CRTSI型无雄轨道板模具设计及应用
刘春杰，孙玉霞
（中国建筑工程总公司，北京101300）
[编要】轨道板模风的设计直接影响到高速铁路建设的平顺性与稳定性，结合哈大铁路客运专线施工，分超厂统道长模具的设计要点，其中包括模具的级成及其各构件的结构形式.提出制造过程中的操作要点、注意事项，最后 介绍了模具的维护，在哈大铁路施工过程中证明此轨道板模其施工方便、快捷，综合效益显著.
[关键词]CRTSI型无称轨道板：模具：设计：应用：精度控制
[中图分类号】TU755.21 [文献标识码]A [文章编号］1002-8498(2011)04-0084-03
Design and Application of Formwork for CRTS I Ballastless Track Slab
Liu Chunjie Sun Yuxia( Chins Siase Conutrurtion Engineering Corporetios Be(jig 101300 Chins)
Abstract; The smooth and stable construction ef the high-speed railway is influenced by the design of theballastless track slab direely. Based on the construction ef the Harbin Dalian passenger special line theformork and is cormponents type. During the manufacture of the slab operation points and altentions of design points of the formwork for ballastless track slab are introduced including the position of thethe formwork are obtzined. The maintenance measures of the slab formwork are put forward. In theconstruction of the Harbin-Dalian special line authors have an coaelusion that the design of tbe formwerk for the ballastless track slab is convenient fast and effective.
Key words ; CRTS I ballastles track slab ;formwork ;design; application ;accuracy control
1工程概况
哈大铁路客运专线正线全长903.939km，设计速度为350km/h.全线采用CRTSI型板式无昨轨道混凝土道板，配凝土强度等级为C60，其类型为预 应力平板，按轨道板长度主要分为4962，3685，4856mm，宽度均为2400mm，厚度均为200mm（不含20mm高承轨台）.
2轨道板模具设计要点
Fig.1Formwork for CRTS I ballastles track slab 图1CRTSI型无轨道板模具
2.1模具结构组成
轨通板模具主要由底模、侧模、编模、脱模机构、脱模托架以及振动器座和套筒定位机构等部分组 成.侧模、端模围装在底模周围，通过锁紧机构连成一体，形或模板框架（见图1）.
形式上，力求操作简单，确保每次合模精度及装拆清理方便，节省工序时间.
证了足够的刚度又减轻了质量（见图2）.振动器座 2）底模主柜架由H型钢及槽钢焊接面成，既保与底模焊接成一体，保证了振动传递效果及牢回性.
2.2结构形式
1）轨道板模具设计要求保证足够刷度，确保模具制板400次以上及转运过程中不发生变形.结构
模、端模处，避免了底模产生锐角.框架结构的设计 3）侧模、端模及半圆模轨道板倒角设在侧保证了足够的强度和别度，板的合理布置可有效防止模具在PC钢棒施加预应力时产生变形.半圆模和端模连为一体，合模时用螺栓因定在底模上，保
图2底模框架Fig.2Frame for bottom fermwork
证底面不漏浆，脱模时松开螺栓并随端模一起脱出，方便清理.侧模、端模的连接固定采用锥形定位螺栓快速定位锁紧，定位准确，操作快速，减少合模难度和时间（见图3）.
图3到角及维套定位Fig. 3 Positioe-setting of the chamfer and taper sleeve
4）预理套管固定机构要求安装预理套管时，在0.3mm.面对混凝土振搞时套管如不锁紧，会产生 保证套管与承轨台垂直度的同时，与底模缝<上浮间，控制难度很大.设计采用账套因定圆柱定位，账套材料采用弹簧钢泽火热处理，保证足够面 持久的账紧力，解决了套管上浮问题.同时采用上下双圆柱定位，保证了安装垂直度.该机构仅需！人就可以在儿秒完成1个套管的安装固定，同时保证了套管安装质量（见图4）. 图4预埋套管固定机构Fig.4 Flhsing device of the embedded sleeve 5）密封形式为确保模具密闭不漏浆，活动的且与灰浆的接触面处均采取密封措施，密封胶 条材料采用丁腊橡胶，形状扁圆中空，密封效果好. 6）脱模机构采用插板式快拆方式，拆模时先用 3轨道板模具使用及维护 3.1操作要点 3.2维护 螺栓松开模具脱模，在机械脱开稍许后拔掉插板，翻下支架，即可快速拉开（见图5）. Fig.5Demoulding ponents 图5脱模机构 7）脱模托架采用底围式平移轨道设计.装有轴承的圆弧形托轮与圆柱导轨配合，轻巧方便（见图6). Fig.6 Demoulding ponents bracket 图6脱模托架 各结合面的灰票，并将脱模剂均匀除抹在内胶，将 1）合模使用前，将模具内腔清理干净，清除定位套筒安装到位，先用手扶正套简，再用木锤轻砸定位套筒上部，保证套筒与底面接触严密.将端模、例模与底模合严，合模时，先将编模与底模锁紧，再 将侧模与底模锁紧，然后锁紧侧模与端模螺栓.柠紧各部位，锁紧螺栓，安装预应力钢棒. 及编模上的预应力钢棒螺栓及起吊螺栓：先将脱模 2）拆模首先，拆除各处锁紧螺栓.拆除侧模装置插板连好并预紧丝杠，然后，轻轻敲击侧模和端模外测钢板，使泥凝土与模板纠出现松动，再旅转脱 模丝杠，按先侧模后端模的顺序脱开侧编模.则模及响模脱开5-10mm后，拔下插板，将脱模装置向安装好起吊装置，并将千斤顶置于模具支座上，千斤 下翻转，手工将端侧模拉开.在轨道板起吊螺栓处顶四点均匀上顶，使轨道板与模具脱开，品装起模. 1）合模时，先合端模，再合侧模：脱模时，先脱侧模，再脱编模. 2）安装定位套简必须放正后再用本锤轻藏，严 万方数据 禁亚斜状态就硬，以免损伤胀紧套和定位轴. 内孔处一定要涂抹润滑油或润滑脂，以防止进浆后养引起生锈. 拆御国难. 4）固定端螺栓与预应力钢棒螺纹柠紧直到接触定位轴，再安装张拉端螺枪. 5）先将脱模装置插板连接好并预紧丝杠，然后用锤轻藏侧模和编模外侧钢板，使泥凝土与模板间出现松动，再旋转脱模丝杠脱模，拔捕板时注意先强度，网时保证了轨道板的制造精度，综合效益明 用手托住脱模装置，再慢慢放下，以防脱模装置快速下翻姬伤人. 控，防止因惯性过大撞击和脱落碰伤人. 6）侧模及端模推拉时，用力要稳，严禁快速推 7）脱底模及起吊轨道板时要安装标准的起吊螺栓，切勿使用模具自带的起吊螺栓，防止因螺栓强 度不够面损坏轨道板.模具自带螺检只起到连接塑料套管作用，不能承受脱模力. 保持平稳，保证匀速上升，避免证斜损坏轨道板、破 8）脱底模操作千斤顶时，要求4人相互协调，坏模具精度.轨道板上升高度要求超过50mm，以保证轨道板和套筒定位机构完全脱离. 9）及时清理底模、侧模、端模、半圆柱模等的楼合面，严禁接合回未清理干净就进行合模，以免模具发生变形：严禁使用砂轮、砂纸、钢丝刷等清理模具. 织实施太阳能光电建筑应用一体化示范工程的通将补贴资金拨付至项目业主单位.对示范工程建设 知）（简称《通知》）.《通知》明确了太阳能光电建中的工程安装等采取定额补贴的方式，本次补贴标筑一体化项目申报和组织实施的相关事项. 施工（通知》指出，示范工程应以一体化程度较高的 1）新建建筑光伏系统应与建筑工程网步设计、建材联光伏构件、脊通型光伏构件应用为主.建材 型光伏构件指将太阳能电池与瓦、砖、建材、玻璃等建筑材料复合在一起成为不可分割的建筑构件或建筑材料.新建建筑光伏系统应与建筑工程同步设 计、同步施工，实现光伏系统与建筑的良好结合.建筑本体应达到国家或地方建筑节能标准. 品.品体硅光伏组件、并网逆变器、储能铅酸蓄电池 《通知）明确，示范工程应采用性能优越的产等关键设备应从国家统一相标的人围企业中采购. 知）指出，中央财政对示范工程建设购买关健设备 2）中央财政对示范项目建设给予补贴《通采用的非报标产品（非品硅组件）.补贴标准按品体 和工程安装等给子补贴.《通知》明确，对示范工程硅组件最低中标协议供货价格的一定比例确定，本次补贴比例暂定为50%，并依据施工图专项审查报 4结语 参考文献： 积极组织实施太阳能光电建筑应用一体化示范工程 10）锁紧螺栓、脱模丝杠、脱模导杠等旋转 11）定期检查模具各部件连接是否松动，及时锁紧螺栓. 12）操作过程中，严禁锤砸等各种野蜜行为. 轨道板模具施工方便、快捷，既减轻了工人劳动显.在哈大客运专线使用中得到充分验证，每套模具已实现制板400块以上，仍保持良好精度，得到用户的好评. [1]铁道都科学技术码，科投基（2008）74号客运专绒铁路CXTS1型板式无作轨道限土轨道板警行技术条件[5].北京：中 国铁道出新社，2008.[2]或大先，机械设计于册（4服）[M]北京：化学工业出版社， 2005.[3]张玉光，严事地区CRTS1塑轨道板新造技术[J].道工程 报.2009(6)：22-25 49.[4]枢学敏，浅读客运专线CRTSI型尤轨进板国制工艺[J].[5]查进，李职凯，刘叮心，等，客运专线湿题上航道板生产技术 工世建设 2009(6):38-42.【6]董冲锋.350km/h客运专线CRTS1型板式元存轨运通工关 [3].建材费界，2010(1）：29-32.健核术[1].铁道工程学服 2009（5）：28-30 35. 住房和城乡建设部、财政部联合发布《关于组告和供货协议书确定的产品供应量核定补助额度，准暂定为6元/W，补贴资金拨付至项目业主单位. 知）明确，地方住房和城乡建设主管部门应加强对 3）根据示范工程的进度定期组织检查《通已实施太阳能光电建筑应用示范项目的监管，报抓 项目实施进度，并于每年的5月15日、11月15日将项目实施进展、资金拨付和项目变更情况上报住房和城乡建设部.地方住房和城乡建设主管部门应 将光电建筑应用设计列人施工图设计专项审查范围，保证设计环节按照申报内容执行.同时应根据示范工程的进度，定期组织对示范项目实施情况的 检查，重点对光伏系统的安装进行监警，对示范项目实施过程中出现的问题要及时提出处理意见. 应用技术的集成、开发和应用示范，优先支持一体化 另外，各地应积级引导和支持太阳能光电建筑水平较高、技术适用性较强、示范作用显著的太阳能光伏建筑构件产品的研发. （摘白《中华建筑报）2011-02-12） 万方数据
