铁道部文件 铁科技〔2009]116号 关于印发《铁路客运专线技术 管理办法（试行）》的通知 各铁路局，各专业运输公司，各客运专线公司（筹备组）： 现印发《铁路客运专线技术管理办法（试行）》(200~ 250km/h部分)，自2009年10月1日起施行，技术规章编号 为：TG/03-2009.铁道部前发《客运专线调度集中控制车站行 车工作暂行办法》（铁运〔2009]37号）同时废止. 各有关单位应根据本办法修改、补充相应规章制度，并将 执行中的有关情况及时铁道部科技司、运输局. 二oo九年九月五日 1 TG/03-2009 铁路客运专线技术管理办法（试行） (200~250km/h部分) 第一章总则 第1条为加强铁路客运专线的技术管理，确保行车安全，提 高运输效率，根据《中华人民共和国铁路法》、《铁路技术管理 规程》（以下简称《技规》），制定本办法. 第2条本办法对铁路200~250km/h客运专线的技术设备、 行车组织和车载信号显示进行了规定.本办法是《技规》的重 要补充，未规定的事宜按《技规》等有关规定执行. 第3条铁路客运专线的技术规章由铁道部和铁路局两级统 一制定、发布.铁道部制定客运专线基本技术规章和专业技术 规章，铁路局根据铁道部发布的技术规章，结合管内各客运专 线具体条件，制订客运专线行车组织细则，并细化相应专业技 术规章. 第二章技术设备 第一节基本要求 第4条客运专线各种设备、设施应满足运行200~250km/h 旅客列车的要求.兼顾货运的，应满足120km/h货物列车安全 运行的条件；兼顾双层集装箱运输的，还应满足运行双层集装 箱列车的要求. 第5条根据运输要求，采用《技规》附图1规定的不同建筑 限界.纯旅客运输的线路采用客运专线铁路建筑限界，兼顾货 2 运的线路采用160km/h<V≤200km/h客货共线铁路建筑限界，兼 顾双层集装箱运输的线路采用客货共线铁路双层集装箱运输建 筑限界. 第6条区间及站内两相邻线路的线间距应符合以下规定： 1.直线地段 表1客运专线线间距 序号 名称 线间设施 线间最小距离(mm) 区间正线、 200km/h 4400 1 站内正线 200km/h<V≤250km/h 4600 无 5000 声屏障 5940结构宽 2 正线与相邻到发线 接触网支柱 有砟轨道：5600结构宽 无砟轨道：5500结构宽 雨棚柱 4590结构宽 无 5000 3 到发线间或到发线与其他线 接触网支柱 5000结构宽 雨棚柱 4300结构宽 4 正线与其他线 无 5000 进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车 运行速度确定. 2.曲线地段 区间及站内线路的曲线地段的中心线间水平距离，按曲线半 径大小，根据《技规》附图1规定的曲线加宽公式计算确定. 第7条线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏...

中国铁路总公司文件 铁总计统〔2017177号 中国铁路总公司关于进一步加强铁路建设项目 征地拆迁工作和费用管理的指导意见 总公司所属各单位，各铁路公司： 为科学有序推进铁路建设，进一步深化铁路建设路地合作机 制，充分调动路地双方积极性，更好发挥地方政府作为征地拆迁 实施主体在组织实施、协调、监管等方面工作优势，依法合规推 进征地拆迁工作，维护社会和谐稳定，提高铁路投资效益和资金 使用效率，现提出如下意见. 一、总体要求和适用范围 (一)总体要求.认真贯彻落实党中央、国务院关于铁路投 融资体制改革的决策部署，坚持并创新铁路与地方政府合作建设 —1 铁路的机制，按照国家规划、区域经济发展和铁路运输需要，路 地双方发挥自身优势，落实各自责任，切实做好征地拆迁、项目 实施等工作，共同推进国家铁路建设.中国铁路总公司（以下简 称总公司)作为工程建设实施推进的主体，应对建设项目工期、 质量、安全、环保负责；地方政府作为征地拆迁实施主体，应对 建设项目土地征用、拆迁实施、补偿安置、社会稳定负责. (二)适用范围.本意见适用于国铁控股的合资铁路.国铁 非控股合资铁路可参照执行. 二、主要任务 (三)落实征地拆迁出资，按照可研批复费用享受权益.总 公司与地方政府合资建设的铁路项目，总公司按照“地方政府出 资不少于征地拆迁费用”的原则与地方政府协商，明确地方政府 的资本金出资额度，明确以项目可研报告批复作为路地双方资本 金出资的依据，地方政府承担的征地拆迁费用以可研报告批复费 用为限享受股份权益；明确初步设计及实施过程中增加的征地拆 迁费用（含地方政府要求扩大拆迁面积）由地方政府承担，经路 地双方约定，通过法定程序确定后计入建设成本.其中：因方案 变化、工类变更设计或征地拆迁补偿政策变化引起工程红线范围 内征地拆迁费用增加但未超出可研批复征地拆迁费用10%的部 分，经履行相关程序后可计入地方政府股份；超出10%的部分 作为合资公司资本公积，不计入地方政府股份. 设计用地范围外的国有土地上的敏感建筑物，按照环评批复 2 要求采用功能置换且既有资产划归项目公司的，其由地方政 府补偿费用可享受股份权益；其他由地方政府补偿费用可计入建 设成本，作为资本溢价，计入合资公司资本公积，不计入地方政 府股份. (四)确定征地拆迁组织推进模式，新开工项目按征地拆迁 费用合理包干组织实施.新开工路地合资项目，在项目可行性研 究阶段由项目公司或相关铁路局与地方政府签订铁路建设项目征 地拆迁包干框架协议，明确地方政府负责征地拆迁工作并承担费 用的范围和内容，计入股份的权益额度，该协议作为可研上报的 前置条件其相关内容纳入可研批复文件.项目建设单位以初步设 计批复征地拆迁费用为基础，与地方政府签订征地拆迁实施协 议，由地方政府根据实施协议明确的工期和费用要求组织实施. 征地拆迁实施协议签订后内容原...

中国铁路总公司 《铁路技术管理规程》 (普速铁路部分) 2014年7月北京 目 录 总则 第一编技术设备 2 第一章基本要求 2 基建、制造及其验收交接…… 限界、安全保护区 .3 养护维修及检查… .5 救援设备 6 灾害防护…… 6 行车安全监测设备… 7 第二章线路、桥梁及隧道 9 一般要求 9 铁路线路… 9 线路平面及纵断面 10 路基… 桥隧建（构）筑物 11 轨道… 12 道口、交叉及线路接轨… 14 安全线及避难线 15 防护栅栏 .15 声屏障…… .15 第三章信号、通信 17 一般要求 .17 信号…… 17 联锁……. 20 闭塞… 21 列车调度指挥系统、调度集中系统 21 机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备…… 22 CTCS-2级列控系统 23 信号集中监测系统… …........25 驼峰信号 25 道口自动信号及自动通知 25 通信… ….26 承载网…… …26 业务网…… .26 支撑网…… 信号、通信线路及其他…… ..28 第四章铁路信息系统… .30 第五章车站及枢纽 32 站场设备 32 ...

中国铁路总公司文件 铁总建设〔2019]72号 中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司铁路 建设项目技术交底管理办法》的通知 各铁路局集团公司，各铁路公司： 现将《中国铁路总公司铁路建设项目技术交底管理办法》 印发给你们，请认真贯执行. 国铁总 中国铁路总公 2019 年4月25 0000109 一 中国铁路总公司铁路建设项目 技术交底管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设项目现场管理，规范技术交底工 作，推动铁路建设高质量发展，根据《中国铁路总公司铁路建 设管理办法》等有关规定，制定本办法. 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称“总公 司”)管理的铁路基本建设项目. 第三条铁路建设项目技术交底包括设计技术交底和施工技 术交底两部分. 第四条技术交底是铁路建设的重要程序，是铁路建设技术 管理的重要内容.建设单位要提高对做好技术交底工作的认识， 加强对技术交底工作的管理，按照标准化管理要求，完善技术交 底程序，规范技术交底内容，组织督促参建单位按照合同要求切 实做好技术交底工作.倡导利用BIM技术等信息化手段开展技 术交底. 第二章设计技术交底 第五条设计技术交底是指建设单位组织勘察设计单位根据 一2 审核合格的施工图，就设计内容、设计意图和施工注意事项向建 设、施工、监理等单位进行说明，解答建设、施工、监理等单位 提出的问题. 第六条设计技术交底可分为首次交底、专项交底、新技术 交底和变更设计交底.交底工作一般在现场进行. 第七条首次交底是指工程项目开工前，由建设单位组织勘 察设计单位在现场对整个项目的设计情况向施工、监理等单位进 行的全面技术交底.首次交底包括站前专业交底和站后专业交 底. 站前专业首次交底主要包括项目总体情况、设计意图、主要 技术标准及设计原则、施工组织设计、线路走向、接轨点及主要 控制点、地质概况、不良地质及特殊岩土、重点桥隧、重点车站 及动车段（所）和重大路基工点、重点大临工程、与站后专业 接口以及征地拆迁范围、重难点及注意事项等. 站后专业首次交底主要包括站后专业设计意图、主要设计原 则、技术标准、与站前工程接口、施工注意事项等. 站后专业在项目开工前不具备首次交底条件的，交底时间由 建设单位根据建设项目实施情况确定. 第八条专项交底是针对工程项目“四电”系统集成以及 重难点工程、特殊工程、高风险工程进行的详细交底，包括大型 客站、动车段（所）和复杂的技术作业站，高等级风险隧道， 跨越大江大河、全线连续梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等特殊结 一3 ...

中华人民共和国铁道部部标准 铁路避难线设计规则 TBJ33-90 主编单位：铁道部第二勘测设计院 :批准部门：铁，道，部 施行日期：1.991年3月1.日 大桥局散设院 图书专帛 技术图方 1991北京 26447 -一 关于发布《铁路客车技术整备所设计规则》 ，， 等五个铁路工程建设标准规范的通知 铁建[190j15 根据部(85)铁基字731号：铁基C19861316号、部基建总 局基技1987162号文安排，由第二勘测设计院主编的《铁路客 车技术整备所设计规则》.(TBJ29一90)、；《铁路避难线设计规 则》(TBJ33一90)、专业设计院主编的《铁路货车车辆段设计 规则》(TBJ30一90)、《铁路货物列车橙修所设计规则》(TBJ 31一90)、第四勘测设计院主编的《铁路货车站修所设计规则》 (TBJ32一90)业经部审定，现予批准发布，自1991年3月1日 起施行. 本规范由部建设司负责解释.本规范及其条文说明的印发由 建设司标准科情所负责组织. 铁道部 一九九年十月十口 ! 一Ⅱ一 编.制说明 .本规则是根据铁道部(85)铁基字731号文的要求，由我院负 贵主编的，铁道部第一勘测设计院参加了编写工作.： 在编制过程中，由铁道部第一、二、三勘测设计院组成联合 调查组，在郑州、成都等铁路局配合下，对全国避难线进行了运 营调查，广泛听取了设计和运营单位意见，：编写了《避难线调查 报告》，从理论上分析研究，提出了避难线设置办法.在此基础 上完成了本规则征求意见稿和送审稿，经铁道部多次组织有关单 位研究讨论、审查定稿.… 本规则共分四章，另有两个附录：其主要内容包括：总则， 避难线设置的检算；避难线平面、纵断面、道结构及路基，避难 线信号设计及其他等. :-1 本规则编制尚属首次，希客单位在施行过程中认真总结经 验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见及有 .关资料寄成都通锦路铁道部第二勘测设计院（邮政编码610031）， 并抄送北京西交民巷23号铁道部建设司标准科情所（邮政编码 100031) 以供今后修订时参考. 喜 铁道部第二勘测设计院 一九九○年四月 一 一 ...

中国铁路总公司文件 铁总建设〔2018]123号 中国铁路总公司关于印发 《铁路建设项目监理企业信用评价办法》的通知 各铁路局集团公司，各铁路公司： 现将修订后的《铁路建设项目监理企业信用评价办法》印 发给你们，请认真贯彻执行. 路 国铁路总公司 2018年7月21 0000106 一 1 铁路建设项目监理企业信用评价办法 第一章总则 第一条为完善铁路建设市场诚信机制，激励监理企业加强 管理，认真履行监理职责，提高监理工作质量和水平，依据国家 法律法规及中国铁路总公司（以下简称总公司）有关规定，制 定本办法. 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项目 (含代建项目、EPC工程总承包项目、总公司管理的国际项目) 监理企业信用评价工作. 第三条监理企业信用评价（以下简称信用评价）是指总 公司组织建设单位对监理企业合同履约及监理人员履职情况的综 合评价，监理企业信用评价结果分为A、B、C三级. 总公司开展A级总监理工程师评选工作，实行监理人员个 人扣分积分考核制度. 第四条监理企业信用评价每半年为一个评价期，建设项目 初步验收后下一评价期不再参加评价.在评价期内，监理企业监 理工作实施时间不超过3个月的，一般不纳入本期信用评价范 围，只对该监理企业不良行为及监理人员进行认定、公布，发生 重大不良行为的监理企业直接评定为C级. 2 第五条建设单位应将监理企业信用评价有关事宜纳入监理 合同，依据合同约定进行评价. 第六条监理企业信用评价工作应坚持公平、公正、公开的 原则，以铁路工程管理平台为信息化支撑，接受相关部门和单位 的监督. 第二章组织管理 第七条总公司建设部负责监理企业信用评价管理工作，承 担监理企业信用评价结果公示及公布工作.总公司工程监督局承 担监理企业信用评价结果初步汇总、A级总监理工程师初评工 作；工管中心、工程监督局、工电部负责审核高速铁路因工程质 量原因形成的限速点的扣分；监察局负责查处信用评价中的违纪 问题. 第八条铁路局集团公司和铁路公司负责各自管理的大中型 建设项目评价工作，实施委托代建的建设项目由代建方负责评 价.铁路局集团公司和铁路公司应成立相应评价机构，负责评价 工作的具体实施. 第九条建设项目监理企业信用评价满分为300分，基础分 为290分，最终得分为从基础分减去日常检查扣分和不良行为扣 分，再加上标准化管理绩效考评得分（以10分为限）. 第十条监理企业标准化管理绩效考评方式分为达标考评和 创优考评.建设单位应依据总公司《关于深化铁路建设项目标 -3- ...

中华人民共和国铁道部部标准 铁路结合梁设计规定 TBJ24-89 : 主编单位：铁道部专业设计院 批准部门；铁道部 施行日期：1990年5月1日 大折局勘设院 专丽 1990北京 彩之心 中华人民共和国铁道部部标准 铁路结合梁设计规定 TBJ24-89 铁道部建设司标准科情所组织出版、发行 (北京西交民巷23号专业设计院内；邮政编码100031) 铁道部科学研究院印刷厂印刷 开本：850×1168毫米3/32印张：1.625字数：42千 1990年4月第1次印刷1990年4月第1版- 印数：1000册工本费：1.90元 关于发布《铁路内燃机车机务设备设计规则》 等四个铁路工程建设标准规范的通知 铁建(1989)161号 根据(85)铁基字731号文、铁基(1986]1316号文安排，由第三 勘测设计院主编的《铁路内燃机车机务设备设计规则》(TBJ21- :89)、电气化工程局主编的《铁路电力机车机务设备设计规则》 (TBJ22一89)、专业设计院主编的《电气化铁路电力设计规定》 .(TBJ23一89)和《铁路结合梁设计规定》(TBJ24一89)，业经 部审定，现予批准发布，自1990年5月1日起施行. 本规范由部建设司负责解释.本规范及其条文说明的印发由 建设司标准科情所负责组织. 铁道部 一九八九年十一月二十四日 ...

华北电力大学10"学生宿舍工程

一至三层主体监理报告

KX/ZC-HD-02-2003

工程名称：10学生宿舍工程建设单位：华北电力大学施工单位：河北城乡建设集团有限公司八分公司监理单位：（章）保定市科信工程项目管理有限公司编制人（总监）：×x×

一、工程概况

1、建设单位及相关单位名称

工程项目名称：华北电力大学12*学生宿舍楼

建设单位：华北电力大学

设计单位：保定市建筑设计院

勘察单位：保定市建筑设计勘察处

施工单位：河北保定城乡建设集团有限公司八分公司

监理单位：保定市科信建设监理有限公司

2、工程项目建设地点：华北电力大学二校区东侧，工程占地面积2000m”，场区水、电、道路满足施工要求，场地平整.

3、建筑设计概况：华北电力大学12"学生宿舍楼工程是一字型，6850m”，建筑物总高度21.9m，楼层高度为3.2m，共六层，建筑耐火等 南北宽15.5m，中间走廊两侧房间设阳台，东西长71.8m，建筑面积级为二级，属于节能建筑，室内外高差为600mm，屋面为斜屋面，设钢丝网架聚苯保温板厚80mm，1：2：5水泥砂浆找平层厚20mm，SBS防水卷材，20厚107胶水泥砂浆结合层，上部挂瓦.

4、工程结构设计概况：本工程为浅埋条型基础，埋深1.8m，持力层为粉土质粘土，承载力标准值为150Mpa，主体结构为异型柱框轻结构，楼板为全现浇梁板结构，抗震防裂度为7度，抗震等级为三级.基础及一层顶的梁、板、柱混凝土为C30，以上各层为C25，构造柱、过梁为C20，垫层混凝土为C10，填充墙为陶粒空心砌块，容重 ≤80KN/m²，孔洞率大于50%，砂浆为M5水泥砂浆，钢材一级钢、二级钢.

5、室内外装修：外装为贴砖，采用铝合金单玻璃窗，内装为墙面乳胶漆三遍，踢角、地面均贴地砖，顶棚、雨棚、阳台、卫生间板底抹灰，走廊用纸面右营板吊顶，其他板间板底抹灰.

二、主体施工情况

本工程2003年5月1日开始施工，5月20日基础分部完成，设计、监理、建设、施工四方进行了验收，5月21日经质检站验收合格后进行了主体施工，5月31日一层主体完成，6月5日二层主体完成，6月 13日三层主体完成.施工中混凝土一至三层除二层1-11轴构造柱为现场搅拌外其余均为商品混凝土.

①工程用原材料

钢材：首钢、济钢、新兴铸管生产

水泥：桃城牌32.5矿渣硅酸盐（砌筑砂浆）、邯郸产太行山牌

混凝土：保定市建业混凝土搅拌有限公司商品混凝土

砖：满城MU10砖

砂：满城产中砂、细砂

陶粒砖：保定刘庄

施工材料均按国家有关规定按批按量见证取样进行了测试，数据齐全，试块均按标准进行留置，施工配合比按报告单严格掌握进行.

②工程资料：原材料质量证明文件及复试报告基本齐全，且符合规范及设计要求.各分项、检验批、隐蔽验收等资料基本齐全.

③施工过程：主体施工中，浇筑混凝土振捣的较到位，并留置试块，钢筋绑扎、连接符合规范和设计要求，安全防范措施落实较好.

三、监理工作情况及施工中出现的问题及处理

在监理工作中，严格审查签认有关原材料质量证明文件及各项检验批，工程计量、工程进度计划、安全技术措施等有关文件，运用见证取样、巡视、旁站、平行检查等手段进行监理，不合格的分项工程达不到规范和设计要求的，及时下达监理通知及整改通知，监督并核验改 正结果，合格后，方可进行下道工序施工.在钢筋绑扎过程中，检验了钢筋的规格、数量、间距、几何尺寸、搭接长度和位置，以及保护层，发现梁、柱节点箍筋间距不均匀，个别板筋锚固长度有偏差，马凳少等问题，均要求现场进行了整改处理，直到验收合格为止.首层19轴DF段、10轴DF段、9轴AC段梁涨模，对影响抹灰的进行局部剔凿，不 影响的不做处理.

四、施工总体情况

在一至三层主体施工中，各道工序均能做到按有关规范、规定及标准，认真进行操作及检查，符合图纸设计要求，资料基本齐全，6月 26日经建设、设计、监理、施工四方进行了初验，一致认为该主体符合验收条件，特报请质检站验收.

保定市科信工程项目管理有限公司华北电力大学监理部2003年6月27日 总监：xxx

日

一、概况 1

1工程概况 12水文气象条件 23工程地质条件 24工程建设主要参建单位 35工程项目组成与主要工程量 4

6项目工期 6

二、监理任务委托过程 6

三、监理规划 7

四、监理过程 -10

2组建项目监理部 12

3工程质量控制 12

4工程进度控制 -18

8工程安全、文明施工管理 23

五、监理效果 -24

六、经验与体会 26

七、结束语 28

附件三进度控制工作流程图 30

附件四投资控制工作流程图 31

附件五材料试验抽检情况统计表 -32

附件六众兴水库除险加固工程监理几点合理建议 33

合肥市众兴水库除险加固工程

竣工验收建设监理工作报告

一、概况

1、工程概况

众兴水库位于肥东县店埠河上游，江准分水岭以南的丘陵地区，是漂河灌区以灌溉为主兼有下游防洪任务的重要反调节水库.坝址位于肥东县城北约15km处，离众兴镇东北约2km.坝址控制流域面积114km.淮南铁路约在坝下游22km处通过.水库灌区东与管湾水库灌区接壤，南与撮镇、龙塘两灌区相接，西抵长丰县界，北跨江准分水岭，与定远县接壤.灌区总面积约300km²，其中耕地面积约30万亩（含提水灌溉）.

众兴水库属中型水利枢纽工程.水库总库容9946万m3，兴利库容6850万m²，死库容663万m.主要有拦河坝（上、下双坝）、泄洪涵洞、进水闸、滁河干渠节制闸、防洪闸、非常溢洪道组成.

众兴水库坝身为均质土坝，上坝长3180m，坝顶宽5.5m，坝顶高程49.0m，防浪墙顶高程50.3m，最大坝高26.0m，一般坝高14.0m左右，上坝临水库侧坝坡1：3，大部分用块石或混凝土护砌.下坝即滁河干渠堤硬，堤顶高程46.6m，堤顶宽3m，背水侧在41.0m高程处留一个宽2m的平台，36.6m高程为梁众公路，以上边坡为1：2.5，以下边坡1：3.双坝间的干渠断面采用边坡1：2.5，渠底高程42.6m，渠底宽8m，干渠左岸边坡采用砼护砌，右岸边坡无任何护砌措施.

水库建成30年以来，自然侵蚀，人畜破坏，工程老化等问题非常突出，存在的主要问题有：上坝下游坝坡先后发生多次滑坡；老河槽及天河河槽段，下坝下游坡脚有约800m长出现严重沼泽化；泄洪涵洞伸缩缝止水设施破

坏，缝内局部段渗出黄泥；迎水坡护坡经风浪冲刷破坏严重；水库双坝段，滁河干渠内下坝上游坝坡普遍形成浪坎，坍滑现象经常发生；大坝下坝背水面无排水系统，雨天经常形成雨淋沟；大坝未布设渗流和沉降观测设施，无法对大坝进行监控；泄洪和其他控制建筑物普遍存在设备老化，锈蚀严重，砼构件碳化，露筋和开裂等现象，特别是泄洪涵洞进口事故检修闸门，由于设备老化，已很难动水关闭.

2001年8月经专家鉴定，众兴水库大坝被评为三类坝，并经水利部大坝安全管理中心坝函[2001]1236号文件核定.为此，对众兴水库进行除险加固.

2、水文气象条件

工程地处我国南北气候过渡地带，属于亚热带湿润季风气候带，四季分明，雨量集中，气候温和，无霜期长.冬季气候寒冷干燥，夏季气候温和而湿润.多年平均气温在15.7°℃左右，夏季极端最高气温为41°℃，冬季极端最低气温为一20.6°℃，多年平均无霜期为227d，平均风速2.3m/s，历年最大风速21.6m/So

本流域多年平均降雨量920mm，最大降水量1422mm（1991年），最小降水量516mm（1978年）.坝址以上多年平均径流量为1972万m²，最大年径流达9209m3（1991年）.百年一遇设计洪峰流量为1026m2/s，千年一遇洪峰流量为1656m2/s，五千年一遇洪峰为2276m3/So

3、工程地质条件

3.1、工程地质条件

众兴水库所处地貌单元为江准丘陵区，地势北高南低，地面高程

25~50m.工程区为第四系地层覆盖.浅理的下伏基岩为白垩系砂岩.工程总体位于东部一个颇为特殊的构造部位，醒目的构造郑庐大断裂自北而南斜贯东侧，距坝址区约20~30km.因工程区内为等四系地层覆盖.岩层中的地质构造在地表无显现.

坝正区为第地四系地层覆盖，从上至下依次为粉质粘土，重粉质壤土，砂壤土或轻粉质壤土.河漫滩、老河槽以及人工活动频繁区土层为后期沉积的轻、重粉质壤土，局部有灰色淤泥质粘土，全风化的红砂岩分部在覆盖层下，一般埋深在10~15m.

泄洪涵洞地基从上至下依次分布地层为：素填土粉质粘土，砂壤土或轻粉质壤土.素填土以粉质粘土为主，夹重粉质壤土，探测过程发现，本部位坝身下部素填土结构较松散，标贯击数2~4，多呈软可塑，涵洞洞身座落在素填土上，出口段底板与砂壤土间隔水层较薄，下部消力池基本位于砂壤土、轻粉质壤土中.进水闸、节制闸、非常溢洪道地基为粉质粉土，具有弱膨胀性.库内和坝头蕴藏大量土料，可供加固工程使用，料区土层为全新世中更新统粉质粘土、重粉质壤土（Q3），颗粒组成以粘粒和粉粒为主，塑性指数为20.5.

工程区地震动峰值加速度为0.1g（50年超越概率10%）相应地震基本烈度为VI度.

3.2、水文地质条件

工程区地下水类型主要为孔隙潜水和孔隙承压水.孔隙潜水主要分布于上部粉质粘土、重粉质壤土中，主要受大气降水和库水补给.孔隙承压水主要分部于下部砂壤土、轻粉质壤土中，承压水头受库水位影响.

4、工程建设主要参建单位

基础工程监理工作总结

一、工程概况

我监理公司于2008年8月承接了某工程的监理任务.该小区是由某集团开发.工程地处原哈尔滨电缆厂旧址，南临南极街北临南马路，介于景阳街与开原街之间，共有19栋框架结构高层住宅楼，1栋砖混结构住宅，1座会馆，1座钢结构商业超市，

1#楼为地上十二层、地下一层，并附有夹层，建筑面积为11739Mz;

2#楼为地上七层、地下一层，并附有夹层，建筑面积为8441Mz；19#A、B楼为地上五、地下一层，建筑面积为9939M2o二期工程均为框架结构.其中，4#楼为地上十一层、地下一层，建筑面积为13064M2；5#楼A区为地上十一层、地下一层，建筑面积为13157Mz；B区为地上九层（局部三层）、地下一层，建筑面积为7199Mz;21#楼为地上三层、地下一层，建筑面积为1849M2；13#楼为地上八层、地下一层，建筑面积为11071M2；14#

楼为地上十六层、地下一层，建筑面积为20587M2；2#地下车库一区建筑面积为1350Mz，二区建筑面积为2435Mz；3#地下车库一

区建筑面积为2046M2，二区建筑面积为4639M2；监理总面积达127660M2.20#楼为地上六层（局部七层）、地下一层，建筑面

积为10970M2；

二、监理概况

（一）项目监理部组织机构

我公司根据委托监理合同规定的监理范围和控制自标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，由公司副经理亲自带队，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作.项自监理部共有10名成员，组织形式如下：

（二）监理工作制度

根据监理规划、监理细则的要求，项自部在总监理工程师主持下订立了监理例会制度、监理人员岗位责任制、旁站监理制度文件档案管理制度、交接班制度等各项规章制度，并将各项制度上墙公布，督促成员努力工作，为业主尽职尽责.

1、各专业安排专人每天按栋号负责填写监理日记.

2、各专业监理工程师每天对各栋号施工现场巡检四次（上、下午各二次），关键工序、关键部位全过程旁站监理，项自监理部实行夜间值班制度，工地每天24小时不断人.

3、每周由总监或总监代表组织召开工地例会，总结上周各栋号工作计划完成情况，布置下周工作，协调解决工作中出现的矛盾和问题，并对突出的重点问题重点解决.

4、每月召开一次由业主和承包方参加的小区质量、安全、进度、文明施工总结会，对各方面表现突出的栋号给予肯定和表扬，对出现问题的栋号，进行分析、查找原因，并督促其及

时解决改正.

5、每月由总监或总监代表组织编写监理月报，总结本月号各专业监理情况，及时向业主及公司汇报.

6、各专业委派专人负责编制整理监理内业资料.派专人负责管理公司、业主下发的工程文件，以及对承包单位发出的指令文件，并形成收发文记录备查.

7、项自监理部在总监或总监代表主持下每季度分专业进行一次阶段性监理工作总结；峻工验收后，对全年的监理工作进行一次全面总结.

（三）项目部内部管理制度

1、监理部办公室墙上嵌挂“总监、监理工程师岗位责任制”、“监理工程师职业道德守则”、“质量控制程序”、“进度控制程序”等制度题板，用以指导监理人员有序工作.设公告栏，专人负责将各项规章制度、工程相关人员通讯录、各项通知等工程信息列入栏内.

2、办公室内微机、打印机、饮水机等一应俱全，各种文件、表格均用微机形成，实现规范化管理.

三、项自监理部工作方法及原则

项目监理部进入施工现场后，以总监理工程师为首的项自监理部各专业监理工程师从工程建设项自实际出发，以贯彻、落实有关政策、严格履行《建设工程委托监理合同》、认真执行有关技术标准、规范和各项法规为原则，以建设质量高、投资合理、

速度快的工程为控制自标，以“守法、诚信、公正、科学”为行

业标准，以事前指导、事中检查、事后验收等为工作方法一zhulong.地开展监理工作.同时，在工作中，各专业监理工程师严建筑资料下载就在筑龙网《建设监理委托合同》中赋予监理工程师的权利，以精干的业务知识、实事求是的敬业精神、一丝不苟的科学态度和公正廉洁的工组作风从严依法监理，在工作中不断加强监理内部组织管理，积极探索总结工作经验，使监理工作真正体现出它的科学性、公正性.在对业主的服务方面，监理部在不超出监理合同规定的监理范围内尽量满足业主提出的要求，努力做好业主的参谋和代理人.在对承包单位的管理方面，采取以管为主、以“监、帮、促”相结合的原则开展工作，同时督促承包单位推行全面质量管理，促进工程建设管理水平不断迈向新台阶.

四、监理合同履行情况

（一）工程质量控制

工程质量控制是本次履行监理合同的核心内容，也是我们项自监理部的主要工作自标.为此，项自监理部各专业监理工程师在总监理工程师的带领下从影响工程质量的五个因素入手，运用主动控制与被动控制相结合的方法，对各栋号的施工质量采取事前、事中与事后控制，确保工程质量达到承包合同、设计文件及相关验收标准的要求.

1、对施工单位及施工人员的控制

施工单位进场后，我们首先对施工单位的企业资质以及营业

范围入手开始进行审查，同时重点审查其管理人员及特殊工种作

业人员的上岗资质，对其上岗执业资格予以确认；对分包施工资质及其管理人员的上岗执业资格予以确认.

2、对原材料、构配件的质量控制

工程监理过程中，我专业监理工程师要求土建、水、电各专业施工单位进场材料必须附产品出厂合格证，并及时报我监理工程师进行进场材料的外观检验和质量证明文件审查，对按要求需做二次复试的原材料及时进行见证取样，并送法定检测单位检测.对外观检验及质量保证资料均符合要求的材料方充许在工程上使用.对于外观检验和检测结果不合格的材料，要求承包单位立即清出现场，不得使用.同时在监理过程中对使用的材料采取跟踪监督，杜绝承包单位在使用材料时存在“以次充好，偷梁换柱”的现象发生.

3、施工方法、技术措施的质量控制

在控制承包单位的施工方法和技术措施方面，我们采取预控措施.在承包单位准备施工工程项目前，我们要求承包单必须提前上报经其上级主管部门业已审批的施工组织设计或施工技术措施；并经我专业监理工程师、总监理工程师审查批准后，方允许施工单位依据其编制的施工组织设计或施工技术措施组织施工.对其提交的施工组织设计或施工技术措施，我们看重审查其是否具有针对性、可操作性和对现场施工的指导性，并根据设计文件、规范以及现场实际情况提出相应的审查意见；对其内容中

2007年光泽县烟叶基础设施（应急项目） 建设工程监理报告

一、概述：

受南平市烟草公司光泽分公司委托，对2007年光泽县烟叶基础设施（应急项目）建设工程进行施工阶段监理.

我们本着“独立、自主、公正”的原则开展监理工作，在质量控制上做到事前有监督、事中有控制，事后有检查；在进度控制上做到有计划、有重点、有督促；在投资控制上做到实事求是，工程量及校核签证，进度款认真审核，做到及时准确，不出差错.

2007年光泽县烟叶基础设施（应急项自）建设工程工程位于光泽县止马镇白门楼村门口，工程建设内容为：1条水渠长662mo

工程就近挂靠施工队，其施工单位为，并于2007年12月20日正式开工建设.开工后在业主的直接指挥下，在参建单位密切配合共同努力下，克服了施工过程中出现的各种困难和不断出现的各种新问题，工程于2008年3月底基本完工.完工后的渠等项目经业主、监理单位监测基本符合设计要求，断面尺寸、外观尺寸基本满足设计要求，作为烟草局按投标标段的被验收单位，经业主、监理、施工等几方联合初验，认为工程已按设计要求施工，质量合格.

二、监理规划：

1、监理机构：光泽县烟建工程监理部由1名监理员负责质量

监督.

2、质量控制目标：

根据监理合同要求工程质量达合格以上，本工程监理质量控制的重点为砌石，砼现浇.

3、进度控制目标：

2007年12月20日该工程正式开工，于2008年3月底完工.

4、投资控制目标：

投资控制原则：不突破中标价，根据各单元地质情况，只要地质许可，尽可能做到不超挖，不增加上部结构工程量等手段进行投资控制.

监理部以招标文件为本工程监理工作的控制原则，根据《水利水电工程施工质量评定规程》（SL176-1996），结合烟田基础设施建设实际在工程开工前划分好分部工程、单元工程，严格按施工规范进行施工和监理以及进行质量评定，做好各种签证，根据有关规定对砌石工程的施工工艺，质量控制，评定标准进行管理和监督.

三、监理过程：

（一）质量控制：

本工程质量控制是烟基工程建设监理的主要内容之一，而施工阶段是形成工程质量的重要环节，也是进行质量控制的重点.因此，施工阶段质量控制的总目标，就是通过有效的质量控制，努力实现进度控制和投资控制的目标，保证工程项目满足规定的各项要求.本工程由1名专职监理员进行跟踪监督，负责现场检查，工

程技术问题处理，现场鉴证和质量查验，包括断面测量，轴线放样复核等，对关键部位进行旁站与巡视相结合的监理方法进行质量控制，对工程中发现的问题及时同业主、设计单位沟通协商处理.

1、事前监督：

(1)对承建单位的人员到位、机械到场，施工组织情况等对照招标时所承诺和施工组织设计进行检查，对未能按承诺的要求施工单位补上，并向业主汇报.

(2）把好原材料进场关，要求水泥使用指定的厂家生产的水泥并要出示有厂家合格证、质保证，对石料等材料都要由监理人员检查合格后方能使用.

(3)把好测量放样关，监理人员对测量放样等都进行监测、测量工作基本上做到正确无误.

2、中间控制

(1)工序检查：

每一道工序开工前交待施工单位必须向现场监理人员报告，验收合格后方可进行该道工序的施工，施工结束也要报验，对于关键工序、监理经常会同设计、业主等单位进行联合检查，检查合格后才能进行下一道工序的施工；对未经查验而进行下一道工序施工的部位及时进行重点检查，合格的同意其继续施工，不合格的进行返工处理.为了不影响施工进度，查验工作监理部监理人员做到随报随检.

在现浇砼渠时监理人员进行旁站监督，要求施工单位的现场

施工人员严格做到不漏振、不超振.

（3）督促承建单位进行浇筑后的养护，要求专人负责养护工作，严格控制拆模时间，对少于72小时进行拆模的.监理部进行批评，责令整改.

3、事后检查

（1)每一个工序完工后，由跟班监理进行检查，检查外观尺寸和断面尺寸是否满足设计要求外，对砼工程拆模后要查砼表面出现麻蜂蜗，外观尺寸等.

监理人员检查后都做好记录，为以后单元质量评定提供依据.

(2)认真做好隐蔽工程现场签证工作.

（二）进度控制.

本工程由于设计变更，延长工期，针对上述原因，监理部会同业主，施工单位进行协商，并按时调整工期进行考核.

具体控制手段：

1、协助施工单位按合同规定的总工期进度要求，合理安排施工计划.

2、根据施工单位所排的计划，提出施工人员、机械设备、备料要求，督促施工班组按所排的施工计划进行实施.

3、对拖欠工期和计划明显不能满足工期要求的，督促并帮助施工单位分析原因，提出措施，提出赶工要求.

4、协助业主调整工期，调整施工进度计划.

5、要求施工单位按调整的工期，调整其施工计划，并定期检查

落实.

（三）投资控制

以不增加工程量和不增加结算价原则进行工程投资控制.

1、根据本工程的地质条件在满足建筑物承载力的基础上，不对基础进行处理或进行局部处理和分段处理，尽可能不增加工程量以保证上部设计工程量不增加，达到投资控制不突破概算的目标.

2、尽量不改变投标条件，不增加地材单价.

3、努力加强施工单位与业主之间在工程建设上的配合与协调，尽量避免索赔事件发生.

（四）合同管理

1、严格按合同规定的单价进行审核，对合同外项目单价，由施工单位报送单价分析，监理部认真审核提供合理单价范围报业主单位核定.

2、按合同规定向施工单位签发预付款支付凭证，报业主单位审批，各项支付签证严格按签证程序和合同规定进行.

3、对工期调整进行确认.

4、对工日期进行确认，并以此作为保修期起始日.

（五）信息管理

1、对业主、施工单位的指令和报告、监理部做到有、有答复，对有关部门的来文，及时传阅，尽快传达到施工单位.

2、按有关规范规定下达质量控制标准和质量评定标准.并及

单位工程验收

吉林省引嫩入白供水工程输水总干渠衬砌一标 单位工程验收监理工作报告

单位工程名称：吉林省引嫩入白供水工程输水总干渠衬砌一标

建设单位：白城市引嫩入白供水工程建设管理局

监理单位：中水东北勘测设计研究有限责任公司

设计单位：吉林省水利水电勘测设计研究院

施工单位：吉林长泓水利工程公司

中水东北勘测设计研究有限责任公司

吉林省引嫩入白供水工程输水总干渠

衬砌一标段监理工作报告

后对吉林省引嫩入白供水工程输水总干渠衬砌工程一标段进行施工监理，监理工作报告 水利部东北勘测设计研究院有限责任公司于2009年1月12日通过招投标形式中标按照SL223-2008水利水电建设验收规程要求编制.

1.工程概况

吉林省引嫩入白工程位于吉林省白城市镇资县境内，工程水源为嫩江，取水口为镇资县丹岱村东北2.5km处的白沙滩，该处建有白沙滩泵站，泵站出口接52.417km的输水 总干渠，输水总干渠末端进入洋沙泡水库，嫩江水经洋沙泡水库调节后再向五家子灌区和白城市供水.

输水总干渠是吉林省引嫩入白供水工程的分项工程输水总干渠长52.397km，其中在桩号24398以上渠道利用白沙滩灌区现有干渠进行扩建改造，扩建后渠道桩号 0000-15615m段渠底宽度25m，15615-15635段为渐变段，渠道桩号15635-24398m段渠底宽度20m该段渠道内坡比1:2 外坡比1:2.5 渠道比降1/30000，渠堤顶宽度左堤为3.5m，右堤为2.5M，输水总干渠衬砌第一标段衬砌工程共5个分部工程，4400-8000.39400-42402.共计627个单元.

30日.经各方努力，该工程历时406天，于2010年5月10日提前162天全部完成该标段 该工程由吉林长泓水利有限公司承建.合同工期为2009年3月1日～2010年10月工程任务.该标段五个分部工程已于2010年7月23日进行并通过了分部工程验收，质量评定为优良.

2.监理规划及监理制度的建立与实施、监理组织机构设置

2.1监理规划和实施细则的编制

部组建后总监组织监理工程师熟悉监理合同、施工合同、招投标文件和设计文件.在此基础上编制质量控制、进度控制、投资控制、合同索赔、安全生产、文明施工、信息管理工作、监理协调工作、施工测量、建筑材料质量、工程质量检测试验、渠道衬砌施工、水闸工程、农桥工程、渠堤填筑、金属结构及启闭机安装、工程变更、工程验收等十七项《监理实施细则》.

监理规划与实施细则互相配套，形成体系，起到指导监理控制工程质量、进度和投资三大目标的要求.经中水东北勘测设计研究有限责任公司批准后，报送业主并下发给监理工程师及施工单位.

2.2监理制度的建立

监理部建立健全了监理制度，其中有：开工报告审批制度、设计文件、图纸审查制度技术交底制度、设计变更制度、材料、构建检验及复检制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、工程质量现场监督制度、工程质量检验制度、工地例会制度、施工进度计划编制制度、工程统计结算制度、信息管理制度、监理报告制度、工程竣工验收制度、监理内部 管理制度等16项，在监理工作中严格按照以上制度实施.

2.3监理组织机构的设置

为了全面履行监理合同中确定的全部责任、权利和义务，组建中水东北公司吉林省引嫩入白工程渠堤及建筑物工程监理部，监理部设总监理工程师1人，副总监理工程师1人，下设工程部、计划合同部、安监部、综合部.

工程部按监理标段设部长3人，水工专业监理工程师14人，工民建专业监理工程师2人，测量专业监理工程师2人，材料专业监理工程师1人，金结专业监理工程师1人，电气专业监理工程师1人.

计划合同部设部长1人：

安监部部长1人：

综合部设部长1人，档案资料、信息管理监理工程师1人.

监理部工作制度是总监理工程师负责制，总监理工程师负责监理部的全面工作，各部部长及各专业监理工程师对总监负责.

监理部工作制度是总监理工程师负责制，基慧监理工程师负责监理部的全面工作，各部部长及各专业监理工程师对总监负责.

监理职责，完成合同规定的各项监理工作，端诚为业主服务.

监理主要工作方法是将工作重点放在前瞻性控制与过程控制上，根据大量类似工程监理经验，以及对所监理项目特性、地质条件、设计参数、施工措施的分析，定期组织技术讨论，提出监理预控意见：通过技术支持与事前控制，提前解决施工中可能出现的质量、进度、安全、文明施工问题.

①质量是工程的生命，在质量管理上贯彻“百年大计质量第一”的方针，执行“质量问题一票否决制”.监理工程师协助、督促承包商建立健全质量保证体系、各级质量责任制、工程质量管理规章制度.

在监理工作中，对单位、分部、单元工程实行三阶段监控（事前预控、事中程控、事后终控）；对影响工程质量的人、机、料、方法、环境等进行相应的监控，对重点、难点部位、关键项目实行跟踪或旁站监理：

②事前对施工措施计划与设计文件的签发严格把关：做好设计交底组织工作：检查施工质量保证体系的落实情况：主要原材料实行准用证制度：事中的过程控制到位，以工序控制为重点，坚持上道工序不合格，不得进入下道工序施工的作业程序；对出现的质量问题一律按“三不放过”原则进行处理；，进行全过程跟踪监督，事后控制：及时质量评定验收，对工程质量进行评价总结，查找不足点，制定应对措施，指导下一循环施工.

③工程施工进度是建设期的中心环节，在时间的分解上形成由长到短的时段目标和阶段节点，在项目的分解上形成单位工程、分部工程、单元工程的由大到小划分任务和工作量：

④在资源投入、人员配备上按承包商、施工厂队、基层作业班组逐级落实安排.在进度计划的动态管理中，关键路线上的项目作保证性安排，非关键路线上的项目作调节性处理，使其在均衡生产中起到削峰填谷的作用，让投入产出比相对稳定.技术流、物资流、资金流都有一个相对稳定，获得降低成本的效益.协助业主建立施工进度节点的进度保证金制度，形成相应的约束机制：

③在工程投资上，严格按照合同规定，分月结算工程进度款：结算工程量标准合格数量与进度同步.在出现合同外项目的情况时，在保证质量的前提下，按合同条款约定的原则，实事求是的协商解决：

施工安全是实现质量、进度、投资三大目标的基础.监理部设置专职安全监理工程师岗位；贯彻国家各级安全生产管理部门指示、指令，安排、执行“安全第一、预防为主”的方针，执行安全问题一票否决制：协助、督促承包商建立安全生产管理体系，落

实各级安全生产责任制，积极参与配合安全生产教育活动（如全国性的安全生产周活动、防汛检查、冬季防火、防盗、消防、交通安全等）：

结合工程施工情况，监理部严格对本工程进行目标控制，尽力实现工程项目投资、进度、质量目标，使本工程项目的实际投资不超过计划投资，实际工期不超过计划工期，实际质量达到技术规范和设计文件规定的要求.把项目的总投资额、总进度目标和项目的质量目标展开到单位工程、分部分项工程和单元工程，以单元工程为基础，坚持以“安全生产为基础，工程工期为重点，施工质量作保证，投资效益为目标”的监理方针，采取风险管理和动态管理，把住计量支付的投资控制这个关键，以信息管理作为上述“三控”的基础，以合同作为上述“三控”的依据，促进工程项目总目标的实现.

监理指令是控制工程质量最为有效的手段，针对施工中发现的质量问题和隐患，适时发布监理指令，责令施工单位进行改进、处理，施工单位对每份监理指令必须给予回复，并提交具体整改措施，监理工程师审查批准后予以执行.通过发布监理指令有效地控制了工程质量，达到了预期的监理效果.

2.5主要监理设备

本工程监理工作投入的设施、设备见下表.

投入主要设备清单

购设备 型号 数量 置 拟购买 设备 进场时间序号 名称 规格 年 份 或租凭 状况 （2009年月份）主要办公设备1.1 电话 3部 2009 自备 新 31.2 传真机 1台 2009 自备 新 21.4 1.3 电脑 手机 联想 35部 4台 2009 2009 自备 自备 新 好 2 11.5 打印机 canon 4台 2009 自备 新 21.6 复印机 理光 1台 2009 自备 新 21.7 摄像机 理光 1台 2009 自备 好 31.8 1.9 数码像机 传真机 canon 夏普 2部 1台 2009 2009 自备 自备 好 新 27成 21.10 水准仪 苏光DSZ3 1台 2009 自备 新 27成1.11 2.0 主要试验设备 全站仪 1套 2009 自备 新 21002.1 取土环刀 标准件 个 2009 自备 全新 27成2.2 落度筒 标准件 4个 2009 自备 7成 新 32.3 砼试模 标准件 12套2009 自备 新 3

XXX公寓房建设工程峻工验收监理报

告

行施工阶段全过程的监理工作，下面我简要汇报一下施工过程中现场 本工程于XXXX年X月XXX日开工，由我XXX监理公司履监理情况.

二、工程概况

建筑总面积为XX0m²总高为：XXXm结构特点：本工程使用年限为50年，抗震设防烈度为八度，防火等级为 二级施工单位：XXXX公司设计单位：XXX公司监理单位：XXXX公司

二、主要监理的工作内容

1、本工程监理在分部分项工程按照施工图纸和质量验收标准实行旁站，巡视的监理制度，对关键部位进行旁站.

2、进场不同批次的原材料按照规定要求，保证质量，产品资料进行核查， （包括产品合格证，生产许可证等）；

3、在施工过程中共签发了份监理工程师通知单，施工单位均整改完毕：

4、整个施工过程中无安全和质量事故发生；

三、工程验收情况：

1、分部分项工程质量验收情况

按照《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001，该工程分部分项工程按施工图纸施工，均符合施工规范和设计要求，

质量验收规范和设计文件验收情况如下： 2、根据《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50201-2001；及相关

1、门窗安装及附件，安装部位，开启方向，符合设计要求，安装牢固符合施工验收规范要求：

2、卫生间防水地砖，吊顶、管道井施工材质，规格、厚度、施工质量均符合设计要求：

3、水电施工按图施工，工程材料合格，安装位置正确、通水电试验均满足要求，内外墙粉刷符合设计要求

四、监理评估结论

1、工程从整体达到设计要求，符合质量标准要求：

2、资料齐全，真实、有效.

3、经现场工程质量验收小组综合评定该工程质量合格，监理验收合格.

XXXXX公司2011-4-25

龙江县通乡公路建设项目

监理报告

编制单位：龙江县通乡公路工程 黑龙江华龙监理咨询公司 二00七年十月

龙江县通乡公路建设指挥部：

二零零七度，龙江县通乡公路监理办在指挥部的正确领导下和热情支持下，在各施工单位的密切配合下，遵照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，圆满的完成了二零零七龙江县通乡公路七条线二十一个标段的监理任务.下面将监理工作汇报如下：

第一部分工程概况

一、工程概况

我们承担的是龙江县通乡公路工程七条线二十一个标段的监理任务.其概况如下：

1、A标段：土方 35829m²

水泥砼路面 246664m²

维修涵洞 12 道平交道口 44 处

2、B标段：土方 10493 m²

水泥砼路面 200662m²

3、C标段：土方 55799 m²

水泥砼路面 167715m²

4、D标段：土方 45156 m²

水泥砼路面 51800m²

6、F标段：土方 14103 m²

维修涵洞 7 道平交道口 13 处

维修涵洞 4 道平交道口 15 处

维修涵洞 6 道平交道口 12 处

平交道口 2 处

水泥砼路面 33007m²

维修涵洞 4 道

7、G标段：土方 50688 m²

水泥砼路面 96180m²

维修涵洞 2 道平交道口 26 处

二、自然地理情况

1、沿线地质及地貌

龙江县通乡公路工程位于黑龙江省西部的龙江县境内，地处松嫩平原西缘与大兴安岭东麓过渡地带，自然地貌形态由平原微丘区过度到山岭重丘区，地面起伏较大，因路线主要为沿溪线，路线地势变化的海拔高度在212----288M之间.各路地形复杂，所通地段路堤较低，部分路段纵坡过大，小曲线过多.

2、沿线气候条件

该路属于我国公路自然区Ⅱ3区，其最大冰冻深度为2.1米

--2.3米.每年十月中旬结冻，翌年四月初开始融冻，年平均降水为458毫米，集中在6-8月，属小流域范畴，最大洪水均由暴雨形成，且流域面积小、坡度陡、汇流时间短、洪水暴长暴落、历时短暂、泛滥范围小.

三、技术标准

龙江县通乡公路各路段其主要技术指标：

1、公路等级：三级2、路面宽度：7.00M3、路基宽度：8.50M4、设计速度：30KM/h5、汽车荷载：公路-II级

四、筑路材料

龙江县通乡公路主要筑路材料

1、土：砂砾土及风化碎石料.

2、水：采用的是饮用水.

3、砾石：路面选用的是龙江地产砾石.清洁、干燥、无风化、

XX公路监理执行报告

一、概况

（一）工程概况

1、地理位置

XX公路改造工程起于，止于，全长11.7km，原为修建于1958年的简易公路，泥结碎石路面，多弯、坡陡、弯急，平、纵线型组合差.

路线走向，起于.

2、气候、气象

路线区域内，夏热期长，冬寒期短，潮湿多雨，秋冬雾多.

区内年平均年温17.6℃，7月份气温最高，极端最高气温40.5℃，1月份气温最低，极端最低气温-3.8℃.区内空气潮湿，多年平均绝对湿度17.5毫米，相对湿度82%.年降水总量平均为1059.8mm，其中，7月份降水量最多.

3、地形地貌

本项目位于境内东南部，地理坐标东经107°33’-107°34”，北纬30°08’-30°12′.坪，海拔1462m，南部的御临河最低，海拔仅次180m.

XX工程位于地貌带，一般海拔290~360m，相对高差0~60m，局部大于80m，浅丘、垄岗地貌，谷宽沟缓，地形平坦开阔.地表覆土较薄.测区自然坡度0~35°.沿线沟谷地层属下侏罗统沙溪

届组（J2B），有紫红、棕红色泥岩，长石英沙岩，上复残坡积层，分布于斜坡及沟谷的低液限粘土厚0.5m-5m不等.沿线路基地质地形条件复杂，主要发育有软弱地基，斜坡路堤、滑坡、崩塌及岩溶等不良地质.

4、公路技术标准

XX公路改造工程按《公路路线设计规范》JTJ011-94山重四级公路技术标准设计.设计为双向两车道.路基宽度7.5m，设计行车速度20公里/小时：设计荷载：汽车-20级，挂-100，设计洪水频率1/100：极限一曲线最小半径20m，最大纵坡9%（1处）.

路面结构为24cm水泥砼路面，20cm水泥碎石稳定层，填隙碎石补强.

5、主要工程数量

（二）监理组织机构及监理人员

1、监理组织机构

XX公司受业主委托，组建XX公路监理组，全面负责XX公路施工现场监理的执行，对监理工作实施统一组织领导.根据XX公路全长11.7公里划分为6个路基标段，6个施工合同段；全段设一个路面监理组，分别执行驻地监理任务.委托中心试验室二个（）负责工程弯沉及所用材料的抽检、承包人的送样试验和中间交验质量认证.监理组设组长一名，副组长一名，由监理单位选派思想作风硬、业务

素质高、组织领导能力较强、具有较丰富监理工作经验的人员担任.

2、监理人员配备

根据XX公路的监理任务，监理单位共选派、聘任监理人员7名其中：工程师3名，助工2名，技术员2名.

3、监理设备配置

为了保证监理组有效实施对各工程项目的“三控一管”工作，提高工作效率，业主为监理组配置了监理工作用车1辆.微机1台，复印机1台，以及办公、生活设施等，为监理工作的顺利并展提供后勤保障.

（三）监理范围及规模

XX段公路监理组受业主委托，承担了施工监理任务，负责对各合同项目实施“三控一管”的全面监理.

二、工程监理执行情况

（一）工程监理前期工作

1、监理工作方针、原则、目标

工程监理制度是我国基本建设全面推行的“四项制度”（即项目法人负责制、招投标制、工程监理和合同管理制）之一，是确保工程质量的重要举措.为此，在工程监理工作中，我们要求监理人员始终坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立“三个意识”（即：质量意识、安全意识、廉政意识）的思想，坚持“严格监理、热情服务、秉公办事，一丝不苟”的原则，以“三高一低”（高标准、高质量、高

速度、低造价）为目标，以设计资料，合同文本、技术规范为准则，认真履行监理的各项权力与义务，积极做好监理本职工作，为实现优良工程，争创精品工程作出自己的贡献.

2、建章立制，有据可循

为了使监理工作有序开展，达到监理工作规范化、标准化、科学化、制度化管理.监理组根据XX工程实际，借鉴发邻单位监理工作的经验，建立健全了各项规章制度：（1)监理组机构设置和人员分工；（2）监理组内设机构岗位责任；（3）监理组长权限和岗位职责：（4）各级监理人员岗位职责；（5）监理人员廉洁自律制度；（6）监理值班制度；（7)工地会议及监理例会制度；（8）文件、档案管理制度.通过建章立制，规范了监理人员的行为准则，使监理人员监理有序有据，明确职责，廉洁自律，遵纪守法，树立高尚的思想品德和崇高的职业道德.

3、制发统一表格

工程监理执行过程中，需要用各类表格反映出各工程项目的工程质量、试验检测、计量支付、变更设计等数据及文件处理，为了统一各类用表格式，监理组根据交通部颁《公路工程监理规范》并结合XX公路的实际，统一各类用表格式，并将样表分发各监理.这些样表是：

（1）工程质量检验报告单（质检表1-119）；

（2）工程监理文书（监理表1-17）及监理指令、监理通知单；

（3）计量支付月报表（支表1-14）及计量支付副件；

（4）工程变更请示单及工程变更令；

（5）各类试验检测用表.

4、监理工程师的培训

XX公路7个监理人员分别来自广安市不同的单位，大多数监理人员参加过工程监理资格培训及岗前培训，并取得监理工程师证书或监理培训结业证.不少监理工程师曾先后多次参加过省内外及我县公路的监理工作，具有较丰富的监理工作实践经验.但是，各条公路的施工条件、施工环境、管理办法各有差异、有各自的特点.为），中统一质量标准），监理组入场后，采取以会代训的方式，组织各监理人员认真学习了《公路工程施工监理规范》、《XX公路改造工程技术规范》、《XX公路改造工程施工合同》、《XX公路改造工程监理规则》以及各项规章制度，以使监理人员在监理工作中有据可循，按章监理.

5、施工前的现场检查

施工前的现场检查是监理人员实施监理的准备工作之一.施工单位进场后，监理人员严格按照《公路工程施工监理规范》和《监理规则》的要求，详细检查承包人的并工准备工作情况：一是检查承包人的施工组织设计和分项工程并工报告，看其是否具备并工条件：二是检查承包人进场人员、机构、设备是否到位、是否与招投标标书

桑鹤公路监理处

监理工作汇报

长沙中核公路工程监理咨询有限公司桑鹤公路监理处

2009年12月

桑植至湖北鹤峰公路工程监理处

2009年度监理工作总结

限公司的正确领导下，在公司的支持与关怀下，始终坚持“严格监理、优质服务、秉公 桑鹤公路监理处，在2009年的监理工作中，在项目业主一桑鹤公路工程建设有办事、一丝不苟”的监理原则，遵循交通部《公路工程国内招标文件范本》，业主同承包人签订的施工合同、监理合同”的有关规定，以及业主下达的一系列规定为准则，程、全环节的监理优质服务.在全体监理人员的勤奋努力工作下，同承包人一道，为全 正确处理进度、质量、费用的关系，认真履行监理职责，最大可能地提供全方位、全过面完成业主下达的总体目标而努力工作.取得了本年度无质量事故，无安全事故的好成效.现将监理处2009年度的监理工作情况总结如下：

一、工程概况：

理服务期为50个月，其中监理施工准备期2个月，施工期24个月，交工验收及缺陷 桑植至鹤峰公路工程路线全长70.861Km，共分七个合同段，共设一个监理处.监责任期24个月.

二、监理处基本情况

（一）、组织机构

长沙中核公路工程监理咨询有限公司自2009年3月2日进场以来，在桑植县凉水口镇设立了桑鹤公路监理处，并积极的开展驻地建设及前期监理工作.按照合同协议的要求本项目监理组织机构设置为一级监理模式.监理处设高级驻地监理工程师，下设工程部、合约部、中心试验室、办公室和七个标段监理.现有监理人员17人，监理人员其中持有交通部监理工程师证7人，交通厅监理工程师1人.现场监理员均具备 交通部监理员资格.

（二）、监理队伍建设

1、建立了各项规章制度，操作规程及岗位责任制.

业的工作环境，使我处成为作风严谨、工作踏实、廉洁奉公、卓有成效的集体.结合我 为搞好桑鹤公路的监理工作，使本监理处员工开展工作有章可循，营造爱岗敬处实际情况，我处制定、完善了各种内部管理制度，人员岗位责任制度及项目监理服务程序.工作中，我处将严格执行各项管理制度，并不断完善.

2、编制了《施工监理规划》和《监理实施细则》

况编制了《施工监理规划》、《施工监理实施细则》，使之监理有所遵循. 按着《施工监理规范》和《招投标文件》等有关规定，结合监理工作的具体实际情

二、监理工作基本情况

自2009年3月进场以来，监理工作始终围绕如何做好施工准备，尽快掀起施工高潮，保质保量完成业主下达的施工和监理任务而展开.2009年度，我处立足年底拉段已基本完成路基土石方. 通路基全线贯通的目标，调动全监理处的力量，协助业主，配合承包人，目前开工的标

（一）、进度控制

2009年4月26日监理处组织召开了第一次工地例会，但由于项目建设资金未能到位，征地拆迁未完成.桑鹤公路仅A1、A2合同段在地方政府的要求下于2008年12 月开工建设，A3至A7合同段至今未开工.由于施工单位相关准备工作不到位，工地试验室未建立，A1、A2合同段也于2009年5月份开始进行了停工整改.桑鹤A1、A2合同段于2009年7月正式下达了开工令.监理处对进度控制采取了以下措施：

1、严格审批承包人总体性和阶段性施工进度计划及开工报告，对不切合实际的计划和开工报告及时给予纠正或提出建议，使进度计划更具指导性、科学性、针对性 和更具可操作性：

2、督促承包人按照施工合同的要求，根据工程进展情况即使增加人员、设备.

段说明进度滞后的原因，并提出应采取的对策等：对桥梁的进度计划安排提出积极的 3、根据所辖标段的工程进度的情况及时向承包人发出指令，对进度滞后的合同建议.

4、积极配合承包人采取加快施工进度的措施，夜间施工时，监理人员坚持现场监处所辖已开工的A1及A2标段共完成进度1140.1162万元，累计完成产值占计量控 制总额的7.8%.其中A1标累计完成637.0501万元，占本标段计量控制金额26%：A2标累计完成503.0661万元，占控制金额的19.1%.

（二）质量控制

质量是监理控制的核心，质量是企业的生命，也是我们监理工作的重中之重，因此，我们在监理过程当中始终实行以工序保整体，以环节保全局的质量控制原则，即 严格控制每道工序的工程质量，形成以“工序保分项工程，以分项工程保分部工程，以分部工程保单位工程，以单位工程保整体工程”这样一个质量逐级保证系统.根据各分项工程的施工进展情况，对每道工序按规定频率进行了认真的抽检，并严格做到上道工序未经检验合格不准进入下道工序施工，同时，对于违反技术规范或设计文件要求的行为，本办及时发出了“监理工作指令”，责令承包人进行返工或整改，到目及时与业主和施工单位协商解决办法，解决施工中的技术性难题，为确保工程质量起到了保障和鞭策作用：

加强质量监控的具体措施与做法：

1、建立完善的质量保证体系，成立了以高监为组长、相关专业监理工程师为成员的质量管理领导小组：

2、严把质量关，每道工序必须经监理工程师检验签字认可，否则，不准进行下道工序或分项工程的施工：

3、严把材料关，未经监理工程师验证或验证不合格的材料一律不准使用：

4、严把测量关，施工放样，施工测量未经监理工程师复核签认，开工报告不予批准；

5、实行现场监理、专业工程师、高监层层把关的制度，责任到人，各负其责，即现场监理主要负责过程控制，监理处各部门则负责对整个过程控制的抽检与巡查：

6、对于重要工序除全过程旁站外，还及时提出了指导意见和具体要求.

7、试验检测是保证工程质量的重要手段，在试验检测中，一是要求自检频率要达到全覆盖，二是监理抽检频率要达到自检频率的20%以上，数据要真实、可靠.

（三）、投资控制

程序和要求，实行监理组、监理处层层把关的办法，严格审查计量资料：其次，努力做 尽力做好计量工作：首先，对于承包人提出的计量支付申请，本办按照计量支付到计量及时、准确.

（四）、安全控制：

监理处成立了高监为组长，专职安全工程师及主要监理人员为成员的安全生产领导小组，负责处理安全生产重大问题.监理处编制了安全监理实施细则及安全管理 体系，由安全监理工程师记录安全监理工作日志，并记录好安全管理台帐，建立好安全应急预案，对特种作业人员执证上岗，对施工方的重大安全技术方案进行审查.我监理处高度重视安全工作，加强员工的安全教育，提高安全意识，做好安全防范措施，确保人员、设备的安全.

（五）、廉政建设方面：

监理处把廉政建设作为重要工作列入议事日程，要求全体监理人员严格遵守监

理职业道德，树立正确人生观和价值观，廉洁自律：

桑鹤公路监理处在业主的支持、指导下，在公司的关怀下，在全体监理人员的共同努力下，监理工作得到了顺利的开展.得到了业主的认可.在今后的工作中我们将抱 着严谨的工作态度，积极主动的开展各项工作.

长沙中核公路工程监理咨询有限公司 桑鹤公路工程驻地监理处二00九年十二月

XXX市×××至×××公路工程项目

监理工作总结报告

一、监理工作概况

1、工程概况

XXX公路工程，南接×XX村，北接×XX村，土经×XX村、X××村、×××村，全长××X公里.该项目按四级公路标准设计，设计速度20公路/小时，路基宽×××米，其中KXX-KX×段段为水泥混凝土路面；KXX-KXX段为沥青混凝土路面.该路将承担××X沿线农产品及煤焦等运输交通流.KXX-KXX段段其结构组合为：面层采用18厘米水泥混凝王面层，基层采用20厘米水泥稳定砂砾基层KXX-KXX段3段其结构组合为：面层采用5厘米沥青混凝土面层，基层采用20厘米水泥稳定砂砾基层，15厘米砂研垫层.全线主要工程量主要有路基王方：××Xm，水泥稳定砂磁基层×××m²，水泥混凝土××Xm²，沥青混凝土××Xm².所辖工程全部由×××有限公司施工.

2、监理组织机构

我公司受业主×XX的委托于XXX年×月进驻XXX公路工程工地进行监理任务.截止XX×年×月主体工程全部结束.

驻地组监理人员配备完全按照×××的要求，组织具有高度责任心，不怕吃苦，并且有一定的技术水平和多年的实践经验的监理人员.设驻地组长一名，全面负责工程的各项监理工作；工程师一名，负责路基、路面的各项技术工作：试验员一名，负责工程的试验检测工作；旁站监理人员一名，主要负责本合同段的现场旁站和检测抽检，资料整理等工作，并根据工程监理任务的需要随时增加监理人员，先后参加监理工作的人员有：×X×任组长负责工程的全面监理工作：×XX负责路基的监理工作；×XX主要负责路面的监理工作；×X×全面负责工程的试验检测监理工作，共有人员5人，满足工程监理工作正常开展.

本项目监理组织机构框图

二、工程质量管理

（一）质量管理措施

1、总体控制

审查施工单位提交的施工组织设计，批准开工报告，内容包括：工程概况，施工组织机构，施工进度计划，施工方案及施工工艺，质量和进度保证措施，主要人员和机械设备到位情况，主要材料进场情况.其中重点对专职质检人员，施工方案和施工工艺进行审查，确保能够满足合同文件，施工技术规范的质量要求.

工程开工后，会同施工单位人员进行取样试验，督促施工单位进行配合比等标准试验；并送试验室进行平行验证试验工作.严把原材料进场关，其中土场取料进行试验×次，在土方填筑施工中发现土样发生变化随时进行试验，水泥稳定砂砾拌合料场取料×次，水泥混凝土料场与沥青混凝土料场为避免原材料污染，场地进行了硬化，水泥混凝土料场取料×次，沥青混凝土料场取料×次.

2、质量控制

（1)、控制点、水准点复测及加密：这是开工之初监理的工作重点之一，监理测量工程师与承包商联合复测，整个过程监理全程参与，承包商复测及加密成果监理认真审核，确保了复测及加密成果的真实性、准确性：

(2）、总开工报告及单项、分项开工报告的审批：监理驻地办严格按确保工

期和质量、满足承包合同的条件要求审核承包商的人员、材料料、设备投入，审核施工方案的合理、可行性，审核确保质量的具体措施、承包商质检体系建设情况：

（3）、材料质量控制：也是我们监理质量控制的重点，材料的出厂质量证明书及与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制的工作重点内容.

（4）、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响承包商的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，一般情况我们驻地办都是采用的承包商自检同监理抽检同时进行，但我们不会因为承包商的同时自检而减少监理抽检具体项目的频率或项次.

（5）、旁站和巡视：隐蔽工程、重点部位100%旁站，其它反复巡视.旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知要求整改，问题较严重的或承包商不很好按要求整改的下发书面工作指令，并及时上报监理上级部门及业主，问题特题的整改结果.本项目认真按此执行，避免了重大质量问题的出现，消除了质 别严重的上报政府监督部门.检查和旁站关键是要发现问题，并督促和落实问量隐患.

（二）施工过程中质量检查情况汇总

抽检部位 抽检项目 抽检点数 合格点数 合格率路基工程 压实度平整度路面工程 压实度平整度无侧限抗压强度混凝土强度

（三）质量问题和事故处理情况总结

在现场施工中存在的安全隐患，监理对此情况及时进行了各项补救措施，决不能有丝毫的安全隐患存在，做到万无一失保证工程的顺利进行.并在发现不合格的工程现场下达监理工作指令限期进行返工处理.并在下达指令性文件的同时均对现场情况向业主做了详细的汇报.

施工准备阶段，我驻地办根据本项目的特点，编制了《监理规划》、《监

理实施细则》，并严格审查进场施工单位的技术人员、机械是否满足招标文件强制性标准；施工阶段，我监理驻地监理人员严把质量关的同时对施工监理资料进行全面、有序的整理，每月25日定期向上级主管部门上报《监理月报》： 峻工时根据《公路工程质量检验评定标准》进行该项工程的质量评定.单位工程，路基、路面是按标段划分的，分部工程，路基、路面、排水是按3km为单位划分的.

（四）工程质量评定情况

频率抽检合格，然后进行分部工程和单位工程质量评定， 质量评定工作是以分项工程完工后经过施工单位自检合格，监理按规定

该工程经施工单位的精心施工和监理单位的严格监理.分项工程经过认真检验评定，均能达到设计和标准要求，工程总体质量满足标准要求，但外观质量较不理想.该工程综合评分××分，为合格工程.

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

1、计量和支付管理

该项目的工程计量和支付管理执行了《招标文件》或其它相关合同要求.

2、工程进度管理

针对×××公路工程工期短，任务重，为了完成任务我们想业主所想，急业主所急，严格进行进度计划审批.在实施过程中进行进度核查，工程以月进度，旬进度，每天按日进度计划进行落实并上报，及时进行计划进度偏差分析，发现偏差及时采取措施纠正，并对已批准的进度计划执行情况进行监督.从全局出发，掌握影响施工进度计划中条件的变化情况，对进度计划的执行进行有效控制.

3、工程合同管理

熟悉图纸和合同文件，依据合同条款及工程量清单进行工程计量和计价，保证投资目标的实现.把好两个关口：达不到质量要求的不予计量，不符合合同文件不予计量.坚持三个原则：工程计量准确，费用计算精确，支付计划明确.

四、设计变更情况

通过对工程施工有关的各类合同执行情况的检查分析，对“三大控制”

**公路第I、ⅡI合同段 监理工作总结报告

在********开发有限公司、**水电站**

蒲赛公路第I、Ⅱ合同段 监理工作总结报告

在华电怒江水电开发有限公司、赛格水电站筹建处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不的努力，克服了蒲赛公路保通压力大、施工难度大等困难，蒲赛公路第一、二合同段顺利完工.现将监理工作从以下方面进行总结：

一、工程概况

1、项目概况

云南省保山市蒲缥至赛格公路（以下简称：蒲赛公路），既是云南省保山市隆阳区规划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是隆阳区三个乡镇的对外交通道路，同时也是赛格水电站进场公路，是怒江规划的赛格及岩桑树两电站的大件设备运输道路.该道路建成后，对于完善保山市路网结构，改善隆阳区三乡镇对外交通条件，促进怒江水电开发、赛格水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义.

蒲赛公路位于保山市隆阳区蒲缥镇、杨柳乡、露江镇境内，路线起点位于蒲缥镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、赛格隧道和怒江大桥，止点位于怒江右岸S230省道赛格村上游2km处，全长29.52km.蒲赛公路全线共划分为五个施工合同段，即蒲赛公路第I、ⅡI、IⅢⅡI、IV合同段和赛格怒江大桥.

处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了**公路保通压力大、施工难度大等困难，**公路第一、二合同段顺利完工.现将监理工作从以下方面进行总结：

一、工程概况

1、项目概况

********：）********划的县道（XM17）的一部分，是连接G320和省道S230的一条非常快捷的通道，是**区三个乡镇的对外交通道路，同时也是**水电站进场公路，是*江规划的**及岩桑树两电站的大件设备运输道路.该道路建成后，对于完善**市路网结构，改善**区三乡镇对外交通条件，促进*江水电开发、**水电站早日开工和带动地方经济发展具有重要意义.

**公路位于**市**区**镇、杨柳乡、路江镇境内，路线起点位于**镇G320国道K3403处，路线经过水井河、石亩河、双桥、三家村、水长村、记名树村、**隧道和*江大桥，止点位于*江右岸S230省道**村上游2km处，全长29.52km.**公路全线共划分为五个施工合同段，即**公路第1、II、I川、IV合同段和***江大桥.

第1合同段全长6km(K0000-K6000)，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇G320国道K3403处，沿途经过窑门前村、水井河村，止点位于水井河村边.庄门前支线起于主线K1370处右侧K0000，止于K0700阿里山温泉，路线长700mo

第Il合同段全长10.7km(K6000-K16700)，位于**区**镇境内，路线起点位于**镇水井河村，与第一合同段止点相连，途径石亩河村、三家村、双桥村，止点位于**镇和杨柳乡的交界处.

2、主要技术标准

该工程规划改建为三级公路，K0000一K3400、K6000~K7700段设计速度采用40km/h，其余段落设计速度为30km/h，路基宽度8.5m和7.5m，路面宽度7.0m.桥梁采用净宽为7.52*0.5m，涵洞与路基同宽.设计荷载公路一1级，验算荷载特挂车一250，按VIl度抗震设防，平曲线最小半径26m/2处.

3、主要工程数量

1合同段主要工程数量：开挖土方49143m，开挖石方

88557m²，换填土1570m3，换填砂砾石5328m²，换填片石11062m²，利用土方22146m²，利用石方32455m²，结构物墙背回填21544.9m²，C20砼边沟2047m，M7.5浆砌片石排水沟3524.76m，护面墙M7.5浆砌片石977.11m²，M7.5浆砌片石挡土墙28536.6m²，C20片石砼挡土墙12413.2m²，砂砾（碎石）垫层2075.92m²，级配碎石底基层（厚15cm）60365.4m水泥稳定碎石基层（厚22cm）56798m²，2，水泥混凝土面层（厚26cm）48964.1m²，中桥36m/1座，小桥53m/2座，涵洞241m/21道，平面交叉处12处，交通标志牌41块.庄门前支线公路：未筛分级配碎石底基层（8cm）、水泥稳定碎石基层（厚16cm）、AC-20中粒式沥青混凝土面层（厚4cm）均为5388m²，培土路肩1200m²，浆砌片石矩形边沟300m.本合同段中标合同金额23988483.00元.

合同段主要工程数量：开挖土方81870m，开挖石方197955m²，换填土1742m²，换填砂砾石2045m²，换填片石

目录

一、监理工程概况二、监理队伍建设三、进度控制四、质量控制五、费用控制六、安全生产七、廉政建设八、对设计单位、施工单位和建设单位的评价九、监理工作体会 23

监理工作报告

上海建通工程建设有限公司奉化三高连接线公路工程监理部2006年12月末进场，进场以来，在宁波交通工程质监站的指导下、在奉化元康公路建设有限公司的支持与关怀下，按着“严格监理、热情服共发出监理工作指令78份，监理工作通知单63份.在2007年第四季度奉化三高连接线公路工程管理考核竞赛活动和2008年奉化三高连接线公路工程质量检查评比竞赛活动中，分别被奉化元康公路建设有限公司进行了表彰.现就二年来，监理工作总结如下：

一、监理工程概况

（一）工作概况

1、驻地办的机构及人员的设置

驻地办按合同承诺监理人员13人，实际进场15人，监理人员组成情况：总监理工程师一人、总监代表一人，专业监理工程师5人，监理员8人.驻地办设置工程部、试验室、综合办公室.驻地办二级管理，各标段下设监理组，即第一合同段监理组、第三合同段监理组，监理组人员分别为：5人、5人.

2、监理标段位于及起讫桩号

(1）监理标段位于

本监理标段由三条线路组成，A线起点位于奉化上张村，向西跨县江，与甬临线平交叉后，沿藤头村向西，跨甬金高速与溪口互通溪口连接线衔接，B线起点位于同三高速公路奉化西坞互通连接线，向北翻过山丘，终点下张村（本标段），C线起点位于（本标段）同三高速公路奉化

西坞互通连接线，向南经圣墩村，与甬临线下王村分离路段上行线平面交叉，终点甬临线下行线.

(2）监理标段起讫桩号：

1)A线:AK0000-AK1323，AK3420-AK10683.5612)B线：BK2550-BK42503）C线:CK1206-CK7872.365

3、设计单位

宁波市交通设计研究院

4、施工单位

宁波交通工程建设有限公司（1标）.中铁二十局集团有限公司（3标）.浙江交通设施有限公司（5标交通设施）.宁波市园林工程有限公司（6标绿化）.

5、监理工程量

(1）路线长度：17.441kmo(2）工程量：1）路基土石方1077486m²；2）路面686.557千m²；3）大桥373.08m/2座；4）中桥227m/6座；5）小桥118m/7座；6）分离立交1069.48m/座；

7）箱涵6座；8）盖板涵6座；9）交通设施，波型护栏59km，交通标志190处；

10）绿化，香樟7437棵、海桐球4487棵、三叶草241760m².

6、监理工程造价

合同造价28085.1726万元，其中：一标12685.2325万元、三标11228.1512万元、五标3291.3555万元、六标880.4334万元.

7合同工期

一标、三标，合同工期22个月（2007年1月1日开工至2008年10月30日止）.

五标，合同工期135天（2008年6月12日至2008年10月25日止）.

六标，合同工期45天（2008年5月21日至2008年7月4日止）.

8、工程质量等级

合同签定：优良

（二）工程概况

1、概况

奉化三高（同三高速、甬金高速及宁波绕城高速）连接线公路工程是在奉化市内连接同三高速公路、甬金高速公路和宁波绕城高速公路的重要干道，它的建设对促进奉化市社会经济的发展、加快地方城市化进程有着十分重要的意义；亦对缓解甬临线交通压力、完善区域路网、增

强路网通行能力、提高服务水平起到重要作用.

2、设计标准

本项目设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定的一级公路设计标准执行.

主要技术指标如下：

(1）、设计速度：80公里/小时.

（2）路基宽度：A线分别采用33.5米、25.5米、12.75米和22.5米断面，B线采用36米断面，C线分别采用28.5米和12.25米断面.

（3）路面类型，沥青混凝土路面为：沥青油面为上下两层，分别为7cm、5cm，总厚度12cm，上层为改性沥青，下层为交油沥青，水稳为二层，底基层为20cm，基层为30cm.

(4）设计荷载

路面：标准轴载BZZ-100

桥涵：汽车荷载公路-1级

人群荷载3.5KN/米2

(5）桥涵设计洪水频率：

特大桥1/300 大、中桥1/100小桥、涵洞及路基1/100

(6）道路交叉

本路与明州大道交叉采用菱形互通立交，与甬金高速公路交叉采用分离式立交.

本路与其他道路交叉均采用平面交叉.

清陇公路工程监理工作报告

清陇四级改建工程项目办公室：

陕西广达公路水运咨询有限公司清陇路监理办经过一年多时间的对清陇公路工程施工监理，2008年11月先后接到清陇公路A、B、C三个合同段交工申请，经监理办对他们的外业和内业的检查验收，对照合同工程量基本完成，且经监理办抽检评定，具备交工条件，现将这12个月监理办的工作情况予以汇报：

一、监理工作概况：

精心筹划下通过招标，投标等活动，正式确定了陕西河海工程有限公 陇县清陇公路工程经陕西省发改委批准立项后，在宝鸡市交通局司（A合同段），宝鸡市第二建筑公司（B合同段），宝鸡君安第九分公司（C合同段）三家施工单位和陕西广达公路水运咨询有限公司一家监理单位.我监理公司接到中标书后，精心组织，成立了强有力的领 导班子，与2007年11月正式开始了监理工作.

坪李公路工程全线长20.002公里，标准为山岭重丘四级路.

A合同段主要任务为：K0000----K9500段的路工程（主要是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程：

是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程； B合同段主要任务为：K9500----K20002段的路基工程（主要

C合同段主要任务为：小桥，沥青混凝土路面面层，标志，标线等工程.

根据工程规模和特点，监理办对监理工作进行了职责，权限划分.分为两级管理.设置为监理代表处和驻地办.

代表处在总监的领导下，负责各个合同段监理的组织，协调，管理等工作，直接对业主和陕西广达公路水运咨询有限公司负责.

驻地办主要按照监理规范实施各项具体监理细则.

本工程监理人员先后投入7人，小车两辆，办公设备和实验仪器配套.监理为清陇公路工程尽心尽力.目的确保工程质量.根据 工程的具体特点，监理办考虑路基工程A、B合同段同时开工，加大了监理的投入力度，为了认真执行监理规范，每个分项工程都按照三个阶段进行监理：

（一）施工准备阶段监理（事先监理）

（事中监理）

（二）施工阶段监理

（三）交工验收和缺陷期的监理（事后监理）

二、工程质量管理：

标准，以及批准的设计文件和工程合同文件，对建设公路工程的安全， 公路工程质量，就是有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术适用，经济，美观等特性综合.

监理办处处为业主着想，对法人负责作为出发点，形成强有力的质量保证体系在抓好自身质量管理的同时还认真抓了施工单位的质量管理.

我监理单位有一套完整的质量管理职责：

1、陕西广达公路水运咨询有限公司经工商部门注册，执有交通主管 部门核发的资质证书，并按规定的监理业务范围，承担了本工程的监理业务.

2、 监理办严格按照有关公路建设的法律、法规、规章、技术标准、规范和施工合同文件，对本工程施工进行全面监督管理.

3、 按照监理合同规定的任务和要求，向工程施工现场派出了监理 人员，组建了驻地监理机构，配备监理设备.

4、 上岗监理工程师持有交通和主管部门核准的监理证书，其他监理人员经过了岗前培训.监理人员具有相应的工程管理能力，技术业务素质和公正，廉价的职业道德.

5、 监理工程师认真做好了下列工作：

1、审查施工组织设计和技术措施；

2、审查试验工艺，批准了试验报告：

3、监督合同中有关质量标准要求的实施；，施工标准和承包合 同的工程和施工行为；

4、纠正不符合设计要求，施工标准和承包合同的工程和施工行为：

5、提出或审查设计变更：

6、监督承包人的工程质量检测，按规范要求进行抽检，签认：

7、组织质量事故处理和工程验收.

对施工单位的质量管理：1、要求施工单位依据有关公路建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，按照设计文件，施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责.

2、要求建立了施工质量保证体系，推行全面质量管理，制定和完善岗位质量规范，质量责任和考核办法.

3、要求建立了工地试验室，加强施工过程中，自检和工序交接检验及考核办法.

4、发生工程质量事故，必须按规定向监理单位，建设单位报告，并保护现场，接受调查，按监理工程师的要求，认真进行事故处理.

5、峻工的公路工程项目必须符合公路工程标准及设计文件要求，并按规定向建设单位提交完整的技术档案，试验成果及相关资料.

三、计量支付，工程进度和合同管理情况：

1、计量时按下列条件计量：

（1）、计量的项目要符合要求包括：清单中工程项目，合同中规定项目，工程变更项目：

（2）、质量必须达到合同规范标准要求：

（3）、验收手续必须齐全.

对每一项工程或一道工序的验收都有监理工程师批准的开工申请报告，承包人自检的各种资料和试验数据，同时各种试验的频率符

合合同规定，中间交工证书，监理工程检验的各种试验数据.

一切按照计量支付程序进行，严格控制了工程费用.

工程进度方面：

1合同签署后，经业主同意，监理办下达了开工令.承包人在7天内开始了施工.

2监理办狠抓了单位，分部，分项工程的审批报告，同时按照报告时间抓了工程进度.

3每月要求施工单位上报以下内容：

(1)施工的基本情况，（2）施工内容（3）详细的施工方法和工作程序（4）施工管理机构和人员分工（5）质量保证措施（6）安全保证措施 （7）计划进度，临时设施（8）环保措施

合同方面：监理办按照合同文件对合同的执行进行监督监理.在合同实施过程中，妥善解决合同管理范围内的工程变更，工程延期，义. 分包，违约，争端等问题，对保证工程进度，质量和费用都起到重大意

四、设计变更情况：

监理办严格按照变更的规定，每次变更都经业主同意，监理办对工程费用的增减进行业主和承包人的协商，确定工程费用.

监理办对变更工程数量和单价审核的依据：

1、变更通知和变更图纸：

2、监理现场的计量结果：

3、确定变更工程的单价：

五、交工验收中存在问题及处理情况：

验收中存在下列问题：

A标段：1部分涵洞内有淤泥要求尽快清理

2路基有2处亏坡要求尽快压实回填

3公路界碑没有安装要求尽快安装

B标段：1个别涵洞内有淤泥要求尽快清理

C标段：1路面接缝差平整度差

2路面有1处出现裂缝，要求返工处理

六、对设计单位，施工单位和建设单位评价：

要问题是：1地质勘察不够细致，有个别地方与实地不符. 设计单位：清陇公路的设计总体良好，难免有不周到的地方.主

2地形调查不详细，涵洞设计与现场不符.

施工单位：三家施工单位在清陇路上都做到了尽心尽责，由于施工经验缺乏，在管理上都不同程度存在问题：

1、对工程风险了解不够，低价标带来管理难度大；

2、项目部的管理水平有限，尤其是在工程进度方面没有管理好；

3、技术力量普遍薄弱，不能形成很好的管理体系：

4、对试验检测指导工程质量和进度的认识不够，没有科学理念.

努力，感谢各位在清陇路上的付出. 总之，清陇路的内在质量能达到今天的水平，说明各个标段都很

建设单位：清陇路工程项目办是一个非常优秀的项目办，把工程质量始终放到第一位，从来没有休过假，真正做到了宁可牺牲自己，

不能让工程质量受损.在这低价标带来非常难管的情况下，项目办每一位同志都很负责，强有力的制止了一切与工程质量有害的一面.

七、监理工作体会：通过清陇路工程的监理，我陕西广达公路水运咨询有限公司深深体会到还有很多不足，主要是：

不连续，今后要固定人员和待遇.

2、 个别监理业务素质不够高，给业主和施工单位带来不良影响.

3、管理上有漏洞.没有把业主和承包人的关系协调好.

最后希望项目办和施工单位多提宝贵意见，来促进陕西广达公路水运咨询有限公司逐步完善.在今后的监理生涯上辉煌成长.