第十七章
建设单位：青岛地铁集团有限公司咨询单位：广州中咨城轨工程咨询有限公司
目录
一、联调项目概述（一）系统概述（二）联调目的（三）联调范围.4二、编制依据三、前提条件.. 4四、组织及人员安排（一）组织结构.（二）项目组各方职责 6（三）联调岗位职责及安排 9五、时间安排. 12六、外部资源需求.七、安全注意事项. .13（一）联调注意事项 13（二）联调中止条件 13八、联调内容及步骤 14（一）联调内容 14（二）准备工作 14（三）联调步骤 14九、所需设备及工器具..（一）工器具清单.. ..20（二）图纸资料清单 21十、故障及事故处理 22十一、后勤需求23十二、综合联调总结 23（一）每日评估.23（二）联调项目总结 23（三）问题汇总 .24十三、附件、 24附件1：综合监控系统与AFC系统联调项目总结评估表. 24附件2：测试记录表格. 24
一、联调项目概述
（一）系统概述
1、自动售检票系统
青岛市地铁一期工程（3号线）自动售检票系统（简称AFC系统）使用三星数据系统（中国）有限公司的设备产品，清分中心（ACC）由上海华腾软件系统有限公司承建.系统总体架构由五层设备系统组成：清分中心ACC、线路中央计算机系统LCC、车站计算机系统SC、车站终端设备SLE及票卡.
现场设备包括半自动售票机（BOM）、自动售票机（TVM）、自助查询机（TCM）及进出站检票机（AG）.与综合监控系统实现双通道主备余通讯功能.
2、综合监控系统：
为实现各专业设备信息互通、资源共享，提升自动化水平，提高地铁运营的安全性、可靠性和响应性，最终达到减员增效的目的，青岛市地铁一期工程（3号线）设置综合监控系统.
综合监控系统由中央级系统、车站级系统和传输主干网等组成，青岛地铁一期工程（3号线）综合监控系统集成、互联12个子系统，具体集成互联系统情况详见表1：
表1：综合监控系统集成互联系统统计表
系统名称 车站级 车站级界车站级中央级界 中央级互集成 面集成 互联 面集成 联电力监控系统（PSCADA） < < 广州中咨城轨工程咨询有限公司 系统名称 车站级 车站级界 车站级 中央级界 中央级互集成 面集成 互联 面集成 联环境与设备监控系统（BAS） < <广播系统（PA） < < <闭路电视监视系统（CCTV）安全门控制系统（PSD）乘客信息系统（PIS）自动售检票系统（AFC） < <火灾自动报警系统（FAS） < <时钟系统（CLK） <信号系统（ATS）通信集中告警系统（ALM） <门禁系统（ACS） < < 集成是指将接入子系统全部信息都由综合监控系统传输，子系统中央级和车站级全部功能由综合监控系统实现，子系统不再有自已独立的传输网络；互联是指被联系统具有独立的传输网络，是独立系统.综合监控系统与它们在不同的监控级别接口，与它们交换必要的信息，实现联动等功能. 本线路综合监控系统在车站级和中央级与AFC系统互联. （二）联调目的 1、验证综合监控系统与AFC系统之间的接口功能是否与设计相符，并满足运营要求. 2、通过综合监控系统与AFC系统设备的测试，确保实现综合监控系统对AFC系统的监控功能，保证青岛地铁3号线南段运营工作的顺利进行. 3、通过综合联调，对运营操作及维修人员进行培训，提高检修人员技能，确保青岛地铁3号线南段安全运营. （三）联调范围 本项联调工作的验证范围是南段工程线路的11个车站（分别为青岛站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、延安三路站、五四广场站、江西路站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站）和清江路站，共计12个正线车站. 二、编制依据 ●《青岛市地铁一期工程（3号线）南段综合联调总体方案》《青岛市地铁一期工程（3号线）初步设计总说明》《青岛市地铁一期工程（3号线）综合监控、门禁及车辆段安防系统项目技术规格书（第一册）》●《青岛市地铁一期工程（3号线）综合监控、门禁及车辆段安防系统项目技术规格书（第二册）》●《青岛市地铁一期工程（3号线）综合监控、门禁及车辆段安防系统项目技术规格书（第三册）》●《ODDT(M3)-ISCS(ISCS)-AFC-001综合监控系统与自动售检票系统接口规范》●《QDDT(M3)-ISCS(IBP)-AFC-001IBP盘与自动售检票系统接口规范》
