中华人民共和国国家标准
GB/T19429-2004
Enterprise set-up qualification of inland waterway ship design
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布
前言
本标准中的附录A是规范性附录.本标准由中华人民共和国交通部提出. 本标准由全国内河船舶标准化技术委员会（SAC/TC130）归口.本标准起草单位：长江船舶设计院、武汉规范研究所.本标准的主要起草人：胡毅、胡本礼、赵德成.
内河船舶设计企业开业条件
1范围
本标准规定了从事内河民用船舶设计企业开业的基本条件.本标准适用于从事内河民用船舶设计的独立经营企业或造船、航运等企业直属的设计部门.
2术语和定义
下列术语和定义适用于本标准.
系指新建船舶的设计，以及对现有船舶进行改变其用途或性能的设计.
2.2
船长L（m）ship’s length
沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度：无首柱的船舶的船长应自船体中纵剖面前缘与满载96%.无舵船舶的船长取满载水线长度. 水线的交点量起；无舵柱船舶量至舵杆中心线；但均应不大于满载水线长度，亦不小于满载水线长度的
2.3
内河船舶inland navigation ship
上，又航行于内河且以航行内河为主的江海通航船舶.但下列船舶除外： 用于我国境内江河、湖泊、水库的各类排水或非排水型的内河民用船、艇；其中亦包括既航行于海
体育运动船艇.
2. 5载货量cargo dead weight（CDW）载质量中允许装载货物的最大值[GB/T7727.2-1987].
2. 6 总吨位gross tonnage（GT）按有关吨位规范丈量核定的船舶总容积[GB/T7727.2-1987].
2.7装机总功率overall power of all driveris（PH） 驱动原动机功率之总和.
3内河船舶设计企业开业条件
3.1船舶分类和等级
3.1.1船舶分类
内河船舶分客船、货船、危险品船、工程船/作业船、非机动船和高速船.客船：载客超过12人的船舶.
货船：专运货物的船.包括干货船、液货船、冷藏船、集装箱船、滚装船、载驳船等.
危险品船：装载《中华人民共和国水路危险货物运输规则3规定为危险货物的船舶.如油船、化学品船、气体运输船等.
工程船/作业船：用途为专门从事水上工程/作业的船舶.如推/拖船、起重船、挖泥船、航标船、水上浮动工作平台、船坞、供应船、消防船、宿舍船等.
非机动船：无推进装置的船舶.如驳船、围船等.
高速船：符合下列条件的船舶：
b）船长5m~15m（不包括15m），其最大航速V≥3.7.s²m/s，且 V≥18 km/h的船舶； a）船长大于和等于15m，其最大航速V≥3.7.1m/s的船舶；c）符合a）或b)的货船系指装载非危险物品，且载货量不大于100t的货船.其中最大航速V为船舶处于设计排水量状态，并于最大持续功率在静水中航行所能达到的航速，为船舶设计水线对应的排水体积（m²）：其中船长L（m）系指船舶自由静浮于水面时，其刚性水密船体位于满载水线以下部分的总长，不包括满载水线处及以下的附体.
3.1.2船舶等级
根据船舶的船长、主机额定功率、装机总功率、载货量、难易程度等将3.1.1中各类船舶分为A、B、C、D四种等级，见附录A
3.2内河船舶设计企业开业条件级别划分
设计企业的开业条件分为甲、乙、丙、丁四级.甲、乙、丙、丁各级别分别与附录A中的A、B、C、D相对应.各级别设计企业可承担附录A所对应等级及其以下各类型等级的船舶设计，但不能承担上一等级船舶的设计.高速船和非排水型船舶仅甲、乙级企业可承担.
3.3设计企业开业分级条件
设计企业开业分级条件主要根据技术力量、技术装备及应用水平、管理水平三个方面划分.
3.3.1甲级
a）具有法人资格，有固定的工作场所.b）法定代表人或技术负责人由船舶工程专业的高级职称人员担任：技术负责人（或总工程师）应具有八年及以上的设计经历.c）从事设计的在册专业技术人员不少于15人，船体、轮机、电气等主要专业人员配套齐全；船体、 轮机每个专业至少有2名高级技术职称人员、电气专业至少有1名高级技术职称人员，且每人至少有主持过两项与所在企业相适应的同等级机动船舶的设计经验：中级职称的专业人员数不少于技术人员总数的1/3.d）专业技术人员每人都应有一台微机并形成计算机网络：计算机出图率应为100%；各专业有一 定数量必备的计算、分析软件，有效的法律、法规、公约、标准齐全.e）质量管理体系能有效运行，有健全的技术、经营、人事、财务、档案等管理制度.宜通过ISO9001标准质量管理体系认证.
3.3.2乙级
b）法定代表人或技术负责人由船舶工程专业的高级职称人员担任；技术负责人（或总工程师）应 a）具有法人资格，有固定的工作场所.具有6年及以上的设计经历.c）从事设计的在册专业技术人员不少于10人，船体、轮机、电气等主要专业人员配套齐全；船体、轮机每个专业至少有1名高级技术职称人员，电气专业至少有1名中级技术职称人员，且每人d）专业技术人员，至少每人拥有一台微机，计算机出图率应不低于80%；有效的法律、法规、公 至少有主持过两项与所在企业相适应的同等级机动船舶的设计经验.约、标准齐全.
e）建立了质量体系，有健全的技术、经营、人事、财务、档案等管理制度.
3.3.3丙级
a）具有法人资格，有固定的工作场所. b）法定代表人或技术负责人由船舶工程专业高级职称人员担任：技术负责人（或总工程师）应具有5年及以上的设计经历.c）从事设计的在册专业技术人员不少于8人，船体、轮机和电气各专业人员配套齐全，船体、轮机每个专业应至少有1名中级技术职称人员，且每人至少有主持过两项与所在企业相适应的同d）专业技术人员至少每两人拥有一台微机，计算机出图率应不少于50%；有效的法律、法规、公 等级机动船舶的设计经验.约、标准齐全.e）有健全的技术、经营、人事、财务、档案等管理制度.
3.3.4丁级
a）具有法人资格，有固定的工作场所. b）法定代表人或技术负责人由船舶工程专业中级以上（含中级）技术职称人员担任：技术负责人（或总工程师）应具有5年及以上的设计经历.c）从事设计的在册专业技术人员不少于6人，船体、轮机、电气各专业人员配套齐全：船体、轮机每个专业至少有1名中级技术职称人员，且每人至少有主持过两项与所在企业相适应的同等 级机动船舶的设计经验.d）专业技术人员中拥有一定数量的微机，计算机出图率在方案阶段应为100%；有效的法律、法规、公约、标准齐全.e）建立了技术、经营、人事、财务、档案等管理制度.
3.4法人资格、法定代表人
3.3.1～3.3.4提到的具有法人资格和法定代表人均指独立经营的设计企业.如果造船、航运等企业直属的设计部门不具有独立的法人资格，则该设计部门所属企业的法人资格和法定代表人即为该设计部门的法人资格和法定代表人.
