中华人民共和国国家标准
GB/T12536-2017代替GB/T12536-1990
Coastdown testmethod ofmotorvehicles
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB/T12536-1990《汽车滑行试验方法》.与GB/T12536-1990相比，主要技术变化如下：
增加了术语和定义；
喜中
对试验方法进行了细化描述，并增加了对于自动挡汽车的试验要求；
附录A中增加部分试验记录内容.
本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口.
本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、广州汽车集团般份有限公司汽车工程研究院、上海机动车检测中心、安徽江淮汽车股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国重汽集团济南动力有限公司、海南热带汽车试验有限公司、襄阳达安汽车检测中心、上海汽车集团股份有限公司、泛亚汽车 技术中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、一汽丰田技术开发有限公司、广汽丰田汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、神龙汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、宝马（中国）服务有限公司、丰田汽车研发中心（中国）有限公司北京分公司.
本标准主要起草人：高岳、王学平、刘桂彬、梁荣亮、张进、苏青瑞、李玉刚、韦小华、石建华、王建业、王国思、朱鑫、叶枫、王晖、冯威、刘钢、尹雨华、王建军、刘磊、周慧慈、张聪、胡浩、王董超、刘丹、李爱国、孙洁.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：
GB/T : GB/T 125361990
汽车滑行试验方法
1范围
本标准规定了各类汽车进行道路滑行试验的试验条件及试验方法.本标准适用于各类汽车.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T12428客车装载质量计算方法 GB/T12534汽车道路试验方法通则GB/T15089机动车辆及挂车分类
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件，
3.1滑行coast down汽车直线行驶时，使传动装置脱离动力机构，靠惯性前进.
4试验条件
4.1道路要求
4.1.1总体要求
试验路面应为坚硬、平直、干净、干燥且足够长的沥青路面或混凝土路面.
4.1.2纵向坡度
试验路面的纵向坡度应不超过0.1%.
4.1.3横向坡度
试验路面的横向坡度应不超过3%.
4.2环境要求
4.2.1风速
1.6m处测量；对于其他汽车，风速应在高出路面0.7m处测量. 试验时风速应不大于3.0m/s.对于最大设计总质量大于3500kg的汽车，风速应在高出路面
GB/T 12536-2017
4.2.2湿度
试验时相对湿度应小于95%.
4.2.3温度
试验时大气温度应在0℃～40℃之间.
4.3测量参数及其单位、精确度
测量参数及其单位、精确度要求见表1.
表1测量参数、单位及精确度
参数 单位 精确度时间 ±0 1 s长度 m ±0.1%大气银度 3 1干大气压力 kPa ± 1 kPa轮胎气压 kPa ± 10 kPa速度 km/h ± 1%或±0.1 km/h （选取较大值）质量(≤3 500 kg) kg ±5 kg质量(>3 500 kg) k ±10 kg
4.4车辆条件
4.4.1车辆磨合
试验车辆应按制造厂要求进行磨合；如无要求，则应进行至少3000km的磨合，且磨合后处于正常的运行状态.试验轮胎花纹深度应为原始花纹深度的50%以上.
4.4.2车辆试验质量及载荷分布
4.4.2.1M类汽车和最大设计总质量小于21的N类汽车
4.4.2.1.1当车辆的50%最大允许装载质量小于或等于180kg时，试验质量为整车整备质量加上 180kg；当车辆的50%最大允许装载质量大于180kg时，车辆的试验质量为整车整备质量加上50%的最大允许装载质量.
4.4.2.1.2载荷分布尽量均匀.
4.4.2.2M、M:类汽车和最大设计总质量不小于2t的N类汽车
4.4.2.2.1除了特殊规定外，适用于M、M类城市客车为装载质量的65%；其他汽车为满载.4.4.2.2.2M、M，类汽车的载荷按照GB/T12428均布：N类汽车的载荷按照GB/T12534均布.
4.4.3车辆准备
4.4.3.1如无特殊要求，车辆应干净，车窗和乘客舱内通风装置应关闭.
4.4.3.2如照明装置打开可能影响试验结果，则应关闭.4.4.3.3轮胎冷充气压力应符合该车技术条件的规定.4.4.3.4试验开始前，应采用适当的方式使车辆达到正常运行温度.4.4.3.5对于带有能量回收装置的试验车辆，应确保变速器挡位置于N挡时能量回收装置不产生驱动或者阻止车辆滑行的力.
5试验方法
5.1在足够长的试验路面两端设立标志物作为滑行区段.5.2试验车辆在进入滑行区段前应停止加速，保持稳定的行驶状态. 5.3试验车辆即将驶人滑行区段前，对于配置手动变速器的车辆，将手动变速器挡位置于空挡并松开离合器踏板；对于配置自动变速器的车辆，将挡位置于N挡，试验车辆开始滑行.5.4试验车辆进人滑行区域时车速应稍大于50km/h.5.5滑行过程中，试验车辆应沿直线行驶. 5.6记录试验车辆从（50土0.3）km/h滑行到完全停止的滑行距离S'及滑行初速度v.5.7用附录A的数据校正方法得出试验车辆从50km/h滑行到完全停止的滑行距离S.向的滑行距离算术平均值S（往）和S（返）.
6试验结果
试验数据和结果按附录B的试验记录表填写，
