有碧流河水库，为区域类主要地表水系；在距工作区隧道入洞口坡以南同巨村小桥处有一条季节性小河流.在隧道入洞口坡下方K44000附近处为现有公路东侧排水沟洼地，雨季有积水；在隧道出洞口坡下方
K44340～350里程段为冲沟低洼地，雨季有积水.
2.1.5、特殊地质
本隧道为安山岩，无特殊地质岩
2.1.6、地震
①据资料该地区域1972年发生4级地震.
②据地震资料，庄河地区地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组.
2.2、隧道设计概况
1.2.1、隧道整体设计
1）本隧道是单洞双向行驶二级公路隧道，隧道标准断面轮廓：0.75m（检修道）1.0m（左侧向宽度）2×3.5m（行车道）F1.0m（右侧向宽度）0.75m（检修道）.隧道基本宽度10.5m，建筑限界净高5.0m，检修道净高2.5m如图1所示
新开岭隧道标准断面图1，尺寸以cm计
明洞开挖及衬砌示意图图2
3）隧道暗挖段衬砌
洞身衬砌均按新奥法原理设计，根据隧道埋深、围岩级别、地质条件设计了相应的衬砌断面形式.初期支护采用锚、喷、网、钢拱架支护；并视地层、地质条件增加管棚、小导管、超前锚杆等预加固措施；偏压、浅埋地段根据施工现场情况还可以考虑采用地表砂浆锚杆或反压回填等工程措施；二次衬砌采用混凝土或钢筋混凝土衬砌.
隧道支护参数选择以工程类比为主，并通过数值计算分析进行校
