体
准
内河纯电动船舶轮机日志
Engine log book for battery powered vessel in inland waters
中国航海学会 发布
目 次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4轮机日志记载内容5轮机日志记载要求6轮机日志保管要求7轮机日志格式版面要求8轮机日志印刷制作要求 10参考文献. 12
T/CIN114-2026
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中国航海学会提出并归口.
本文件起草单位：上海浦江游览集团有限公司、黄浦海事局、上海海事大学、上海海事局、交通运输部科学研究院、上海久事集团有限公司、中船集团第七O四研究所、深圳大学.
本文件主要起草人：徐云鹏、代美峰、王亚力、田野、陈小华、史晓平、王伟、黄江、陈继红、沈建军、纪晨惠、王征经、王峰、周俊峰、杨智远、张盼龙、田镇、汪炜、张好智.
内河纯电动船舶轮机日志
1范围
本文件规定了内河纯电动船舶轮机日志的记载内容、记载要求、保管要求、格式版面要求和印刷制作要求.
本文件适用于仅采用蓄电池（包含锂离子蓄电池和能量型超级电容器）作为全部动力源且设有直流综合电力系统的国内内河航行的纯电动船舶.
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB18436-2022轮机日志和车钟记录簿
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件.
3.1
轮机日志enginelogbook
记录船舶动力装置的使用和运转情况，以及轮机部日常工作内容的文件.
[来源：GB 18436-2022，3.1]
3.2
纯电动船舶battery powered ship
仅采用蓄电池（包含锂离子蓄电池和能量型超级电容器）作为全部动力源且设有直流综合电力系统的船舶.
3.3
锂离子蓄电池lithium-ionbattery
利用锂离子作为导电离子，在正极和负极之间移动，通过化学能和电能相互转化实现充放电的电池.
3. 4
能量型超级电容器high energy density supercapacitor
以高比能量为特点，主要用于高能量输入、输出的电容器.
4轮机日志记载内容
内河纯电动船舶轮机日志记载内容应按表1记录.
表1内河纯电动船舶轮机日志记载内容
栏目 记载内容米（%m）；（U/V/W三相）绕组湿度、驱动端轴承温度和非驱动端轴承温度、能浆 负荷，单位为千瓦（kW）：转速，单位为转每分钟（r/min）：转矩，单位为牛顿推进 推进电机 润滑油温度、冷却淡水进出温度，单位为摄氏度（℃C）：冷却淡水进出压力，单位系统 为兆帕（MPa） 电压，单位为伏特（Y）：电流，单位为（A）；频率，单位为赫益（Hx）：功率，推进逆变器 单位为千瓦（k）：冷却淡水进出温度，单位为摄氏度（C）：冷却淡水进出压力电压，单位为伏特（V）；电流，单位为安培（A）；频率，单位为兹（Hz）：功 单位为兆帕（MPa）：模块温度，单位为摄氏度（C）动力电池系 统 日用逆变器 率，单位为千瓦（kV）；功率因数；冷却淡水透出温度，单位为摄氏度（C）：冷却淡水进出压力，单位为兆帕（MPa）：模块温度，单位为摄氏度（C） 电压，单位为伏特（）；电流，单位为安培（A）；绝缘值，单位为兆欧；荷电状LPS电源 态（SOC），以百分数计 温度，单位为摄氏度（C）：通风量，单位为立方米每小时（m/h）：可燃气体浓蓄电池舱 度，以百分数计蓄电池组 电压，单位为伏特（V）；电流，单位为安培（A）：荷电状态（SOC），以百分数直流变换器 计：最高温度、最低温度、冷却淡水温度，单位为摄氏度（℃） 电压，单位为伏特（Y）：电流，单位为安培（A）：温度，单位为摄氏度（°℃）直流配电屏 电压，单位为伏特（V）：电流，单位为安培（A）；冷却淡水进出温度，单位为摄电压，单位为伏特（v）：电流，单位为安培（A）：频率，单位为兹（Hz）；功 氏度（C）：冷却淡水进出压力，单位为兆帕（MIPa）交流配电屏 率，单位为千瓦（kW）：功率因数：440V和220V下的绝缘值，单位为兆欧（MQ）转速，单位为转每分钟（r/nin）；负荷，单位为千瓦（kW）；增压器转速，单位 为转每分钟（r/min）：增压器油压，单位为兆帕（MPa）；气缸排气温度、气缸冷发电原动机 却水出口温度、单位为摄氏度（C）：滑油压力，单位为兆帕（MPa）；滑油进出发电机组 (如适用) 温度，单位为摄氏度（C）；燃油温度，单位为摄氏度（C）：燃油压力，单位为 兆帕（MIPa）；扫气温度，单位为摄氏度（C）：扫气压力，单位为兆帕（MPa）；冷却水进出温度，单位为摄氏度（℃）发电机 率，单位为千瓦（kW）：前后轴承温度，单位为摄氏度（℃） 电压，单位为伏特（V）；电流，单位为安培（A）；频率，单位为蓝（Hz）；功变压器 变压器的（U//三相）绕组温度，单位为摄氏度（C）岸电屏 电压，单位为伏特（v）：电流，单位为安培（A）：充电功率，单位为千瓦（kW）机舱温度 机舱温度，单位为摄氏度（℃） 电表读数，单位为千瓦时（kb）冷却水温度 冷却水温度，单位为摄氏度（℃）值班记事 每班发生的不正常情况以及处理的方法和效果，船长命令，轮机长命令，驾驶台命 令，以及执行情况和时钟调整值班轮机员 值班轮机员签字栏燃料油、气缸油、滑油的数量变化： 燃料单位为吨（t）咸立方米（m），润料单位为升（1）或千克（kg）：燃料、润料记录 今日消耗“和"上日结存“使用测量后计算的数字：燃料、润料消耗数量按一昼夜间隔如实计算填写，不使用估计量或定额量 新领量”与燃料或润料接收单数字应一致：开始时间“充电开始时间，按“hh：mm形式记：一充电时间"整个充电过程所经历的时间，单位为分钟（min）； 结束时间”充电结束时间，按“h：mmr形式记：蓄电池充电记录 数计： “荷电状态（SOC）分别记录充电开始时和结束时，蓄电池的剩余电量，以百分一充入电量“从充电开始到结束时蓄电池电量的数量变化、“本次“单次蓄电池充入的电量、“累计“蓄电池充入的总电量，单位为千瓦时（kvh）
