中华人民共和国国家标准
GB/T33341-2025代替GB/T33341-2016
电动汽车快换电池箱架
The swapping battery pack rack of electric vehicle
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4使用条件5通用要求5.1一般要求 5.2电池箱架用连接器5.3线束5.4接地5.5电气间隙和爬电距离5.6绝缘电阻5.7介电强度6互换性要求7结构型式8机械要求8.1商用车电池箱架机械要求8.2乘用车电池箱架机械要求9试验方法9.1试验条件9.3电池箱架用连接器试验 9.2一般试验9.4线束试验9.5接地试验9.6电气间隙和爬电距离试验9.7绝缘电阻试验9.8介电强度试验9.9互换性试验9.10 结构型式试验9.11机械冲击试验10检验规则10.1产品试验分类 10.2型式检验
10.3检验项目10.4合格判定11标识、包装、运输及贮存11.1标识..11.2包装及运输11.3贮存附录A（规范性）商用车电池箱架结构型式（一）附录B（规范性） 商用车电池箱架结构型式（二）附录C（资料性） 商用车电池箱架结构型式（三） 11附录D（资料性）乘用车电池箱架结构型式（一） 12附录E（资料性）乘用车电池箱架结构型式（二） 13附录F（资料性）乘用车电池箱架结构型式（三） 附录G（资料性）乘用车电池箱架结构型式（四）附录H（资料性）乘用车电池箱架结构型式（五） 15 16参考文献
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
本文件代替GB/T33341-2016《电动汽车快换电池箱架通用技术要求》，与GB/T33341-2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
a）更改了标准的范围（见第1章，2016年版的第1章）；b）更改了“快换电池箱”的术语和定义（见3.1，2016年版的3.1）；c）更改了“电池箱架"术语的定义（见3.2，2016年版的3.2）；d）删除了“锁止机构"的术语和定义（见2016年版的3.3）；1）更改了通用要求及内容（见第5章，2016年版的5.1）； e）更改了环境条件及内容，更改为”使用条件”（见第4章，2016年版的第4章）；g）更改了电池箱架防误插接的要求（见5.1.2，2016年版的5.2.2）；h）增加了电池箱架到位检测的功能要求、排水的功能要求、电池箱架自动防尘盖的功能要求、电池箱安全转移和运输的功能要求（见5.1.4～5.1.7)；i）删除了充电架的功能要求、电池箱存储架的功能要求（见2016年版的5.2、5.3）；j）增加了电池箱架连接器、线束、接地、电气间隙和爬电距离、绝缘电阻、介电强度（见5.2~5.7）： k）增加了互换性要求（见第6章）；1）增加了结构型式、机械要求（见第7章和第8章）；m）删除了结构、材料、电气、工艺、组装、寿命要求（2016年版的6.1~6.6）；n）增加了试验方法一章（见第9章）；o）增加了检验规则一章（见第10章）； p）增加了电池箱架贮存时，对连接器的保护要求（见11.3.1）；q）增加了商用车电池箱架的结构型式（见附录A、附录B）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中国电力企业联合会提出并归口.
本文件起草单位：上海启源芯动力科技有限公司、中国电力企业联合会、奥动新能源股份有限公司、国网智慧车联网技术有限公司、武汉蔚来能源有限公司、上海玖行能源科技有限公司、四川智锂智慧能 源科技有限公司、上海电器设备检测限公司、深圳精智机器有限公司、上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、上海融青新能源科技有限公司、上海捷能智电新能源科技有限公司、苏州瑞可达连接系统股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心、北奔重型汽车集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、江苏电投易充新能源科技有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上海电巴新能源科技有限公司、杭州鸿途智慧能 源技术有限公司、四川永贵科技有限公司、许继换电科技有限公司、北京胜能能源科技有限公司、地上铁租车（深圳）有限公司、广汽能源科技有限公司、江苏东昂科技有限公司、时代电服科技有限公司、施耐德电气（中国）有限公司、蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司、威凯检测技术有限公司.
本文件主要起草人：郭鹏、于新瑞、刘丽芳、李立国、栓柱、来瑞俊、曹曦、周肖鸿、唐攀攀、杨国华、邵长宏、闫立、王健敏、王祖声、肖峰、黄春华、梁虎、李鑫、杨正兴、曹佳、张国俊、王锋、汪国康、刘晓俊、丁习坤、张珺、任科臣、万前茂、李文普、张志强、许庆强、叶庆丰、李玉军、袁海兵、王忠雷、潘景辉、
