中华人民共和国水产行业标准
SC/T8051-94
代替SC51..80
1主题内容与适用范围
本标准规定了渔船用300系列柴油机胀瓦式离合器及推力轴承的修理技术要求.本标准适用于渔船用300系列柴油机胀瓦式离合器及推力轴承修理后的质量验收.
2主要零件的材料与配合间隙
主要零件的材料按图样规定进行制造，在保证原设计技术要求的条件下，允许用其他材料代替.2.12.2 胀瓦式离合器及推力轴承简图见图1.2.3 主要零件的配合应按表1规定.
表1
mm
部位代号 公称尺寸序号 名 称 配合性质 新装值 修换值 使用极限1 A 1316轴承与推力轴 $80 过盈 0.015~0.025 松动2 L 支架与小轴 $35 间醇 0.06~0.08 0.15 0.203 K 小轴与摇臂 间隙 0.06~ 0.08 0.15 0.204 M 销轴与顶力轴 $30 间隙 0.06~ ~0.08 0.30 0.405 S 顶力轴与摩擦块 $30 间隙 0.03~0.05 0.10 0.156 H 销轴与摇臂 25 间隙 0.05 0.08 0.20 0.25滑块与销轴 $24 间隙 0.05~0.08 0.20 0.25滑块与摇臂 间隙 0.1036 0.03 0.057 N 摇臂与十字接头 $35 间隙 0.06 0.08 0.20 0.258 F 活节螺栓与销轴 $35 间隙 0.06~0.08 0.15 0.209 E 活节螺栓与拨叉架 50 轴向间隙 0.40~0.50间隙 0.1010 G 搜叉架与长销 0.02~0.04 0.0811 B 拨叉架与推力轴 155 间隙 0.20~0.25 0.50 0.7012 C 拨叉架与操纵环 $205 间隙 0.30~0.40 1.513 D 搜叉架与操纵环 70 轴向间隙 0.50~0.80 1.5
中华人民共和国农业部1994-11-01批准
SC/T8051-94
续表1
mm
序号 部位代号 名称 公称尺寸 配合性质 新装值 修换值 使用极限14 P 推力轴颈与轴瓦 p160 间隙 0.30~0.35 0.50轴向间隙15 Q 推力轴环与推力环 65 0.20~0.2516 w 支架摇臂小轴 115.5 轴向间隙 0.50~0.55
注：①新装值：指修理中两个相配合的零件全部换新时的公差值.②修换值：指零件的配合尺寸达到或超过此值时，必须修换.③相配合的零件修换时，如果换其中一个，其配合尺寸允许在新装值和修换值之间.④使用极限：系指零件在使用中的磨损极限，达到此值时要立即修换.
SC/T8051-94 E
图1一拨叉轴瓦；12-操纵环；13-拨叉架；14-长销；15-调节螺钉；16一推力块销；17-推力块；18一挡油环；19-轴瓦；20--小轴；21-十字接头
9-摩擦片；10一活节螺栓；11一
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3主要零件的修换要求
离合器座端面距离大于5mm（如图1所示）.
3.2摩擦片（9）与飞轮结合面磨损起楞，划痕深度大于0.50mm达三条以上两者均应光车，并允许在摩擦片下面或摩擦块下面加垫片（如图3A处）摩擦片厚度不得小于6mm.
3.3摩擦片过热烧坏，碎裂应换新.新摩擦片外圆要与离合器整体光车（摩擦块在重车位置），飞轮内圆过盈0.20~0.25mm.
3.4拨叉架（13）与推力轴（2）如有局部拉毛现象允许修刮，推力轴划痕深度大于0.50mm并多于5处者轴光车；拨叉架内圆浇白合金或加装铜套.
3.5摇臂（5）与小轴（20），十字接头（21）配合处，小轴与支架（4)配合处；销轴（6）与顶力轴（7)配合处（即图1中K、N、L、M配合处）磨损后，允许镶套修配.镶套厚度不得小于3mm.
3.6销轴（6）与摇臂槽（5）磨损后，槽铣平，销轴换新.槽最大使用宽度为原设计的1.15倍.
3.7推力块（17）白合金厚度小于2mm须重浇白合金.
3.8轴瓦（19)磨耗过量，使贮油槽两边单边间隙超过0.40mm（如图2所示）或承压部位的白合金有明显裂纹、脱壳现象，须重浇白合金.
图2
3.9推力轴承冷却水腔，水管做0.4MPa水压试验历时5min，不得有渗漏现象.
5mm.轴承有咬毛，剥落，起楞和转动阻滞者须换新.
4装配技术要求
4.1离合机构总成装配后应灵活，不得有停滞现象.
4.2摩擦块总成在离合器座（3）滑槽内要灵活，间隙不得大于0.10mm（如图3）.
图3
4.3离合器与柴油机装合后，摩擦块与飞轮端面高低差应小于1mm，三只摩擦块应逐个调紧，使之受力均匀一致.空车位置时摩擦块与飞轮最小间隙大于0.50mm.
4.4推力轴承内滑油工作温度不得高于65℃.
5操纵机构的修理
5.1操纵机构简图及装配间隙见图4.
图4
1-滑块；2--销轴；3一操纵杆；4-活塞杆；5--前压盖；6-活塞；7-活塞环；8-油缸体；9---油压缸
5.2新油缸体（8）应进行1.8MPa水压试验，历时：5min不得有渗漏现象.
5.3操纵机构修理后，油缸油面要加至规定位置，在1.2MPa压缩空气作用下，油缸体到油缸的管系接头处不得有渗漏现象.
附加说明：
本标准由全国渔船标准化技术委员会提出.本标准由上海渔轮厂负资起草.本标准主要起草人张连登、朱志虎、周余根.
