中华人民共和国国家标准
GB/T 9911-2018代替GB/T9911-2009
Measurement of airborne noise emitted by marine diesel engine
中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
前言
本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB/T9911-2009《船用紫油机辐射的空气噪声测量方法》，与GB/T9911-2009相比，主要技术变化包括：
修改了术语“基准体”（见3.4，2009年版的3.3）； "增加了术语“声功率级（见3.1）；删除了术语“测量距离”（见2009年版3.5）；修改了声功率级测量不确定度的评价方法（见4.2，2009年版的4.2）：增加了测试仪器校准周期（见6.2.2）. 修改了工程法测试环境修正限值（见5.2，2009年版的5.1.2）：
本标准由中国船舶重工集团公司提出.
船用柴油机辐射的空气噪声测量方法
1范围
六面体测量表面上测量声压级和确定噪声声功率的工程法和简易法. 本标准规定了船用柴油机（以下简称柴油机）在规定的稳态工况运转时，在包络柴油机的假想矩形
本标准适用于柴油机台架试验时辐射的空气噪声测量.
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的.凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T3241电声学倍频程和分数倍频程滤波器GB/T3785.1电声学声级计第1部分：规范 GB/T3947声学名词术语GB/T4129声学用于声功率级测定的标准声源的性能与校准要求CB/T3253船用柴油机技术条件CB/T3254.2船用柴油机台架试验试验方法
3术语和定义
GB/T3947界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
声功率级soundpowerlevel
柴油机结构表面向空气中辐射的噪声.注：包括装有规定的空气滤清器或进气消声器时的进气噪声，不包括被测柴油机通过外接的进气管由舱外进气时的进气噪声，也不包括排气噪声和试验中与被测柴油机相连的齿轮箱及任何被驱动机械所辐射的噪声.
背景噪声backgroundnoise
在测量表面上测点位置处的由被测柴油机之外的声源所产生的噪声.
包络被测柴油机主要发声部件和安装台架并终止在反射平面上的假想最小矩形六面体.
测量表面measurement surface
包络基准体并在其上布置测点的假想矩形六面体表面.
GB/T
4测定的量及测量不确定度
4.1测定的量
工程法和简易法测定的量是A计权声功率级和倍類程或1/3倍频程声功率级.
4.2测量不确定度
声功率级的测量不确定度见表1.
表1声功率级的测量不确定度
1/3倍频程中心额率测量方法 100 Hz~ 160 Hz 200 Hz~315 Hx 400 Hz~ 5 000 Hx |6 300 Hz~10 000 Hx A计权工程法 3 6 dB 2 8 dB 2 5 dB 3 2 dB 2 5 dB简易法 4.5 dB3 6 dB
声功率级的扩展测量不确定度U按式（1)）计算：
(1)
式中：
U声功率级的扩展不确定度，单位为分贝（dB）；包含因子，一般取k=2.当测量结果用于与限值比较时，可取k=1.6；一声功率级的测量不确定度，单位为分贝（dB）.
5声学测试环境
5.1测试环境修正
5.1.1测试环境修正K：按附录A规定的方法确定，并对测量所得的声压级进行修正.5.1.2当测试环境是一个反射平面上方为自由场的试验室（如半消声室）时，则不需要对测量的声压级进行环境修正（K：=0）.
5.2工程法
同时满足以下两个声学测试环境条件的，认为测量结果达到工程法准确度等级：
a）总声压级和各带声压级环境修正K：小于或等于4dB；b）背景噪声级至少比被测柴油机运转时各点测得的声压级低6dB.
5.3简易法
同时满足以下两个声学测试环境条件的，认为测量结果达到简易法准确度等级：
b）背景噪声级至少比被测柴油机运转时各点测得的声压级低3dB. a）总声压级和各颜带声压级环境修正K：小于或等于7dB；
6测试仪器
6.1仪器精度要求
工程法的测试仅器应使用GB/T3785.1中规定的1级声级计，允许使用精度相当的其他测试仪器.声级计或其他测试仅器和传声器之间宜使用延伸电缆或延伸杆.用于频谱分析的倍频程或1/3倍额程滤波器应符合GB/T3241中规定的0级或1级滤波器要求.简易法允许使用2级声级计.
6.2校准
6.2.1每次测量前后需用精度优于士0.5dB的声校准器在一个或多个频率上对整个测试系统（包括电缆）进行校准.
6.2.2声级计、滤波器、声校准器的校准周期为1年.
7柴油机安装和运转条件
7.1安装条件
7.1.1被测柴油机宜安装在弹性支承上；对于非弹性安装场合，应把由于结构振动引起的基础辐射噪声作为外加噪声看待，并使其影响最小.
7.1.2被测柴油机应在进气口处装有规定的空气滤清器或进气消声器（见3.2注）.如果进气噪声不包括在被测噪声内（例如，当柴油机通过外接的进气管由舱外进气时），应在测试报告中说明.对于小型船
7.1.3被测柴油机相连的齿轮箱和任何被驱动机械辐射的噪声作外加噪声看待，必要时需要采取适当降噪措施，以保证这些噪声对被测声压级没有明显影响，并在测试报告中加以说明.
7.2运转条件
被测柴油机应按照CB/T3253及CB/T3254.2中相关规定，在标定工况下稳定连续运转.
8声压级测量
8.1基准体
在确定基准体大小时，柴油机上的凸出部件，只要不是明显的声能辐射体可不予考虑.为安全起见，基准体需要足够大，以便将危险区域（如运动部件）包含在内.柴油机的安装台架也应包含在基准体内
8.2测量表面
各测量表面分别与基准体表面平行，对应面之间的垂直距离即测量距离d.
8.3测量距离
测量表面与基准体之间的测量距离d应为1.0m，若受到环境条件的限制，测量距离可以适当缩短，但不应小于0.5m.当测试环境条件满足5.2和5.3中规定的环境条件时，大于1.0m的测量距离也
