中华人民共和国国家标准
GB/T 33668-2017
地铁安全疏散规范
Code for safety evacuation ofmetro
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布
目次
前言2规范性引用文件3术语和定义4总则5车站安全疏散总体要求6区间安全疏散总体要求 11s8设备系统的疏散技术要求 7土建设施的疏散技术要求 109安全疏散运营管理要求附录A（规范性附录）车站疏散应急物品配备 16 T
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准由全国公共安全基础标准化技术委员会（SAC/TC351）提出并归口.
本标准起草单位：中国安全生产科学研究院、中国标准化研究院、广州地铁设计研究院有限公司、南有限公司、西安市地下铁道有限责任公司、苏州市轨道交通集团有限公司、深圳市恒生智能科技有限公 京地铁集团有限公司、广州地铁集团有限公司、北京市地铁运营有限公司、北京城建设计发展集团股份司、上海森林特种钢门有限公司、重庆市光遥广电节能科技有限公司、北京城市系统工程研究中心.
本标准主要起草人：史聪灵、钟茂华、泰挺鑫、罗燕萍、胥旋、王迪军、张兴凯、吕敬民、何理、石杰红、许巧祥、竺维彬、汪良旗、刘建、顾庆宜、王敏、伍彬彬、赵晨、江琴、贺农农、尉胜伟、蔡德国、陈惠端、 毛宇丰、朱伟、邓耘、杨仲奎、蒋小妹、陈长坤、李建.
地铁安全疏散规范
1范围
散的运营管理要求等. 本标准规定了地铁车站及区间安全疏散的总体要求、土建设施及设备系统的疏散技术要求、安全疏
本标准适用于钢轮钢轨系列地铁系统新建工程的安全疏散设计及已运营工程的疏散安全管理，轻轨系统、市域快速轨道系统、城际铁路可参照执行.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB50016建筑设计防火规范 GB50157地铁设计规范
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1断面客流量ridershipvolume
在一定时间内，沿某方向通过某条线路断面的乘客数量.
3.2 换乘客流量passenger exchange volume
换乘站线路间相互换乘的客流量之和.
3.3高峰小时客流量passenger volume inpeakhour 一天中地铁线路客流量最大的1h内的客流量.注：高峰小时客流量包括单向或双向断面客流量，进出站客流量、车站容纳客流量和换乘客流量等.
3.4供列车停靠、乘客购票、候车和乘降并设有相应设施的场所. 车站station
3.5车站公共区public zone of station车站内供乘客和管理人员共同使用的区域，分为站厅公共区和站台公共区等.
3.6 区间interval车站之间的线路，
3.7区间隧道interval tunnel
车站之间行车所需的地下构筑物.
GB/T 33668-2017
安全区safety zone
火灾或其他灾害情况下，灾害后果得到有效控制，可确保人员安全的室内或室外安全区域.注：火灾时为控制无期气进人，或烟气温度、可见度、有毒气体浓度等均保持对人员安全，且在人员向外界疏散方向的、能够提供确保人员全部撤高该安全区并蔬散至最终安全区和救援救灾所需安全逾难时间的区域或场所：最 上的区域、楼层、隧道或疏散用楼梯间.安全区分为临时安全区和最终安全区临时安全区为疏散过程中经过终安全区域为空间足够或无限大、灾害无法波及的区域.
6
安全出口safety exit
供人员安全疏散用的直通室内、外安全区的出口.
注：如站厅火灾时的站厅出人口通道的出口，区间联络通道在未起火隧道的出口，区间隧道风井内直通地面的楼梯阿出人口，轨道区到达站台层的疏散楼梯出口.车站站台门的端门或端部通道口，站台等起火层通向安全区的楼扶梯出口，通道和疏散用楼梯间出人口，设备与管理用房区城通向另一防火分区或直通室外的出口等.
总体疏散人员occupantjoin inevacuationin total
火灾或其他灾害情况下参与疏散乘客的总数量.注：包括灾害发生车站和区间必须疏散的乘客及其他区域参与疏散的秉客对于换乘车站还包括与该站换乘的所 有区域内参与疏散的乘客.
3.11
火灾或其他灾害情况下必须疏散的乘客数量.
注：火灾情况下指的是位于起火的防火分区内、起火楼层内及疏散至外界需经过起火层的乘客.
3.12
疏散通道evacuation Passage
人员疏散所经过的路径的总称，为通向临时安全区域或最终安全区域的连续无障碍，同时配备有照明和应急照明、疏散导向指示，必要时配置广播和声光报警等辅助疏散装置的通道.
注：其体包括步行楼梯、疏散用自动扶梯和自动人行道、消防电梯，车站疏散用楼梯间，闸机通道、员工通道，出人口通道安全出口，列车客室门和驾驶室端头门，站台门的滑动门应急门和编门区间疏散平台，断电后的轨道道床面，区间联络通道，区间（隧道>通向车站站台的出口，区间中间风井内直通地面的楼梯间，轨道区到达站台层的疏散楼梯等.不包括换乘车站的换乘通道.正在检修和故障停用的自动扶梯不能作为疏散通道.
事故安全疏散incident safety evacuation
火灾或其他灾害事故情况下的人员疏散.
3.14
火灾或其他灾害事故时必须疏散人员全部疏散至安全区的时间.
3.15
总体疏散人员全部疏散至安全区的总时间.
3.16
联络通道connectingbypass
连接同一线路上两条单线区间隧道的通道.注：在列车于区间遇火灾等事故时，供乘客由事故隧道向无事故隧道疏散选生的过道.
