T/CATAGS 中国航空运输协会团体标准
T/CATAGS59-2022
Wet manufacturing process of fiber-reinforcedposite materials for general aircraft
中国通用航空运输协会 发布
目次
前言1范围.2规范性引用文件3术语和定义4材料.5设备.6人员....8工艺过程 7工作环境9质量要求
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中国航空运输协会提出并归口.
本文件主要起草单位：浙江万丰飞机制造有限公司、青岛万丰钻石飞机复合材料制造有限公司、万丰飞机工业有限公司、道尼尔海翼无锡有限公司、北京中航智科技有限公司、江苏关龙振华科技有限公 司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司
本文件主要起草人：张宝柱、孙洁琼、高斌、梁会会、刘曦微、徐伟伟、魏秀宾、方采文、徐辰、刘纯光、江合生
通用航空器纤维增强复合材料 湿法制造工艺
1范围
工艺过程、质量保证等内容. 本文件规定了通用航空器纤维增强复合材料湿法制造工艺所使用的材料、设备、人员、工作环境、
本文件适用于通用航空纤维增强环氧树脂基复合材料的湿法制造，包括手工和机器浸渍.
2规范性引用文件
仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.其中，注日期的引用文件，文件.
GB/T3961纤维增强塑料术语 GB/T13657双酚A型环氧树脂HB/Z5010低压成型玻璃纤维增强塑料航空制件制造工艺HB5342-2012复合材料航空制件工艺质量控制
3术语和定义
GB/T3961界定的术语和定义适用于本文件.
4材料
4.1通用要求
用于湿法制造的材料应符合需用材料清单的要求，并附有合格证明.
4.2增强材料
的增强材料应满足相应国家标准和制造要求. 增强材料主要包括碳纤维材料和玻璃纤维材料，可以是编织物或单向织物（以下简称织物）.选用
4.3芯材
芯材主要包括蜂窝芯和泡沫芯.
4.4基体
4.4.1用于湿法铺层的基体应参照相关材料规范，明确基体经认定的最高工作温度.4.4.2用于制造结构件的基体应在部件标签上注明.4.4.3基体包含环氧树脂和固化剂.应根据设计要求选择合适的树脂体系，并满足相应的国家标准要 求.如双酚A型环氧树脂应符合GB/T13657的要求：选择其他适用的树脂体系，应满足最终产品性能要求.
4.5辅助材料
密封剂、密封胶带、真空箔/真空袋膜、真空管等.产品应该有相应的合格证书. 辅助材料应满足制造温度要求.主要包括：脱模剂、承载膜、撕离布、有孔薄膜、吸胶布、真空口、
5设备
5.1通用要求
设备主要包括：纤维浸胶机、固化炉、真空设备、加压设备、工装/工具、刷子、滚筒、小刮板等.其中，纤维浸胶机、固化炉、真空设备、加压设备应有合格证，满足湿法制造工艺要求.
5.2纤维浸胶机
纤维浸胶机应能保证纤维浸胶所要求的浸胶量、浸胶速度.
5.3固化炉（烘房或烘箱）
应能满足固化工艺对升降温速率、温度及其均匀性的要求，并符合HB5342的规定.
5.4真空设备
应使用能够满足工艺规范和设计文件抽真空要求的真空设备.
5.5加压设备（加压罐）
加压罐应配有压力表和流量计，加压罐中的气压应可以通过气压调节器来设定.
6人员
从事复合材料湿法制造作业的人员，应进行设备的操作和相应工艺规范的培训，并经过授权后方可上岗.使用工具和材料时，应遵守相关的安全防护准则.
7工作环境
对湿度不高于75%.
7.2生产应在清洁和无尘的环境中进行.以下材料应远离工作区域和产品：
a）油脂和油，硅树脂： b）脱模剂：c）异物和粉尘：d)加工前零部件表面的液体： e）食品和饮料.
8工艺过程
8.1工艺流程
工艺流程包括：准备、织物的铺层、固化、后固化等，如图1所示.
