某某石化工程公司
1.1.工艺流程说明及技术方案
1.1尾油罐组部分
1.1.1工艺部分
1.工艺流程简述
尾油从加氢裂化装置进罐，再从罐用离心油泵送去装车或装船.当储罐检修或其它原因需要时，可将油品经离心油泵从一罐倒入另一罐中.罐底油用蒸汽往复泵从一罐倒入另一罐中，亦可送去装车或装船.新鲜水和蒸汽由系统管网接入泵棚及罐区.
具体流程及自控系统见附件一2.
2.管径选用
根据标书中提供的技术资料，加裂尾油的年产量为：35.62万吨/年，约50m/h.考虑到以后的发展需要及尾油在操作条件的粘度（15m²/s）较大，即在流量及管径相同的情况下，尾油的压力降比轻油（汽油、煤油、柴油）大.从装置到罐区的管线长度约400米，经过计算，尾油从加氢裂化装置进罐管线管径选用DN150较为合理.
由于成品油装船及铁路装车有一定的时间限制，装船时间要求5000t船不超过15h：铁路装车要求每批20辆为2～3h.选用泵的流量为355m/h，扬程为104m.当船小于500吨时开1台泵装船即可，当船为10000t吨左右时开2台泵装船：当铁路装车小于20辆时，开1台泵装车即可，当铁路装车为40辆时，开2台泵装车.从泵出口到装船码头的管线长度约5000米，经过核算，当2台泵同时开，流量为710m/h，选择管径为Φ325×8时，尾油粘度为15mm²/s，则管线的压力降最大为0.8MPa，取安全系数为1.15，则泵的扬程最小应为92m，电机功率为185kW.
同理，若选择管径为Φ273×7时，流量为710m/h，则泵的扬程最小应为130m，电机功率为250kW.当电机功率超过200kW时需高压配电，高压配电投资较大，电机功率大，能耗大，噪声大.所以尾油去装车或装船管线管径选用DN300，罐区至泵入口管线管径选用DN350：而泵流量为
355m/h，扬程为104m，电机功率为185kW，较为合理.
3.管线保温伴热
尾油管线的伴热介质及管线吹扫采用蒸汽.蒸汽从系统管网接进罐区及泵棚.
考虑到海边台风、暴雨及潮湿等因素的影响，尾油管线保温采用保温效果较好的材料硅酸铝镁卷毯，管线设伴热蒸汽管，加强保温效果.硅酸铝镁卷毯保温材料比一般的岩棉保温材料价格高，但硅酸铝镁卷毯防水性能好，在海边用比一般的岩棉保温效果要好得多，而且容易施工.
4.设计采用的标准和规范
《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92（1999年版）.《石油化工管线布置设计通则》SH3012-2000.《石油化工储运系统罐区设计规范》SH3007-1999.《石油化工企业储运系统泵房设计规范》SH3014-1990.
1.1.2总图运输部分
1.概述
（1）地理位置及区域位置
位于广东省西南部的××市，包括整个雷州半岛及半岛北部一部分，东濒南海，南隔琼州海峡与海南省相望，西临北部湾.中国石化XXXX石油企业有限公司（以下简称××公司）地处××市霞宝工业区内，地理位置极为优越.
×X公司厂区与西侧库区相距540m，北侧紧邻湖光路.公司周围多为农田、鱼塘和居民点.厂区南侧150m为石头村（约5000人）；厂区东侧石头路边有××化工集团：厂东北角为私人饲养场：厂北约120m有一屠宰场.
本次改扩建工程增加的用地，位于厂区东、西两侧、库区南侧及××港二区的石头油库.
（2）地形、地貌
厂区地貌属滨海二级阶地，地形平坦开阔略有起伏.厂区地势北高南低，标高2.8～7.8m（1956年黄海高程系，下同）.设计场地拟定标高为4.5～7.8m.北部高坡地段地层稳定地质条件较好，南部低洼地段大部有
淤泥，地质条件较差.厂区东南1～2km千米处为海边潮间带滩地.
地震设防烈度为7度.
(3）气象条件
XX公司地处雷州半岛东北部，属亚热带一热带湿润季风气候区，高温多雨为主要气候特征.每年5～11月常受台风侵袭，偶见的强寒潮可危害热带作物.当地主要气象资料如下：
年平均气压 1001.1毫巴年平均蒸发量 1785.17毫米夏季平均蒸发量 1852.47毫米冬季平均最小蒸发量 72.79毫米年平均气温 23. 1°℃一月平均气温 12. 9°℃七月平均气温 32.5℃极端最高气温 38.1℃极端最低气温 2.8°℃年平均相对湿度 83%年平均降水量 1803.37毫米日最大降水量 351.5毫米一次最大降水量 612.0毫米最长连续降水日数 18天年平均风速 2.6米/秒台风时最大风速 36米/秒主导风向 东南东及东风地下静止水位深度 0~4米XX港历年最大潮位 3.56~4.56米
(4)交通运输
1）海运
X×港油码头位于××公司东南方向约5千米.原油码头可停靠8万吨级、15万吨级（下半年投用）、30万吨级（2004年完成）油轮.成品油码头5个泊位，可停靠300~40000吨级油轮.
2）铁路
位于××公司东南方向约5千米的××港港二区铁路装车台，共有8股道128个鹤位，其中有4股道为××公司专用.铁路运输可直通西南.
3）公路
公司北邻湖光路、东靠石头路，西、南方向规划路纵横交错，公路运输条件十分便利.管线：沿地面敷设的炼油厂至港二区的原油管线，将由DN400毫米改为DN700毫米，目前正在施工.
2.总平面布置
本罐组总平面布置严格遵循防火、防爆、安全、卫生等现行规范、规定.在流程顺畅、方便管理、保证安全、便于检修、充分利用现有用地的前提下，根据生产流程及各组成部分的生产特点和火灾危险性，结合周边情况、现状地形、地质、风向等条件，紧凑布局，尽量减少工程占地、缩短管线、电缆的长度、降低能耗.
新建尾油罐组包括4个5000m尾油罐，布置在动力站南侧，占地面积为5008.3m”.尾油罐组防火堤按东西方向66.6m长，南北方向75.2m长进行布置，考虑尾油泵房布置在罐组东面，防火堤内管带进线按由西向东布置，油罐开口为南北对开，这样布置使管线较短，流程畅顺，且压缩了东西方向用地，使罐组东面留有约30多米空地，可为甲方今后扩建罐组留有余地.
3月6日我公司收到洛阳院发来的关于尾油、燃料油及污油罐组用地平面布置图的传真，该图表示尾油罐组防火堤平面布置尺寸为东西81m长，南北67m长，我们认为我们的尾油罐组平面布置方案更为优化，一是尾油管线从系统管带到油罐的长度更为缩短，二是可为甲方今后扩建罐组留有余地，所以我们仍按我们方案进行设计.
3.竖向布置
罐组总的竖向布置采取连续平坡式由东南向西北坡，坡度约为5%.罐组四周设置环行消防路，道路宽6m，转弯半径12m.罐组防火堤形式采取砖砌夹土式结构，防火堤内地面采取植草绿化.
主要工程量表
