国家职业标准 4-02-01-01 轨道列车司机(内燃机车司机)人社厅发[2019]121号.pdf

职业编码：4-02-01-01
轨道列车司机（内燃机车司机） 国家职业技能标准
(2019年版）
1.职业概况 1.1职业名称 轨道列车司机（内燃机车司机） 1.2职业编码 1.3职业定义 驾驶内燃机车，运输乘客和货物的人员。

1.4职业技能等级 本职业共设三个等级，分别为：三级/高级工、二级/技师、一 级/高级技师。

1.5职业环境条件 室外，在移动的机车上，接触电磁场、噪声、振动。

1.6职业能力特征 有较强的反应能力和较好的分析判断能力：形体感和空间感强； 心理素质好：动作协调性好：有一定的语言（普通话）和文字表达 能力：有一定的计算能力和较强的应急处置能力：身体状况符合铁 路机车车辆驾驶人员健康检查规范。

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1.7普通受教育程度 大学专科毕业[或本标准发布前，已取得铁路机车车辆驾驶证 人员可以为中等专业毕业（或同等学力）]。

1.8职业技能鉴定要求 1.8.1申报条件 具备以下条件者，可申报三级/高级工： 取得内燃机车司机驾驶证。

具备以下条件者，可申报二级/技师： 取得本职业三级/高级工职业资格证书（技能等级证书）后，从 事本职业连续安全乘务满2年或120000km。

具备以下条件者，可申报一级/高级技师： 取得本职业二级/技师职业资格证书（技能等级证书）后，从事 本职业连续安全乘务满3年或180000km。

1.8.2鉴定方式 分为理论知识考试、技能考核以及综合评审。

理论知识考试以 笔试、机考等方式为主，主要考核从业人员从事本职业应掌握的基 本要求和相关知识要求：技能考核主要采用现场操作、模拟操作等 方式进行，主要考核从业人员从事本职业工种应其备的技能水平； 综合评审主要针对技师和高级技师，通常采取审阅申报材料、答辩 等方式进行全面评议和审查。

理论知识考试、技能考核和综合评审均实行百分制，成绩皆达 60分（含）以上者为合格。

本《标准》中标注“★”的为涉及安 全生产或操作的关键技能，如考生在技能考核中违反操作规程或未 达到该技能要求的，则技能考核成绩为不合格。

1.8.3监考人员、考评人员与考生配比 理论知识考试中的监考人员与考生配比不低于1：15，且每个考 2
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场不少于2名监考人员：技能考核中的考评人员与考生配比为1：5， 且考评人员为3人（含）以上单数：综合评审委员为3人（含）以 上单数。

1.8.4鉴定时间 理论知识考试时间不少于60min；技能考核时间不少于30min； 综合评审时间不少于15min。

1.8.5鉴定场所设备 理论知识考试在标准教室进行：技能考核在职业技能鉴定基地、 实训考核演练场或作业现场进行，场地条件及工具、量其、仅表等 应满足实际操作需要，可的情配设辅助操作人员。

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2.基本要求 2.1职业道德 2.1.1职业道德基本知识 2.1.2职业守则 （1）爱岗敬业，遵章守纪。

（2）服从指挥，团结协作。

（3）平稳操纵，安全正点。

（4）爱护机车，文明生产。

（5）钻研技术，提高技能。

（6）节能降耗，保护环境。

2.2基础知识 2.2.1机械、力学相关知识 （1）机械零件基础知识。

（2）机械制图基本知识。

（3）机械传动基本知识。

（4）力学基础知识。

（5）钳工基础知识。

2.2.2电工、电子及信息化知识 （1）电与磁的基本知识。

（2）直流电路、交流电路、磁路的基本知识。

（3）电路符号的画法及含义。

（4）品体管、品闸管、绝缘栅双极型晶体管（IGBT）的基本知 识。

（5）单管放大电路、开关电路的组成及作用原理。

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（6）整流、滤波、逆变电路的类型及工作原理。

（7）计算机应用的基本知识。

2.2.3内燃机车专业知识 （1）机车总体构造，各系统的组成及工作原理。

（2）机车车体及走行部知识。

（3）机车电传动的基础理论知识，主要部件的作用、特性及主 要技术参数。

（4）柴油机构造、原理、特性及主要性能指标、主要参数，部 件的构造、作用。

（5）交、直流电机的相关知识。

（6）机车电器的特性、构造及作用原理。

（7）机车辅助装置的构造、工作原理、主要参数。

（8）制动基础理论知识。

（9）机车制动机构造及作用原理。

（10）机车牵引基础理论知识、内燃机车牵引特性。

（11）机车向旅客列车供电相关知识。

（12）机车操织和维护保养相关知识。

（13）机车救援及起复相关知识。

（14）机车运用管理相关知识。

（15）机车统计相关知识。

（16）机车消防相关知识。

（17）劳动安全相关知识。

2.2.4行车安全装备相关知识 （1）列车运行监控装置相关知识。

（2）列车尾部安全防护装置相关知识。

（3）机车车载安全防护系统（含轴温报警装置）相关知识。

（4）其他行车安全装备相关知识。

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