T/CATAGS 中国航空运输协会团体标准
T/CATAGS75-2023
Laboratory test procedure for jet fuel filter/water separators
中国航空运输协会 发布
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件由中国航空运输协会提出并归口.
本文件主要起草人：高少雄、闫海鹏、王爽、李鹏飞、李明、李禄生、向海、黄怡程、沈青、姜德文.
喷气燃料过滤分离器性能试验方法
1范围
本文件规定了喷气燃料民用过滤分离器工作性能的试验方法.本文件适用于额定流量范围为0-9500L/min的喷气燃料过滤分离器.
2规范性引用文件
件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文用于本文件.
GB 6537 SH/T 0766 3号喷气燃料 T1602喷气燃料抗磨添加剂T/CATAGS 74 T1502抗静电剂ASTM D 1655 ASTM D 2276 Test method for particulate contaminant in aviation fuel by line Standard specification for aviation turbine fuelssamplingASTM D 3240 ASTM D 2624 Test method for undissolved water in aviation turbine fuels Test methods for electrical conductivity of aviation and distillatefuelsASTM D 3948 Test method for determining water separation characteristics ofASTM D 4057 Practice for manual sampling of petroleum and petroleum products aviation turbine fuels by portable separometerDEF STAN 91091 1Turbine fuel aviation kerosine type Jet A1 NATO Code:F35 JointEI 1589 Materials patibility testing for aviation fuel filter elements and service designation:AVTURRoad vehicles-Test contaminants for filter evaluation-Part 1: Arizona fuel sensing devicesISO 121031 test dustMILPRF25017 Inhibitor corrosion/lubricity improver fuel soluble (NAT0 S1747)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
单支滤芯性能试验Single-Element Performance Test
单支滤芯性能试验是利用单支滤芯性能试验系统（图1）及单支滤芯性能试验壳体以一支聚结滤芯为对象开展的性能参数测试过程.
3.2
整机性能试验Full-Scale Performance Test
程. 整机性能试验是利用整机性能试验系统（图3）以过滤分离器整体为对象开展的性能参数测试过
3.3
滤芯结构强度试验Structural Strength Test of Element
T/CATAGS 75-2023
滤芯结构强度试验是以单支聚结滤芯承压能力为鉴定目的开展的测试过程.
3. 4
相容性试验CompatibilityTest
相容性试验是针对聚结滤芯材料与喷气燃料组成间的相互影响程度开展的测试过程.
3.5
基础燃料Base Fuel
基础燃料为符合GB6537要求的3号喷气燃料，或符合ASTMD1655要求的JetA或JetA-1喷气燃料，或符合DEF STAN91-091要求的喷气燃料.
3.6
空白燃料BlankFuel
空白燃料为基础燃料经白土过滤器、净化过滤器处理后的喷气燃料.
3. 7
试验燃料Test Fuel
试验燃料为在空白燃料中加入一定浓度的抗静电添加剂和抗磨剂后制成的喷气燃料.
3.8
检测罐Fuel Storage Tank
试验过程中用于发出试验燃料的储油罐.在整机性能试验、滤芯结构强度试验中为进行试验燃料循环的储油罐.
3.9
接收罐ReceiptTank
位于单支滤芯性能试验壳体下游，在单支滤芯性能试验过程中用于接收试验燃料的储油罐.
试验污染物TestContaminant
在单支滤芯性能试验、整机性能试验、滤芯结构强度试验等试验过程中，为测试滤芯及过滤分离器除固除水性能而加入的固体颗粒杂质和水分.
3. 11
污染物注入系统TestContaminant Addition System
系统. 在试验过程中按照一定浓度要求加注试验污染物的装置，分为固体颗粒杂质加注系统和水分加注
注：固体飘粒杂质加注系统一般包括浆体罐、循环泵、加注泵和流量计等设备.水分加注系统一般包括净水过滤器、加注泵（可选）和流量计等设备.
3. 12
用于制备空白燃料时，脱除燃料中同体、水分等污染物而设置的过滤分离器.
3.13
白土过滤器ClayTreater
用于脱除燃料中添加剂的设备.
3. 14
“关-开”过程Stop-Start Procedure
在单支滤芯性能试验、整机性能试验过程中，为测试滤芯、整机承受水击压力而进行的模拟水击过程.
3. 15
S型过滤分离器TypeS Filter/WaterSeparator
用于处理水分含量和固体杂质含量较高的喷气燃料的过滤分离装置.
3. 16
S-LW型过滤分离器Type S-LW Filter/Water Separator
用于处理飞机加油过程中水分含量较低、固体杂质含量较高的喷气燃料的过滤分离装置.
3. 17
S-M型过滤分离器TypeS-MFilter/Water Separator
用于处理飞机加油过程中水分含量与固体杂质含量都较低的喷气燃料的过滤分离装置.
4试验设备与材料要求
4.1试验设备
4.1.1检测仪表
试验系统中所使用的真空表、压力表、压差计、流量计、温度计等监测仪表应满足测试要求.仪表精度应按相关要求进行检定或校准.
4.1.2检测泵
检测泵应采用转速不低于2950rpm的离心泵.
4.1.3污染物注入系统
污染物注入系统应能连续而均匀地向试验系统中加注水分和固体颗粒杂质.
对于图4中方案一的固体颗粒杂质加注系统，循环泵每分钟的流量大小应为初始液体体积的20%：对于方案二，在保证固体颗粒杂质加注流量为额定值的同时，泵应能同时保证浆体每分钟的循环流量为初始液体体积的20%，注入流量应采用流量计或液面高度变化进行计量.
对于图4中的同体颗粒杂质加注系统，可选用适宜的搅拌装置，利用搅拌作用来确保固体颗粒杂质在浆体罐内的均匀分布.
4.1.4净化过滤器
一台净化过滤器的额定流量或多台并联净化过滤器的额定流量之和应为燃料处理时所用泵的额定流量的1.2倍.
4.1.5白土过滤器
白土过滤器的额定流量应为燃料处理时所用泵的额定流量的1.2倍.
4.1.6热交换器
内，且试验过程中，试验燃料温度波动不超过试验开始时温度的土6℃. 应根据试验条件选用热交换器.热交换器的换热能力应能将试验燃料的温度控制在5℃-32℃范围
4.1.7在线取样接头
