中国船级社
钢质海船入级规范
变更通告
2024第2次
2024年7月1日生效
第01篇入级规则
第02篇船体
《钢质海船入级规范》变更通告
第1篇
目录
第2章入级范围与条件
第2节 入级规范
2.2.7新技术应用认可
2.2.7.1对于在规范和相关公认标准中缺乏具体技术要求及相关衡准的新技术产品及相关技术方案的认可，参照CCS《新技术应用认可指南》.
附录1海船附加标志一览表
附加标志 特殊性能附加标志 说 技术要求” 表E国际航行海船满足本规范第2算第1章第9节1.96条给出的第二代完整稳性衡准的有关要求可 授予本该标志.“x”表示衡准各子要素的一个或多个附加标志，子要素规定如下：PR：参数横摇失效模式附知标志： PL：纯稳性丧失失效模式附知标志：EAa：过度加速度失效模式用知标志： DS：瘫船失效模式附加标志；SRBn：骑浪/横甩失效模式孵都标志.其中：N-1，表示装载工况均满足第一层薄SGISC(X) 第二代完 整稳性衡 弱性衡准：N-2，表示装载工况均满足第二层 薄弱性衡准：N-M，表示存在无法满足薄性衡准 第1章第9节 本规范第2篇准 的装转情况，且已制定提偿给船长的船舶波浪中稳 性信息. 1.9.6条注：满足（2008年国际完整稳性规则》中A部分第2章要求的船舶，视为自动润是痛船失效模式第 层傅弱性衡准.授子方式举例：SGISCPL DS )SGISC(PR; EA DS>SGISC(PRPL EA DSSRB>EVA 简化撤惠 基于简化撤离分析方法评估股险通道设计、撤惠 《客船人员高级撤惠 分析 布置及撤离性能的船舶. 基于高级撤高分析方法评估股险通道设计、撤惠 高分析应用EVA(Adv) 分析 布置及撤离性能的船舶. 指南}
