中国船级社
船体测厚指南(Ver.6.6)
2025年4月1日生效
前言
规范》（以下简称“现行规范”）有关规定，验船师通过对测厚结果分析，以评估船体局部、总纵强度是否满足CCS规范强度衡准要求，船体测厚对船舶结构完整性检查、船舶结构修理和换新范围的确定提供了重要依据，也为船舶的维护保养提供了有效的支持.测厚数据的准确性做关船舶结构强度和航行的安全，船体测厚必须认真对待，确保测厚的结果能客观、真实和完整地反映船舶的实际状况.
CCS测厚报告格式模板，参见CCS现行规范第1篇第5章附录6、13的有关要求.CCS认可的测厚公司统一使用CCS"船体结构测厚管理系统"(METE-TMSYSTEM）编制报告.
本指南根据CCS现行规范、IACS的有关统一要求、IACSPR19《测厚程序要求》和IACSREC.77《验船师控制测厚过程指南》编写，为CCS验船师及CCS认可的测厚公司、船东和有关方在船舶近观检验与测厚时，制定实施测厚的统一程序和要求，以便利相互合作.上述依据文件具体版本号如下：
CCS钢质海船入级规范2024UR Z7.1 (Rev.15 Corr.1) UR Z7 (Rev.29 Corr.1)UR Z7.2 (Rev.8)UR Z10.1 (Rev.25)UR Z10.2 (Rev.37)UR Z10.5 (Rev.20)PR 19 (Rev.1)IACS REC.77 (Rev.4)
UR Z10.3 (Rev.21)
UR Z10.4 (Rev.18)
若本指南的某些规定与CCS最新版本现行规范、IACS的统一要求、IACSPR19和IACSREC.77等不一致或相抵触时，应以后者为准.
对现有船状态评估程序（CAP）的测厚要求，参见CCS现行现有船状态评估程序（CAP）指南的有关规定.
本指南所涉及的船型近观检验和测厚3D模型示意图，若存在与指南中对应的文字描述不一致时，应以文字描述为准.
本指南使用相关方若在实施中有意见和或修改建议，请至CCS国际业务服务开发处电子信箱 service@.cn.
修改说明
根据CCS现行规范、IMO、IACSURs、PRs、RECs等有关要求，同时参考有关规定，并结合检验管理中发现的涉及测厚方面的问题，对《船体测厚指南》（Ver.6.5）进行了部分的修订和编写.
本次修改主要内容变化：
1.根据修订的《供方认可及人员资格管理指南》，增加采用RIT进行检验测厚的要求.2.根据REC.77、验船师和测厚公司，对测厚工作流程进行了局部修改.3.增加对于2012年7月1日及以后签订建造合同，除散货船、矿砂船和兼用船以外的船舶货舱风雨密舱口盖局部腐蚀衡准要求.4.增加非CSR船边缘腐蚀和凹槽腐蚀衡准要求.5.根据《钢质海船入级规范》2023修改通报，独立列出双壳油轮测厚要求示意图.6.增加对于船龄超过20年且船长在150m及以上的散货船毗邻货舱的双舷侧空舱内部检查和测厚要求.
7.根据规范增加CSR散货船、油船的测厚点说明和图示（指向规范）.
目录
第一章总则第二章测厚工作流程. -8-第三章船体结构换新衡准 .. 13 -第四章船舶船体测厚要求 - 19-第五章普通干货船船体测厚要求.. ..- 26 -第六章油船（包括矿砂/油船等兼用船）、双壳油船船体测厚要求. ..- 34 -第七章散货船、双壳散货船船体测厚要求.. .-.53 -第八章化学品船船体测厚要求... ..77-第九章液化气体船船体特别检验测厚的最低要求. -79-第十章测厚过程中位置的选择.. ...80-附件1:IACS PR19&IACS REC.77 95-附件2：验船师术语表 -98-
第一章总则
一、一般规定
1.为CCS级船舶和委托CCS执行检验的船舶提供测厚服务的测厚公司，原则上应按照CCS现
行规范有关规定认可后，其所提供的服务及出具的报告或证明书方能被CCS接受.
2.特殊情况下，CCS可接受其它IACS成员认可的测厚公司，以及已通过CCS认可而尚未发证的测厚公司提供服务.
3.CCS不接受验船师未随船检验而进行的测厚服务.
4.测厚公司应严格按照CCS规范及现场验船师确定的范围开展测厚工作.
5.测厚公司应接受CCS现场验船师任何形式的监督，有义务对监督提供必要条件.
6.如测厚公司的服务范围超出了其认可证书中所限定的范围，本次服务该公司提交的任何数据将不被CCS认可.
7.保证测厚数据的真实性和准确性是测厚公司的责任和义务.一旦发现测厚公司的服务有明显的作假行为、逃避或不接受现场验船师的监督，其所提供的测厚数据将不被CCS认可，CCS视情况暂停或取消该测厚公司的测厚资格.CCS保留取消认可测厚公司证书和通知其他船级社的权利.
8.检验分步进行时，测厚工作原则上按照单个处所逐一进行，同时应充分考虑下次检验测厚工作开展的可能性.结合干坞检验时，最轻压载水线以下结构的全面检验、近观检验和测厚工作应在坞内完成.
9.本指南适用于国际航行以及具有ESP附加标志的CSA级船舶船体的测厚.对其他CSA级船舶船体的测厚，按照CCS现行有关规定实施.
10.常规船、普通干货船、化学品船和液化气体运输船的测厚可采用远程检查技术（RIT）来进行，采用RIT进行测厚的供方应经CCS认可，认可按照《供方认可及人员资格管理指南》第16章“使用远程检查技术（RIT）从事船舶和海上设施结构检验的供方"的要求进行.散货船和油船采用RIT进行测厚应取得主管机关同意.
二、定义
1.压载舱：系指主要用作海水压载的液舱.
1.1货油/压载兼用舱：系指作为船舶操作常规部分，用于运载货油或压载水的液舱并将按压载舱处理.对于由MARPOL附则I第18.3条规定，仅在例外情况下可以装载压载水的货油舱应按货油舱处理.
1.2散货船压载舱：系指单独用于海水压载的舱，或适用时，对可用于装货和海水压载的处所，当发现其显著腐蚀时，将视为压载舱.
1.3双壳散货船压载舱：系指单独用于海水压载的舱，或适用时，对可用于装货和海水压载的处所，当发现其显著腐蚀时，将视为压载舱.两舷的边舱即使其与顶边舱或底边舱相连，也应被认为是
