2020年2月1日生效
北京2019年10月
目录
第1节散货船定义..第2节散货船船型介绍，第3节散货船船级附加标志
第2章散货船的结构检验. 10
第1节一般要求 10第2节定义.. 10第3节检验前的准备 18第4节定期结构检验要求 19第5节保护涂层检查和维护修理 22第6节结构腐蚀和变形衡准 26第7节结构损坏修理的一般要求，第8节散货船结构特征和检查要点. 34第一部分散货船的一般结构特征和检查要点 第二部分散货船常见的关键结构区域 34
第3章营运中结构损坏案例和修理细节. 64
第1节概述..... 64第2节结构缺陷和修理细节 65第一部分货舱区域区域1甲板结构， 67区域2顶边舱结构. 90区域3货舱舷侧结构.区域4横舱壁包括凳式结构 133区域5双层底包括底边舱结构 147第二部分舰端区域 171区域1端结构 区域2端结构... 173区域3柱、舵装置及螺旋桨轴支架 188第三部分机器和起居处所 206区域1机舱结构， 207区域2 起居舱室结构 211第3节结构损坏和修理案例
前言
本指南对通常在装货处所具有单甲板、双层底、底边舱和顶边舱，具有单侧或双侧结构，且主要用于装运散装干货的散货船给出了工作指南，旨在用以指导船公司、验船师和其他相关方对散货船的船体结构进行检验、评估和修理.
本指南着重于中国船级社（以下简称"CCS"）的检验程序，但也适用于其他管理机构、船东和经营者的检查/检验计划.
本指南包含了散货船船型介绍等一些基本知识和CCS的船级检验程序及相关要求，包括检验前的准备和各类定期检验.
本指南包含了散货船船体有损坏记录的各主要结构区域，并着重于每个区域构件的主要特征.本指南在IMOA.866(20)决议和IACS REC.76建议案的部分内容的基础上，给出了散货船每个结构区域的结构恶化和损坏的示例、可能的原因、需要检验的内容及建议的修理方法.同时结合CCS建造散货船的审图和检验经验积累、营运散货船的结构损坏技术分析成果，以及CCS《散货船结构检验、评估与修理指南》（2014）实施以来的间题，本次对2014年版指南进行了修订，并形成2019年版指南.
对矿砂船的结构检验要求（包括案例分析），参见我社编制的现行《矿砂船结构检验指南》，本指南不再详述.
本指南使用当前所收集到的相关资料编辑而成，仅作为指导性文件提供给相关方，为相关方的正确决断提供支持.在处理具体的技术问题时，应遵循验船师的专业判断做出决策.本指南不能代替CCS规范及国际公约等的有关规定.若本指南的某些规定与CCS最新版本《钢质海船入级规范》不一致或相抵触时，应以后者为准.
本指南使用相关方若在实施中有意见和/或修改建议，请至CCS总部营运入级业务处的电子信箱：cdwork@.cn.
第1章概述
第1节散货船定义
1.1.1SOLAS公约对散货船的定义
SOLAS公约第IX章第1.6条散货船定义：散货船系指通常在货物处所建有单层甲板、顶边舱和底边舱，且主要用于载运散装干货的船舶，包括诸如矿砂船和兼装船等船型.同时第III章31条、第XI-1章2条和第XI-2章1.1条也指向这一定义.SOLAS公约第XII章第1.1条散货船定义：散货船系指主要用于载运散装干货的船舶，包括诸如矿砂船和兼装船等船型.同时第Ⅱ-1章2.24条也指向这一定义.
1.1.2IMOMSC.277(85)对散货船定义的澄清
IMO于2008年11月28日通过了MSC.277（85）决议《对“散货船"定义的澄清和对应用指南》，澄清了如下定义：
1.1.2.1SOLAS公约定义的散货船
1）“主要用于载运散装干货”系指设计主要用于载运干散货，并装运、装载或卸载散装货物，船舶的货物处所长期载运、装载或卸载这种干散货物：和2）“通常在货物处所建有单层甲板、顶边舱和底边舱"和“包括诸如矿砂船和兼装船等船解释适用于2010年7月1日及以后安放龙骨或处于类似建造阶段的散货船，必须满足SOLAS公约第II-1、III、IX、XI-1、XII章等对散货船要求的条款.
型”：如果不是矿砂船或兼装船，或缺乏部分或全部结构特征的船舶，也是散货船.该
1.1.2.2专用载运某些固定散货的船舶
系指专门设计和建造用于载运木屑、水泥、飘尘和糖等固定货物，并不采用超过10吨的抓斗、机械铲和其他会损坏货舱结构的设备进行装卸的船舶.不必适用SOLAS公约第II-1、IⅢI、IX、XI-1、XII章中适用于散货船的条款（此条解释的实施日期为2009年1月1日，即该日及以后安放龙骨或处于类似建造阶段的该类型船舶）.
1.1.2.3偶尔载运散货的船舶
系指非上述两种船舶，只有满足特定技术要求，才能被允许偶尔载运散装干货.
附加技术要求参见现行CCS《散货船附加要求指导手册》第4章第4节4.3.1.3规定.
1.1.3MSC.277（85）决议为非强制性，并仅适用新船，其应用，还应关注船旗国的特殊规
定.
中国旗船舶按《国际海船法定检验技术规则》2010修改通报第4篇第1章2.4条要求执行，法规已纳入了MSC.277（85）决议的要求，并适用于2010年5月1日及以后安放龙骨或处于相似建造阶段的中国旗船舶.
1.1.4SOLAS公约第XII章第1.2和1.3条对单舷侧结构和双舷侧结构散货船的定义单舷侧结构散货船系指满足下述条件的散货船：
1）货舱任何边界均为舷侧壳板：或
2）一个或多个货舱边界为双侧结构：2000年1月1日以前建造的散货船，该双舷侧结构宽度小于760mm：2000年1月1日或以后，但在2006年7月1日以前建造的散货船，该双舷侧结构宽度小于1.000mm：该宽距按垂直于侧壳板量取.
双舷侧结构散货船系指货舱边界均为双舷侧结构，且与单舷侧结构定义不同的散货船.
1.1.5IMOESP规则对散货船的定义
散货船：系指通常在装货处所具有单甲板、双层底、顶边舱和底边舱，且主要用于装运散装干货的船舶，包括兼用船.双舷侧散货船：系指通常在装货处所建有单甲板、顶边舱和底边舱，且主要用于载运散装干货的船舶，包括矿砂船和兼装船，其货舱采用双舷侧作为边界（不论边舱的宽度如何）.
1.1.6CCS现行《钢质海船入级规范》中的散货船和双壳散货船的定义分别与上述1.1.5散货船和双舷侧散货船的定义相一致.
1.1.7适用本指南的散货船定义
系指除1.1.2.2及1.1.2.3定义之外的散货船，但不包括矿砂船和兼用船.
第2节散货船船型介绍
1.2.1按结构形式划分
散货船按舷侧结构形式可分为单舷侧散货船和双舷侧散货船（包括矿砂船），未特别指出双舷侧的散货船一般是指单舷侧散货船.本指南关注的船舶结构类型不含矿砂船和兼装船.图1.2.1（1）和（2）为典型单舷侧和双舷侧散货船的布置简图.
