梁式桥结构自振频率测试方法
Test method for natural frequency of beam bridge structure
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目次
1范围2规范性引用文件 3术语和定义4仪器与用具 24.1激励车辆 N4.3拾振传感器 4.2跳车激励辅助装置 24.4振动采集分析系统 3 24.5辅助用具 35测试方法 35.1测试准备 5.2拾振传感器布置 3 35.3激励方法 45.4跳车激励 45.6环境激励 5.5跑车激励 65.7现场测试流程 6 66数据分析 76.1一般规定6.3温度影响 6.2车辆影响 10 77测试报告 13附录A（规范性）激励车辆等效方法 14附录B（资料性）跳车激励试验示例附录C（资料性）简支梁桥自振频率测试案例分析 附录D（资料性）梁式桥结构自振频率测试记录 19 21
前言
本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
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本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会提出.
本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口.
学研究院、吉林省交通科学研究所、广西壮族自治区高速公路发展中心、广西普力达交通科技有限公司、 本文件起草单位：吉林大学、广西交科集团有限公司、交通运输部公路科学研究所、交通运输部科桂林电子科技大学、中交第二航务工程局有限公司.
本文件主要起草人：谭国金、王龙林、王华、赵安、周紫君、何昕、王文盛、顾正伟、吴春利、刘洋、艾永明、宫亚峰、郑传峰、于丽梅、秦绪喜、周培蕾、果晓君、蒋符发、梁健生、唐丽娟、滕煜、黄健、许纪湖、孙希延、纪元法、付文涛、蓝如师.
梁式桥结构自振频率测试方法
1范围
本文件规定了梁式桥结构自振颠率测试的基本规定、仪器与用具、测试方法、数据分析和测试报告等内容.
本文件适用于公路、城市道路梁式桥上部结构的自振频率测试.
2规范性引用文件
仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，文件.
GB/T50083-2014工程结构设计基本术语标准CJJ/T233城市桥梁检测与评定技术规范JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG5120公路桥涵养护规范JTG/TH21公路桥梁技术状况评定标准JTG/TJ21公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/TJ21-01-2015公路桥梁荷载试验规程
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1 梁式桥bean bridge上部结构主要承重构件为梁的桥梁.[来源：GB/T50083-2014，2.1.47]
3.2 桥梁自振频率bridge naturalfrequency外力不复存在时桥梁每秒钟振动的次数.[来源：GB/T50083-2014，2.12.12，有修改]
跳车激励vehicle bump excitation 载重车辆后轮从辅助装置突然下落对桥梁产生冲击作用，引起桥梁振动.[来源：JTGTJ21-01-2015，6.2.2，有修改]
3.4
极限跳车高度extreme bumpheight
跳车试验中，跳车激励引起的控制截面弯矩等于车道荷载引起的控制截面弯矩设计值所对应的跳车高度.
3.5
车辆驶离桥面后引起的桥梁振动.[来源：JTGTJ21-01-2015，6.2.2，有修改]
跑车激励movingvehicle excitation
3.6
桥面无任何交通荷载情况下，桥梁由测试环境中机械振动、地脉动、风荷载、水流等引起的微幅振动.
[来源：JTGTJ21-01-2015，6.2.2，有修改]
3.7
3.8
4仪器与用具
4.1激励车辆
4.1.2跳车激励车辆宜采用单辆载重车.4.1.3跑车激励宜采用单辆载重车或每个行车车道横向并列一排的多辆车，载重车总质量不应超过静载试验的加载车辆重量.
4.1.1激励车辆应符合JITG/TJ21-01中荷载试验效率的要求，达到激励试验所需的重量.
4.2跳车激励辅助装置
4.2.1用于跳车激励中支撑车辆的辅助装置，为单个车轮所用装置.其侧视图和俯视图如图1所示.
图1跳车激励辅助装置示图
4.2.2跳车激励辅助装置与桥面应具有足够的接触面积，接触面积尺寸不应小于1m×0.6m，装置高度h即为跳车高度，可按照5.4.1规定进行确定.
4.2.3跳车激励辅助装置宜采用Q235钢材焊制，钢板厚度不应小于20mm，装置表面应进行抗滑处理， 装置表面粗精度应不小于Ra25.
4.3拾振传感器
梁式桥梁自报频率测试拾振传感器宜根据梁式桥加速度响应范围和测试精度，选用磁电式拾振传感器或压电式加速度传感器，拾振传感器的技术要求应符合表1的规定.
