中华人民共和国国家标准
GB/T 28529-2025代替GB/T28529-2012
平板式制动检验台
Platform brake testers
国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
目次
前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4分类与型号5技术要求6试验方法 7检验规则8标志、包装、运输和贮存 15附录A（资料性）制动力/轮荷同步性试验方法 16参考文献 6[ 18
snc
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草.
3.6 3.7 3.9);b）更改了“最大称量”“度”的术语和定义（见3.5、3.8，2012年版的3.3、3.5）；d）增加了“环境适应性"的要求（见5.1.1）： （2集）台与（e）2）（g）增加了“显示装置分辨力”的要求（见5.1.2.2）；h）增加了“平板台结构”的要求（见5.1.2.3）； 增加了“功能”的要求（见5.2）：j）更改了“示值误差”和“示值间差"的要求（见5.3.1、5.3.2，2012年版的表2）；k）增加了-制动力重复性“和“整车制动率重复性“的要求（见5.3.3.15.3.3.3）；1）更改了“轮荷重复性”的要求（见5.3.3.2.2012年版的表2）： m）更改了“零位漂移"的要求（见5.3.4.2012年版的表2）：n）增加了“空载变动性”的要求（见5.3.5）；0）更改了“偏载误差”的要求（见5.3.6，2012年版的表2）；p）增加了"轮荷过载性能“的要求（见5.3.7）；q）更改了“台体"的要求（见5.4.1，2012年版的7.4.1）； 更改了“平面度”的要求（见5.4.2.1 2012年版的6.3.1）；s）更改了“度”的要求（见5.4.2.2，2012年版的6.3.2）； r）5t）增加了“制动平板起始力”的要求（见5.4.2.4）；u）增加了“显示装置"的要求（见5.4.3）；v）增加了电气系统“制动力、轮荷最大响应时间”"通道间采样时间差”和“耐电压”的要求（见 5.4.4.2~5.4.4.4 、5.4.5.1) ;w）更改了电气系统“接地"的要求（见5.4.5.3，2012年版的6.5.2）；x）更改了“外观质量"的要求（见5.5，2012年版的6.1.4）；y）更改了“标定装置“的要求（见5.6，2012年版的6.7）. 请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任.本文件由中华人民共和国交通运输部提出.本文件由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）归口.技有限公司、厦门市计量检定测试院、中诚瑞测计量检测有限公司. 本文件主要起草人：宋新民、高建国、史培龙、赵军、邸建辉、江涛、罗文博.
本文件代替GB/T28529-2012《平板式制动检验台》，与GB/T28529-2012相比除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：
本文件于2012年首次发布，本次为第一次修订.
